CN103204114B - 一种多系统车载设备及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多系统车载设备及其使用方法，该设备包括核心处理单元，可更换处理单元，设备共享单元，所述核心处理单元、可更换单元可同时与设备共享单元相连接，所述可更换处理单元可以进行升级更换。该使用方法包括：当用户使用核心处理单元时，设备共享单元与核心处理单元协同工作，LCD上显示的是核心处理单元的操作系统，当用户通过切换按键选择使用可更换处理单元时，设备共享单元、核心处理单元及可更换处理单元协同工作，LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统，其中所述核心处理单元负责处理和汽车关系密切的基本功能，其他应用功能由可更换处理单元处理。本发明的优点是：可更换模组降低了产品开发的成本，减少了资源的浪费。

Description

一种多系统车载设备及其使用方法

技术领域

本发明涉及车载领域，尤其涉及一种多系统车载设备及其使用方法。

背景技术

现有车载方案技术是处理器、动态内存器、固态存储器、操作系统为一个完整的独立的产品，产品在销售后只能进行软件的有限、更新，而不能实现硬件的升级换代，如果需要硬件升级，只能淘汰老的产品，更换新一代的产品，造成了巨大的资源浪费。现代社会技术更新日新月异，处理器速度和内存容量每个月都在提升，操作系统对硬件要求越来越高，升级一个全新的产品，时间长，问题多。因此老的设计方法已经不能满足时代的步伐。

针对目前产品设计方法的弊病，本发明设计了一种新的构架，采用了多系统来满足产品的功能要求，其中核心处理系统处理车载产品和汽车关系最密切的基本的功能，而对于速度和内存容量有很高要求且和汽车关系不紧密的其他应用可以由核心处理系统处理，也可以采用另外一套容易更换的系统来实现，多个系统共享设备上的资源。当现有功能落后于当前主流技术发展的需求时，用户只需要更换这个可更换的模组即可立刻享受当前主流的处理器速度，内存容量，大容量存储和更新更便利的操作系统，降低了资源的浪费，同时可更换的核心模组也大大降低了产品维护的成本。

发明内容

为了解决目前产品不能实现硬件和操作系统更新问题，本发明设计了另外一种构架，实现多个系统共享设备上的资源，大大提高了产品升级的效率。

本发明为解决现有技术问题，采用了一种多系统车载设备的设计方案。

该方案为：一种多系统车载设备，该设备包括：核心处理单元，可更换处理单元，设备共享单元，所述核心处理单元与设备共享单元相连接，所述核心处理单元与可更换处理单元相连接。所述可更换处理单元可以进行升级更换。

进一步地，该设备还包括：接口总成，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元连接。

进一步地，该设备还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还分别与功能模组、汽车总线处理模组及切换按键连接，所述可更换处理单元还与外设连接。

进一步地，核心处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，

采用独立的操作系统软件。

进一步地，所述可更换处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。

进一步地，所述设备共享单元包括LCD，触摸屏，音频功放模块，音频输入模块，视频输入模块。

进一步地，所述功能模组包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视模块。

进一步地，所述接口总成包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。该接口总成是指可更换处理单元与核心处理单元，或者可更换处理单元与切换/叠加单元相连接的所有接口总称，包括视频接口，音频接口，控制接口，USB接口，UART接口。每一类接口可能是多个的(视功能需要)，例如视频接口可能包括两个，一个YUV接口用于可更换处理单元的视频输出，一个CVBS接口用于给可更换处理单元提供摄像头输入；音频接口包括两个，一个模拟音频接口用于可更换处理单元的音频输出，一个模拟音接口频用于可更换处理单元的音频输入，音频输入可以是Mic输入，也可以是其他类型的音频输入。

最后，所述切换按键可以是车载设备面板上的一个物理按键(实体按键)，也可以是触摸屏上的一个触摸按键。

一种多系统车载设备，该设备包括：核心处理单元，可更换处理单元，切换/叠加单元，设备共享单元，所述核心处理单元与切换/叠加单元相连接，所述可更换处理单元与切换/叠加单元相连接，所述切换/叠加单元与设备共享单元相连接，所述核心处理单元与可更换处理单元相连接，所述可更换处理单元可以进行升级更换。

