CN103248993B - 音响异响检测装置 - Google Patents
音响异响检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103248993B CN103248993B CN201310140662.4A CN201310140662A CN103248993B CN 103248993 B CN103248993 B CN 103248993B CN 201310140662 A CN201310140662 A CN 201310140662A CN 103248993 B CN103248993 B CN 103248993B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- blimp
- sound equipment
- sound
- checkout gear
- detection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
本发明提出了一种音响异响检测装置，涉及汽车音响检测领域，包括：隔音罩、振动仪、噪音检测装置和分析仪；所述隔音罩包覆音响，所述隔音罩和音响固定于振动仪上部工作台，隔音罩用于隔绝外部声音；所述隔音罩开设有检测孔，在所述隔音罩的内部设置有噪音检测装置，所述噪音检测装置穿过所述检测孔与所述分析仪连接。此装置能够有效解决音响内部异响只能通过人工去摇去听的窘境，填补音响内部异响检测的空白，也可为音响新产品开发设计，提供噪声及振动数据检测和分析支撑依据。
Description
技术领域
本发明涉及汽车音响检测领域，尤其涉及一种音响异响检测装置。
背景技术
随着现在汽车设计制造技术水平快速发展，汽车生产商对各个汽车零部件供应商的产品质量要求越来越高。如汽车音响，经常因为汽车路试过程中音响产生异响（主要包括五金件在汽车运行过程中震动产生的共振发出的异响、排线未完全固定碰撞其他零件产生的异响、机芯或者其他零部件变形引起的异响等等）被返回退货处理。目前汽车音响主要测试检验方法主要包括：音视频测试、车载GPS功能测试、汽车音响内部各部件测试、电源模块测试和环境测试等，目前并没有直接针对汽车音响整机的异响测试装置，现在主要靠人工去摇动音响，然后再去听，这种方法很难检测出是否有异响，这是因为其一人工摇动并不能达到车子在路试实验过程中的振动值，其二是人耳去听有外界环境因素的干扰及人耳对噪声的敏感度比较差的原因，所以此种检测方式很难检测音响到底是否存在异响。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种音响异响检测装置。
为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种能够模拟汽车路试试验条件，利用隔音罩隔离外部其他噪声干扰，通过噪声振动测量分析系统进行数据采集、分析、报警反馈及最终实验报告处理为一体的装置。主要技术放案如下：
本发明公开一种音响异响检测装置，包括：隔音罩、振动仪、噪音检测装置和分析仪；
所述隔音罩包覆音响，所述隔音罩和音响固定于振动仪上部工作台，隔音罩用于隔绝外部声音；
所述隔音罩开设有检测孔，在所述隔音罩的内部设置有噪音检测装置，所述噪音检测装置穿过所述检测孔与所述分析仪连接。
上述技术方案的有益效果为：此装置能够有效解决音响内部异响只能通过人工去摇去听的窘境，填补音响内部异响检测的空白，也可为音响新产品开发设计，提供噪声及振动数据检测和分析支撑依据。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述分析仪包括：存储模块、程控放大器和A/D转换器；
所述噪音检测装置连接程控放大器，所述噪音检测装置将检测数据传输到程控放大器进行放大处理；
所述程控放大器连接A/D转换器，将程控放大器进行放大处理的信号，通过A/D转换器进行模数转换；
所述存储模块连接A/D转换器，将模数转换数据传送到存储模块，与存储的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常。
上述技术方案的有益效果为：通过程控放大器和A/D转换器将检测数据发送给存储模块进行后续处理，能够使用户直观的判断音响是否符合标准规格。
所述的音响异响检测装置，优选的，还包括：处理器，所述处理器连接存储模块，用于将噪音检测装置接收的检测信号与存储模块的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常，如果异常进行报警。
上述技术方案的有益效果为：通过处理器进行判断之后，无需人工判断即可得出检测结果。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述振动仪包括：驱动杆和主轴；
所述驱动杆下端与振动仪基座连接，驱动杆上端与主轴连接，所述驱动杆通过液压驱动能够长短调整，所述驱动杆下端与振动仪基座连接处能够全向运动。
上述技术方案的有益效果为：振动仪的结构能够有效模拟音响路试状态，测量音响异响效果明显。
所述的音响异响检测装置，优选的，还包括：使用至少两个驱动杆，驱动杆与水平方向呈60度，两驱动杆呈对称放置，共同连接主轴。
上述技术方案的有益效果为：呈60度的角度为最佳的机械结构。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音罩上设置隔音材料，所述隔音材料包括：透气性软性纤维或者密封橡胶。
上述技术方案的有益效果为：隔音材料的设计能够减弱外部声音干扰，增强噪音检测装置的检测有效性。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音罩包括：音响轮廓形状隔音罩，或者为半圆形隔音罩，或者为方形隔音罩。
