CN103199948A - 一种基于交互式的车联网广播电台及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于交互式的车联网广播电台及其工作方法，包括主网络通道、第一全球网络连接装置、网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器、web服务器、第二全球网络连接装置、无线通信设备、卫星装置、汽车用户终端、第三方应用配置器、交通广播电台、统一第三方接口和第三方车联网平台接入层。利用统一第三方接口工具包，统一接入基于交互式的车联网广播电台，实现车与车之间，车与车主之间，车主与车主之间，车主与家，家与家之间的有效互动，具有编程及实现简单的优点。

Description

一种基于交互式的车联网广播电台及其工作方法

技术领域

本发明涉及一种基于交互式的车联网广播电台及其工作方法。

背景技术

公知的广播电台是利用无线电波向一定区域的受众传送声音节目的大众传播机构。是一种通过无线电波或导线传送声音、图像的新闻传播工具。通过无线电波传送节目的称无线广播，通过导线传送节目的称有线广播。公知的广播电台其优势是对象广泛，传播迅速，功能多样，感染力强；短处是一瞬即逝，顺序收听，不能选择，语言不通则收听困难。现有的广播电台点对多点，一瞬即逝，顺序收听，不能选择，车主手机与平台交付方面的协议多样化，兼容性差，平台的多样化，平台之间无法互联互通。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种实现车与车、车与路、车与城市交通网络、车与互联网直接互相联接的基于交互式的车联网广播电台。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种基于交互式的车联网广播电台，包括主网络通道、第一全球网络连接装置、网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器、web服务器、第二全球网络连接装置、无线通信设备、卫星装置、汽车用户终端、第三方应用配置器、交通广播电台、统一第三方接口和第三方车联网平台接入层；所述主网络通道均与数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器和web服务器相连，所述网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、第一路由器均与第一全球网络连接装置连接，所述通用网关系统包括第一对外接口设备、第二对外接口设备和第三对外接口设备，所述数据管理中心服务器包括第一数据库、第二数据库和第三数据库，所述统一第三方接口包括无线连接的服务表示层、服务承载层和服务适配层，所述第三方车联网平台接入层包括无线连接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方车联网平台接入层与统一第三方接口中的服务适配层连接。

作为优选，所述第三方应用配置器包括无线连接的第三方应用配置管理和系统配置管理。

作为优选，所述服务承载层包括无线连接的核心服务、地理信息服务和运营支撑服务，所述核心服务包括无线连接的资源管理、路由管理、数据管理、双机管理、负载管理和其他管理；所述地理信息服务包括无线连接的数据库、数据管理和同步管理；所述运营支撑服务包括无线连接的计费结算、用户管理、统计管理、网络管理、安全认证和业务管理。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种实现车与车、车与路、车与城市交通网络、车与互联网直接互相联接的基于交互式的车联网广播电台的工作方法。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：包括以下步骤：

1)、首先配置好第三方应用配置器；

2)、再将交通广播电台作为第三方的应用接入到该基于交互式的车联网广播电台，为汽车和平台软件提供统一的第三方接口，有利于不同的汽车和平台接入基于交互式的车联网广播电台；

3)、再开放统一第三方接口，将第三方车联网平台接入层按照统一第三方接口进行设计便可以接入到基于交互式的车联网广播电台，整个过程均由语音识别完成个人与电台的互动，互动过程无需电台人员参与，在线实现传统广播电台的所有功能，车主可以通过该网络电台发送指令实现对车辆的控制，如私家车车主可查询车辆的位置，查询车辆的轨迹，在线诊断车辆，查询车辆附近的加油站、停车场、汽车美容店，在线对车辆设防、撤防，获取实时路况，分享实时路况。

本发明基于交互式的车联网广播电台的有益效果是：由于所述交互式的车联网广播电台将每一辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，利用统一第三方接口工具包，结合二维码技术，统一接入基于交互式的车联网广播电台，实现车与车之间，车与车主之间，车主与车主之间，车与道路，车主与家，家与家之间的有效互动，分享与交流，具有编程及实现简单的优点。

附图说明

图1为本发明的基于交互式的车联网广播电台的原理框图；

图2为本发明的基于交互式的车联网广播电台的软件原理框图；

图3为本发明的基于交互式的车联网广播电台中第三方应用配置器的原理框图；

图4为本发明的基于交互式的车联网广播电台中统一第三方接口的服务承载层的原理框图。

具体实施方式

参阅图1至图4所示，一种基于交互式的车联网广播电台，包括主网络通道、第一全球网络连接装置、网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器、web服务器、第二全球网络连接装置、无线通信设备、卫星装置、汽车用户终端、第三方应用配置器、交通广播电台、统一第三方接口和第三方车联网平台接入层；所述主网络通道均与数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器和web服务器相连，所述网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、第一路由器均与第一全球网络连接装置连接，所述通用网关系统包括第一对外接口设备、第二对外接口设备和第三对外接口设备，所述数据管理中心服务器包括第一数据库、第二数据库和第三数据库，所述统一第三方接口包括无线连接的服务表示层、服务承载层和服务适配层，所述第三方车联网平台接入层包括无线连接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方车联网平台接入层与统一第三方接口中的服务适配层连接。

所述第三方应用配置器包括无线连接的第三方应用配置管理和系统配置管理。所述服务承载层包括无线连接的核心服务、地理信息服务和运营支撑服务，所述核心服务包括无线连接的资源管理、路由管理、数据管理、双机管理、负载管理和其他管理；所述地理信息服务包括无线连接的数据库、数据管理和同步管理；所述运营支撑服务包括无线连接的计费结算、用户管理、统计管理、网络管理、安全认证和业务管理。

