CN103214780A - 改性abs电动车专用料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12-15wt%的改性复合纳米粒子、8-15wt%的聚碳酸酯、1-3wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.2-0.3wt%的光稳定剂、0.2-0.5wt%的有机抗氧剂,和余量的回收ABS。本发明的方法利用阳离子表面活性剂改性过纳米氧化锌和纳米水滑石对ABS进行改性;本发明通过对纳米粒子配方的选择以及阳离子表面改性不仅改善了ABS材料的强度,而且使用乙醇胺盐或聚乙烯多胺盐出人意料的还能够显著改善ABS的抗冲击性,提高了ABS材料的整体性能和耐候性能。
Description
技术领域
本发明涉及ABS复合材料的技术领域,更具体地说,本发明涉及一种改性ABS电动车专用料及其制备方法。
背景技术
ABS树脂是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种成分的接枝共聚物。ABS树脂中的苯乙烯组分提供了良好的加工性能,丙烯腈组分贡献了树脂的强度和耐化学品特性,而丁二烯组分则为树脂带来了良好的冲击性能。由于ABS树脂具有良好的冲击性、加工性、尺寸稳定性、耐磨性和耐化学腐蚀等优点,近年来ABS树脂已经广泛应用于汽车、家电、日常生活用品、体育用品以及办公用品等众多领域;近年来随着电动车的兴起,ABS也开始广泛应用在电动自行车上,其不仅可以实现电动车结构上的轻量化设计,而且还可以综合地反映对电动车设计性能的要求,即轻量化、安全、耐防腐、美观和舒适等。另外还有利于降低成本、节约金属材料资源。
但是现有的ABS树脂存在以下缺点:
虽然ABS树脂流动性很好,并具有一定的强度,但它的冲击强度比较低;尤其是ABS树脂中的聚丁二烯存在碳碳双链结构,容易被在太阳光和热氧的作用下产生自由基,造成双键含量减少,会导致材料丧失部分力学性能,例如会导致冲击强度明显降低。然而用于电动车结构件的ABS树脂其表面经常需要涂漆并经过紫外光照射处理,从而进一步降低了ABS树脂的强度,经常导致其性能达不到实用标准;尤其是对回收的边角料,更难达到实用标准。
发明内容
为了解决现有技术中的上述技术问题,本发明的目的在于提供一种改性ABS电动车专用料。本发明基于回收ABS树脂,利用改性复合纳米粒子,进行共混改性得到改性ABS电动车专用料,不仅显著提高了回收的ABS树脂材料的强度,而且令人意料不到的是还大幅度的提高了树脂材料的冲击强度。
为了解决上述技术问题并且实现发明目的,本发明提供了以下解决方案:
一种改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12-15wt%的改性复合纳米粒子、8-15wt%的聚碳酸酯、1-3wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.2-0.3wt%的光稳定剂、0.2-0.5wt%的有机抗氧剂,和余量的回收ABS。
其中,所述改性复合纳米粒子是通过将复合纳米粒子和阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比混合,并使阳离子表面活性剂包覆在纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子;所述的复合纳米粒子由40-60wt%的纳米氧化锌和40-60wt%的纳米水滑石组成。
其中,所述纳米氧化锌和纳米水华石的平均粒径为10-50nm。
其中,所述阳离子表面活性剂为聚乙烯多胺盐或乙醇胺盐。
本发明的另一方面还涉及上述改性ABS电动车专用料的制备方法,其包括以下步骤:
(1)通过将复合纳米粒子和阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比混合,并使阳离子表面活性剂包覆在纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子;所述的复合纳米粒子由40-60wt%的纳米氧化锌和40-60wt%的纳米水滑石组成;
(2)将各组份按照配比放入高速混合机中混合10-20分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为235-245℃,螺杆转速为120-180 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
其中,将平均粒径为10-50nm的复合纳米粒子与阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比加入高速混合机中,在温度为70-90℃的条件下,搅拌60-90 分钟,使得所述阳离子表面活性剂包覆在所述复合纳米粒子上,形成改性复合纳米粒子。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
(1)本发明的方法利用阳离子表面活性剂改性过纳米氧化锌和纳米水滑石对ABS进行改性;本发明通过对纳米粒子配方的选择以及阳离子表面改性不仅改善了ABS材料的强度,而且使用乙醇胺盐或聚乙烯多胺盐出人意料的还能够显著改善ABS的抗冲击性,提高了ABS材料的整体性能和耐候性能。
(2)本发明的方法应用于回收的ABS材料的改性,利用改性的复合纳米粒子改性,提高了其中复合纳米粒子的共混量,从而提高了材料的拉伸强度,并且还显著提高了材料制品的尺寸稳定性; 而且改性复合纳米粒子的加入能够起到阻隔和吸附氧的作用,能够抵抗ABS材料的老化进程;尤其是在经受紫外光固化后仍保持了满意的冲击强度。
(3)本发明的方法能够对回收的边角料进行增韧、增强抗老化性改性处理,并且改性后的材料能够应用于电动车结构部件制造,实现了回收ABS材料的循环利用,减少了塑料原材料的浪费。
具体实施方式