上述技术方案的有益效果为：根据实际情况设计隔音罩，使隔音罩的形状能够满足不同的测试需求。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音材料粘附在隔音罩内部和外部。
上述技术方案的有益效果为：当隔音罩内外全部粘附隔音材料时隔音效果最好。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述工作台包括：与隔音罩大小相同的内陷凹槽，用于使隔音罩能够完全匹配的放置于振动仪上方工作台。
上述技术方案的有益效果为：内陷凹槽起到固定隔音罩的作用，并且也能够降低外部噪音的干扰。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述工作台包括：隔音罩与振动仪上方工作台的内陷凹槽由密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封。
上述技术方案的有益效果为：使用密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封，能够降低外部噪音干扰，使振动仪在震动时能够使隔音罩保持与振动仪的工作台稳定加进状态，得到有效的测量数据。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：此装置能够有效解决音响内部异响能只通过人工去摇去听的窘境，填补音响内部异响检测的空白，也可为音响新产品开发设计，提供噪声及振动数据支撑依据。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明一种实施例的系统框图；
图2是本发明一种实施例的安装结构示意图；
图3是本发明振动仪内部结构图；
图中：（1）音响，（2）隔音罩，（3）振动仪，（4）分析仪，（5）处理器。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
基于汽车音响在生产商内部无单独检测整机异响设备，导致在主机厂路试过程中产生异响被返回退货处理，现特发明此装置来减少或杜绝这种情况的的发生。此装置可用于产线量产产品检测，也可以作为新产品设计开发检测分析。
如图1所示，为本发明的一个实施的系统框图，此装置主要包括音响整机1隔音罩2、振动仪3、多通道噪声振动测量报警分析仪4和处理器5。确定音响整机1能够完全装入固定在隔音罩2内，隔音罩2的设计参数将达到距音响1米处噪声不能大于40db,将音响1和隔音罩2整体固定振动仪3上，振动仪3是模拟了汽车路试实验过程中三个主要激励自由度，包括上下向、前后向和左右向的振动，多通道振动噪声测量报警分析仪4通过采集模块与音响整机1相连，采集振动源和噪声源信号，通过程控放大器对采集信号处理，A/D转换器进行数模转换，与设定值进行比较，产生是否报警的判定。如要进行数据处理及分析，则将存储数据通过数据线连接到处理器5，可进行信号采集分析以及频谱分析等。
主要工作原理及使用流程：
如图1、2所示，首先将音响整机（1）装入隔音罩（2），隔音罩（2）通过隔音棉过滤外部噪音，隔音罩（2）设计参数是距音响1米范围内的噪音低于40db；再将前面音响（1）与隔音罩（2）整体固定在振动仪上，模拟汽车整车生产厂家路试实验条件设计一台振动仪（3），振动仪（3）可通过三轴驱动，三个方向可上下、前后和左右振动；将噪声振动测量报警分析系统的采集模块中的采集装置与音响（1）相连，设定报警参数。所述的报警参数根据汽车上产商的具体技术要求自行设定，一般在45db-55db范围内，当启动振动仪（3）以后，通过三轴驱动，音响（1）振动并发出异响噪声，持续运行2分钟以后，通过分析仪（4）采集模块分别采集测量上下、左右和前后的信号数据，传输到分析仪（4）程控放大器对采集的模拟信号进行放大处理，通过A/D转换器进行数模转换，再与设定的报警参数进行比较处理，如采集数据大于设定值则报警，判定此产品不合格，反之则判定合格。如果是新产品设计开发或者特殊其他特殊要求，需对采集数据进行详细分析处理，包括采集数据分析和频普分析等，则先将采集数据存储在分析仪4的存储模块，所述存储模块存储的标准设定值包括人类所能听到的声音范围标准设定值，也包括人类不能听到的声音范围，即包括全部能够对于音响异响数据的设定值，通过数据线传递给处理器5，在处理器5上运用系统专业软件进行分析处理，并出具最终的实验分析报告。
本发明公开一种音响异响检测装置，包括：隔音罩、振动仪、噪音检测装置和分析仪；
所述隔音罩包覆音响，所述隔音罩和音响固定于振动仪上部工作台，隔音罩用于隔绝外部声音；
所述隔音罩开设有检测孔，在所述隔音罩的内部设置有噪音检测装置，所述噪音检测装置穿过所述检测孔与所述分析仪连接。
所述隔音材料沿隔音罩均匀包覆，在分析仪的噪音检测装置部位留有检测孔，检测孔大小与分析仪的噪音检测装置大小相同。此种结构能够有效的防止外部声音干扰，并且准确检测音响异响。所述噪音检测装置与分析仪有线或者无线连接。
所述音响外侧包覆隔音罩，隔音罩为音响轮廓形状，或者为半圆形或弧形罩体，或者为方形罩体，隔音罩将音响整体罩住或者将音响机身罩住，隔音罩外部和内部粘附隔音材料，或者仅包覆在外部，或者仅包覆在内部。其中外部和内部粘附隔音材料的方案隔音效果最好，但是成本高，隔音罩单面包覆能够有效降低成本。
上述技术方案的有益效果为：此装置能够有效解决音响内部异响只能通过人工去摇去听的窘境，填补音响内部异响检测的空白，也可为音响新产品开发设计，提供噪声及振动数据检测和分析支撑依据。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述分析仪包括：存储模块、程控放大器和A/D转换器；
所述噪音检测装置连接程控放大器，所述噪音检测装置将检测数据传输到程控放大器进行放大处理；
所述程控放大器连接A/D转换器，将程控放大器进行放大处理的信号，通过A/D转换器进行模数转换；