进一步地，该设备还包括：接口总成，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元相连接，所述可更换处理单元通过接口总成与切换/叠加单元相连接。

进一步地，该设备还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还分别与功能模组、汽车总线处理模组及切换按键连接，所述可更换处理单元还与外设连接。

进一步地，核心处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统软件。

进一步地，所述可更换处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。

进一步地，所述设备共享单元包括LCD，触摸屏，音频功放模块，音频输入模块，视频输入模块。

进一步地，所述功能模组包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视模块。

进一步地，所述接口总成包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。该接口总成是指可更换处理单元与核心处理单元，或者可更换处理单元与切换/叠加单元相连接的所有接口总称，包括视频接口，音频接口，控制接口，USB接口，UART接口。每一类接口可能是多个的(视功能需要)，例如视频接口可能包括两个，一个YUV接口用于可更换处理单元的视频输出，一个CVBS接口用于给可更换处理单元提供摄像头输入；音频接口包括两个，一个模拟音频接口用于可更换处理单元的音频输出，一个模拟音接口频用于可更换处理单元的音频输入，音频输入可以是Mic输入，也可以是其他类型的音频输入。

进一步地，所述核心处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元也可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以通过切换/叠加单元同时共同使用设备共享单元。所述切换/叠加单元，同时具有切换及叠加的功能，具体来说，核心处理单元和可更换处理单元可以通过切换/叠加单元的切换功能，独占使用共享单元，也可以通过切换/叠加单元的叠加功能，同时使用共享单元；例如可以将核心处理单元和可更换处理单元的声音进行叠加后同时输出，也可以将核心处理单元和可更换处理单元的图像进行叠加后输出。对于触摸屏和音频输入，切换/叠加单元既可以将触摸屏和音频输入单独切换给核心处理单元或者可更换处理单元，也可以同时切换给核心处理单元和可更换处理单元。

进一步地，所述切换按键可以是车载设备面板上的一个物理按键(实体按键)，也可以是触摸屏上的一个触摸按键。

进一步地，所述汽车总线处理模组与汽车总线通过CAN BUS，LIN BUS两类接口连接。所述外设包括USB存储、SD卡，TF卡存储等。所述汽车总线处理模组是汽车原车微处理器系统，所述核心处理单元与汽车总线处理模组连接，负责与汽车原车微处理器系统进行通讯。所述可更换单元既将可做成PCB板，集成在主机里面，也可做成单独的设备盒子，通过电缆和主机连接。进一步地，和汽车原车的通讯：车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视等基本功能都由核心处理单元完成，可更换处理单元负责多媒体处理功能，音频，视频，上网，导航，游戏等，也就是说，可更换处理单元可以采用第三方的标准模组(相当于平板电脑等设备的主板)，这样，可更换处理单元才能标准化和快速变化，适应用户的升级需要。

上述的多系统车载设备，一种是通过核心处理单元内部的软件实现两个处理单元(核心处理单元与可更换处理单元)与设备共享单元的独占或共享，一种是通过外部的切换/叠加单元，实现核心处理单元、可更换处理单元与设备共享单元的独占或共享，它们的工作原理是相同的，唯一区别就是切换/叠加单元的实现方式的差异，一种是不需要额外的切换/叠加硬件(芯片)，

也就是说：切换/叠加单元的所有功能均由核心处理单元完成。例如可更换处理单元的视频输出通过接口总成连接到核心处理单元的视频输入接口，核心处理单元将可更换处理单元的视频采集后，通过软件可以实现视频的切换或者叠加处理等操作；可更换处理单元的音频输出通过接口总成连接到核心处理单元的音频输入接口，核心处理单元将可更换处理单元的音频采集后，通过软件可以实现音频的切换或者叠加等处理。另一种是切换/叠加单元的功能用外部的硬件(芯片)完成，核心处理单元、可更换处理单元通过外部的切换/叠加单元独占或同时使用设备共享单元。当然，切换/叠加单元的实现方式的差异，使得核心处理单元、可更换处理单元、设备共享单元三者的连接方式有所差异，但最终所实现的多系统的车载设备的效果是一样的。

