CN105486501B - 一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声器和加速传感器，所述的四驱分动器马达总成通过控制线与综合控制系统连接，同时电容式传声器和加速传感器通过信号线与综合控制系统。本发明将被测的四驱分动器马达总成安放在一个密闭的消声箱内，从而将被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。

Description

一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置
技术领域
本发明涉及一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，属于精密机械检测技术领域。
背景技术
当前，还没有一种真正意义上的设备来检测四驱分动器马达总成的噪声。由于四驱分动器马达总成形状较为复杂，使用传统的车床驱动装夹存在困难，这给检测带来一定的阻碍。
四驱分动器马达总成噪声检测采用电容传声器来收集马达总成产生的噪声，此噪声可能包括齿轮啮合传动产生的噪声、外界（环境）的噪声以及电机驱动的噪声，在实际的实验中是由被测噪声源与本底噪声差值决定，若差值小于3dB则测量值无效，也就是被测噪声源被背景噪声淹没；若被测噪声源声压级高于本底噪声10dB则可以忽略不计。在正常的情况下正确的被测噪声声压级等于被测噪声值减去背景噪声值。因此，如何避免背景噪声干扰被测噪声源成为现有技术待解决的技术难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置可对被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。
本发明的技术方案：一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法，首先将四驱分动器马达总成放置在一个密闭的消声箱内，并在消声箱上设置分别安装电容式传声器和加速传感器，然后将四驱分动器马达总成、电容式传声器和加速传感器分别与综合控制系统连接，此时通过综合控制系统启动四驱分动器马达总成，这样综合控制系统便可通过消声箱上的电容式传声器和加速传感器分别采集四驱分动器马达总成发出的噪音以及震动频率，最后将该噪音和震动频率通过综合控制系统处理，得到四驱分动器马达总成空载时的噪声值和频谱图。
前述的四驱分动器马达总成与消声箱外的磁粉制动器连接，并将磁粉制动器连接至综合控制系统，此时通过综合控制系统同时启动四驱分动器马达总成和磁粉制动器，通过磁粉制动器施以四驱分动器马达总成不同的载荷，便可检测到四驱分动器马达总成在不同载荷条件下的噪声值和频谱图。
上述方法中，每次检测的时间不超过2分钟，避免四驱分动器马达总成内的齿轮发热，影响测量的精确度。
同时，本发明还提供一种由上述方法构建的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声器和加速传感器，所述的四驱分动器马达总成通过控制线与综合控制系统连接，同时电容式传声器和加速传感器通过信号线与综合控制系统。
前述的消声箱的一侧还设置有安装座，在安装座上固定有磁粉制动器，磁粉制动器的主轴通过联轴器与消声箱内的四驱分动器马达总成的主轴连接，磁粉制动器的控制线与综合控制系统连接。
前述的消声箱与外界的各个连接处均设置有密封圈或密封垫，提高消声箱的密闭性能，避免外界杂音影响检测结果。
前述的消声箱的顶部还设置有把手，便于拿放。
前述的综合控制系统包括记录分析仪以及与记录分析仪输出端连接的显示器，电容式传声器和加速传感器分别通过信号线与记录分析仪的输入端连接，并在加速传感器与记录分析仪的连接线路上设置有电荷放大器。
前述的电容式传声器和加速传感器均通过延伸杆安装在消声箱，这样可以使电容式传声器和加速传感器更加靠近被检测的四驱分动器马达总成，提高检测精度。
前述的实验台的底部设置有橡胶垫，通过橡胶垫吸收实验台上的震动，消除震动带来的背景噪声。
由于采用上述技术方案，本发明的优点在于：本发明将被测的四驱分动器马达总成安放在一个密闭的消声箱内，从而将被测噪声源与外界进行隔离，有效过滤掉环境噪声带来的影响，从而达到理想的检测效果。同时，本发明通过通过磁粉制动器施以四驱分动器马达总成不同的载荷，这样便可检测到四驱分动器马达总成在不同载荷条件下的噪声值和频谱图，为四驱分动器马达总成的噪音检测提供了更全的数据支持。
附图说明
图1为本发明的结构示意图的立体图；
图2为本发明中消声箱的结构示意图的剖视图；
图3为本发明中综合控制系统的原理框图。
附图标记说明：1-综合控制系统，2-联轴器，3-电容式传声器，4-把手，5-加速传感器，6-消声箱，7-橡胶垫，8-实验台，9-螺栓，10-安装座，11-磁粉制动器，12-支撑台，13-四驱分动器马达总成，14-延伸杆，15-电荷放大器，16-记录分析仪，17-显示器。
具体实施方式
为了使本发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
本发明的实施例：测量四驱分动器马达总成噪声的装置的结构示意图如图1及图2所示，包括实验台8以及设置在综合控制系统1，在实验台8上通过螺栓9固定有消声箱6，在消声箱6内固定有支撑台12，四驱分动器马达总成13安装在支撑台12上，在消声箱6的顶部分别设置有电容式传声器3和加速传感器5，所述的电容式传声器3和加速传感器5均通过延伸杆14安装在消声箱6，所述的四驱分动器马达总成13通过控制线与综合控制系统1连接，同时电容式传声器3和加速传感器5通过信号线与综合控制系统1。所述的消声箱6的一侧还设置有安装座10，在安装座10上固定有磁粉制动器11，磁粉制动器11的主轴通过联轴器2与消声箱6内的四驱分动器马达总成13的主轴连接，磁粉制动器11的控制线与综合控制系统1连接。所述的消声箱6与外界的各个连接处均设置有密封圈或密封垫，提高消声箱6的密闭性能，避免外界杂音影响检测结果；所述的消声箱6的顶部还设置有把手4，便于拿放。,参见图3，所述的综合控制系统1包括记录分析仪16以及与记录分析仪16输出端连接的显示器17，电容式传声器3和加速传感器5分别通过信号线与记录分析仪16的输入端连接，并在加速传感器5与记录分析仪16的连接线路上设置有电荷放大器15。另外，所述的实验台8的底部设置有橡胶垫7，通过橡胶垫7吸收实验台8上的震动，消除震动带来的背景噪声。
本发明的工作原理：
检测四驱分动器马达总成13空载时的噪音时，首先通过综合控制系统1启动四驱分动器马达总成13，此时综合控制系统1便可通过消声箱6上的电容式传声器3和加速传感器5分别采集四驱分动器马达总成13发出的噪音以及震动频率，其中震动频率通过电荷放大器15放大处理后传送给综合控制系统1，这样便可通过综合控制系统1上的记录分析仪16对所采集到的噪音以及震动频率进行分析和处理，最后将得到的四驱分动器马达总成空载时的噪声值和频谱图通过显示器17显示出来。
检测四驱分动器马达总成13加载时的噪音时，首先将四驱分动器马达总成13与消声箱6外的磁粉制动器11连接，并将磁粉制动器11连接至综合控制系统1，此时通过综合控制系统1同时启动四驱分动器马达总成13和磁粉制动器11，并通过磁粉制动器11施以四驱分动器马达总成13不同的载荷，这样综合控制系统1便可通过消声箱6上的电容式传声器3和加速传感器5分别采集四驱分动器马达总成13在不同载荷下发出的噪音以及震动频率，其中震动频率通过电荷放大器15放大处理后传送给综合控制系统1，综合控制系统1上的记录分析仪16对所采集到的噪音以及震动频率进行分析和处理，最后将得到的四驱分动器马达总成在不同载荷下的噪声值和频谱图通过显示器17显示出来。
上述检测中，每次检测的时间不超过2分钟，避免四驱分动器马达总成13内的齿轮发热，影响测量的精确度。