所述存储模块连接A/D转换器，将模数转换数据传送到存储模块，与存储的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常。
上述技术方案的有益效果为：通过程控放大器和A/D转换器将检测数据发送给存储模块进行后续处理，能够使用户直观的判断音响是否符合标准规格。
所述的音响异响检测装置，优选的，还包括：处理器，所述处理器连接存储模块，用于将噪音检测装置接收的检测信号与存储模块的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常，如果异常进行报警。
上述技术方案的有益效果为：通过处理器进行判断之后，无需人工判断即可得出检测结果。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述振动仪包括：驱动杆和主轴；
所述驱动杆下端与振动仪基座连接，驱动杆上端与主轴连接，所述驱动杆通过液压驱动能够长短调整，所述驱动杆下端与振动仪基座连接处能够全向运动。
上述技术方案的有益效果为：振动仪的结构能够有效模拟音响路试状态，测量音响异响效果明显。
所述的音响异响检测装置，优选的，还包括：使用至少两个驱动杆，驱动杆与水平方向呈60度，两驱动杆呈对称放置，共同连接主轴。
上述技术方案的有益效果为：呈60度的角度为最佳的机械结构。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音罩上设置隔音材料，所述隔音材料包括：透气性软性纤维或者密封橡胶。
所述隔音材料为透气性软性纤维或者密封橡胶，其隔音材料空气透过量为0.02cc/cm2×sec至9cc/cm2×sec，所述透气性软性纤维的涂布量为110g/cm2至550g/cm2，并且所述密封橡胶的单位重量为55g/cm2至550g/cm2。上述方案为优选的实施方案，其能够起到减轻重量，降低成本的作用。所述透气性软性纤维包括海绵，无纺布或者其他可用于隔音的软性材料。
上述技术方案的有益效果为：隔音材料的设计能够减弱外部声音干扰，增强噪音检测装置的检测有效性。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音罩包括：音响轮廓形状隔音罩，或者为半圆形隔音罩，或者为方形隔音罩。
上述技术方案的有益效果为：根据实际情况设计隔音罩，使隔音罩的形状能够满足不同的测试需求。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述隔音材料粘附在隔音罩内部和外部。
上述技术方案的有益效果为：当隔音罩内外全部粘附隔音材料时隔音效果最好。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述工作台包括：与隔音罩大小相同的内陷凹槽，用于使隔音罩能够完全匹配的放置于振动仪上方工作台。
所述隔音罩向下卡扣在振动仪上方工作台，振动仪上方工作台配置有，与隔音罩大小相同的内陷凹槽，使隔音罩能够完全匹配的放置于振动仪上方工作台，并且隔音罩与振动仪上方工作台的内陷凹槽由密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封处理，更好的隔绝外界声音干扰。
上述技术方案的有益效果为：内陷凹槽起到固定隔音罩的作用，并且也能够降低外部噪音的干扰。
所述的音响异响检测装置，优选的，所述工作台包括：隔音罩与振动仪上方工作台的内陷凹槽由密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封。
上述技术方案的有益效果为：使用密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封，能够降低外部噪音干扰，使振动仪在震动时能够使隔音罩保持与振动仪的工作台稳定加进状态，得到有效的测量数据。
如图3所示，所述隔音罩下方的振动仪由主轴和驱动杆组成，所述驱动杆下端与振动仪基座连接，驱动杆上端与主轴连接；所述驱动杆通过液压驱动能够长短调整，所述驱动杆下端与振动仪基座连接处能够全向运动，优选使用两个驱动杆，驱动杆与水平方向呈60度，两驱动杆呈对称放置，共同连接主轴，振动仪振动时带动隔音罩进行运动，所述振动仪能够全向运动，，其中包括左右、上下、前后，以及水平旋转运动、垂直旋转运动，所述振动仪为三轴驱动配置，模拟实际路况的颠簸程度，仿真性能极佳。还可以使用三驱动杆或者五驱动杆连接，所述驱动杆均匀分布在工作台基座上，其工作角度与上述所述相同。所述振动仪与工作台由运动连杆连接，振动仪带动振动连杆，使工作台进行模拟路况运动。所述振动仪连接处理器，由处理器设定振动仪的工作模式，进行路况模拟颠簸测试。
所述分析仪连接处理器，分析仪外置噪声检测装置，所述噪声检测装置通过所述隔音罩的检测孔进入隔音罩，用于检测隔音罩内部的音响是否产生异响。将检测结果传送到存储模块，所述存储模块通过处理器比对存储标准设定值，将采集的信号通过程控放大器进行处理，A/D转换器进行模数转换，与存储的标准设定值进行比较，从而判断是否报警。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种音响异响检测装置，其特征在于，包括：隔音罩、振动仪、噪音检测装置和分析仪；
所述隔音罩包覆音响，所述隔音罩和音响固定于振动仪上部工作台，隔音罩用于隔绝外部声音；
所述隔音罩开设有检测孔，在所述隔音罩的内部设置有噪音检测装置，所述噪音检测装置穿过所述检测孔与所述分析仪连接；
所述振动仪包括：驱动杆和主轴；
所述驱动杆下端与振动仪基座连接，驱动杆上端与主轴连接，所述驱动杆通过液压驱动能够长短调整，所述驱动杆下端与振动仪基座连接处能够全向运动；使用至少两个驱动杆，驱动杆与水平方向呈60度，两驱动杆呈对称放置，共同连接主轴；
所述分析仪包括：存储模块、程控放大器和A/D转换器；
