CN201936182U - 车载智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载智能控制系统，属于车载系统技术领域，其技术要点包括主控芯片以及与主控芯片电路连接的图像处理单元和音频处理单元，其中所述的主控芯片为基于ARM Cortex-A8以上内嵌式架构的芯片组，主控芯片通过电路连接有电源管理单元、无线通讯单元和存储单元；电源管理单元与外部电源电路连接；所述的无线通讯单元由3G通信模块、蓝牙模块、GPS卫星接收模块、WIFI模块和移动TV模块组成；本实用新型旨在提供一种使用方便、成本低、运行稳定且处理能力较强的车载智能控制系统；用于车载电子设备的智能管理器和控制。

Description

车载智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种智能控制系统，更具体地说，尤其涉及一种车载智能控制系统。

背景技术

现有车载电脑分两种：使用单片机的嵌入式系统，仅能完成预定功能的应用，无法加载新的功能应用，而且由于单片机的内核处理功能不够强大，导致所能实现的功能极为有限，尤其是在网络和操控输入上无法自主应用，具体来说就是不支持下载应用程序，使用者不能对人机界面进行编辑更改，不能更改输入方式，不能多任务运行，对于图文处理和影音娱乐信息交换都力不从心。而另一种车载PC系统硬件使用微型机箱，Inter芯片的核心主板，能够实现信息交换等网络功能，也可做图文处理，但是由于使用Inter芯片和windows操作系统造成功耗偏大，尤其是windows系统是基于键鼠输入的系统，其并不适合触控使用，对于车载设备来说有先天缺陷，无法有良好的使用体验，同时车载使用环境恶劣，散热难、振动大，导致产品存在很多缺陷，具体来说就是该系统内部须要很多独立的硬件如固态硬盘，各种插槽，在恶劣环景下系统容易出故障，归类为现有车载PC体积大，重量大，功耗过大，耗电量过高容易损坏原车供电系统，抗振强度低造成硬件稳定性差，同时由于操作系统不适用于移动操控和使用造成价格高性价比低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种使用方便、成本低、运行稳定且处理能力较强的车载智能控制系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载智能控制系统，包括主控芯片以及与主控芯片电路连接的图像处理单元和音频处理单元，其中所述的主控芯片为基于ARM Cortex-A8以上内嵌式架构的芯片组，主控芯片通过电路连接有电源管理单元、无线通讯单元和存储单元；电源管理单元与外部电源电路连接；所述的无线通讯单元由3G通信模块、蓝牙模块、GPS卫星接收模块、WIFI模块和移动TV模块组成。

上述的车载智能控制系统中，所述的主控芯片主要由中央处理器、数字信号微处理器和图形处理器构成。

上述的车载智能控制系统中，所述的主控芯片通过电路连接有I/O控制模块。

上述的车载智能控制系统中，所述的图像处理单元由视觉处理器、LCDC模块、LCD触摸显示屏、视频解码器、模拟开关和AV接入端口组成，视觉处理器、LCDC模块和视频解码器分别和主控芯片电路连接，LCD触摸显示屏和LCDC模块电路连接，模拟开关、AV接入端口和视频解码器依序电路连接。

上述的车载智能控制系统中，所述的音频处理单元由音频解码器、音频功放模块、喇叭和音频输入端口构成，音频解码器和主控芯片电路连接，音频功放模块和音频输入端口分别与音频解码器电路连接，喇叭与音频功放模块电路连接。

上述的车载智能控制系统中，所述的存储单元由微处理器、存储接入端口、存储器管理单元和内存卡组成，微处理器和内存卡分别与主控芯片电路连接，存储接入端口和存储器管理单元分别与微处理器电路连接。

本实用新型采用上述结构后，通过采用集成中央处理器、数字信号微处理器和图形处理器的基于ARM Cortex-A8以上内嵌式架构的主控芯片，可提供多任务处理能力，实现较强的数字信号处理能力，带来出色的移动3D游戏体验以及呈现出视觉效果绝佳的快速响应型3D用户界面，高速浏览以及硬件加速Flash功能，可以支持非常强劲的高清播放能力、3D播放能力，视频解码可轻松播放所有格式视频；且主控芯片具有功耗低，省电的优点；同时该系统使用基于Android的操作系统，可以实现所有开放的应用程序，使用者可以跟据自己的需要下载应用软件。