以下将结合具体实施方式对本发明的技术方案做进一步的阐述。
本发明所述的改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12-15wt%的改性复合纳米粒子、8-15wt%的聚碳酸酯、1-3wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.2-0.3wt%的光稳定剂、0.2-0.5wt%的有机抗氧剂,和余量的回收ABS;其由以下步骤制成:
(1)通过将10-50nm的复合纳米粒子和阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比加入高速混合机中,在温度为70-90℃的条件下,搅拌60-90 分钟,并使阳离子表面活性剂包覆在纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子;所述的复合纳米粒子由40-60wt%的纳米氧化锌和40-60wt%的纳米水滑石(LDH)组成;
(2)将各组份按照配比放入高速混合机中混合10-20分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为235-245℃,螺杆转速为120-180 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
在本发明中,所述的有机抗氧剂可以是各种已知的有机抗氧剂。
在本发明中,所述的阳离子表面活性剂为聚乙烯多胺盐或乙醇胺盐,发明人发现使用上述阳离子表面活性剂不仅有利于将表面改性的纳米粒子均匀分散在ABS材料中,从而显著提高ABS材料中复合纳米粒子的共混量,而且还有利于将所使用的抗氧剂BHT或抗氧剂TNPP吸附在纳米粒子的周围,使其稳定存在于ABS材料的聚合物体系中,有利于保持ABS的长期抗老化效果。
实施例1
改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12.1wt%的改性复合纳米粒子( 含5wt%的纳米氧化锌和6wt%的纳米水滑石,平均粒径20 nm)、12wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。制备方法:首先,通过将20nm的复合纳米粒子和聚乙烯多胺盐按照1.0:0.1的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使聚乙烯多胺盐包覆在上述复合纳米粒子上形成改性复合纳米粒子;然后,将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
实施例2
制备方法同实施例1,改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:14.3wt%的改性复合纳米粒子( 含7wt%的纳米氧化锌和6wt%的纳米水滑石,平均粒径20nm)、15wt%的聚碳酸酯、2.5wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。
实施例3
改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12.1wt%的改性复合纳米粒子( 含5wt%的纳米氧化锌和6wt%的纳米水滑石,平均粒径20 nm)、12wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂TNPP,和余量的回收ABS。制备方法:首先,通过将20nm的复合纳米粒子和乙醇胺盐按照1.0:0.10的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使乙醇胺盐包覆在上述复合纳米粒子上形成改性复合纳米粒子;然后,将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
实施例4
制备方法同实施例3,改性ABS电动车专用料,其包括以下组份: 14.3wt%的改性复合纳米粒子( 含7wt%的纳米氧化锌和6wt%的纳米水滑石,平均粒径20nm)、15wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂TNPP,和余量的回收ABS。
对比例1
改性ABS电动车专用料,其包括以下组份: 12.1wt%的改性纳米氧化锌(平均粒径20nm)、12wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。制备方法:首先,通过将20nm的纳米氧化锌和聚乙烯多胺盐按照1.0:0.10的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使聚乙烯多胺盐包覆在上述纳米粒子上形成改性纳米粒子;然后,将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
对比例2
改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:14.3wt%的改性复合纳米粒子( 含7wt%的纳米氧化锌和6wt%的纳米水滑石,平均粒径20nm)、15wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。制备方法:首先,通过将20nm的复合纳米粒子和钛酸酯按照1.0:0.10的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使钛酸酯包覆在上述复合纳米粒子上形成改性复合纳米粒子;然后,将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
对比例3
