CN103229387A - 车载充电设备和安装该充电设备的车辆 - Google Patents

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Abstract

一种车载充电设备，包括：主体壳体（10），可以被安装到车辆的天花板部分；以及用于无接触充电的充电线圈（14），被安装在所述主体壳体（10）内部。通过在充电线圈（14）下面安装用于屏蔽电磁波的屏蔽部分（11），可以防止降低与诸如无钥匙进入控制的车辆控制相关的可靠性。

Description

车载充电设备和安装该充电设备的车辆
技术领域
本发明涉及一种车载充电设备和安装该充电设备的车辆。
背景技术
随着移动终端的广泛使用，已经提出了车载充电设备，其允许在车辆中也为移动终端充电（例如，参见专利文件1）。
具体地说，车载充电设备包括：其一面具有开口的壳体；以可打开/可闭合方式覆盖壳体的开口的盖子；以及充电线圈，其被布置在与盖子相对的、外壳的内表面部分中。
当使用车载充电设备为移动终端充电时，以下述方式、通过磁通来供应电力：将移动终端容纳在外壳中，并且将车载充电设备的充电线圈和移动终端的充电线圈布置得彼此面对。
现有技术文件
专利文件
专利文件1：J JP-A-2007-104868
发明内容
本发明要解决的问题
在上述的现有技术中，有可能降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性。
具体地说，近些年来的车辆执行所谓的无钥匙进入控制，以便控制车门的打开/关闭。在该无钥匙进入控制中，通过在遥控钥匙和车辆的收发器之间的无线通信来执行车门的打开/关闭控制。
在该情况下，当通过车载充电设备在车辆中为移动终端充电时，从其充电线圈发射的电磁波影响遥控钥匙和车辆的收发器之间的无线通信。结果，有可能会降低无钥匙进入控制的可靠性。
因此，本发明的目的是防止降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性。
用于解决问题的手段
本发明提供了一种车载充电设备，包括：主体壳体，被适配来安装到车辆的天花板部分；以及，用于无接触充电的充电线圈，被设置在所述主体壳体中，其中，用于屏蔽电磁波的屏蔽部分被设置在所述充电线圈的下侧以实现上面的目的。
本发明的有益效果
根据本发明，可以防止降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性。
附图说明
图1是示出在被安装到车辆的状态中的根据本发明的第一实施例的车载充电设备的视图。
图2是示出在被安装到车辆的状态中的根据本发明的第一实施例的车载充电设备的视图。
图3是车载充电设备的截面图。
图4是安装了充电设备的车辆的系统结构图。
具体实施方式
以下，将参考附图描述本发明的说明性实施例。
（第一实施例）
图1示出在车辆内部接近车辆天花板1和挡风玻璃2的头顶控制台中设置车载充电设备3的主体壳体10的状态。向车载充电设备3的左右两侧安装防晒板4。
在车载充电设备3的主体壳体10中设置用于容纳移动终端5的容纳部分6。向容纳部分6安装门7，并且移动终端5可以通过门7进入容纳部分6。虽然图1示出其中容纳多个移动终端的情况，但是可以容纳一个移动终端5。
在车辆天花板1的其中安装主体壳体10的一部分的后侧设置狭缝状开口8a。
而且，在主体壳体10的挡风玻璃2侧上的一部分中设置狭缝状开口8b。
虽然在本实施例中在车辆的车辆天花板附近的头顶控制台中设置了主体壳体10，但是可以在车辆天花板的后视镜部分中设置主体壳体。
图1示出当在车载充电设备3中容纳移动终端5时打开门7的状态，并且图2示出移动终端5被容纳在车载充电设备3中并且被充电的状态。
在车载充电设备3的主体壳体10中设置了线圈位置调整按钮9。该线圈位置调整按钮9可以根据移动终端5的充电线圈的位置来调整车载充电设备3的充电线圈（图3中的附图标号14）的位置。
图3示出在如图1中所示的车辆天花板1和挡风玻璃2近处的头顶控制台中设置的车载充电设备3的主体壳体10的截面图。图3的截面图是在被容纳在容纳部分6中的状态中沿着移动终端5的中心所取的视图。图3是左侧表示车辆的前侧，其右侧表示车辆的后侧。
如图3中所示，车载充电设备3的容纳部分6的前部被布置为面向挡风玻璃2的上部。
而且，安装了车载充电设备3的挡风玻璃2的一部分由电磁波可以通过的材料构成。
通过这样的结构，即使在容纳部分6中容纳其前端处安装有GPS天线的移动终端5时，在其前端处安装有GPS天线的移动终端5能够满意地接收GPS无线电波。
可以根据移动终端5的GPS天线的安装位置来调整车载充电设备3的主体壳体10的安装位置，或者，可以在车辆天花板1中设置电磁波可以通过的部分。
接下来，将参考图3来描述车载充电设备3的结构。
在容纳部分6中设置门7，以允许移动终端5的进入。门7具有通过对应于图1的图3的虚线来指示的可打开/可关闭结构和其状态，而且，金属板被粘附到门7，以屏蔽电磁波。
而且，在主体壳体10的车辆内侧（主体壳体10的下侧）设置用于屏蔽电磁波的屏蔽部分11，以构成车载充电设备3。另外，在主体壳体10的上侧（车辆天花板1侧）中设置顶表面12。优选的是，顶表面12被配置为屏蔽热量。
而且，在主体壳体10的顶表面12的一部分（面向电磁波通过的部分的一部分）设置光屏蔽部分13，以构成与挡风玻璃2相对的车载充电设备3。光屏蔽部分13使得不能通过挡风玻璃从外部看见主体壳体的内部。然而，电磁波可以通过光屏蔽部分13。