本发明的车载设备的多系统，是指车载设备同时具有两种或两种以上类型的操作系统，核心处理单元有独立的操作系统，可更换处理单元也有独立的操作系统，且用户可以根据自己的需要选择使用核心处理器的操作系统，或者选择使用可更换处理单元的操作系统，同时，此设计方案里的可更换处理单元是可以进行升级更换的，这样就可以满足用户对更先进的操作系统的需要，且成本大大地降低。

一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统包括：核心处理单元，可更换处理单元，设备共享单元，所述核心处理单元可以直接控制设备共享单元与可更换处理单元，所述核心处理单元可独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元可以通过核心处理单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以同时共同使用设备共享单元；所述核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是核心处理单元的操作系统界面；所述可更换处理单元可通过核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面；所述核心处理单元、可更换处理单元同时共同使用设备共享单元时，LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面或者核心处理单元与可更换处理单元两个操作系统叠加后的界面，所述核心处理单元负责处理基本车载功能，其他应用功能由可更换处理单元处理；所述可更换处理单元可以进行升级更换。

进一步地，该方法应用的系统还包括：接口总成，其特征在于，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元进行通讯。

进一步地，该方法应用的系统还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，其特征在于，所述核心处理单元还与功能模组进行通讯，所述核心处理单元还与汽车总线处理模组进行通讯，所述核心处理单元还负责处理切换按键，所述可更换处理单元还负责处理外设。

最后，所述通讯包括数据和控制传输。

一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统包括：核心处理单

元，可更换处理单元，切换/叠加单元，设备共享单元；所述核心处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以通过切换/叠加单元同时共同使用设备共享单元；所述核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是核心处理单元的操作系统界面；所述可更换处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面；所述核心处理单元、可更换处理单元同时共同使用设备共享单元时，共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面或者核心处理单元与可更换处理单元两个操作系统叠加后的界面，所述核心处理单元负责处理基本车载功能，其他应用功能由可更换处理单元处理；所述可更换处理单元可以进行升级更换。

进一步地，该方法应用的系统还包括：接口总成，其特征在于，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元进行通讯。

进一步地，其特征在于，该方法应用的系统还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，其特征在于，所述核心处理单元还与功能模组进行通讯，所述核心处理单元还与汽车总线处理模组进行通讯，所述核心处理单元还负责处理切换按键，所述核心处理单元。所述通讯包括数据和控制传输。

最后，所述核心处理单元与可更换处理单元在开机状态同时运行，当用户使用可更换处理单元时，用户通过切换按键(物理按键或者软件按键)把切换命令通过核心处理单元发送到切换/叠加单元(在没有外部切换/叠加单元的情况下，由核心处理单元内部的软件完成切换/叠加的功能)，决定设备共享单元由更换处理单元独占使用或者由核心处理单元、可更换处理单元同时使用，同时，核心处理单元仍旧与汽车总线处理模组进行通讯，负责处理汽车总线处理模组的指令及功能模组的所有指令，所述功能模组包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视，导航等，这些基本功能仍旧由核心处理单元处理。其他应用功能，比如多媒体处理功能，音频，视频，上网，导航，游戏等就交由可更换处理单元处理。核心处理单元与可更换处理单元之间通过接口总成进行通讯，进行数据和控制传输，协同处理用户各项不同的指令。

所述可更换处理单元采用了独立的处理器，动态内存器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统，通过接口总成与切换/叠加单元连接(在没有外设切换/叠加单元的情况下，可更换处理单元通过接口总成与核心处理单元连接)，可更换处理单元通过接口总成与核心处理单元连接，当用户使用可更换处理单元时，用户通过切换按键把切换命令通过核心处理单元发送到切换/叠加单元(在没有外设切换/叠加单元的情况下，切换按键的命令直接由核心