所述噪音检测装置连接程控放大器，所述噪音检测装置将检测数据传输到程控放大器进行放大处理；
所述程控放大器连接A/D转换器，将程控放大器进行放大处理的信号，通过A/D转换器进行模数转换；
所述存储模块连接A/D转换器，将模数转换数据传送到存储模块，与存储的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常；
还包括：处理器，所述处理器连接存储模块，用于将噪音检测装置接收的检测信号与存储模块的标准设定值进行比对，从而判断音响是否异常，如果异常进行报警。
2.根据权利要求1所述的音响异响检测装置，其特征在于，所述隔音罩上设置隔音材料，所述隔音材料包括：透气性软性纤维或者密封橡胶。
3.根据权利要求1所述的音响异响检测装置，其特征在于，所述隔音罩包括：音响轮廓形状隔音罩，或者为半圆形隔音罩，或者为方形隔音罩。
4.根据权利要求2所述的音响异响检测装置，其特征在于，所述隔音材料粘附在隔音罩内部和外部。
5.根据权利要求1所述的音响异响检测装置，其特征在于，所述工作台包括：与隔音罩大小相同的内陷凹槽，用于使隔音罩能够完全匹配的放置于振动仪上方工作台。
6.根据权利要求5所述的音响异响检测装置，其特征在于，所述工作台包括：隔音罩与振动仪上方工作台的内陷凹槽由密封夹紧块、密封卡扣或者密封胶进行密封。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310140662.4A CN103248993B (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 音响异响检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310140662.4A CN103248993B (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 音响异响检测装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103248993A CN103248993A (zh) | 2013-08-14 |
| CN103248993B true CN103248993B (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=48928171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310140662.4A Active CN103248993B (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 音响异响检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103248993B (zh) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104215419B (zh) * | 2014-09-18 | 2017-05-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车全景天窗遮阳帘的异响测试方法 |
| CN105203285A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-30 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | 汽车音响振动测试装置 |
| CN105208505B (zh) * | 2015-09-28 | 2018-11-09 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | 汽车音响测试隔音箱 |
| CN105704635B (zh) * | 2016-03-31 | 2019-11-15 | 歌尔股份有限公司 | 麦克风振动测试治具 |
| CN107172559B (zh) * | 2017-06-21 | 2019-11-05 | 长安大学 | 一种振动仿生机械头耳机测试系统及控制方法 |
| CN109405952B (zh) * | 2017-08-18 | 2024-06-18 | 北京林业大学 | 一种隔音箱和应用该隔音箱的测试系统及测试方法 |
| CN108414217B (zh) * | 2017-12-21 | 2020-08-21 | 深圳建溢宝电子有限公司 | 齿轮箱噪音测试系统 |
| CN108989968A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-11 | 苏州美声电子有限公司 | 一种音响杂音测试仪 |
| CN109698998B (zh) * | 2018-12-20 | 2020-04-24 | 乐清市智格电子科技有限公司 | 一种音响系统的故障诊断系统及其诊断方法 |
| CN109580268A (zh) * | 2018-12-22 | 2019-04-05 | 西安瑞联工业智能技术有限公司 | 一种产品异响、异音智能检测方法 |
| CN111016830B (zh) * | 2019-10-24 | 2023-06-27 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种电压脉冲防错处理系统及方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6134968A (en) * | 1999-07-19 | 2000-10-24 | The Boeing Company | Portable acoustic impedance measurement system |
