CN103195702A - 一种减震式汽车变速箱油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封（1）、衬套（2）、泵体（3）、O型密封圈（4）、圆柱销（5）、异形密封环（6）、内齿轮（7）、外齿轮（8）、泵盖（9）组成；该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
Description
技术领域:
本发明涉及一种减震式汽车变速箱油泵。
背景技术:
汽车的变速箱是汽车的关键部件，而变速箱油泵则是变速箱的心脏。在变速箱工作过程中，需要油泵泵油来对变速箱进行冷却、润滑、传动以及清洁，油泵的工作性能直接影响到变速箱的工作。目前常见的汽车变速箱油泵工作时都会有较大的震动和噪音，长时间的震动会影响到变速箱的工作性能，导致汽车损耗越来越大。
发明内容:
本发明的发明目的是提供一种减震式汽车变速箱油泵。
本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、O型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；O型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。
本发明为了实现减震的功能，在泵体3上设有月牙隔板3-8；月牙隔板3-8设计在泵体3的内部。
由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
附图说明：
附图1是本发明的整体结构示意图。
附图2是本发明标记3的结构示意图。
附图3是本发明标记3的底部结构示意图。
附图4是本发明标记9的结构示意图。
附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式：
下面结合附图对发明内容作进一步说明：
实施例1:
由附图可知，一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、O型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；O型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。
本发明所述的油封1是指：一种用来封油的机械元件；安装在泵体3的顶部；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记1所示。
本发明所述的衬套2是指：一种常见的机械元件；安装在泵体3内；其作用是裹住旋转轴，防止轴磨损泵体；其设计位置如图1中标记2所示。
本发明所述的泵体3是指：由钢铸成的泵体；其上设有整机定位孔3-1、泄油孔3-2、油槽3-3、出油口3-4、进油口3-5、泵体定位孔3-6、泵体安装孔3-7、月牙隔板3-8；其通过螺钉泵盖9连接安装；其结构如图2所示；其设计位置如附图1中标记3所示。
本发明所述的整机定位孔3-1是指：设在泵体3上的孔；是整个油泵装机时的定位孔；其设计位置如图2中标记3-1所示。
本发明所述的泄油孔3-2是指：设在泵体3中心内的孔；其作用是使在工作过程中衬套2处漏出的油回到油腔中，避免漏出的油产生极大的油压，损害机器；其设计位置如图2中标记3-2所示。
本发明所述的油槽3-3是指：设在泵体3上的槽；是变速箱回油的槽；其设计位置如图3中标记3-3所示。
本发明所述的出油口3-4是指：设在泵体3上的口；是机油的出口；其设计位置如附图3中标记3-4所示。
本发明所述的进油口3-5是指：设在泵体3上的口；是进机油的口；其设计位置如附图3中标记3-5所示。
本发明所述的泵体定位孔3-6是指：设在泵体3上的孔；是圆柱销5的安装孔；其作用是定位泵体3与O型密封圈4、泵盖9的安装；其设计位置如附图3中标记3-6所示。
本发明所述的泵体安装孔3-7是指：设在泵体3上的孔；是泵体3与泵盖9的安装孔；其设计位置如附图3中标记3-7所示。
本发明所述的月牙隔板3-8是指：设在泵体3中心的月牙形隔板；其作用是隔开进出油腔的油，同时其月牙型的设计也可以减轻泵体工作过程中产生的震动；其设计位置如附图3中标记3-8所示。
本发明所述的O型密封圈4是指：一种胶圈；安装在泵体3与泵盖9之间；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记4所示。
本发明所述的圆柱销5是指：一种常见的机械元件；安装在泵体3的底部；其作用是方便泵体3与O型密封圈4、泵盖9的定位安装；其设计位置如附图1中标记5所示。
本发明所述的异形密封环6是指：一种常见的机械元件；安装在O型密封圈4上；其作用是密封出油口；其设计位置如附图1中标记6所示。
本发明所述的内齿轮7是指：一种齿轮；设在外齿轮8的内部；其作用是配合外齿轮8实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记7所示。
本发明所述的外齿轮8是指：一种齿轮；设在内齿轮7的外部；其作用是配合内齿轮7实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记8所示。
本发明所述的泵盖9是指：一种钢铸成的板；其上设有泵盖定位孔9-1、泵盖进油口9-2、泵盖出油口9-3、泵盖安装孔9-4；其通过螺钉与泵体3连接安装；其结构如图4所示，其设计位置如附图1中标记9所示。
本发明所述的泵盖定位孔9-1是指：设在泵盖9上的孔；与泵体定位孔3-6对位安装；是圆柱销5的插入孔；其作用是方便泵盖9与泵体3对位安装；其设计位置如附图4中标记9-1所示。
本发明所述的泵盖进油口9-2是指：设在泵盖9上的口；是机油的进口；其设计位置如附图4中标记9-2所示。
本发明所述的泵盖出油口9-3是指：设在泵盖9上的口；是机油的出口；其设计位置如附图4中标记9-3所示。
本发明所述的泵盖安装孔9-4是指：设在泵盖9上的孔；是泵盖9与泵体3的安装孔；其设计位置如附图4中标记9-4所示。
| 标记数字 | 标记名称 | 标记数字 | 标记名称 |
| 1 | 油封1 | 4 | O型密封圈4 |
| 2 | 衬套2 | 5 | 圆柱销5 |
| 3 | 泵体3 | 6 | 异形密封环6 |
| 3-1 | 整机定位孔3-1 | 7 | 内齿轮7 |
| 3-2 | 泄油孔3-2 | 8 | 外齿轮8 |
| 3-3 | 油槽3-3 | 9 | 泵盖9 |
| 3-4 | 出油口3-4 | 9-1 | 泵盖定位孔9-1 |
| 3-5 | 进油口3-5 | 9-2 | 泵盖进油口9-2 |
| 3-6 | 泵体定位孔3-6 | 9-3 | 泵盖出油口9-3 |
| 3-7 | 泵体安装孔3-7 | 9-4 | 泵盖安装孔9-4 |
| 3-8 | 月牙隔板3-8 |
Claims (2)
1.一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是它由油封（1）、衬套（2）、泵体（3）、O型密封圈（4）、圆柱销（5）、异形密封环（6）、内齿轮（7）、外齿轮（8）、泵盖（9）组成；油封（1）、衬套（2）依次安装在泵体（3）的顶部； O型密封圈（4）安装在泵体（3）与泵盖（9）之间；圆柱销（5）安装在泵体（3）的底部；异形密封环（6）安装在O型密封圈（4）上；内齿轮（7）安装在外齿轮（8）内；外齿轮（8）安装泵体（3）内；在泵盖（9）通过螺钉与泵体（3）安装。
2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是在泵体（3）上设有月牙隔板（3-8）；月牙隔板（3-8）设计在泵体（3）的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013101366684A CN103195702A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种减震式汽车变速箱油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013101366684A CN103195702A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种减震式汽车变速箱油泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103195702A true CN103195702A (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48718445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013101366684A Pending CN103195702A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种减震式汽车变速箱油泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103195702A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-04-19 CN CN2013101366684A patent/CN103195702A/zh active Pending
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