CN103222149A - 车载充电装置 - Google Patents

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Abstract

一种车载充电装置，设置有：壳体(7)，具有一个开口表面；盖子(8)，可打开/可闭合地覆盖壳体(7)的开口部(6)；充电线圈(9)，设置在壳体(7)的底表面部分内，所述底表面部分面对盖子(8)；和施压部(11)，设置在盖子(8)的内表面侧，并朝着充电线圈(9)向设置在壳体(7)中的便携装置(10)施压。施压部(11)具有多个通风孔(11a)。结果，便携装置(10)无论在任何时候、即使在车辆移动的时候也可被有效充电。

Description

车载充电装置
技术领域
本发明涉及安装至车辆的车载充电装置。
背景技术
随着便携装置的广泛使用，已经提出一种能够在车辆中给便携装置充电的车载充电装置。为此，需要一种所谓的非接触式车载充电装置，在该非接触式车载充电装置中，只是通过将便携装置放在车载充电装置上，即可进行充电，而给便携装置充电的行为不会妨碍车辆驾驶。
专利文献1中公开的非接触式充电装置包括：壳体，该壳体的一面具有开口；盖子，以可打开/可闭合的方式覆盖壳体的开口；以及充电线圈，设置在面对盖子的壳体的底表面内部。当利用该非接触式充电装置给便携装置充电时，电力以如下方式通过磁通量供应：便携装置容纳在壳体中，非接触式充电装置的充电线圈和便携装置的充电线圈放置成彼此面对。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP-A-4-317527
发明内容
本发明要解决的问题
在安装有上述的非接触式充电装置的车辆行驶时，存在不能使用非接触式充电装置有效地给便携装置充电的可能性。即，当使用非接触式充电装置给便携装置充电时，便携装置的充电线圈和非接触式充电装置的充电线圈只是在壳体中彼此相对，而便携装置不与非接触式充电装置接合。因此，存在这两个充电线圈因车辆行驶期间出现的振动或冲击而没有彼此相对的可能性。当这两个充电线圈没有彼此相对时，不能进行有效充电。
本发明的目的是提供一种车载充电装置，该车载充电装置无论什么时候都能够进行有效充电，甚至在车辆行驶时也能够进行有效充电。
解决问题的手段
本发明提供一种车载充电装置，包括：壳体，该壳体的一面具有开口；盖子，以可打开且可闭合的方式覆盖壳体的开口；充电线圈，设置在面对盖子的壳体的内部；和施压部，设置在盖子的内表面侧，并朝着充电线圈向设置在壳体中的便携装置施压。
本发明的有益效果
根据本发明的车载充电装置，无论在任何时候，即使在车辆行驶期间，也可以进行有效充电。
具体地，由于在本发明中在盖子的内表面侧设置用于朝着充电线圈向设置在壳体中的便携装置施压的施压部，因此可以抑制便携装置在因安装有根据本发明的车载充电装置的车辆行驶期间产生的振动或冲击的情况下出现位置偏离。结果，无论在任何时候，即使在车辆行驶期间，也可以进行有效充电。
此外，由于施压部设置有多个通风孔，因此可以抑制因便携装置充电而导致的温度升高。
附图说明
图1是示出根据本发明一说明性实施例的车载充电装置在安装到车辆的状态下的透视图。
图2是示出根据该说明性实施例的车载充电装置的截面图。
图3是示出根据该说明性实施例的车载充电装置的截面图。
图4是示出根据该说明性实施例的车载充电装置的内部电气构造的框图。
图5是示出由根据该说明性实施例的车载充电装置以非接触式的充电方式充电的便携装置的内部电气构造的框图。
图6是示出根据另一说明性实施例的车载充电装置的截面图。
图7是示出根据另一说明性实施例的车载充电装置的截面图。
具体实施方式
下面，参照附图描述本发明的说明性实施例。
图1是示出根据说明性实施例的车载充电装置在安装到车辆的状态下的透视图。如图1所示，方向盘3布置在车辆本体1的车辆内部2的前方，车载电子装置4安装到方向盘3的左前侧。此外，车载充电装置5在车辆内部2中布置在方向盘3的左侧且在车载电子装置4的前面。
图2和3是示出根据该说明性实施例的车载充电装置5的截面图。如图2或图3所示，车载充电装置5包括：箱形的壳体7，该壳体7的上面是开口6；盖子8，以可打开/可闭合的方式覆盖壳体7的开口6；和充电线圈9，设置在面对盖子8的壳体7的底部中。这里，一个充电线圈9设置在壳体7的底部的大致中央。
在本实施例中，框架12设置在盖子8的内表面侧，并且在壳体7的开口6被盖子8覆盖时从盖子8的下表面突出到壳体7中。此外，由弹性网形成的施压部11固定到框架12的端部。如图3所示，施压部11基本上平行于盖子8的内表面而附接。因此，如图2所示，诸如移动电话的便携装置10放在壳体7的构成内部空间的底表面上，并且，当壳体7的开口6被盖子8覆盖时，施压部11朝着充电线圈9向便携装置10施压。这里，充电线圈19设置在便携装置10的内部。
由于施压部11由弹性网形成，因此在施压部11固定到框架12的状态下，网孔之间的部分构成多个通风孔11a。观察窗13设置在盖子8的面对充电线圈9的部分处。此外，通风孔13a设置于观察窗13的外周部分。
此外，接合部8a在盖子8的内表面侧设置在框架12之外的至少一个地方。此外，接合部7a设置在壳体7的在壳体7的开口6被盖子8覆盖时与接合部8a对应的地方。因此，当盖子8朝着壳体7放下时，盖子8的接合部8a与壳体7的接合部7a彼此接合。此时，盖子8被固定在覆盖壳体7的开口6的状态下。