附图说明

下面将结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构方框图。

图中：主控芯片1、中央处理器1a、数字信号微处理器1b、图形处理器1c、图像处理单元2、视觉处理器2a、LCDC模块2b、LCD触摸显示屏2c、视频解码器2d、模拟开关2e、AV接入端口2f、音频处理单元3、音频解码器3a、音频功放模块3b、喇叭3c、音频输入端口3d、电源管理单元4、无线通讯单元5、3G通信模块5a、蓝牙模块5b、GPS卫星接收模块5c、WIFI模块5d、移动TV模块5e、存储单元6、微处理器6a、存储接入端口6b、存储器管理单元6c、内存卡6d、I/O控制模块7。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种车载智能控制系统，包括主控芯片1以及与主控芯片1电路连接的图像处理单元2和音频处理单元3，主控芯片1为基于ARM Cortex-A8以上内嵌式架构的芯片组，主要由中央处理器(CPU，Central Processing Unit)1a、数字信号微处理器(DSP，Digital Signal Processing)1b和图形处理器1c(GPU，Graphic Processing Unit)构成，可提供多任务处理能力，实现较强的数字信号处理能力，带来出色的移动3D游戏体验以及呈现出视觉效果绝佳的快速响应型3D用户界面，高速浏览以及硬件加速Flash功能，可 以支持非常强劲的高清播放能力、3D播放能力，且具有低功耗、省电的优点，ARM架构，即进阶精简指令集机器(Advanced RISC Machine)，是一个32位元精简指令集(RISC)中央处理器(processor)架构，其主要设计目标为低耗电的特性；主控芯片1电路连接有电源管理单元(PMU)4、无线通讯单元5和存储单元6；电源管理单元4与外部电源电路连接，为整个系统提供智能化的电源管理；无线通讯单元5由3G通信模块5a、蓝牙模块5b、GPS卫星接收模块5c、WIFI模块5d和移动TV模块(CMMB)5e组成，可以为用户提供功能强大的无线通讯服务，方便用户上网、使用移动数字电视等，3G通信模块5a可以支持三种制式3G通讯，GPS卫星接收模块5c可以为用户提供全球自主导航服务；图像处理单元2由视觉处理器2a、LCDC模块2b、LCD触摸显示屏2c、视频解码器2d、模拟开关2e和AV接入端口2f组成，视觉处理器(VPU，Visual Processing Unit)2a、LCDC模块2b和视频解码器2d分别和主控芯片1电路连接，LCD触摸显示屏2c和LCDC模块2b电路连接，模拟开关2e、AV接入端口2f和视频解码器2d依序电路连接；AV接入端口2f可以为汽车提供倒车可视及倒后镜可视等功能服务，LCD触摸显示屏2c为电容式LCD显示屏，支持多点触控，配合Android操作系统，可以支持手写输入及无线电波输入功能，视频解码器2d可以为用户提供1080P视频播放以及各种高清视频播放；音频处理单元3由音频解码器3a、音频功放模块3b、喇叭3c和音频输入端口3d构成，音频功模块3b可以提高高保真4X45W输出，音频解码器3a和主控芯片1电路连接，音频功放模块3b和音频输入端口3d分别与音频解码器3a电路连接，喇叭3c与音频功放模块3b电路连接；音频输入端口3d包括Head phone(耳机输入)端口、LINEIN(线路输入)接端口、MIC IN(录音输入)端口和AUX IN端口，为用户提供功能多样的音频接入方式，音频处理单元3还可以提供高辨别语音系统，支持语音命令控制；存储单元6由微处理器6a、存储接入端口6b、存储器管理单元(EMI)6c和内存卡6d组成，内存卡6d为电子闪存卡，解决了硬盘抗振问题，微处理器6a和内存卡6d分别与主控芯片1电路连接，存储接入端口6b和存储器管理单元6c分别与微处理器6a电路连接，存储接入端口6b包括SD卡端口、TF卡端口和USB端口，用户可以根据需要使用不同的端口；主控芯片1通过电路连接有I/O控制模块7，用于控制整个系统内部的CAN总线、LIN总线，用于连接SDIO(SD卡接口)、TFIO(TF卡接口)、UART(异步串行接口)、SPI(同步串行接口)、USB(通用串行接口)、USB OT(指不需host功能就可实现两个USB Device设备互相通信)、GPIO(通用输入输出口)、HDMI高清输出、DC/DC(直流电源输入口)和TOUCH/DDC(触摸电压转换)。

本实用新型可以使车主能够低成本稳定方便的实现上网功能、导航功能、定位查询管理功能、娱乐影音功能，自主加载各种应用程序，方便快捷的实现各种操控，图文处理，信息交流。

Claims (6)

1.一种车载智能控制系统，包括主控芯片(1)以及与主控芯片(1)电路连接的图像处理单元(2)和音频处理单元(3)，其特征在于：所述的主控芯片(1)为基于ARM Cortex-A8以上内嵌式架构的芯片组，主控芯片(1)通过电路连接有电源管理单元(4)、无线通讯单元(5)和存储单元(6)；电源管理单元(4)与外部电源电路连接；所述的无线通讯单元(5)由3G通信模块(5a)、蓝牙模块(5b)、GPS卫星接收模块(5c)、WIFI模块(5d)和移动TV模块(5e)组成。

2.根据权利要求1所述的车载智能控制系统，其特征在于：所述的主控芯片(1)主要由中央处理器(1a)、数字信号微处理器(1b)和图形处理器(1c)构成。

3.根据权利要求1所述的车载智能控制系统，其特征在于：所述的主控芯片(1)通过电路连接有I/O控制模块(7)。

4.根据权利要求1至3任一所述的车载智能控制系统，其特征在于：所述的图像处理单元(2)由视觉处理器(2a)、LCDC模块(2b)、LCD触摸显示屏(2c)、视频解码器(2d)、模拟开关(2e)和AV接入端口(2f)组成，视觉处理器(2a)、LCDC模块(2b)和视频解码器(2d)分别和主控芯片(1)电路连接，LCD触摸显示屏(2c)和LCDC模块(2b)电路连接，模拟开关(2e)、AV接入端口(2f)和视频解码器(2d)依序电路连接。

5.根据权利要求1至3任一所述的车载智能控制系统，其特征在于：所述的音频处理单元(3)由音频解码器(3a)、音频功放模块(3b)、喇叭(3c)和音频输入端口(3d)构成，音频解码器(3a)和主控芯片(1)电路连接，音频功放模块(3b)和音频输入端口(3d)分别与音频解码器(3a)电路连接，喇叭(3c)与音频功放模块(3b)电路连接。

6.根据权利要求1至3任一所述的车载智能控制系统，其特征在于：所述的存储单元(6)由微处理器(6a)、存储接入端口(6b)、存储器管理单元(6c)和内存卡(6d)组成，微处理器(6a)和内存卡(6d)分别与主控芯片(1)电路连接，存储接入端口(6b)和存储器管理单元(6c)分别与微处理器(6a)电路连接。

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