处理单元进行切换处理)，切换/叠加单元收到切换信息后，将共享外设切换给该系统使用，此时，该系统拥有对共享的车载设备单元进行控制的权限，用户可以通过该系统享受到全新操作系统带来的性能的变化。当用户使用完毕后，需要切换回原来的操作系统，只需要点击切换按键，即可返回原有的核心处理单元，此时，核心处理单元收到这个返回信息后，将设备共享单元切换给核心处理单元使用，核心处理单元拥有对共享车载设备单元进行控制的权限。

本方案的核心处理器具体的CPU型号为TCC8901/TCC8902。操作系统为WINCE操作系统。可更换处理单元的处理器将随当前社会推出的主流的CPU和内存容量变化而变化，目前阶段主流的处理器为ARM公司的A8，A9双核心的处理器和主流的DDR3内存。操作系统可为主流的Android2.3或4.0操作系统或者Windows8系统或者后续主流的操作系统。处理器的速度和内存容量将根据操作系统的需求来配置。

进一步地，所述的可更换模组主处理器为现阶段主流的处理器，包括ARM公司的A8，A9双核心的处理器；动态存储器为现阶段主流的DDR3内存；固态存储器为NAND FLASH；外设接口包括外部SD卡接口，USB存储接口。

进一步地，所述可更换模组的视频接口包括RGB，YUV，LVDS，HDMI，等，音频接口包括模拟音频，数字音频SPDIF等，控制接口包括UART，USB等。视频接口中提到的RGB(英文：Red Green Blue)在计算机领域，是指计算机表色模式，又称RGB色空间，可描述出任一颜色；YUV在计算机领域，是指计算机表色模式，又称YUV色空间，可描述出任一颜色；LVDS(英文：LowVoltage Differential  Signal)即低电压差分信号传输，是一种满足高性能数据传输应用的新型技术，与其他竞争技术相比，LVDS在提供高数据速率时的功耗要小得多；HDMI(英文：High Definition Multimedia Interface)，高清晰度多媒体接口，是一种符合高清时代标准的数字化视频/音频接口技术，可用于机顶盒、DVD播放机、个人电脑与电视机，HDMI可以同时传送音频和影音信号，能高品质地传输未经压缩的高清视频和多声道音频数据，最高数据传输速度为5Gbps。同时无需在信号传送前进行数/模或者模/数转换。音频接口中提到的模拟音频是指模拟的左右声道音频输出，数字音频SPDIF(英文：Sony Philips Digital Interface)是数字音频格式，可以高质量的传输普通2声道音频或者5.1声道数字音频信号。控制接口中提到的USART(英文：Universal Synchronous Asynchronous Receiver Transmitter)是

指RS232串行控制接口标准，USB(英文：Universal Serial Bus)接口是通过USB来进行控制，数据传输速率比UART高的多。

进一步地，我们的设计方案里的接口总成，用了28个管脚，每个管脚的具体定义如下：第一管脚接口：USBDP，USB输入和输出；第二管脚接口：USBDM，USB输入和输出；第三管脚接口：DGND，数字地；第四管脚接口：TXD，串口发；第五管脚接口：RXD，串口收；第六管脚接口：DGND，数字地；第七管脚接口：DET，检测；第八管脚接口：NC，保留；第九管脚接口：AGND，音频地；第十管脚接口：MIC，Mic输入；第十一管脚接口：AGND，音频地；第十二管脚接口：LIN，左声道输入；第十三管脚接口：RIN，右声道输入；第十四管脚接口：AGND，音频地；第十五管脚接口：LOUT，左声道输出；第十六管脚接口：ROUT，右声道输出；第十七管脚接口：DGND，数字地；第十八管脚接口：SPDIF，数字音频输出；第十九管脚接口：VGND，视频地；第二十管脚接口：CVBS OUT，复合视频输出；第二十一管脚接口，视频地：VGND；第二十二管脚接口：YOUT，Y输出；第二十三管脚接口：VGND，视频地；第二十四管脚接口：UOUT，U输出；第二十五管脚接口：VGND，视频地；第二十六管脚接口：VOUT，V输出；第二十七管脚接口：VGND，视频地；第二十八管脚接口CVBS IN，复合视频输入。

最后，所述可更换处理单元的的操作系统包括目前主流的操作系统包括Android2.3或4.0系统或Windows8系统，随着技术的进步，以后还有可能是其他的更先进的操作系统。。

附图说明

图1为本发明的一种多系统车载设备的电路结构示意图。

图2为本发明的一种多系统车载设备的实施案例2的电路结构示意图。

图3为本发明的一种多系统车载设备的实施案例3的电路结构示意图。

图4为本发明的一种多系统车载设备的实施案例4的电路结构示意图。

图5为本发明的一种多系统车载设备的实施案例5的电路结构示意图。

具体实施方式1

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出

创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明实施例中一种多系统车载设备的电路结构示意图。根据该结构图，所述一种多系统车载设备100，包括：核心处理单元201，可更换处理单元202，切换/叠加单元203，设备共享单元204，接口总成205，切换按键206，功能模组207，汽车总线处理模组208，音频功放模块209，LCD210，触摸屏211，视频输入212，音频输入213，外设214。

所述核心处理单元201与切换/叠加单元203连接，所述可更换处理单元202与切换/叠加单元203连接，所述切换/叠加单元203与设备共享单元204连接(具体为：所述切换/叠加单元203分别与音频功放模块209、LCD210、触摸屏211、视频输入212、音频输入213相连接)，所述核心处理单元201通过接口总成205与可更换处理单元202连接。所述核心处理单元201还分别与功能模组207、汽车总线处理模组208及切换按键206连接。所述可更换处理单元202还与外设214连接。所述可更换处理单元202可以进行升级更换。

所述核心处理单元201包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统软件。所述可更换处理单元202包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。所述设备共享单元204包括音频功放模块209，LCD210，触摸屏211，音频输入模块213，视频输入模块212。所述功能模组207包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视模块。所述接口总成205包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。

所述的一种多系统车载设备100的使用方法：所述核心处理单元201采用独立的处理器及操作系统软件，用户可以对其进行操作。所述可更换处理单元202也采用独立的处理器及操作系统软件，用户也可以通过切换按键206对其进行操作，正常开机状态下，LCD210显示的是核心处理单元201的操作系统界面，当用户需要使用可更换处理单元202时，用户只需按下车载面板上的切换按键206，LCD210显示的是可更换处理单元202的操作系统界面或者核心处理单元201与可更换处理单元202两个操作系统叠加后的界面，用户可以在此系统上进行上网，游戏，视频，听音乐等等，当然，与汽车原车微处理器系统之间的通讯，还是由核心处理单元201完成。

进一步地，所述核心处理单元201与可更换处理单元202在开机状态同时运行，核心处理单元201与可更换处理单元202之间通过接口总成205进行通讯，所述核心处理单元201还与功能模组207、汽车总线处理模组208进行通讯，负责处理功能模组207、汽车总线处理模组208的数据。所述核

心处理单元201还负责处理切换按键206。所述可更换处理单元还负责处理外设214。

所述汽车总线处理模组208是汽车原车微处理器系统，所述核心处理单元201与汽车总线处理模组208连接，负责与汽车原车微处理器系统进行通讯，处理汽车原车微处理器系统向车载设备发出的指令。

本方案的核心处理器具体的CPU型号为TCC8901/TCC8902。操作系统为WINCE操作系统。可更换处理单元的处理器将随当前社会推出的主流的CPU和内存容量变化而变化，目前阶段主流的处理器为ARM公司的A8，A9双核心的处理器和主流的DDR3内存。操作系统可为主流的Android2.3或4.0操作系统或者Windows8系统或者后续主流的操作系统。处理器的速度和内存容量将根据操作系统的需求来配置。

进一步地，所述的可更换模组主处理器为现阶段主流的处理器，可以是ARM公司的A8或A9双核心的处理器；内存为现阶段主流的DDR3内存；存储为NAND FLASH；外设接口包括外部SD卡接口，USB存储接口。所述接口总成是28PIN的管脚。所述切换按键为物理按键或软件按键。