此外，屏蔽部31在壳体7的底表面部分中设置在充电线圈9的下方。屏蔽部31设置成用于防止充电线圈9中产生的磁通量从壳体7向下泄漏。
图4是示出车载充电装置5的内部电气构造的框图。如图4所示，车载充电装置5包括充电线圈9、电力输送单元14、控制单元15、显示单元16、操作单元17和存储单元18。充电线圈9经由电力输送单元14连接到控制单元15。此外，控制单元15连接到显示单元16以显示充电状态、连接到操作单元17以指示进行充电、并连接到存储单元18以存储操作程序。
图5是示出由车载充电装置5以非接触式的充电方式充电的便携装置10的内部电气构造的框图。如图5所示，便携装置10包括充电线圈19、电力接收单元20、二次电池21、控制单元22、显示单元23、操作单元24和存储单元25。二次电池21经由电力接收单元20连接到充电线圈19。控制单元22进行充电控制。控制单元22连接到显示单元23以显示充电状态等、连接到操作单元24以操作便携装置10、并连接到存储单元25以存储操作程序。
下面，将描述使用本实施例的车载充电装置5给便携装置10充电时的充电状态。
首先，如图1和图3所示，使用者打开车载充电装置5的盖子8，并将便携装置10放在壳体7的构成内部空间的底表面上。此时，使用者将便携装置10放置成，使便携装置10的充电线圈19与车载充电装置5的充电线圈9相对。
接下来，当使用者闭合盖子8时，盖子8的接合部8a和壳体7的接合部7a彼此接合。当盖子8闭合、从而壳体7的开口6被盖子8覆盖时，设置在盖子8的内表面上的施压部11的中央部分抵靠在便携装置10的上表面上，并且施压部弹性变形为圆屋顶(dome)的形状，如图2所示。随着施压部11弹性变形为圆屋顶的形状，便携装置10被朝着车载充电装置5的充电线圈9施压。
如上所述，根据本实施例，当盖子8在可以用非接触式的充电方式充电的便携装置10放在车载充电装置5的壳体7中以使两个充电线圈9、19彼此相对的状态下闭合时，设置在盖子8的内表面侧的施压部11对便携装置10施压。通过这样做，可以抑制因安装有车载充电装置5的车辆行驶期间出现的振动或冲击导致的便携装置10在壳体7中的位置偏离。结果，无论何时，即使在车辆行驶时，也可以进行有效充电。
此外，如上所述，施压部11设置有多个通风孔11a。因此，可以抑制因便携装置10充电而产生的温度升高。
此外，盖子8也设置有通风孔13a。由此同样可以抑制因便携装置10充电而导致的温度升高。
此外，观察窗13设置在盖子8的面对充电线圈9的部分处。因此，即使在充电期间使用者也能够在视觉上确认便携装置10的状态。
在本实施例中，与屏蔽部31类似的构件没有设置在盖子8中。当屏蔽部设置在盖子8中时，在便携装置10充电期间难以接收到电话。因此，在布置有便携装置10的位置的上方没有设置屏蔽部。在此方面，由于充电线圈19或便携装置10存在于车载充电装置5的充电线圈9的上方，因此磁通量向上侧的泄漏变得极小。
图6和图7是示出根据另一实施例的车载充电装置5A的截面图。在上述的车载充电装置5中，一个充电线圈9设置在壳体7的底部的大致中央。然而，设置在壳体7的底部的充电线圈9的数量不限于一个，而是可以是多个，如图6和图7所示。在设置有多个充电线圈9的情况下，即使当使用者将便携装置10放在壳体7的构成内部空间的底表面上的任何位置时，都有任一个充电线圈9与便携装置10的充电线圈19相对。因此，便于使用者使用车载充电装置。
虽然已经参照特定的说明性实施例详细描述了本发明，但是本发明不限于这些说明性实施例，在不偏离本发明的精神和范围的条件下可以对这些说明性实施例做各种修改，这对于本领域技术人员来讲是明显的。
本申请基于2011年3月22日提交的日本专利申请(专利申请No.2011-061965)，这里将其公开内容引入作为参考。
工业实用性
如上所述，由于本发明具有在盖子的内表面侧设置朝着充电线圈向置于壳体中的便携装置施压的施压部的构造，因此可以防止两个充电线圈因车辆行驶期间出现的振动或冲击而偏离正确的相对状态。结果，可以在任何时候，甚至在车辆行驶期间，进行有效充电。
此外，由于施压部设置有多个通风孔，因此可以抑制因便携装置充电而导致的温度升高。
因此，本发明期望被用作车载充电装置。
附图标记和符号说明
Figure BDA00003204427400051
Figure BDA00003204427400061

Claims (6)

1.一种车载充电装置，包括：
壳体，该壳体的一面具有开口；
盖子，以可打开且可闭合的方式覆盖壳体的开口；
充电线圈，设置在面对盖子的壳体的内部；和
施压部，设置于盖子的内表面侧，并朝着充电线圈向设置在壳体中的便携装置施压。
2.根据权利要求1的车载充电装置，其中，施压部设置有多个通风孔。
3.根据权利要求1或2的车载充电装置，其中，施压部由弹性网形成。
4.根据权利要求1-3中任一项的车载充电装置，其中，在盖子的面对充电线圈的部分处设置观察窗。
5.根据权利要求4的车载充电装置，其中，在盖子的观察窗的外周部分设置通风孔。
6.根据权利要求1-5中任一项的车载充电装置，其中，在壳体的内部设置有多个充电线圈。
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