| CN101464487A (zh) * | 2009-01-15 | 2009-06-24 | 合肥工业大学 | 汽车电器系统可靠性试验平台 |
| CN202694780U (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-23 | 江苏中科君达电子科技有限公司 | 一种静音箱及噪声测试分析系统 |
-
2013
- 2013-04-23 CN CN201310140662.4A patent/CN103248993B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6134968A (en) * | 1999-07-19 | 2000-10-24 | The Boeing Company | Portable acoustic impedance measurement system |
| CN101464487A (zh) * | 2009-01-15 | 2009-06-24 | 合肥工业大学 | 汽车电器系统可靠性试验平台 |
| CN202694780U (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-23 | 江苏中科君达电子科技有限公司 | 一种静音箱及噪声测试分析系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103248993A (zh) | 2013-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103248993B (zh) | 音响异响检测装置 | |
| CN104215419B (zh) | 汽车全景天窗遮阳帘的异响测试方法 | |
| CN106840375B (zh) | 一种涡轮增压机异常噪声测试方法及其装置 | |
| CN103115666A (zh) | 基于混响室测试评价整车的隔声性能的方法 | |
| CN103712799A (zh) | 车辆异响检测 | |
| CN201403203Y (zh) | 麦克风电声测试系统 | |
| CN202033101U (zh) | 一种振动及噪声测量仪 | |
| JP5837270B1 (ja) | ヘッドセット振動子検査装置、システム及び方法 | |
| US20190025159A1 (en) | Vibration and noise mapping system and method | |
| CN209676482U (zh) | 一种智能音频设备测试箱 | |
| CN112051335A (zh) | 一种隔声试验系统 | |
| CN107238660A (zh) | 一种用于测试弯曲玻璃隔音性能的装置 | |
| CN113074809B (zh) | 一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体 | |
| CN106248332B (zh) | 测试固支矩形板振动及声辐射的试验台架及方法 | |
| CN103713046B (zh) | 一种穿孔结构总成隔音量的测量方法和装置 | |
| CN110784815B (zh) | 一种用于测试产品声学性能的装置及方法 | |
| CN106658332A (zh) | 一种声学自动测试装置及系统 | |
| CN107941526B (zh) | 一种用于流水线的汽车仪表盘总成异响检测设备 | |
| CN206575600U (zh) | 助听器声音采集分析系统 | |
| CN202350916U (zh) | 汽车电动座椅噪音检测设备 | |
| KR20060099793A (ko) | 차량 실내의 고체 전달 노이즈 평가 장비와 방법 | |
| CN114810642A (zh) | 风扇异音检测方法及系统 | |
| CN105486501B (zh) | 一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置 | |
| CN116429245B (zh) | 一种雨刮电机噪声测试方法及系统 | |
| CN204128680U (zh) | 一种利用噪音测振的密封罐 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Haihong Inventor after: Luo Youlun Inventor before: Liu Junhao |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: LIU JUNHAO TO: CHEN HAIHONG LUO YOULUN |
|
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 400025 Jiangbei District, Chongqing, Hong Kong Road, No. two, No. 8 Applicant after: Yanfeng Wei Shitong (Chongqing) Automotive Electronics Co., Ltd. Address before: 400025 Chongqing Industrial Zone D, Jiangbei District, Jiangbei District, China Applicant before: Chongqing Xugang Electronic Co., Ltd. |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |