CN103195515A - 用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统 - Google Patents

用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统 Download PDF

Info

Publication number
CN103195515A
CN103195515A CN2013100030676A CN201310003067A CN103195515A CN 103195515 A CN103195515 A CN 103195515A CN 2013100030676 A CN2013100030676 A CN 2013100030676A CN 201310003067 A CN201310003067 A CN 201310003067A CN 103195515 A CN103195515 A CN 103195515A
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly department
rotor
groove
pin
rotation sections
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2013100030676A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103195515B (zh
Inventor
H.博马纳卡特
S.N.吉里
D.R.斯普拉彻尔
Z.J.泰勒
R.Z.齐格勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Co PLC
Original Assignee
General Electric Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Electric Co filed Critical General Electric Co
Publication of CN103195515A publication Critical patent/CN103195515A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103195515B publication Critical patent/CN103195515B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3053—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by means of pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y10T29/49321—Assembling individual fluid flow interacting members, e.g., blades, vanes, buckets, on rotary support member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

本发明提供一种涡轮机系统，该涡轮机系统包括涡轮机，涡轮机包括：转子，转子包括旋转轴线；第一旋转节段，第一旋转节段具有第一配合轴向安装部，第一配合轴向安装部联接至处于第一安装位置的转子的第一轴向安装部；以及第一销，第一销构造成插入至转子中的第一槽和第一旋转节段中的第一配合槽两者中的第一插入位置中。处于第一插入位置的第一销构造成阻止第一配合轴向安装部相对于第一轴向安装部沿轴向运动。涡轮机还包括第二旋转节段，第二旋转节段具有第二配合轴向安装部，第二配合轴向安装部联接至处于第二安装位置的转子的第二轴向安装部。处于第二安装位置的第二旋转节段构造成阻止移除第一销。