进一步地，所述可更换模组的视频接口包括RGB，YUV，LVDS，HDMI，等，音频接口包括模拟音频，数字音频SPDIF等，控制接口包括UART，USB等。

最后，所述可更换模组的的操作系统可以是目前主流的操作系统Android2.3或4.0系统或Windows8任意之一。

具体实施方式2

本实施例与实施例1描述的附图1相比，基本电路结构与功能是一致的，唯一的区别就是设备共享单元204不仅包括音频功放模块209，LCD210，触摸屏211，视频输入212，音频输入213，还增加了分屏器215与后枕输出216，切换/叠加单元203是通过分屏器215与后枕输出216进行连接的，这样设计，可以满足用户对车内安装2个以上LCD显示器的需求。

显然，在本实施例中，我们设计的技术方案是分屏器215与一个后枕输出216连接，而在实际应用的，用户可以根据自己的需要，选择分屏器212与两个或两个以上的后枕视频连接，分屏器具体连接几个后枕视频，是根据用户的需要决定的。

本方案的一种多系统的车载设备的使用方法与实施例1是一样的，用户不管是使用LCD210，还是需要同时使用后枕输出216，都是通过触摸屏211进行操作的。

具体实施方式3

本实施例与实施例1描述的附图1相比，基本电路结构与功能是一致的，唯一的区别就是设备共享单元204里的触摸屏211，不与切换/叠加单元203连接，而是直接与核心处理单元201连接，这样设计，用户的所有触控指令可直接下达给核心处理器201，而不需要通过切换/叠加单元203。

显然，触摸屏211与切换/叠加单元203连接，或者直接与核心处理单元201连接，只是不同的电路连接方式而已，其功能效果不受任何影响。当用户使用核心处理单元201时，直接通过触摸屏211向其发出指令；当用户需要使用可更换处理单元202时，用户的触控指令不需要通过切换/叠加单元203向可更换更理单元202发出，而是通过核心处理单元201向可更换更理单元202发出。

本方案的一种多系统的车载设备的使用方法与实施例1是一样的。

具体实施方式4

本实施例与实施例1描述的附图1相比，基本电路结构与功能是一致的，唯一的区别就是可更换处理单元202不是内置在车载设备里，而是设计成通过车载设备后板的接口总成205与核心处理单元201及切换/叠加单元203连接，这样设计后，核心处理单元201与可更换处理单元202的通讯交互通过接口总成205传输。这样设计的目的，便于以后可更换处理单元的升级更换。

本方案的一种多系统的车载设备的使用方法与实施例1是一样的，唯一的细微区别就是，可更换处理单元202是可以通过接口总成205外接的，所以，用户可以根据需要，在不需要使用可更换处理单元202时，随时可以把可更换处理单元202拔下收好，也可以一直保持可更换处理单元202与车载设备的连接。

具体实施方式5

图5是本发明实施例中一种多系统车载设备的另一电路结构示意图。根据该结构图，所述一种多系统车载设备100，包括：核心处理单元201，可更换处理单元202，接口总成203，设备共享单元204，外设205，切换按键206，功能模组207，汽车总线处理模组208，音频功放模块209，LCD210，触摸屏211，视频输入212，音频输入213。

上述各模组、模块的连接方式为：所述核心处理单元201与接口总成203

相连接；所述核心处理单元201与设备共享单元204相连接，具体为，所述核心处理单元201分别与音频功放模块209，LCD210，触摸屏211，视频输入212，音频输入213相连接；所述核心处理单元201还与切换按键206，功能模组207，汽车总线处理模组208相连接；所述可更换处理单元202与接口总成203相连接，所述可更换处理单元202还与外设205相连接；所述可更换处理单元202可以进行升级更换。

所述核心处理单元201包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统软件。所述可更换处理单元202包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。所述设备共享单元204包括LCD，触摸屏，音频功放模块，音频输入模块，视频输入模块。所述功能模组207包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI，DVD，倒车后视模块。所述接口总成203包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。

上述的一种多系统车载设备100的使用方法，该方法包括：所述核心处理单元201采用独立的处理器及操作系统软件，用户可以对其进行操作。所述可更换处理单元202也采用独立的处理器及操作系统软件，用户也可以通过切换按键206对其进行操作。

