CN103192991A - 通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及飞机，尤其涉及便于飞机携带的快速升空装置。本发明通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，包括机翼、固定安装在该机翼下方的管筒和固定安装在该管筒内的螺旋桨推进装置，所述管筒的前端安装有可上下转动的中空的喷头，该喷头的外表面和所述管筒的内壁球面滑动接触，所述机翼的下方设有双向液压推拉装置，该双向液压推拉装置和所述喷头之间连接有推拉连杆。它能使飞机在航母跑道上不依赖航母上的辅助装置快速起飞，提高飞机的快速应变能力。
Description
技术领域：
本发明涉及飞机，尤其涉及便于飞机携带的快速升空装置。
背景技术：
在航空母舰上起飞的飞机必须具有快速升空的能力，以适应跑道短、风向多变的环境，目前航母上的飞机起飞时除了依靠飞机自身的速度还凭借航母上的辅助装置来提高飞机的起飞速度，以达到在很短时间内升空的目的，这些辅助装置占用了航母上十分珍贵的有效面积，也增加了航母的耗能，目前便于飞机自身携带的快速升空装置尚不多见。
发明内容：
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是要提供一种通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，它能使飞机在航母跑道上不依赖航母上的辅助装置快速起飞，提高飞机的快速应变能力。
为了解决上述技术问题，本发明解决技术问题的方案是：一种通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，包括机翼、固定安装在该机翼下方的管筒和固定安装在该管筒内的螺旋桨推进装置，所述管筒的前端安装有可上下转动的中空的喷头，该喷头的外表面和所述管筒的内壁球面滑动接触，所述机翼的下方设有双向液压推拉装置，该双向液压推拉装置和所述喷头之间连接有推拉连杆。
采用上述方案后，1、由于在管筒的前端安装有可上下转动的中空的喷头，该喷头的外表面和管筒的内壁球面滑动接触，机翼的下方设有双向液压推拉装置，该双向液压推拉装置和喷头之间连接有推拉连杆，所以能够通过双向液压推拉装置带动推拉连杆使喷头的开口朝下，同时通过传动机构使螺旋桨推进装置反向旋转，使得高速气流通过喷头向下快速喷出，从而使飞机的前部受到向上的推动而抬起，达到快速升空的目的(此时飞机既受到向上的推力，又受到尾部发动机工作时产生的向前的推力，并已使飞机在跑道上向前高速运动)。2、由于高速气流通过喷头向下推出，气流在喷射过程中比较集中，散失很小，效率较高。使飞机能够在短时间内升空，大大提高了飞机的机动性能。3、由于通过双向液压推拉装置控制喷头的上下转动，所以执行机构的体积小重量轻操作便捷效率高。
从飞机尾部指向飞机首部的方向为向前方向。
双向液压推拉装置和推拉连杆的连接处安装有关节轴承，以使双向液压推拉装置和喷头的受力更加均衡。
双向液压推拉装置固定安装在机翼上。
双向液压推拉装置固定安装在管筒上。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本发明通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置作进一步的详细说明。
图1是本发明通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置的结构原理示意图。
具体实施方式：
图1中，本发明通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置包括机翼1、固定安装在该机翼1下方的管筒5和固定安装在该管筒5内的螺旋桨推进装置(图中螺旋桨推进装置未画出)，管筒5的前端安装有可上下转动的中空的喷头6，该喷头6的外表面和管筒5的内壁球面滑动接触，机翼1的下方设有双向液压推拉装置3，双向液压推拉装置3固定安装在管筒5上。该双向液压推拉装置3和喷头6之间连接有推拉连杆2。双向液压推拉装置3和推拉连杆2的连接处安装有关节轴承4，以使双向液压推拉装置3和喷头6的受力更加均衡。需要飞机快速升空时，双向液压推拉装置3通过推拉连杆2使喷头6的喷口朝下，同时通过传动机构使螺旋桨推进装置反向旋转(图中传动机构未画出)，使得高速气流通过喷头6向下快速喷出，从而使飞机的前部受到向上的推动而抬起，达到快速升空的目的。高速气流通过喷头6向下推出，气流在喷射过程中比较集中，散失很小，效率较高。使飞机能够在短时间内升空，大大提高了飞机的机动性能。
Claims (4)
1.一种通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，包括机翼(1)、固定安装在该机翼(1)下方的管筒(5)和固定安装在该管筒(5)内的螺旋桨推进装置，其特征是：所述管筒(5)的前端安装有可上下转动的中空的喷头(6)，该喷头(6)的外表面和所述管筒(5)的内壁球面滑动接触，所述机翼(1)的下方设有双向液压推拉装置(3)，该双向液压推拉装置(3)和所述喷头(6)之间连接有推拉连杆(2)。
2.根据权利要求1所述的通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，其特征是：所述双向液压推拉装置(3)和所述推拉连杆(2)的连接处安装有关节轴承(4)。
3.根据权利要求1所述的通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，其特征是：所述双向液压推拉装置(3)固定安装在所述机翼(1)上。
4.根据权利要求1所述的通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置，其特征是：所述双向液压推拉装置(3)固定安装在所述管筒(5)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210022963 CN103192991A (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201210022963 CN103192991A (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103192991A true CN103192991A (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48715848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201210022963 Pending CN103192991A (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 通过液压装置控制喷头偏转的飞机快速升空装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103192991A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104670447A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-06-03 | 赵凤银 | 带高效短距滑行或垂直起降飞机装置的航母、舰船、水陆喷气跑道 |
-
2012
- 2012-01-04 CN CN 201210022963 patent/CN103192991A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104670447A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-06-03 | 赵凤银 | 带高效短距滑行或垂直起降飞机装置的航母、舰船、水陆喷气跑道 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130710 |