CN103249942A - 汽油和天然气的燃料分配器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种燃料分配器（1），其尤其用作混合压缩的外源点火内燃机的燃料喷射系统的组合燃料分配轨道，该燃料分配器包括第一燃料分配器件（2）和第二燃料分配器件（3），该第一燃料分配器件用于将天然气分配给第一燃料分配器件（2）的多个连接点（4），该第二燃料分配器件用于将汽油分配给第二燃料分配器件（3）的多个连接点（6、7、8）。在这里，第一燃料分配器件（2）和第二燃料分配器件（3）集成到共同的壳体（10）中。由此得到燃料分配器（1）的紧凑设计，藉此能够减小所需要的安装空间，减少单个装配件的个数和降低装配时间。

Description

汽油和天然气的燃料分配器

技术领域

本发明涉及一种燃料分配器，尤其是用于混合压缩的外源点火的内燃机的燃料喷射系统的组合燃料分配器压板。

背景技术

混合压缩的外源点火内燃机能够适合使用汽油和天然气运行。当然，在这里，对于汽油供给和天然气供给需要具有分离的喷射阀的不同燃料喷射系统。用于汽油喷射的喷射阀能够通过燃料分配器相互连接。相应地，用于天然气喷射的喷射阀也能够通过另外的燃料分配器相互连接。关于只使用汽油的运行，因而部件的数量明显增加并且装配时间相应地增加。此外需要附加的安装空间，以便将所有这些部件专门安装在内燃机上。

发明内容

根据本发明的、具有权利要求1的特征的燃料分配器具有的优点是，改善燃料喷射系统的布置。特别地，所需要的部件的数量能够减小并且因而缩短所需要的装配时间。此外能够减小所需要的安装空间，尤其是在内燃机上。

通过在从属权利要求中列举的措施可能是权利要求1给出的燃料分配器的有利改进方案。

燃料分配器能够通过第一燃料分配器件将天然气分配到多个喷射阀上，多个喷射阀能够连接到第一燃料分配器的连接点上。在这里设置至少两个用于喷射阀的连接点。另外的一个连接点用作在装配状态下与气体存储器相连接的入口。天然气在这里优选作为压缩的天然气存储在气体存储器中，例如在大约20MPa（200巴）的压力下。这种压缩的天然气也称作CNG。术语“天然气”当然不限于天然的天然气，而是做广义理解。例如，所述天然气也能够人工地通过煤气化获得。此外，术语“汽油”也做广义理解，而不限于石油产品。特别地，尤其也能够具有酒精的某些成分，尤其是乙醇。因此，术语“天然气”也理解为类似天然气的燃料和术语“汽油”也理解为类似汽油的燃料。

有利地，设置有在壳体内部布置的间隔壁，所述间隔壁将壳体内部分隔成用于第一燃料分配器件的第一分配器腔和用于第二燃料分配器件的第二分配器腔。第一分配器腔在这里也能够具有存储器的功能。此外，第二分配器腔也能够具有存储器的功能。通过这种存储器，必要时能够阻尼相应的压力脉动。此外，这种存储器能够用作压力存储器，以便改善在各种运行下内燃机的燃烧行为。通过共同的壳体可能得到一个燃料分配器的紧凑设计。通过布置在壳体内部的间隔壁，在这里关于两个分配器腔的体积得到实现燃料分配器的特别紧凑的设计的可能性。

在这里有利的是，在壳体内部布置包括间隔壁的间隔元件，所述间隔元件在第一分配器腔上至少部段地位于壳体的内壁上并且所述间隔元件在第二分配器腔上至少部段地位于壳体的内壁上。在这里还有利的是，所述间隔元件具有Z形的轮廓。所述间隔元件在这里能够构造为位于内部的斜撑，分隔开第一分配器腔和第二分配器腔并且保证两个分配器腔之间的密封。在这里还有利的是，所述间隔元件具有高的刚度。由此能够改善动态行为。

此外，有利地，第一分配器腔至少近似设计为矩形的第一分配器腔。也有利地，第二分配器腔至少近似设计为矩形的第二分配器腔。此外有利地，第一分配器腔和第二分配器腔构成为在壳体内部彼此并排。还有利地，第一分配器腔和第二分配器腔构造为至少近似大小相同。在这里也有利地，第一分配器腔和第二分配器腔相互并排且相互平行地延伸穿过所述壳体内部。两个分配器腔的这种设计能够得到共同的壳体的紧凑设计和每个连接点有益地布置到燃料分配器件上。由此，整个燃料分配器能够构造为节约空间的。