所述核心处理单元201可以直接控制设备共享单元204与可更换处理单元202，所述核心处理单元201可独占使用设备共享单元204，所述可更换处理单元202可以通过核心处理单元201独占使用设备共享单元204，所述核心处理单元201、可更换处理单元202可以同时共同使用设备共享单元204；当用户使用核心处理单元201时，所述核心处理单元201独占使用设备共享单元204，设备共享单元204所包括的LCD210上显示的是核心处理单元201的操作系统界面；当用户通过切换按键206选择使用可更换处理单元202时，所述可更换处理单元202通过核心处理单元201独占使用设备共享单元204，设备共享单元204所包括的LCD210上显示的是可更换处理单元202的操作系统界面；当用户同时使用所述核心处理单元201、可更换处理单元202、设备共享单元204时，LCD210显示的是可更换处理单元202的操作系统界面或者核心处理单元201与可更换处理单元202两个操作系统叠加后的界面，，所述核心处理单元201负责处理基本车载功能，所述核心处理单元201把其他应用功能交由可更换处理单元202处理；所述可更换处理单元202可以进行升级更换。

进一步地，所述核心处理单元201通过接口总成203与可更换处理单元202进行通讯。

进一步地，所述核心处理单元201还与功能模组207进行通讯，所述核心处理单元201还与汽车总线处理模组208进行通讯，所述核心处理单元201

还负责处理切换按键206，所述可更换处理单元202还负责处理外设205。

本方案的核心处理器具体的CPU型号为TCC8901/TCC8902。操作系统为WINCE操作系统。可更换处理单元的处理器将随当前社会推出的主流的CPU和内存容量变化而变化，目前阶段主流的处理器为ARM公司的A8，A9双核心的处理器和主流的DDR3内存。操作系统可为主流的Android2.3或4.0操作系统或者Windows8系统或者后续主流的操作系统。处理器的速度和内存容量将根据操作系统的需求来配置。

进一步地，所述的可更换模组主处理器为现阶段主流的处理器，包括ARM公司的A8，A9双核心的处理器；内存为现阶段主流的DDR3内存；存储为NANDFLASH；外设接口包括外部SD卡接口，USB存储接口。所述接口总成是28PIN的管脚。所述切换按键为物理按键或软件按键。

进一步地，所述可更换模组的视频接口包括RGB，YUV，LVDS，HDMI，等，音频接口包括模拟音频，数字音频SPDIF等，控制接口包括UART，USB等。

最后，所述可更换模组的的操作系统可以是目前主流的操作系统Android2.3或4.0系统或Windows8系统中任意之一，也可以是以后更先进的操作系统。

本发明所述的技术方案并不限于具体实施方式中所述的五个实施例。本领域技术人员根据本发明的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本发明的技术创新范围。

Claims (22)

1. 一种多系统车载设备，其特征在于，该设备包括：核心处理单元，可更换处理单元，接口总成和设备共享单元，所述核心处理单元与设备共享单元相连接，所述核心处理单元与可更换处理单元通过所述接口总成相连接，所述可更换处理单元可以进行升级更换；

所述核心处理单元和可更换处理单元均具有独立的操作系统，可以独立、分开使用，或者同时使用；

所述可更换处理单元可以通过核心处理单元独占使用设备共享单元，或者所述核心处理单元、可更换处理单元也可以同时共同使用设备共享单元。

2.根据权利要求1的一种多系统车载设备，其特征在于，该设备还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还分别与功能模组、汽车总线处理模组及切换按键连接，所述可更换处理单元还与外设连接。

3.根据权利要求1的一种多系统车载设备，其特征在于，所述核心处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统软件。

4.根据权利要求1的一种多系统车载设备，其特征在于，所述可更换处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。

5.根据权利要求1的一种多系统车载设备，其特征在于，所述设备共享单元包括LCD，触摸屏，音频功放模块，音频输入模块，视频输入模块。

6.根据权利要求2的一种多系统车载设备，其特征在于，所述功能模组包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI， DVD，倒车后视模块。

7.根据权利要求1的一种多系统车载设备，其特征在于，所述接口总成包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。

