CN103244750A - 高温高压全封闭阀门的油浸螺杆冷却缸 - Google Patents

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Abstract

一种高温高压全封闭阀门的油浸螺杆冷却缸，它包括冷却缸的外上部设有冷却水出口，外下部置有冷却水进口，壳体之内设有内胆，冷却水在内胆外围循环，内胆内置有封油缸，封油缸内置有储油缸，储油缸中心贯穿着开关连杆，连杆上头与阀杆连接，下头与阀杆芯盘的内螺纹活配连接；封油缸的内上部和储油缸之内灌满润滑油；封油缸的下部与内胆之间的空间积满冷凝水，这样以油轻水重的物理原理，保证了长期处于水中央的螺纹永久得以润滑和冷却。

Description

高温高压全封闭阀门的油浸螺杆冷却缸
技术领域
本发明涉及一种阀门，更确切的说是一种排除蒸汽高温长期润滑阀门螺杆的冷却缸。
背景技术
人类对阀门的应用已有几百年的历史了，一直沿用至今的主要有截止阀、闸阀、蝶阀和球阀等；而密封圈历来就是任何一种阀门必不可少的终身配件。特别是静止的阀盖和阀杆旋转之间的缝隙密封(活密封)，以及密封于高温高压的各种阀门，其调整、更换密封圈就更为频繁了。当今世界虽然高新技术正在快速发展，却也只是在密封圈的材质方面进行提升，而未曾在阀门设计方面实施排除使用密封圈或改善密封圈使用环境，和减轻阀门的操作力度及避免高温侵蚀的优良方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种冷水循环的方式隔绝高温对阀门附件的损坏，并以油轻水重的物理原理在冷凝水中将润滑油密封在旋转的螺纹之间，确保高温高压阀门的经久耐用。
为了达到上述目的，本发明采取的解决方案是：一种高温高压全封闭阀门油浸螺杆冷却缸，它包括冷却缸主体，主体外壳内设有内胆，内胆中置有下开口的封油缸，封油缸的上封口中心通过开关连杆固定焊接；封油缸内设有上下开口的储油缸，储油缸内贯穿着开关连杆，开关连杆上头与阀杆连接，下头由螺纹与阀杆芯盘内螺纹活配连接；冷却缸上方设有冷却水出口，下方设有冷却水进口，冷却水在内胆外围循环；冷却缸上法兰与阀盖由螺钉固定连接，下法兰由螺钉与封闭缸固定连接。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中：1、阀杆，2、阀盖法兰，3、冷却缸上法兰，4、阀盖螺钉，5、冷却水出口，6、开关连杆，7、储油缸，8、润滑油，9、封油缸，10、冷却缸内胆，11、冷凝水水位线，12、冷却缸主体外壳，13、冷却水进口，14、阀杆芯盘内螺纹，15、封闭缸螺钉，16、冷却缸下法兰，17、阀杆芯盘，18、封闭缸。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本发明再做描述。
参见图1，一种高温高压全封闭阀门的油浸螺杆冷却缸，他包括冷却缸主体外壳12，主体外壳12的上部设有冷却水出口5，主体外壳12的下部设有冷却水进口13，主体外壳12之内置有冷却缸内胆10，冷却水在内胆10的外围循环；冷却缸内胆10内设有封油缸9，封油缸9内设有储油缸7，储油缸7内贯穿着开关连杆6，开关连杆6的上头与阀杆1连接，开关连杆6的下头与阀杆芯盘14的内螺纹活配连接，封油缸9的内上部和储油缸7内灌满润滑油8，使冷凝水11始终处于润滑油8之下；冷却缸主体外壳12的上口设有法兰3由阀盖螺钉4与阀盖法兰2固定连接；冷却缸主体外壳12的下口置有冷却缸下法兰16由封闭缸螺钉15与封闭缸18固定连接。
参见图1，所述的封油缸9的内腔自冷凝水水位线11以上和储油缸7之内必须灌足润滑油，不得有空气存在。
参见图1，所述的油浸螺杆冷却缸主体必须按图施工，不得倒置安装。
参见图1，该缸的工作原理简述如下：当阀门进行开启或关闭的过程中，开关连杆6和封油缸9随着阀杆芯盘内螺纹14的转动而上下运行，但因储油缸7的足够高度和封油缸9的足够深度使润滑油8始终不会溢于封油缸9的口唇之外，这就是以油轻水重的物理原理，保证了长期处于水中央的螺纹得以永久润滑和冷却。

Claims (1)

1.一种高温高压全封闭阀门的油浸螺杆冷却缸，其特征是：他包括冷却缸主体外壳(12)，主体外壳(12)的上部设有冷却水出口(5)，主体外壳(12)的下部设有冷却水进口(13)，主体外壳(12)之内置有冷却缸内胆(10)，冷却水在内胆(10)的外围循环，冷却缸内胆(10)内设有封油缸(9)，封油缸(9)内设有储油缸(7)，储油缸(7)内贯穿着开关连杆(6)，开关连杆(6)的上头与阀杆(1)连接，开关连杆(6)的下头与阀杆芯盘(14)的内螺纹活配连接，封油缸(9)的内上部和储油缸(7)内灌满润滑油(8)，使冷凝水(11)始终处于润滑油(8)之下，冷却缸主体外壳(12)的上口设有法兰(3)由阀盖螺钉(4)与阀盖法兰(2)固定连接，冷却缸主体外壳(12)的下口置有冷却缸下法兰(16)由封闭缸螺钉(15)与封闭缸(18)固定连接。
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