因此也有利地，所述壳体内部构造为至少近似矩形的。在这里通过一个间隔壁分隔成两个矩形的分配器腔。第一燃料分配器件和第二燃料分配器件还能够相互并排且相互平行地布置。

有利地，第一燃料分配器件至少部分地用金属材料构成，第二燃料分配器件至少部分地以塑料为基础的材料构成，其中，所述共同的壳体部分地用金属材料和部分地用以塑料为基础的材料构成。由此特别地得到天然气使用的钢管道和汽油使用的塑料管道的组合。由此能够可靠地分配和必要时存储天然气和汽油，同时实现燃料分配器的成本和重量优化的设计。

第一燃料分配器件的连接点和第二燃料分配器件的连接点以有利的方式构造在共同的壳体上。在这里能够减少在内燃机的进气歧管或气缸上的附加点，因为用于各个气缸的两个喷射阀能够在附近一起连接。

附图说明

在下面的说明中将参考附图更详细解释本发明的优选实施例。附图示出：

图1对应本发明实施例的燃料分配器的示意性、简略的立体视图。

具体实施方式

图1以简略的示意性立体图示出对应本发明的实施例的燃料喷射器1。燃料分配器1能够尤其用作压缩的外源点火内燃机的燃料喷射系统的组合燃料分配管道。燃料分配器1具有第一燃料分配器件2和第二燃料分配器件3。在这里，第一燃料分配器件2用于将天然气分配到多个连接点4上，这些连接点4在图1中示出连接点4。第一燃料分配器件2还具有连接点5，连接点5构造为天然气的入口。在这里优选压缩的天然气用作天然气。第二燃料分配器件3用于将汽油分配到第二燃料分配器件的多个连接点6、7、8。此外，第二燃料分配器件3具有连接点9，连接点9构造为汽油的入口9。两个燃料分配器件2、3集成到共同的壳体10中。

壳体10具有第一侧部11和第二侧部12。在这里，第一侧部11用第一部分11构成，而第二侧部12用第二部分12构成。部分11、12也能够用不同的材料构成。具体地，第一部分11用金属材料，特别是钢构成。第二部分12能够用基于塑料的材料构成。当然，也能够是一件式结构，在该结构中，壳体10和因而两个侧部11、12用唯一的材料，尤其是钢构成。

在壳体10的内部（内部空间）15布置间隔壁16，间隔壁16将壳体10的内部15分隔成用于第一燃料分配器件2的第一分配器腔17和用于第二燃料分配器件3的第二分配器腔18。第一分配器腔17在这里也具有存储器，尤其是压力和体积存储器的功能。此外，第二分配器腔18也具有存储器，尤其是压力和体积存储器的功能。在第一分配器腔17中具有在运行中通过高压压缩的天然气，该天然气例如以大约20MPa（200巴）聚积在适当的存储器中并且通过入口5导引到第一分配器腔17中。此外，在运行中在第二燃料分配器件3的第二分配器腔18内存在处于某压力的汽油燃料，这些汽油燃料通过泵从燃料箱输送到第二分配器腔8中。间隔壁16一方面间隔开压缩的天然气在对燃料分配器件2，另一方面提供的汽油在第二燃料分配器件3中。

在这个实施例中，间隔元件19设有Z形轮廓。在图1中，壳体10与间隔元件19一起显示在打开的横截面中，从而Z形轮廓在该剖面图中示出。间隔元件19通过这个结构具有三部段16、20、21。部段20位于第一燃料分配器件2的侧部11上。部段21位于第二燃料分配器件3的侧部12上。两个部段20、21通过间隔壁16相互连接。在这里，在这个实施例中，在轮廓中设置在部段16、20之间和在部段16、21之间设置直角。部段20、21相互平行地取向。

间隔元件19的部段20贴靠壳体10的内壁23的部段22。部段21贴靠内壁23的部段24。间隔元件19在这里设有高的刚度。间隔元件19用作内侧的斜撑，该斜撑通过它的在两个分配器腔17、18附近的刚度能够得到有利的动态行为。

壳体10的内部15在这个实施例中设计为矩形的。通过利用具有Z形轮廓的间隔元件19分隔壳体10的内部15，也得到第一分配器腔17的矩形结构和第二分配器腔18的矩形结构。在这里，两个分配器腔17、18设计为等大的。两个分配器腔17、18还相互并排并且它们还相互平行地延伸穿过燃料分配器1的壳体10。由此第一燃料分配器件2和第二燃料分配器件3也相互并排并且相互平行地布置。