Description

用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统
技术领域
本说明书中所公开的主题涉及涡轮机械，并且更具体地，涉及涡轮机械的旋转节段的轴向固位(retention)。
背景技术
多种涡轮机(例如压缩机和涡轮)包括旋转叶片。例如，涡轮机(例如燃气涡轮机或蒸汽涡轮机)可以包括联接至转子的多个旋转叶片。类似地，压缩机可以包括联接至转子的多个旋转叶片。燃气涡轮发动机典型地包括压缩机部段、燃烧器部段、以及涡轮部段。在每一种类型的涡轮机中，都可以利用固位系统来保证旋转叶片保持联接至转子。然而，这些固位系统可能是复杂的，从而使得相对于转子的组装和/或拆卸旋转叶片是复杂的。
发明内容
以下对与原始要求保护的发明的范围相符的某些实施例进行概述。并不期望这些实施例对所要求保护的发明的范围构成限制，相反，这些实施例仅仅旨在提供对本发明的可能形式的简要概括。事实上，本发明可以包括多种形式，这些形式可以与以下所阐述的实施例相似或不同。
根据第一实施例，一种涡轮机系统包括涡轮机。涡轮机包括：转子，转子包括旋转轴线；第一旋转节段，第一旋转节段具有第一配合轴向安装部，第一配合轴向安装部联接至处于第一安装位置的转子的第一轴向安装部。涡轮机还包括第一销，第一销构造成插入至转子中的第一槽和第一旋转节段中的第一配合槽两者中的第一插入位置中，其中第一槽和第一配合槽相对于旋转轴线沿第一周向方向延伸，并且处于第一插入位置的第一销构造成阻止第一配合轴向安装部相对于第一轴向安装部沿轴向运动。涡轮机还包括第二旋转节段，第二旋转节段具有第二配合轴向安装部，第二配合轴向安装部联接至处于第二安装位置的转子的第二轴向安装部，其中处于第二安装位置的第二旋转节段构造成阻止移除第一销。
根据第二实施例，一种涡轮机系统包括涡轮机转子。涡轮机转子包括：多个轴向安装部，多个轴向安装部围绕涡轮机转子的旋转轴线沿周向间隔开，其中多个轴向安装部包括相对于彼此以周向偏置布置的第一轴向安装部和第二轴向安装部，第一轴向安装部构造成与处于第一安装位置的第一旋转节段的第一配合轴向安装部相联接，并且第二轴向安装部构造成与处于第二安装位置的第二旋转节段的第二配合轴向安装部相联接。涡轮机转子还包括多个销槽，多个销槽围绕涡轮机转子的旋转轴线沿周向间隔开，其中多个销槽包括邻近第一轴向安装部位于转子中的第一销槽，第一销槽相对于旋转轴线沿第一周向方向延伸，第一销槽构造成支承处于第一插入位置的第一销，以阻止第一配合轴向安装部相对于第一轴向安装部沿轴向运动，并且处于第二安装位置的第二旋转节段构造成阻止移除第一销。
根据第三实施例，一种组装方法包括将第一旋转节段的第一配合轴向安装部沿轴向插入至转子的第一轴向安装部中。该方法还包括相对于转子的旋转轴线沿第一周向方向将第一销插入至转子的第一槽和第一旋转节段的第一配合槽中的第一插入位置中，其中第一销构造成阻止第一配合轴向安装部相对于第一轴向安装部沿轴向运动。该方法还包括将第二旋转节段的第二配合轴向安装部沿轴向插入至转子的第二轴向安装部中，以阻止移除第一销。
附图说明
当参照附图阅读以下的详细描述时，本发明的这些以及其它的特征、方面和优点将变得更好理解，在附图中，相似的附图标记在所有附图中代表相似部件，其中：
图1是涡轮机系统(例如，燃气涡轮发动机)的实施例的示意图，该涡轮机系统具有用于旋转节段的轴向固位系统；
图2是沿纵向轴线截取的图1的涡轮机(例如，燃气涡轮发动机)的实施例的横截面侧视图；
图3是沿线3-3截取的图2的燃气涡轮发动机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统；
图4是沿线4-4截取的图2的燃气涡轮发动机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于多个旋转节段(例如，叶片/斗叶)的轴向固位系统；
图5是沿线4-4截取的图2的燃气涡轮发动机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于多个旋转节段(例如，涡轮流动路径密封件)的轴向固位系统；
图6是转子和旋转节段的实施例的局部透视图，其中示出了将第一旋转节段插入至转子中；
图7是转子和第一旋转节段的实施例的局部透视图，其中示出了将销插入至转子的槽中；
图8是转子和第一旋转节段的实施例的局部透视图，其中示出了将销插入至转子的槽和第一旋转节段中的配合槽中；
图9是转子以及第一旋转节段和第二旋转节段将销固定至转子的槽和第一旋转节段中的配合槽的实施例的局部透视图；
图10是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，圆形形状)；
图11是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，椭圆形)；
图12是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，T形)；
图13是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，U形)；
图14是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，五边形)；
图15是沿线3-3截取的图2的涡轮机的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，多个销)；
图16是转子的实施例的局部横截面俯视图，其中示出了用于旋转节段的轴向固位系统(例如，成角度的槽)；以及
图17是转子和旋转节段的实施例的局部透视图，其中示出了轴向固位系统(例如，L形销)。
具体实施方式
以下将对本发明的一个或多个特定实施例进行描述。为了提供对这些实施例的简明描述，说明书中可能不会对实际实施方式的所有特征进行描述。应当理解，在开发任何这种实际实施方式的过程中，如在任何工程或设计项目中，必须进行多种实施方式特定的决定，以实现开发者的特定目标(例如遵守系统相关和商业相关的约束)，所述特定目标随着实施方式的不同而发生变化。此外，应当理解，这种开发工作可能是复杂和耗时的，但是无论如何，对于受益于本发明的本领域普通技术人员而言，这是设计、加工和制造的常规任务。
当引入本发明的各个实施例的元件时，冠词“一”、“一个”、“该”和“所述”意在表示具有元件中的一个或多个元件。术语“包括”、“包含”和“具有”意为包含的并且意味着除了所列出的元件还可能具有另外的元件。
本发明涉及涡轮机械(例如，燃气涡轮发动机)，涡轮机械包括轴向固位系统，以保持旋转节段(例如，叶片/斗叶或者流动路径密封件)联接至涡轮机的部件(例如，压缩机和/或涡轮)中的转子。在某些实施例中，涡轮机包括：转子，转子具有旋转轴线；第一旋转节段，第一旋转节段具有第一配合轴向安装部，第一配合轴向安装部联接至处于第一安装位置的转子的第一轴向安装部；以及第一销，第一销构造成插入至转子中的第一槽(例如，凹入的轴向槽)和第一旋转节段中的第一配合槽(例如，由突出的轴向接头形成)两者中的第一插入位置中。第一槽和第一配合槽相对于旋转轴线沿第一周向方向延伸，并且处于第一插入位置的第一销构造成阻止第一配合轴向安装部相对于第一轴向安装部沿轴向运动。涡轮机还包括第二旋转节段，第二旋转节段具有第二配合轴向安装部，第二配合轴向安装部联接至处于第二安装位置的转子的第二轴向安装部，其中处于第二安装位置的第二旋转节段构造成阻止移除第一销。在某些实施例中，第一销构造成相对于旋转轴线沿第一径向方向接着沿第一周向方向插入至第一槽和第一配合槽中。例如，第一槽可以具有邻近第一旋转节段布置在转子中的可沿径向进入的部分，而第一配合轴向安装部联接至处于第一安装位置的第一轴向安装部。第二旋转节段可以覆盖第一槽的可沿径向进入的部分，而第二配合轴向安装部联接至处于第二安装位置的第二轴向安装部。在一些实施例中，转子中的第一槽仅延伸第一轴向安装部与第二轴向安装部之间的周向偏置的一部分。轴向固位系统可以将旋转节段沿轴向锁定至转子中，以阻止旋转节段由于离心力载荷而与转子分离。此外，轴向固位系统可以提供用于相对于转子组装和/或拆卸旋转节段的简单系统。
图1是涡轮机系统10的示意图，涡轮机系统10包括燃气涡轮发动机12，燃气涡轮发动机12具有轴向固位系统，该轴向固位系统设计成将旋转节段(例如，叶片/斗叶或者涡轮流动路径密封件)沿轴向固定至转子(例如，涡轮机转子或者涡轮转子)。在某些实施例中，系统10可以包括飞行器、船舶、机车、发电系统或以上的组合。此外，尽管以下可以在燃气涡轮发动机的背景下对轴向固位系统进行描述，但是轴向固位系统可以用于其它的涡轮机系统中，例如，蒸汽涡轮机、水轮机、或者独立的压缩机。图示的燃气涡轮发动机12包括进气部段16、压缩机18、燃烧器部段20、涡轮22和排气部段24。涡轮22通过轴26联接至压缩机18。轴向固位系统可以用于将旋转节段固定至压缩机18和/或涡轮22中的转子。如以下更加详细地描述的，轴向固位系统可以将旋转节段沿轴向锁定至转子中，以阻止旋转节段由于离心力载荷而与转子分离。此外，轴向固位系统可以提供用于相对于转子组装和/或拆卸旋转节段的简单系统。
如箭头所示，空气可以通过进气部段16进入燃气涡轮发动机12并且流入压缩机18中，压缩机18在空气进入燃烧器部段20中之前对空气进行压缩。图示的燃烧器部段20包括燃烧器壳体28，燃烧器壳体28在压缩机18与涡轮22之间围绕轴26同心或环形地布置。来自压缩机18的压缩空气进入燃烧器30，在燃烧器30处，压缩空气可以与燃烧器30内的燃料混合并且燃烧，以驱动涡轮22。
来自燃烧器部段20的热燃烧气体流过涡轮22，从而通过轴26驱动压缩机18。例如，燃烧气体可以将动力施加给涡轮22内的旋转节段(例如，涡轮转子叶片)，以使轴26旋转。在流过涡轮22之后，热燃烧气体可以通过排气节段24离开燃气涡轮发动机12。
图2是沿纵向轴线32截取的图1的燃气涡轮发动机12的实施例的横截面侧视图。如图所示，燃气涡轮22包括三个单独的级34。每一级34都包括联接至转子轮38的一组叶片或斗叶36，转子轮38可以可旋转地连接至轴26(图1)。叶片36从转子轮38沿径向向外延伸，并且部分地布置在热燃烧气体的路径内。在某些实施例中，一组流动路径密封件(例如，涡轮流动路径密封件；见图5)可以联接至转子轮38。轴向固位系统将叶片36和/或流动路径密封件沿轴向固定至转子轮38。尽管燃气涡轮22示为三级涡轮，但是本说明书中所描述的轴向固位系统可以用于具有任何数量的级和轴的任何合适类型的涡轮中。例如，轴向固位系统可以包括在单级燃气涡轮中、包括低压涡轮和高压涡轮的双涡轮系统中、或者蒸汽涡轮中。此外，本说明书中所描述的轴向固位系统还可以用于旋转压缩机中，例如图1和图2中所示的压缩机18。
如以上参照图1所描述的，空气通过进气部段16进入并且由压缩机18进行压缩。来自压缩机18的压缩空气接着被引导至燃烧器部段20中，在燃烧器部段20处，压缩空气与燃料混合。压缩空气与燃料的混合物大体在燃烧器部段20内燃烧，以产生高温、高压的燃烧气体，所产生的高温、高压的燃烧气体用于在涡轮22内产生转矩。具体而言，燃烧气体将动力施加给叶片36，以使轮38(即，转子)围绕旋转轴线32转动。在某些实施例中，轴向固位系统可以将旋转节段沿轴向锁定至转子38中，以阻止旋转节段由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸旋转节段的简单系统。
图3是沿线3-3截取的图2的燃气涡轮发动机12的实施例的局部横截面图，其中示出了用于旋转节段48的轴向固位系统46。如图所示，旋转节段48联接至转子38(例如，轮)。旋转节段48包括配合轴向安装部80，配合轴向安装部80联接至处于安装位置的转子38的轴向安装部78(见图4和图5)。转子38包括旋转轴线32。为了说明性目的，仅示出了旋转节段48和转子38的一部分。旋转节段48可以包括斗叶或叶片36(见图4)或者涡轮流动路径密封件(见图5)。
轴向固位系统46包括销50(例如，剪切销)，销50插入至转子38中的槽52(例如，销槽)和旋转节段48中的配合槽54(例如，销配合槽)两者中的插入位置51中。槽52和配合槽54均构造成支承处于插入位置51的销50，以阻止配合轴向安装部80相对于轴向安装部78沿轴向运动。在某些实施例中，销50的形状(例如，横截面)可以发生变化。例如，销50可以包括正方形(如图3中所示)、矩形、椭圆形、圆形、三角形、T形、U形、或者任何其它的形状。槽52和配合槽54的形状(例如，横截面)也可以发生变化，以适应销50的形状。在一些实施例中，销50以及相应的槽52和配合槽54的数量可以沿旋转节段48与转子38之间的单一界面55发生变化。销50以及相应的槽52和配合槽54的数量均可以沿界面55处于从1至10、从1至5、从1至3、或者从1至2的范围内。例如，销50以及相应的槽52和配合槽54中的每一个沿界面55的数量可以是1个、2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个、或者任何其它的数量。此外，槽52和配合槽54沿界面55的定位可以发生变化。例如，槽52和相应的配合槽54可以沿界面55的中心部分56布置，如图所示，或者沿轴向方向60和62朝向界面的外部58相对于中心部分56偏置。
槽52和配合槽54相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。在某些实施例中，槽52和配合槽54可以相对于周向方向64以一定角度延伸。如以下更详细地描述的，槽52包括邻近旋转节段48布置在转子38中的可沿径向进入的部分，而配合轴向安装部80联接至处于安装位置的轴向安装部78。销50构造成相对于旋转轴线32沿径向方向66接着沿周向方向64插入至第一槽52和第一配合槽54中。处于插入位置51中的销50构造成阻止旋转节段48的配合轴向安装部相对于转子38的轴向安装部在方向60和62上沿轴向运动。如以下更详细地描述的，邻近销50将另一个旋转节段48安装至转子38中阻止移除销50。在某些实施例中，轴向固位系统46可以将旋转节段48沿轴向锁定至转子38中，以阻止旋转节段48由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统46可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸旋转节段48的简单系统。
图4是沿线4-4截取的图2的燃气涡轮发动机12的实施例的局部横截面图，其中示出了用于多个旋转节段(例如，叶片/斗叶36)的轴向固位系统46。如上所述，轴向固位系统46可以用于连接至压缩机18和/或涡轮22中的转子38的叶片36。每一个转子38(例如，圆形转子)都包括叶片36，叶片36从转子38沿径向76向外延伸。转子38包括多个轴向安装部78(例如，凹入的轴向槽或燕尾槽)，以用于保持叶片36的多个配合轴向安装部80(例如，突出的轴向接头或者配合的燕尾接头)。在某些实施例中，大约50至150个叶片36可以围绕转子38和相应的旋转轴线32沿周向64安装和隔开或者偏置。
如图所示，叶片82、84和86具有相应的轴向配合轴向安装部88、90和92，相应的轴向配合轴向安装部88、90和92联接至处于安装位置100、102和104的转子38的相应的轴向安装部94、96和98。轴向固位系统46包括围绕转子38(例如，涡轮机转子)的旋转轴线32沿周向64间隔开的多个槽52(例如，销槽)。销50均插入至转子38中的槽52和叶片82、84和86中的配合槽54(例如，销配合槽)两者中的插入位置51中。如上所述，槽52及其相应的配合槽54中的每一个都相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。每一个处于插入位置51的销50都构造成阻止配合轴向安装部88、90和92相对于轴向安装部94、96和98在方向60和62上沿轴向运动。处于其相应的安装位置102和104的叶片84和86阻止从分别与叶片82和84相关联的槽52和配合槽54移除销50。
槽52和配合槽54相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。在某些实施例中，槽52和配合槽54可以相对于周向方向64以一定角度(例如，大约0至60度)延伸。每一个槽52都仅延伸相邻的轴向安装部78之间的周向偏置108的一部分106。在某些实施例中，每一个槽52都延伸相邻的安装部之间的周向偏置108的整个部分106(见图17)。此外，每一个槽52都包括邻近每一个叶片82、84和86布置在转子38中的可沿径向进入的部分110，而相应的配合径向安装部88、90和92联接至处于安装位置100、102和104中的相应的轴向安装部94、96和98。当相邻的叶片84和86未布置在安装位置102和104中时，可沿径向进入的部分110(例如，与叶片82相关联的部分)是可进入的，以用于插入销50。每一个销50都构造成相对于旋转轴线32沿径向方向66接着沿周向方向64插入至每一个槽52和配合槽54中。叶片84和86覆盖槽52的可沿径向进入的部分110，而相应的配合轴向安装部90和92联接至处于安装位置102和104的相应的轴向安装部96和98。轴向固位系统46可以将叶片36沿轴向锁定至转子38中，以阻止叶片36由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统46可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸叶片36的简单系统。
图5是联接至多个涡轮流动路径密封件120的转子38的实施例的局部横截面图，其中具有用于涡轮流动路径密封件120的轴向固位系统46。轴向固位系统46如图4中所示，不同的是转子38联接至涡轮流动路径密封件120。在某些实施例中，大约50至150个涡轮流动路径密封件120可以围绕转子38和相应的旋转轴线32沿周向64安装和隔开或者偏置。轴向固位系统46可以将涡轮流动路径密封件120沿轴向锁定至转子38中，以阻止密封件120由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统46可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸密封件120的简单系统。
图6至图9是转子以及一个或多个旋转节段48的实施例的局部透视图，其中示出了轴向固位系统46的组装。转子38和旋转节段48如以上所述。如图6中所示，第一旋转节段132(例如，叶片、斗叶、或涡轮流动路径密封件)的第一配合轴向安装部130(例如，突出的轴向接头或配合的燕尾接头)沿轴向方向62插入至处于第一安装位置136的转子38的第一轴向安装部134(例如，凹入的轴向凹槽或燕尾槽)中。如图所示，转子38包括槽52(例如，销槽)并且第一旋转节段132包括配合槽54。在某些实施例中，旋转节段48可以大体沿轴向方向62但是相对于转子38的旋转轴线32成一定角度或偏斜地插入。如图所示，槽52包括邻近第一旋转节段132布置在转子38中的可沿径向进入的部分110，而第一配合轴向安装部130联接至处于第一安装位置136的第一轴向安装部134。槽52和配合槽54相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。槽52和配合槽54均构造成支承处于插入位置51的销50，以阻止第一配合轴向安装部130相对于第一轴向安装部134在轴向方向60和62上沿轴向运动。
如图7中所示，销50接着相对于旋转轴线32沿径向方向66插入至槽52的可沿径向进入的部分110中。沿径向方向66插入之后，销50相对于旋转轴线32沿周向方向64插入至槽52和配合槽54中，如图8中所示。销50全部插入至槽52和配合槽54中，使得销50没有任何部分延伸至可沿径向进入的部分110中。处于安装位置51的销50阻止第一配合轴向安装部130相对于第一轴向安装部134在轴向方向60和62上沿轴向运动。
将销50插入至槽52和配合槽54中之后，第二旋转节段148(例如，叶片、斗叶、或者涡轮流动路径密封件)的第二配合轴向安装部146(例如，突出的轴向接头或配合的燕尾接头)沿轴向方向62插入至处于第二安装位置152的转子38的第二轴向安装部150(例如，凹入的轴向槽或燕尾槽)中，如图9中所示。如图所示，处于第二安装位置152的第二旋转节段148阻止移除销50。此外，第二旋转节段148在布置在第二安装位置152中的同时覆盖可沿径向进入的部分110。拆卸轴向固位系统46的顺序与组装轴向固位系统46相反。如图所示，转子38包括槽52(例如，销槽)，并且第一旋转节段132包括配合槽54。如图所示，槽52包括邻近第一旋转节段132布置在转子38中的可沿径向进入的部分110，而第一配合轴向安装部130联接至处于第一安装位置136的第一轴向安装部134。槽52和配合槽54相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。槽和配合槽54均构造成支承处于插入位置51的销50，以阻止第一配合轴向安装部130相对于第一轴向安装部134在轴向方向60和62上沿轴向运动。
图10至图17示出了轴向固位系统46的销50、转子38的槽52、以及旋转节段48(例如，叶片、涡轮、或者涡轮流动路径密封件)的配合槽54的布置和形状的各种实施例。具体而言，图10至图16是沿线3-3截取的图2的涡轮发动机12、轴向固位系统46的销50、槽52、以及配合槽54的实施例的局部横截面图。如上所述，轴向固位系统46构造成阻止旋转节段48的配合轴向安装部相对于转子38的轴向安装部在方向60和62上沿轴向运动。具体而言，轴向固位系统46可以将旋转节段48沿轴向锁定至转子38中，以阻止旋转节段48由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统46可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸旋转节段48的简单系统。以下的实施例并不旨在构成限制，相反，所述实施例旨在提供销50、槽52、以及配合槽54的各种布置和形状的一些示例。
图9至图13中所示的轴向固位系统46可以包括单个销50以及相应的槽52和配合槽54。如图9和图10中所示，销50包括椭圆形横截面。例如，销50包括图9中的圆形横截面和图10中的椭圆形横截面。相应的槽52和配合槽54形成椭圆形的凹槽162。
备选地，销50可以包括如图12中所示的T形。销50包括第一部分164和第二部分166。第一部分164在轴向方向60和62上沿转子38与旋转节段48之间的界面55延伸。第二部分166沿径向方向66延伸。如图所示，销50的第一部分164与配合槽54(例如，直线凹槽168)相关联，并且第二部分166与槽52(例如，直线凹槽170)相关联。在某些实施例中，销50的取向可以反转，以形成倒转的T形，其中第一部分164与槽52相关联并且第二部分166与配合槽166相关联。
如图13中所示，销50包括U形。销50包括基部172以及延伸部分174和176。基部172在轴向方向60和62上沿转子38与旋转节段48之间的界面55延伸。延伸部分174和176沿径向方向76延伸。如图所示，销50的基部与槽52(例如，直线凹槽178)相关联，并且延伸部分174和176与配合槽54(例如，直线凹槽180和182)相关联。在某些实施例中，销50的取向可以反转，以形成倒转的U形，其中基部172与配合槽54相关联并且延伸部分174和176与槽52相关联。
如图14中所示，销50包括五边形横截面。销50包括基部184和三角形部分186。基部184在轴向方向60和62上沿转子38与旋转节段48之间的界面55延伸。三角形部分186沿径向方向76逐渐变细或变窄。如图所示，基部184与槽52(例如，直线凹槽188)相关联，并且三角形部分186与配合槽54(例如，三角形凹槽190)相关联。在某些实施例中，销50的取向可以反转，其中三角形部分186与槽52相关联并且沿径向方向66逐渐变细或变窄，并且基部184与配合槽54相关联。
如图15中所示，轴向固位系统46沿旋转节段48与转子38之间的单一界面55包括多个销50(例如，销191和192)以及相应的槽52(例如，槽194和196)和配合槽54(例如，配合槽198和200)。每一个销190和192都包括直线横截面(例如，正方形)。槽194和196以及相应的配合槽198和200形成直线凹槽202和204。如上所述，销50以及相应的槽52和配合槽54沿界面55的数量均可以处于从1至10、从1至5、从1至3、或者从1至2的范围内。例如，销50以及相应的槽52和配合槽54沿界面55的数量均可以是1个、2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个、或者任何其它的数量。此外，槽52和配合槽54的定位可以沿界面55发生变化。如图所示，槽52和相应的配合槽54布置成沿轴向方向60和62朝向界面55的外部58相对于中心部分56偏置。在某些实施例中，槽52和相应的配合槽54可以沿界面55的中心部分56布置(见图10至图14)。
图16是转子38的实施例的局部横截面俯视图，其中示出了用于旋转节段48的轴向固位系统46(例如，成角度的槽)。转子38包括如以上所描述的槽52。槽52包括部分214和可沿径向进入的部分110。部分214和可沿径向进入的部分110在相邻的旋转节段48之间布置在界面215的相对侧上。当第一旋转节段48插入至安装位置中时，部分214被覆盖。如上所述，销50可以首先沿径向方向66插入至槽52的可沿径向进入的部分110中，并且接着沿周向方向64插入至槽52的部分214中的插入位置51中。如图16中所示，槽52(以及配合槽54)相对于旋转轴线32沿周向方向64延伸。具体而言，槽52和配合槽54可以相对于周向方向64以一定角度216延伸。角度216可以处于从大约0至60度、0至45度、0至30度、0至15度、15至30度、30至45度、以及其间的任何子范围的范围内。例如，角度216可以是大约0度、5度、10度、15度、20度、25度、30度、35度、40度、45度、50度、55度、或60度、或者任何其它的角度。
图17是转子38和旋转节段48的实施例的局部透视图，其中示出了轴向固位系统46(例如，L形销)，其中销50处于插入位置，以防止旋转节段48相对于转子38沿轴向运动。总体而言，图17的轴向固位系统46起到如以上的实施例所描述的作用。销50包括L形，该L形包括上部226和下部228。上部226包括成角度的侧面230，成角度的侧面230朝向销50的上部226的端部232(例如，逐渐变细的端部)大体沿径向方向76逐渐变细或变窄。如图所示，销50的上部226与配合槽54相关联。配合槽54包括凹槽234，凹槽234包括逐渐变细的部分236，逐渐变细的部分236防止销50反向插入至配合槽54中(即，防止下部228插入至配合槽54中)。此外，如图所示，销50的下部228与槽52相关联。具体而言，销50的下部228在处于插入位置的同时延伸至槽52的可沿径向进入的部分110。如图所示，在某些实施例中，槽52在相邻的轴向安装部78之间延伸周向偏置108的整个部分106(见图4)。销50的下部228包括孔238，孔238使得工具能够例如在将旋转节段48从转子38拆除期间将销50从插入位置移除。
所公开的实施例的技术效果包括轴向固位系统46保持旋转节段48(例如，叶片、斗叶、或者流动路径密封件)联接至涡轮机10(例如，燃气涡轮发动机12)的部件(例如，压缩机18和/或涡轮22)中的转子38。具体而言，轴向固位系统46包括销50，销50构造成插入至转子38中的槽52(例如，凹入的轴向槽)和旋转节段48中的配合槽54(例如，由突出的轴向接头形成)两者中的第一插入位置中。槽52和配合槽54相对于转子38的旋转轴线32沿周向方向64延伸，并且处于插入位置51的销50构造成阻止旋转节段48相对于转子38沿轴向运动。邻近销50插入另一个旋转节段48阻止移除销50。轴向固位系统46可以将旋转节段48沿轴向锁定至转子38中，以阻止旋转节段48由于离心力载荷而与转子38分离。此外，轴向固位系统46可以提供用于相对于转子38组装和/或拆卸旋转节段48的简单系统。
本书面描述使用示例对本发明进行了公开(其中包括最佳模式)，并且还使本领域技术人员能够实施本发明(其中包括制造和使用任何装置或系统并且执行所包含的任何方法)。本发明的可专利范围通过权利要求进行限定，并且可以包括本领域技术人员能够想到的其它的示例。如果这种其它的示例具有与权利要求的字面语言没有区别的结构元件，或者如果这种其它的示例包括与权利要求的字面语言没有实质区别的等同结构元件，则这种其它的示例旨在落入权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种涡轮机系统，所述涡轮机系统包括：
涡轮机，所述涡轮机包括：
转子，所述转子包括旋转轴线；
第一旋转节段，所述第一旋转节段具有第一配合轴向安装部，所述第一配合轴向安装部联接至处于第一安装位置的所述转子的第一轴向安装部；
第一销，所述第一销构造成插入至所述转子中的第一槽和所述第一旋转节段中的第一配合槽两者中的第一插入位置中，其中所述第一槽和所述第一配合槽相对于所述旋转轴线沿第一周向方向延伸，并且处于所述第一插入位置的所述第一销构造成阻止所述第一配合轴向安装部相对于所述第一轴向安装部沿轴向运动；
第二旋转节段，所述第二旋转节段具有第二配合轴向安装部，所述第二配合轴向安装部联接至处于第二安装位置的所述转子的第二轴向安装部，其中处于所述第二安装位置的所述第二旋转节段构造成阻止移除所述第一销。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涡轮机包括燃气涡轮发动机。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一轴向安装部和所述第二轴向安装部均包括凹入的轴向槽，并且所述第一配合轴向安装部和所述第二配合轴向安装部均包括突出的轴向接头。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一销构造成相对于所述旋转轴线沿第一径向方向接着沿所述第一周向方向插入至所述第一槽和所述第一配合槽中。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一槽具有邻近所述第一旋转节段布置在所述转子中的第一可沿径向进入的部分，而所述第一配合轴向安装部联接至处于所述第一安装位置的所述第一轴向安装部。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第二旋转节段覆盖所述第一槽的所述第一可沿径向进入的部分，而所述第二配合轴向安装部联接至处于所述第二安装位置的所述第二轴向安装部。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述转子中的所述第一槽仅延伸所述第一轴向安装部与所述第二轴向安装部之间的周向偏置的一部分。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一旋转节段和所述第二旋转节段包括叶片或者流动路径密封件。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涡轮机包括：
第二销，所述第二销构造成插入至所述转子中的第二槽和所述第二旋转节段中的第二配合槽两者中的第二插入位置中，其中所述第二槽和所述第二配合槽相对于所述旋转轴线沿第二周向方向延伸，并且处于所述第二插入位置的所述第二销构造成阻止所述第二配合轴向安装部相对于所述第二轴向安装部沿轴向运动；以及
第三旋转节段，所述第三旋转节段具有第三配合轴向安装部，所述第三配合轴向安装部联接至处于第三安装位置的所述转子的第三轴向安装部，其中处于所述第三安装位置的所述第三旋转节段构造成阻止移除所述第二销。
10.一种涡轮机系统，所述涡轮机系统包括：
涡轮机转子，所述涡轮机转子包括：
多个轴向安装部，所述多个轴向安装部围绕所述涡轮机转子的旋转轴线沿周向间隔开，其中所述多个轴向安装部包括相对于彼此以周向偏置布置的第一轴向安装部和第二轴向安装部，所述第一轴向安装部构造成与处于第一安装位置的第一旋转节段的第一配合轴向安装部相联接，并且所述第二轴向安装部构造成与处于第二安装位置的第二旋转节段的第二配合轴向安装部相联接；以及
多个销槽，所述多个销槽围绕所述涡轮机转子的所述旋转轴线沿周向间隔开，其中所述多个销槽包括邻近所述第一轴向安装部位于所述转子中的第一销槽，所述第一销槽相对于所述旋转轴线沿第一周向方向延伸，所述第一销槽构造成支承处于第一插入位置的所述第一销，以阻止所述第一配合轴向安装部相对于所述第一轴向安装部沿轴向运动，并且处于所述第二安装位置的所述第二旋转节段构造成阻止移除所述第一销。
11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述涡轮机转子包括涡轮转子。
12.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述第一轴向安装部和所述第二轴向安装部均包括燕尾接头，并且所述第一配合轴向安装部和所述第二配合轴向安装部均包括配合的燕尾接头。
13.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述涡轮机转子中的所述第一销槽仅延伸所述第一轴向安装部与所述第二轴向安装部之间的所述周向偏置的一部分。
14.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述第一销槽具有布置在所述涡轮机转子中的第一可沿径向进入的部分，而所述第一旋转节段布置在所述第一安装位置中并且所述第二旋转节段未布置在所述第二安装位置中，其中所述第一可沿径向进入的部分构造成在所述第二旋转节段布置在所述第二安装位置中的同时由所述第二旋转节段覆盖。
15.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述第一销槽构造成相对于所述旋转轴线沿第一径向方向接着沿所述第一周向方向接收所述第一销。
16.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述系统包括所述第一销、所述第一旋转节段和所述第二旋转节段，其中所述第一销构造成插入至所述转子中的所述第一销槽和所述第一旋转节段中的第一配合销槽两者中的所述第一插入位置中。
17.一种组装方法，所述方法包括：
将第一旋转节段的第一配合轴向安装部沿轴向插入至转子的第一轴向安装部中；
相对于所述转子的旋转轴线沿第一周向方向将第一销插入至所述转子的第一槽和所述第一旋转节段的第一配合槽中的第一插入位置中，其中所述第一销构造成阻止所述第一配合轴向安装部相对于所述第一轴向安装部沿轴向运动；以及
将第二旋转节段的第二配合轴向安装部沿轴向插入至所述转子的第二轴向安装部中，以阻止移除所述第一销。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述第一销包括L形，所述L形具有上部和下部，所述下部包括孔，所述孔构造成使得能够从所述第一槽移除所述第一销，所述上部包括逐渐变细的端部，并且所述第一配合槽包括凹槽，所述凹槽具有逐渐变细的部分，所述逐渐变细的部分构造成使得能够将所述第一销的所述上部的所述逐渐变细的端部插入至所述第一配合槽中并且防止将所述第一销的所述下部插入至所述第一配合槽中。
19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法包括相对于所述转子的所述旋转轴线沿径向方向将所述第一销插入至所述转子的所述第一槽的可沿径向进入的部分。
20.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
相对于所述转子的所述旋转轴线沿第二周向方向将第二销插入至所述转子的第二槽和所述第二旋转节段的第二配合槽中的第二插入位置中；以及
将第三旋转节段的第三配合轴向安装部沿轴向插入至所述转子的第三轴向安装部中，以阻止移除所述第二销。
CN201310003067.6A 2012-01-05 2013-01-05 用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统 Active CN103195515B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/344,421 US9051845B2 (en) 2012-01-05 2012-01-05 System for axial retention of rotating segments of a turbine
US13/344421 2012-01-05
US13/344,421 2012-01-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103195515A true CN103195515A (zh) 2013-07-10
CN103195515B CN103195515B (zh) 2016-08-17

Family

ID=47678513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310003067.6A Active CN103195515B (zh) 2012-01-05 2013-01-05 用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9051845B2 (zh)
EP (1) EP2613000B1 (zh)
JP (1) JP6063738B2 (zh)
CN (1) CN103195515B (zh)
RU (1) RU2607982C2 (zh)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9726026B2 (en) * 2012-06-06 2017-08-08 General Electric Company Turbine rotor and blade assembly with multi-piece locking blade
US9382801B2 (en) 2014-02-26 2016-07-05 General Electric Company Method for removing a rotor bucket from a turbomachine rotor wheel
US9777586B2 (en) 2014-12-31 2017-10-03 General Electric Company Flowpath boundary and rotor assemblies in gas turbines
US20160305260A1 (en) * 2015-03-04 2016-10-20 Rolls-Royce North American Technologies, Inc. Bladed wheel with separable platform
KR101689085B1 (ko) 2015-08-03 2017-01-02 두산중공업 주식회사 터빈용 마지막 버켓 고정장치 및 이를 이용한 마지막 버켓의 조립 방법
US10227880B2 (en) * 2015-11-10 2019-03-12 General Electric Company Turbine blade attachment mechanism
US10486785B2 (en) 2016-10-17 2019-11-26 General Electric Company Propeller assembly and method of assembling
US10703452B2 (en) 2016-10-17 2020-07-07 General Electric Company Apparatus and system for propeller blade aft retention
US11052982B2 (en) 2016-10-17 2021-07-06 General Electric Company Apparatus for dovetail chord relief for marine propeller
US10689073B2 (en) 2016-10-17 2020-06-23 General Electric Company Apparatus and system for marine propeller blade dovetail stress reduction
US10633067B2 (en) 2016-10-17 2020-04-28 General Electric Company Method and system for improving flow characteristics in marine propellers
US9682756B1 (en) 2016-10-17 2017-06-20 General Electric Company System for composite marine propellers
JP2023090250A (ja) * 2021-12-17 2023-06-29 三菱重工コンプレッサ株式会社 蒸気タービンのロータ、蒸気タービン、及び動翼の固定方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2843356A (en) * 1954-04-05 1958-07-15 Gen Electric Turbo-machine rotor assembly
US3575522A (en) * 1968-08-30 1971-04-20 Gen Motors Corp Turbine cooling
US4883405A (en) * 1987-11-13 1989-11-28 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Turbine nozzle mounting arrangement
CN1500970A (zh) * 2002-10-31 2004-06-02 ͨ�õ�����˾ 承载件水平接合面处的涡轮机喷嘴保持装置
CN101424290A (zh) * 2007-10-31 2009-05-06 通用电气公司 用于涡轮喷嘴的完全包容的保持销
US20090290983A1 (en) * 2008-05-26 2009-11-26 Kabushiki Kaisha Toshiba Turbine blade assembly and steam turbine
CN101956575A (zh) * 2009-07-14 2011-01-26 通用电气公司 涡轮轮叶安全锁线旋转预防
CN102128056A (zh) * 2010-01-19 2011-07-20 通用电气公司 密封板和轮叶保持销组件