8.一种多系统车载设备，其特征在于，该设备包括：核心处理单元，可更换处理单元，切换/叠加单元，接口总成和设备共享单元，所述核心处理单元与切换/叠加单元相连接，所述可更换处理单元与切换/叠加单元相连接，所述切换/叠加单元与设备共享单元相连接，所述核心处理单元与可更换处理单元通过所述接口总成相连接，所述可更换处理单元可以进行升级更换；

所述核心处理单元和可更换处理单元均具有独立的操作系统，可以独立、分开使用，或者同时使用；

所述可更换处理单元可以通过核心处理单元独占使用设备共享单元，或者所述核心处理单元、可更换处理单元也可以同时共同使用设备共享单元。

9.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述可更换处理单元通过接口总成与切换/叠加单元相连接。

10.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，该设备还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还分别与功能模组、汽车总线处理模组及切换按键连接，所述可更换处理单元还与外设连接。

11.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述核心处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，采用独立的操作系统软件。

12.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述可更换处理单元包括处理器，动态存储器，固态存储器，电源，外设接口，视频输入接口，视频输出接口，音频输入接口，音频输出接口，控制接口，采用独立的操作系统软件。

13.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述设备共享单元包括LCD，触摸屏，音频功放模块，音频输入模块，视频输入模块。

14.根据权利要求10的一种多系统车载设备，其特征在于，所述功能模组包括车载收音机，数字电视，GPS/北斗，蓝牙，WIFI， DVD，倒车后视模块。

15.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述接口总成包括：音频输入接口，视频输入接口，音频输出接口，视频输出接口，控制输入接口，控制输出接口。

16.根据权利要求8的一种多系统车载设备，其特征在于，所述核心处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元也可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以通过切换/叠加单元同时共同使用设备共享单元。

17.一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统包括：核心处理单元，可更换处理单元，设备共享单元，其特征在于，所述核心处理单元可以直接控制设备共享单元与可更换处理单元，所述核心处理单元可独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元可以通过核心处理单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以同时共同使用设备共享单元；所述核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是核心处理单元的操作系统界面；所述可更换处理单元通过核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面；所述核心处理单元、可更换处理单元同时共同使用设备共享单元时，LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面或者核心处理单元与可更换处理单元两个操作系统叠加后的界面，所述核心处理单元负责处理基本车载功能，其他应用功能由可更换处理单元处理；所述可更换处理单元可以进行升级更换。

18.根据权利要求17的一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统还包括：接口总成，其特征在于，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元进行通讯。

19.根据权利要求17的一种多系统车载设备的使用方法，其特征在于，该方法应用的系统还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还与功能模组进行通讯，所述核心处理单元还与汽车总线处理模组进行通讯，所述核心处理单元还负责处理切换按键，所述可更换处理单元还负责处理外设。

20.一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统包括：核心处理单元，可更换处理单元，切换/叠加单元，设备共享单元，其特征在于，所述核心处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述可更换处理单元可以通过切换/叠加单元独占使用设备共享单元，所述核心处理单元、可更换处理单元可以通过切换/叠加单元同时共同使用设备共享单元；所述核心处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是核心处理单元的操作系统界面；所述可更换处理单元独占使用设备共享单元时，设备共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面；所述核心处理单元、可更换处理单元同时共同使用设备共享单元时，共享单元的LCD上显示的是可更换处理单元的操作系统界面或者核心处理单元与可更换处理单元两个操作系统叠加后的界面，所述核心处理单元负责处理基本车载功能，其他应用功能由可更换处理单元处理；所述可更换处理单元可以进行升级更换。

21.根据权利要求20的一种多系统车载设备的使用方法，该方法应用的系统还包括：接口总成，其特征在于，所述核心处理单元通过接口总成与可更换处理单元进行通讯。

22.根据权利要求20的一种多系统车载设备的使用方法，其特征在于，该方法应用的系统还包括：功能模组，汽车总线处理模组，切换按键，外设，所述核心处理单元还与功能模组进行通讯，所述核心处理单元还与汽车总线处理模组进行通讯，所述核心处理单元还负责处理切换按键，所述可更换处理单元还负责处理外设。