在主体壳体10中的屏蔽部分11上设置了具有用于无接触充电的充电线圈14的电路板15。在电路板上设置了其上安装移动终端5的安装基座16。
安装基座16具有朝向车辆前侧（挡风玻璃2一侧）降低的斜坡。在该斜坡的下侧处设置用于限制移动终端5的安装位置的阻挡器17。在面向光屏蔽部分13的位置处设置阻挡器17。通过这个阻挡器17，可以在满意地接收GPS无线电波的位置处安装其前端安装了GPS天线的移动终端5。
因此，聚焦于在无钥匙进入控制中使用的遥控钥匙的使用范围在比预定高度低的位置的情况，本实施例具有在车辆天花板1附近设置在无接触充电中使用的充电线圈14、并在充电线圈14下设置用于屏蔽电磁波的屏蔽部分11的结构。屏蔽部分11屏蔽从充电线圈14发射的电磁波，以便防止预定数量或更多的电磁波通过主体壳体10的下表面。屏蔽部分11可以由诸如金属板构件的任何材料形成，只要该材料具有屏蔽在车载充电设备3和移动终端5之间发射的用于无接触充电的电磁波的属性即可。
因此，可以减小遥控钥匙的使用范围对遥控钥匙和车辆的收发器之间的无线通信的影响。结果，可以防止降低无钥匙进入控制的可靠性。
同时，可以通过屏蔽部分11和门7的形状来调整从充电线圈14发射的电磁波的屏蔽范围。
接下来，描述主体壳体10的冷却结构。
安装了移动终端5的安装基座16具有朝向车辆的前侧（挡风玻璃2一侧）而降低的斜坡，如上所述。在位于安装基座16的斜坡的下侧处的主体壳体10的壁表面上设置开口（第一开口）8c，在位于安装基座16的斜坡的上侧处的主体壳体10的顶表面上设置开口（第二开口）8d。
在比阻挡器17低的位置处设置第一开口8c，以限制在安装基座16上安装的移动终端5的安装位置。
以这种方式，即使当已经通过挡风玻璃2的太阳光进入第一开口8c时，移动终端5也不会被直接暴露于太阳光。
而且，如图3中所示，当车辆内部的冷却空气通过主体壳体10的下表面的前侧处设置的开口8b进入、并且通过移动终端5的上部时，该冷却空气变暖，并且因此通过在顶表面12上设置的开口8d被排出。
因此，除了屏蔽从充电线圈14发射的电磁波之外，也可以实现可以被有效冷却的结构。
接下来，描述安装有车载充电设备3的车辆的系统结构图。
如图4中所示，车载充电设备3连接到安装于车辆的车载设备19。
例如，车载设备19是音频装置，并且其控制单元20从扬声器21产生声音。而且，控制单元20连接到无线通信单元22，以使用蓝牙Bluetooth（注册商标），并且也与移动终端5的终端通信单元23进行通信。
而且，连接到车载设备19的车载充电设备3包括用于其本身的充电线圈14和线圈控制单元24。车载充电设备可以通过使充电线圈14和移动终端5的充电线圈25接近以便彼此面对来执行无接触充电。
即，通过将来自车载充电设备3的充电线圈14的磁通向移动终端5的充电线圈25引导来执行移动终端5的无接触充电。
而且，线圈控制单元24连接到暴露于主体壳体10的外表面的LED26。并且以根据充电线圈14的状态来改变LED26的点亮状态的方式来通知无接触充电的充电状态。
如上所述，本实施例的车载充电设备3包括可以向车辆的车辆天花板安装的主体壳体10和在主体壳体10中设置的用于无接触充电的充电线圈14，并且具有在充电线圈14的下侧设置用于屏蔽电磁波的屏蔽部分11的结构。通过该结构，可以防止降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性。
本实施例已经聚焦于在无钥匙进入控制等中使用的遥控钥匙的使用范围处于比预定高度低的位置的情况。实际上，接收遥控钥匙的无线电波的范围也经常处于比该预定高度低的位置。因此，作为示例，本实施例具有下述结构：在无接触充电中使用的充电线圈14被设置在车辆的天花板附近，并且在充电线圈14下面设置用于屏蔽电磁波的屏蔽部分11。通过这些结构，可以降低遥控钥匙的使用范围对遥控钥匙和车辆的收发器之间的无线通信的影响。结果，可以防止降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性。
虽然已经参考特定的说明性实施例详细说明了本发明，但是本发明不限于这些说明性实施例，对于本领域的技术人员显然的是，可以在不偏离本发明的精神和范围的情况下不同地修改和组合这些说明性实施例。
本申请基于2011年4月22日提交的日本专利申请（专利申请No.2011-095772），其内容通过引用被包含于此。
工业适用性
如上所述，本发明具有防止降低诸如无钥匙进入控制的车辆控制的可靠性的效果。
因此，本发明可以被用作车载充电设备。
附图标号和标记的说明
1     车辆天花板
2     挡风玻璃
3     车载充电设备
4     防晒板
5     移动终端
6     容纳部分
7     门
8a    开口
8b    开口
8c    开口
8d    开口
9     线圈位置调整按钮
10    主体壳体
11    屏蔽部分
12    顶表面
13    光屏蔽部分
14    充电线圈
15    电路板
16    安装基座
17    阻挡器
19    车载设备
20    控制单元
21    扬声器
22    无线通信单元
23    终端通信单元
24    线圈控制单元
25    充电线圈
26    LED