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3202398A (en) * 1962-11-05 1965-08-24 James E Webb Locking device for turbine rotor blades
US3198485A (en) * 1963-09-26 1965-08-03 Gen Motors Corp Turbine blade lock
US3930751A (en) * 1974-07-05 1976-01-06 Carrier Corporation Bucket locking mechanism
US3904317A (en) * 1974-11-27 1975-09-09 Gen Electric Bucket locking mechanism
US4094615A (en) 1976-12-27 1978-06-13 Electric Power Research Institute, Inc. Blade attachment structure for gas turbine rotor
JPS5468005U (zh) * 1977-10-24 1979-05-15
US4566857A (en) 1980-12-19 1986-01-28 United Technologies Corporation Locking of rotor blades on a rotor disk
FR2507679A1 (fr) 1981-06-12 1982-12-17 Snecma Dispositif de verrouillage d'une aube de rotor de turbomachine
JPS59172202U (ja) * 1983-05-06 1984-11-17 株式会社日立製作所 動翼の固定取りはずし構造
JPS60192201U (ja) * 1984-05-30 1985-12-20 株式会社東芝 蒸気タ−ビンの動翼固定構造
JPS60195904U (ja) * 1984-06-08 1985-12-27 株式会社日立製作所 タ−ビン動翼
JPS62139904A (ja) * 1985-12-12 1987-06-23 Toshiba Corp タ−ビン動翼の固定装置
US4676723A (en) 1986-03-26 1987-06-30 Westinghouse Electric Corp. Locking system for a turbine side entry blade
US4767275A (en) * 1986-07-11 1988-08-30 Westinghouse Electric Corp. Locking pin system for turbine curved root side entry closing blades
JPS63189602A (ja) * 1987-01-30 1988-08-05 Toshiba Corp タ−ビン冷却装置
US4915587A (en) * 1988-10-24 1990-04-10 Westinghouse Electric Corp. Apparatus for locking side entry blades into a rotor
US5151013A (en) 1990-12-27 1992-09-29 United Technologies Corporation Blade lock for a rotor disk and rotor blade assembly
US5242270A (en) * 1992-01-31 1993-09-07 Westinghouse Electric Corp. Platform motion restraints for freestanding turbine blades
US5286168A (en) * 1992-01-31 1994-02-15 Westinghouse Electric Corp. Freestanding mixed tuned blade
US6109877A (en) 1998-11-23 2000-08-29 Pratt & Whitney Canada Corp. Turbine blade-to-disk retention device
DE10140259C1 (de) * 2001-08-16 2003-01-30 Man B & W Diesel Ag Axialturbine
US6533550B1 (en) 2001-10-23 2003-03-18 Pratt & Whitney Canada Corp. Blade retention
ITMI20012783A1 (it) * 2001-12-21 2003-06-21 Nuovo Pignone Spa Sistema di connessione e bloccaggio di pale rotoriche di un compressore assiale
US6837686B2 (en) 2002-09-27 2005-01-04 Pratt & Whitney Canada Corp. Blade retention scheme using a retention tab
DE10348198A1 (de) 2003-10-16 2005-05-12 Rolls Royce Deutschland Schaufelrückhaltevorrichtung
DE102004017193A1 (de) 2004-04-07 2005-10-27 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Turbinenschaufelarretiervorrichtung
US7435055B2 (en) * 2005-03-29 2008-10-14 Siemens Power Generation, Inc. Locking spacer assembly for a turbine engine
DE102005024932A1 (de) 2005-05-31 2006-12-07 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Turbinenschaufelaxialsperre
CN101258305B (zh) * 2005-09-07 2011-06-15 西门子公司 用于对转子中的动叶片进行轴向固定的装置、用于一种这样的装置的密封件以及一种这样的装置的应用
US8061995B2 (en) * 2008-01-10 2011-11-22 General Electric Company Machine component retention
US8221062B2 (en) 2009-01-14 2012-07-17 General Electric Company Device and system for reducing secondary air flow in a gas turbine

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2843356A (en) * 1954-04-05 1958-07-15 Gen Electric Turbo-machine rotor assembly
US3575522A (en) * 1968-08-30 1971-04-20 Gen Motors Corp Turbine cooling
US4883405A (en) * 1987-11-13 1989-11-28 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Turbine nozzle mounting arrangement
CN1500970A (zh) * 2002-10-31 2004-06-02 ͨ�õ�����˾ 承载件水平接合面处的涡轮机喷嘴保持装置
CN101424290A (zh) * 2007-10-31 2009-05-06 通用电气公司 用于涡轮喷嘴的完全包容的保持销
US20090290983A1 (en) * 2008-05-26 2009-11-26 Kabushiki Kaisha Toshiba Turbine blade assembly and steam turbine
CN101956575A (zh) * 2009-07-14 2011-01-26 通用电气公司 涡轮轮叶安全锁线旋转预防
CN102128056A (zh) * 2010-01-19 2011-07-20 通用电气公司 密封板和轮叶保持销组件

Also Published As

Publication number Publication date
EP2613000A3 (en) 2017-07-12
US9051845B2 (en) 2015-06-09
EP2613000A2 (en) 2013-07-10
EP2613000B1 (en) 2021-03-17
JP2013139809A (ja) 2013-07-18
RU2012158317A (ru) 2014-07-10
JP6063738B2 (ja) 2017-01-18
RU2607982C2 (ru) 2017-01-11
US20130177429A1 (en) 2013-07-11
CN103195515B (zh) 2016-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103195515A (zh) 用于涡轮的旋转节段的轴向固位的系统
CN102200034B (zh) 涡轮发动机
JP6483995B2 (ja) ロック用スペーサアセンブリ
CN101892868B (zh) 涡轮盖板系统
CN1760510B (zh) 燃气涡轮发动机和用于燃气涡轮发动机的可变叶片组件
EP3187688A1 (en) Rotor blade for a gas turbine and corresponding gas turbine
RU2525363C2 (ru) Колесо турбины и турбомашина, включающая в себя указанное колесо турбины
US9291061B2 (en) Turbomachine blade tip shroud with parallel casing configuration
JP6283165B2 (ja) ターボ機械ブレード先端シュラウド
JP2008534841A (ja) 半径方向差込みタービン翼の固定装置
JP6408888B2 (ja) タービンバケット閉鎖組立体及びその組立方法
JP6152266B2 (ja) 先端シュラウドを一列に並べる装置
US9518471B2 (en) Locking spacer assembly
JP2013221513A (ja) タービンブレードのブレード取り付け領域をカバーするためのシステムおよび方法
US8371816B2 (en) Rotor blades for turbine engines
US8439626B2 (en) Turbine airfoil clocking
US8894376B2 (en) Turbomachine blade with tip flare
CN102444437A (zh) 用于对齐涡轮机壳体的装置和方法
JP2015078688A (ja) ロック用スペーサアセンブリ
CN101666327A (zh) 涡轮机翼型件的同步
RU2647170C2 (ru) Лопаточный аппарат и соответствующий способ изготовления лопаточного аппарата
EP2546461A1 (en) Rotor assembly and corresponding gas turbine engine
JP2015117698A (ja) 軸方向挿入式バケットをロータアセンブリに固定するシステム及び方法
US20100064516A1 (en) Stator Ring Configuration
CN101666269A (zh) 涡轮机翼型件的同步

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20231227

Address after: Swiss Baden

Patentee after: GENERAL ELECTRIC CO. LTD.

Address before: New York State, USA

Patentee before: General Electric Co.