在图1中用于喷射天然气的喷射阀25和用于喷射汽油的喷射阀26与燃料分配器1连接。在这里，安全线夹27、28设置为，喷射阀25、26利用安全线夹27、28安装在各连接点4、6上。连接点4、6在这里能够设计为栓塞杯4、6。相应地，在连接点7、8或者在未示出的另外的、除连接点7、8以外地布置的第一燃料分配器件2的连接点分别固定合适的喷射阀。当然察觉燃料分配器1独立于这种喷射器地制造并且也能够没有喷射阀来喷出。

燃料分配器1还具有支架29、30。如果具有合适的喷射阀、尤其是喷射阀25、26的燃料分配器1被安装在内燃机，则支架29、30能够用作固定支架29、30以将总燃料分配器1固定在内燃机的进气歧管、汽缸盖等上。喷射阀25、26在这里能够配置给内燃机的气缸的燃烧室。此外，燃料分配器1具有传感器31，用于测量在第一燃料分配器件2的第一分配器腔17中的压力和温度及第二燃料分配器件3的第二分配器腔18的压力和温度。在这里，通过唯一的电连接点32与控制器等电连接，以便传输测量信号或者测量数据。因此，与具有两个分隔开的燃料分配器件相比，需要的信号或者数据传输缆线的数量被优化。

因此，本发明的实施例的燃料分配器1能够以紧凑的方式设计。在这里，汽车中所需要的燃烧室减少。此外，省去了单独的燃料分配器件-总管与其所属的支架和端套。装配的单个部件的数量也被减小，这对装配时间产生有益的效果。在进气歧管或者气缸上的附加定位的数量同样被减少。此外，燃料分配器1能够以减少的结构费用匹配不同的气缸间距或者不同的内燃机气缸数量。

本发明不限于所描述的实施例。

Claims (10)

1.燃料分配器（1），尤其是用于混合压缩的外源点火内燃机的燃料喷射系统的组合燃料分配器压板，所述燃料分配器具有一个第一燃料分配器件（2）和至少一个第二燃料分配器件（3），其中，所述第一燃料分配器件用于将天然气分配给所述第一燃料分配器件（2）的多个连接点（4），所述第二燃料分配器件（3）用于将汽油分配给所述第二燃料分配器件的多个连接点（6、7、8），其中，所述第一燃料分配器件（2）和第二燃料分配器件（3）至少基本上集成到一个共同的壳体（10）中。

2.根据权利要求1所述的燃料分配器，其特征在于，

设置有布置在所述壳体（10）内部（15）的间隔壁（16），所述间隔壁（16）将所述壳体（10）的内部（15）分隔成用于所述第一燃料分配器件（2）的第一分配器腔（17）和用于所述第二燃料分配器件（3）的第二分配器腔（18）。

3.根据权利要求2所述的燃料分配器，其特征在于，

在所述壳体（10）内部（15）布置间隔元件（19），所述间隔元件（19）包括所述间隔壁（16），所述间隔元件（19）在所述第一分配器腔（17）上至少区段地贴靠在所述壳体（10）的内壁（23）上并且所述间隔元件（19）在所述第二分配器腔（18）上至少区段地贴靠在所述壳体（10）的内壁（23）上。

4.根据权利要求3所述的燃料分配器，其特征在于，

所述间隔元件（19）具有Z形轮廓。

5.根据权利要求3或4所述的燃料分配器，其特征在于，

所述间隔元件（19）具有高的刚度。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃料分配器，其特征在于，

所述第一分配器腔（17）至少近似设计为矩形的第一分配器腔（17）和/或

所述第二分配器腔（18）至少近似设计为矩形的第二分配器腔（18）和/或

所述第一分配器腔（17）和第二分配器腔（18）并排地布置在所述壳体（10）内部（15）和/或

所述第一分配器腔（17）和第二分配器腔（18）设计为至少近似等大的。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料分配器，其特征在于，

所述壳体（10）的内部（15）至少近似矩形地设计。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料分配器，其特征在于，

所述第一燃料分配器件（2）和第二燃料分配器件（3）并排地且相互平行地布置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的燃料分配器，其特征在于，

所述第一燃料分配器件（2）至少部分地由金属材料制成并且所述第二燃料分配器件（3）至少部分地由以至少一种塑料为基础的材料制成，其中，所述共同的壳体（10）部分地由所述金属材料和部分地由所述以塑料为基础的材料制成。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的燃料分配器，其特征在于，

所述第一燃料分配器件（2）的连接点（4）和所述第二燃料分配器件（3）的连接点（6、7、8）构造在所述共同的壳体（10）上和/或

用于将天然气输送到所述第一燃料分配器件（2）中的连接点（5）构造在所述共同的壳体（10）上和/或

用于将汽油输送到所述第二燃料分配器件（3）中的连接点（9）构造在所述共同的壳体（10）上。

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