CN103241335A - 中置驱动装置的锂电池电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型驱动结构的电动自行车，尤其涉及一种中置驱动装置的锂电池电动自行车。本发明的目的是提供一种采用中轴式中置驱动机组的中置驱动装置的锂电池电动自行车。本发明采用的技术方案为：一种中置驱动装置的锂电池电动自行车，主体结构为常规脚踏式自行车，采用电动驱动装置，所述电动驱动装置包括设置于车座下方的固定于车体的锂离子电池，还有置于五通中轴的中轴式中轴驱动机组，所述中轴式中轴驱动机组用螺栓固定在五通右端焊有带孔的弯爪上，所述中轴式中轴驱动机组由无刷霍尔电机、多级减速双向离合器输出结构装置组成，所述多级减速双向离合器输出结构装置通过双向离合器输出结构装置连接盘与链盘连接。

Description

中置驱动装置的锂电池电动自行车
技术领域
本发明涉及一种新型驱动结构的电动自行车，尤其涉及一种中置驱动装置的锂电池电动自行车。
背景技术
综合考虑能源，环保，交通这3个方面，我们可以清楚的看到，电动特别是轻型电动两轮车有着巨大长远的前景和长远的生命力。石油资源紧缺是世界面临的一个大事，能源形势非常严峻；环保是世界面临的有一大难题，燃油车的尾气排放是几乎无法彻底解决的问题；有限的土地资源和日益增长的道路需求是城市建设的一大难题。解决能源、环保、交通问题的一把很好的钥匙就是大力发展轻型电动两轮车，因为它节能、环保和道路占用面积小，属于资源节约和环境友好型的产品。
     现在市场上绝大多数的电动自行车用的电池都是铅酸电池，因受铅酸电池重量大的弊端制约，一般的电动自行车整车总重量普遍偏高，普通铅酸电动自行车，光电池就有锂电自行车的重量，普通铅酸电池的主要原料是铅和无机酸，都是会对环境造成严重污染的物质。电动车驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差，稳定性也很差，导致骑行中的安全隐患。后轮驱动是由于电机在电动车轮毂，电机中设置一空心的固定轴，固定轴的轴孔中设置一根与车体固定连接的固定螺栓轴。电机外壳的里侧设置有蝶刹毂盖，电机外壳的外侧设置有外盖；蝶刹毂盖、外盖和固定轴之间分别设置有轴承；蝶刹毂盖上固定连接有刹车片。有电机方面的故障时，需要拆卸电机时要将固定螺栓轴外面的螺母拧下，就可以将电机取出。车轮和轮胎位于车体的一侧，在换胎、补胎时，需要拆卸车轮，才能直接将轮胎卸下，后轮驱动虽然结构简单、但是装卸和维修很不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种采用中轴式中置驱动机组的中置驱动装置的锂电池电动自行车。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种中置驱动装置的锂电池电动自行车，主体结构为常规脚踏式自行车，其特征在于，自行车采用电动驱动装置，所述电动驱动装置包括设置于车座下方的固定于车体的锂离子电池，还有置于五通中轴的中轴式中轴驱动机组，所述中轴式中轴驱动机组用螺栓固定在五通右端焊有带孔的弯爪上，所述中轴式中轴驱动机组由无刷霍尔电机、多级减速双向离合器输出结构装置组成，所述多级减速双向离合器输出结构装置通过双向离合器输出结构装置连接盘与链盘连接。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述无刷霍尔电机包括电机轴、外转子。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述外转子通过轴承固定在电机轴上，并通过多级减速双向离合器输出结构装置。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述电机轴为通轴。
本发明的优点在于保留了自行车的所有结构，并能在前后轴上安装机械抱闸，保证了行车安全，维护成本与自行车同样方便，输出扭矩大、寿命长、效率高、生产成本低，采用锂离子电池作动力电源，简单轻型、环保节能。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的后视图。
图3为本发明的中轴式中轴驱动机组的剖视结构图。
附图中：1、中轴式中轴驱动机组； 2、链盘； 3、脚踏曲柄；4、脚踏；5、链条； 6、后轮毂；7、锂离子电池；8、弯爪；9、无刷无霍尔电机；10、多级减速双向离合器输出结构装置；11、双向离合器输出结构装置连接盘；12、电机轴；13、外转子。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：
本发明如图1所示，一种中置驱动装置的锂电池电动自行车，主体结构为常规脚踏式自行车，其特征在于，自行车采用电动驱动装置，所述电动驱动装置包括设置于车座下方的固定于车体的锂离子电池7，还有置于车架五通的中轴式中轴驱动机组1，所述中轴式中轴驱动机组1用螺栓固定在五通左端焊有的带四个孔的弯爪8上，所述中轴式中轴驱动机组1由无刷无霍尔电机9、多级减速双向离合器输出结构装置10组成，所述多级减速双向离合器输出结构装置10通过双向离合器输出结构装置连接盘11与链盘3连接。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述无刷无霍尔电机1包括电机轴12、外转子13。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述外转子13通过轴承固定在电机轴12上，并通过多级减速双向离合器输出结构装置10。
根据所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述电机轴12为通轴。
本发明将常规自行车五通加大，以放置中轴式中轴驱动机组1。无刷无霍尔电机为高速无刷无霍尔电机，电动驱动时，中轴式中置驱动机组1通过多级减速双向离合器输出机构装置10驱动双向离合器输出机构装置连接盘11转动，带动链盘2转动，链盘2通过链条5带动后轮毂6转动，由于多级减速双向离合器输出结构装置1驱动链盘2，链盘2转动时电机轴12不转，也就是脚踏曲柄3不转动。当骑行时，脚踏曲柄3安装在中轴式中置驱动机组1的电机轴12上，脚踏曲柄3会带动双向离合器输出结构装置连接盘11转动，并带动链盘2通过链条5带动后轮毂6转动，实现了人电自由的骑行模式。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种中置驱动装置的锂电池电动自行车，主体结构为常规脚踏式自行车，其特征在于，自行车采用电动驱动装置，所述电动驱动装置包括设置于车座下方的固定于车体的锂离子电池（7），还有置于车架五通的中轴式中轴驱动机组（1），所述中轴式中轴驱动机组（1）用螺栓固定在五通左端焊有的带四个孔的弯爪（8）上，所述中轴式中轴驱动机组(1)由无刷无霍尔电机(9)、多级减速双向离合器输出结构装置（10）组成，所述多级减速双向离合器输出结构装置（10）通过双向离合器输出结构装置连接盘（11）与链盘（2）连接。
2.根据权利要求1所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述无刷无霍尔电机（1）包括电机轴（12）、外转子（13）。
3.根据权利要求1或2所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述外转子（13）通过轴承固定在电机轴（12）上，并通过多级减速双向离合器输出结构装置（10）。
4.根据权利要求1或2所述的中置驱动装置的锂电池电动自行车，其特征是，所述电机轴（12）为通轴。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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