首先，配置好第三方应用配置器；再将交通广播电台作为第三方的应用接入到该基于交互式的车联网广播电台，为汽车和平台软件提供统一的第三方接口，有利于不同的汽车和平台接入基于交互式的车联网广播电台；再开放统一第三方接口，将第三方车联网平台接入层按照统一第三方接口进行设计便可以接入到基于交互式的车联网广播电台，整个过程均由语音识别完成个人与电台的互动，互动过程无需电台人员参与，在线实现传统广播电台的所有功能，车主可以通过该网络电台发送指令实现对车辆的控制，如私家车车主可查询车辆的位置，查询车辆的轨迹，在线诊断车辆，查询车辆附近的加油站、停车场、汽车美容店，在线对车辆设防、撤防，获取实时路况，分享实时路况。通过基于交互式的车联网广播电台，听众可随时点播自己喜欢的音频、图像及视频，如点播歌曲，相声，新闻视频，新闻图片，收听路况情况，查找空闲停车场等，可回放，快进，回退，下载等。除此之外，还有公众平台，公众平台与传统的广播电台类似，节目由专业的主持人负责现场直播。公众平台可实时交流、消息发送和素材管理。用户对自己的粉丝分组管理、实时交流都在可以在这个界面完成。公众平台可以通过后台的用户分组和地域控制，实现精准的消息推送。普通的公众帐号，可以群发文字、图片、语音三个类别的内容。目前，公众平台也提供第三方的接口，通过第三方的接口，每个个体都可以公众平台的形式为用户服务。该基于交互式的车联网广播电台软件软件可运行在主流的android手机、ios手机和车载终端上，用户与电台之间的交互通过语音识别的方式进行，根据用户的语音，识别不同的服务。为解决服务内容的多元化，通过统一第三方接口工具包，吸引第三方厂商接入基于交互式的车联网广播电台，提供更多的服务。该接口使用json交换格式，采用完全独立于语言的文本格式。有了这些第三方包的支持，开发人员就可以方便的将JSON文件流转换成相应的JSON对象，然后利用第三发包提供的功能，便捷的获取数据，进行相应的逻辑。第三方接口工具包将解析JSON文件等繁琐重复的工作很好的封装起来，对外提供了良好的操作接口，使得开发人员能专注于本身的业务逻辑的开发上。这样，不同的企业可通过第三方接口工具包访问网络电台，提供与交通有关的广播服务和其他在线、线下服务，打造车联网公众服务平台。

本发明基于交互式的车联网广播电台的有益效果是：由于所述交互式的车联网广播电台将每一辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，利用统一第三方接口工具包，结合二维码技术，统一接入基于交互式的车联网广播电台，实现车与车之间，车与车主之间，车主与车主之间，车与道路，车主与家，家与家之间的有效互动，分享与交流，具有编程及实现简单的优点。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种基于交互式的车联网广播电台，其特征在于：包括主网络通道、第一全球网络连接装置、网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器、web服务器、第二全球网络连接装置、无线通信设备、卫星装置、汽车用户终端、第三方应用配置器、交通广播电台、统一第三方接口和第三方车联网平台接入层；所述主网络通道均与数据管理中心服务器、通用网关系统、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服务器、第二通信路由器和web服务器相连，所述网络管理中心服务器、交通主管部门服务器、手机用户终端、网络用户终端、第一路由器均与第一全球网络连接装置连接，所述通用网关系统包括第一对外接口设备、第二对外接口设备和第三对外接口设备，所述数据管理中心服务器包括第一数据库、第二数据库和第三数据库，所述统一第三方接口包括无线连接的服务表示层、服务承载层和服务适配层，所述第三方车联网平台接入层包括无线连接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方车联网平台接入层与统一第三方接口中的服务适配层连接。

2.根据权利要求1所述的基于交互式的车联网广播电台，其特征在于：所述第三方应用配置器包括无线连接的第三方应用配置管理和系统配置管理。

3.根据权利要求1所述的基于交互式的车联网广播电台，其特征在于：所述服务承载层包括无线连接的核心服务、地理信息服务和运营支撑服务，所述核心服务包括无线连接的资源管理、路由管理、数据管理、双机管理、负载管理和其他管理；所述地理信息服务包括无线连接的数据库、数据管理和同步管理；所述运营支撑服务包括无线连接的计费结算、用户管理、统计管理、网络管理、安全认证和业务管理。

4.一种如权利要求1所述的基于交互式的车联网广播电台的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、首先配置好第三方应用配置器；

2)、再将交通广播电台作为第三方的应用接入到该基于交互式的车联网广播电台，为汽车和平台软件提供统一的第三方接口，有利于不同的汽车和平台接入基于交互式的车联网广播电台；

3)、再开放统一第三方接口，将第三方车联网平台接入层按照统一第三方接口进行设计便可以接入到基于交互式的车联网广播电台，整个过程均由语音识别完成个人与电台的互动，互动过程无需电台人员参与，在线实现传统广播电台的所有功能，车主可以通过该网络电台发送指令实现对车辆的控制，如私家车车主可查询车辆的位置，查询车辆的轨迹，在线诊断车辆，查询车辆附近的加油站、停车场、汽车美容店，在线对车辆设防、撤防，获取实时路况，分享实时路况。

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