Claims (8)

1.一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法，其特征在于：首先将四驱分动器马达总成放置在一个密闭的消声箱内，并在消声箱上设置分别安装电容式传声器和加速传感器，然后将四驱分动器马达总成、电容式传声器和加速传感器分别与综合控制系统连接，此时通过综合控制系统启动四驱分动器马达总成，这样综合控制系统便可通过消声箱上的电容式传声器和加速传感器分别采集四驱分动器马达总成发出的噪音以及震动频率，最后将该噪音和震动频率通过综合控制系统处理，得到四驱分动器马达总成空载时的噪声值和频谱图；所述的四驱分动器马达总成与消声箱外的磁粉制动器连接，并将磁粉制动器连接至综合控制系统，此时通过综合控制系统同时启动四驱分动器马达总成和磁粉制动器，通过磁粉制动器施以四驱分动器马达总成不同的载荷，便可检测到四驱分动器马达总成在不同载荷条件下的噪声值和频谱图。
2.根据权利要求1所述的测量四驱分动器马达总成噪声的方法，其特征在于：每次检测的时间不超过2分钟。
3.一种根据权利要求1或2所述的测量四驱分动器马达总成噪声的方法构建的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，包括实验台（8）以及设置在综合控制系统（1），其特征在于：在实验台（8）上通过螺栓（9）固定有消声箱（6），在消声箱（6）内固定有支撑台（12），四驱分动器马达总成（13）安装在支撑台（12）上，在消声箱（6）的顶部分别设置有电容式传声器（3）和加速传感器（5），所述的四驱分动器马达总成（13）通过控制线与综合控制系统（1）连接，同时电容式传声器（3）和加速传感器（5）通过信号线与综合控制系统（1）；所述的消声箱（6）的一侧还设置有安装座（10），在安装座（10）上固定有磁粉制动器（11），磁粉制动器（11）的主轴通过联轴器（2）与消声箱（6）内的四驱分动器马达总成（13）的主轴连接，磁粉制动器（11）的控制线与综合控制系统（1）连接。
4.根据权利要求3所述的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，其特征在于：所述的消声箱（6）与外界的各个连接处均设置有密封圈或密封垫。
5.根据权利要求4所述的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，其特征在于：所述的消声箱（6）的顶部还设置有把手（4）。
6.根据权利要求3所述的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，其特征在于：所述的综合控制系统（1）包括记录分析仪（16）以及与记录分析仪（16）输出端连接的显示器（17），电容式传声器（3）和加速传感器（5）分别通过信号线与记录分析仪（16）的输入端连接，并在加速传感器（5）与记录分析仪（16）的连接线路上设置有电荷放大器（15）。
7.根据权利要求3所述的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，其特征在于：所述的电容式传声器（3）和加速传感器（5）均通过延伸杆（14）安装在消声箱（6）。
8.根据权利要求3所述的测量四驱分动器马达总成噪声的装置，其特征在于：所述的实验台（8）的底部设置有橡胶垫（7）。
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