Claims (10)

1.一种车载充电设备，包括：
主体壳体，被安装到车辆的天花板部分；以及，
充电线圈，用于无接触充电，被设置在所述主体壳体中，
用于屏蔽电磁波的屏蔽部分被设置在所述充电线圈的下侧。
2.根据权利要求1所述的车载充电设备，所述主体壳体被安装到所述车辆的头顶控制台部分或后视镜部分上。
3.根据权利要求2所述的车载充电设备，所述屏蔽部分屏蔽从所述充电线圈发射的所述电磁波，以便防止预定数量或更多的电磁波通过所述主体壳体的下表面。
4.根据权利要求2所述的车载充电设备，在所述主体壳体的一部分处设置光屏蔽部分，所述主体壳体的所述一部分面向位于所述车辆的天花板部分附近、并且通过所述电磁波的部分。
5.根据权利要求4所述的车载充电设备，所述光屏蔽部分面向所述车辆的挡风玻璃。
6.根据权利要求4或5所述的车载充电设备，在所述主体壳体中设置安装基座，在所述安装基座上安装要被所述充电线圈充电的移动终端；
在所述安装基座上设置了限制所述移动终端的安装位置的阻挡器；
在所述安装基座的面向所述光屏蔽部分的部分上设置所述阻挡器。
7.根据权利要求6所述的车载充电设备，所述安装基座具有斜坡；
在位于所述安装基座的所述斜坡下侧处的所述主体壳体的壁表面上设置第一开口，在位于所述安装基座的所述斜坡的上侧处的所述主体壳体的顶表面上设置第二开口；以及
在比限制在所述安装基座上安装的所述移动终端的安装位置的所述阻挡器低的位置处设置所述第一开口。
8.根据权利要求7所述的车载充电设备，所述主体壳体具有门，以允许所述移动终端的进入，并且所述门屏蔽电磁波。
9.一种车辆，包括根据权利要求1至8的任何一项所述的车载充电设备，所述车载充电设备被设置在车辆内部的天花板部分上。
10.根据权利要求9所述的车辆，所述车载充电设备被安装到所述车辆内部的头顶控制台部分或后视镜部分。
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