改性ABS电动车专用料,其包括以下组份:12.1wt%的纳米氧化锌(平均粒径20nm)、12wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。制备方法:将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
对比例4
改性ABS电动车专用料,其包括: 6wt%的纳米氧化锌(平均粒径20nm)、6.1wt%的纳米水滑石(平均粒径20nm)、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.1wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS。制备方法:将各组份按照配比放入高速混合机中在300rpm的转速下混合10分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为238-242℃,螺杆转速为150 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
表1 实施例1-2制备的改性ABS电动车专用料的技术性能表
表2 实施例1-2制备的改性ABS电动车专用料的技术性能表
表3 对比例1-2制备的改性ABS电动车专用料的技术性能表
表4 对比例3-4制备的改性ABS电动车专用料的技术性能表
表5 本发明中所使用的回收ABS的技术性能表
表1-4中各检测项目的标准同表5所示出的测试方法标准。表1-4中所示的“A”为制备后得到的“新鲜”的改性ABS树脂的性能;“B”是指材料经过28000w紫外线照射1-3秒后材料的性能。此外本发明所述的改性ABS电动车专用料即使经过28000w紫外线照射,所述的材料仍能够经受1-1.3 m的2公斤级落锤冲击测试,显示了优异的冲击韧性。
本领域的普通技术人员应当理解可以在不脱离本发明公开的范围以内,可以采用等同替换或等效变换形式实施上述实施例。本发明的保护范围并不限于具体实施方式部分的具体实施例,只要没有脱离发明实质的实施方式,均应理解为落在了本发明要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种改性ABS电动车专用料,其特征在于包括以下组份: 12-15wt%的改性复合纳米粒子、8-15wt%的聚碳酸酯、1-3wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.2-0.3wt%的光稳定剂、0.2-0.5wt%的有机抗氧剂,和余量的回收ABS。
2.根据权利要求1所述的改性ABS电动车专用料,其特征在于:所述改性复合纳米粒子是通过将复合纳米粒子和阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比混合,并使阳离子表面活性剂包覆在纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子;所述的复合纳米粒子由40-60wt%的纳米氧化锌和40-60wt%的纳米水滑石组成。
3.根据权利要求1或2所述的改性ABS电动车专用料,其特征在于:所述纳米氧化锌和纳米水华石的平均粒径为10-50nm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的改性ABS电动车专用料,其特征在于:所述阳离子表面活性剂为聚乙烯多胺盐或乙醇胺盐。
5.根据权利要求2所述的改性ABS电动车专用料,其特征在于包括以下组份:14.3wt%的改性复合纳米粒子、15wt%的聚碳酸酯、2.5wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂BHT,和余量的回收ABS;其中所述改性复合纳米粒子是通过将20nm的复合纳米粒子和聚乙烯多胺盐按照1.0:0.1的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使聚乙烯多胺盐包覆在上述复合纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子。
6.根据权利要求2所述的改性ABS电动车专用料,其特征在于14.3wt%的改性复合纳米粒子、15wt%的聚碳酸酯、2wt%的马来酸酐接枝聚丙烯、0.3wt%的UV326、0.3wt%的抗氧剂TNPP,和余量的回收ABS。其中所述改性复合纳米粒子是通过将20nm的复合纳米粒子和乙醇胺盐按照1.0:0.10的质量比加入高速混合机中,在温度为80℃的条件下,搅拌90分钟,并使乙醇胺盐包覆在上述复合纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子。
7.权利要求1-6任一项所述的改性ABS电动车专用料的制备方法,其特征在于包括以下步骤:(1)通过将复合纳米粒子和阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比混合,并使阳离子表面活性剂包覆在纳米粒子上形成的改性复合纳米粒子;所述的复合纳米粒子由40-60wt%的纳米氧化锌和40-60wt%的纳米水滑石组成;(2)将各组份按照配比放入高速混合机中混合10-20分钟得到均匀混料,然后将所述均匀混料加入双螺杆挤出机中熔融共混,其中挤出温度为235-245℃,螺杆转速为120-180 rpm,挤出造粒后得到改性ABS电动车专用料。
8.权利要求7所述的改性ABS电动车专用料的制备方法,其特征在于将平均粒径为10-50nm的复合纳米粒子与所述阳离子表面活性剂按照1.0:0.08-0.12的质量比加入高速混合机中,在温度为70-90℃的条件下,搅拌60-90分钟,使得所述阳离子表面活性剂包覆在所述复合纳米粒子上,形成改性复合纳米粒子。
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