CN201459564U - 一种改进型机场跑道 - Google Patents
一种改进型机场跑道 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201459564U CN201459564U CN2009201118039U CN200920111803U CN201459564U CN 201459564 U CN201459564 U CN 201459564U CN 2009201118039 U CN2009201118039 U CN 2009201118039U CN 200920111803 U CN200920111803 U CN 200920111803U CN 201459564 U CN201459564 U CN 201459564U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- runway
- aircraft
- power set
- landing
- transmission device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种改进型机场跑道,由由紧密排列的驱动滚轴(1)、传动器件(2)、动力装置(3)组成跑道的起降区(4)和动力区(5);传动器件(2)由动力装置(3)带动做正反转,使得飞机起飞或降落所需跑道缩短,节省燃料,同样面积的机场所能够同时起飞和降落的飞机数量得以提高,即提高机场的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进型机场跑道,属于飞机起降的必备设施。
背景技术
现有技术的飞机,多是使用螺旋桨的转动产生气流,用于推进飞机在跑道上滑行,利用机翼的流线型设计,飞机起飞借助跑道提速,当其相对于地面的速度达到某一值时,气流对机翼产生的向上作用力大于飞机的重力,从而使飞机顺利起飞。而为了能够使飞机达到所需要起飞速度,需要耗费大量的燃料。此外,飞机在起降时突然间产生的加速度会使乘客感到不适。
而当飞机要降落时,现有的飞机利用的是起落架,减少气流通过机翼所产生的升力使飞机慢慢减速,这种方法的缺点在于所需的缓冲跑道太长。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有飞机起降,均需借助足够长的跑道实现飞机提速或减速来实现,因此占用相当大的地面和空间的缺点,提供一种改进型机场跑道,利用相对运动原理,使原本静止不动的跑道运动起来,以此来降低飞机相对于跑道所需要的起飞速度和飞机降落时缓冲所需的跑道长度。
上述目的是这样实现的:一种改进型机场跑道,提供了一种自身可以移动的新型跑道,它由紧密排列的驱动滚轴、传动器件、动力装置组成起降区和动力区。驱动滚轴为圆柱形实心体,外表面由摩擦力较大材料覆盖,其两端为六棱柱台,动力装置的输出端也是六棱柱台,传动器件是一个中空的六边形管,该管分别与驱动滚轴、动力装置的输出端啮合。传动器件由动力装置带动做正反转,动力装置带动传动器件旋转的同时,驱动滚轴也随着正反旋转,其旋转速度由动力装置控制,起飞时跑道运动方向与飞机朝向一致,降落时跑道运动方向与飞机朝向相反。
这种改进型机场跑道,利用相对运动原理,使原本静止不动的跑道运动起来,以此来降低飞机相对于跑道所需要的起飞速度,减少飞机起飞时候所需要的燃料量,从而达到节能减排的目的。与此同时,相对减少了飞机降落时缓冲所需的跑道长度。使得同样面积的机场所能够同时起飞和降落的飞机数量得以提高,即提高机场的工作效率。可以适应各种型号飞机的起降。
附图说明
图1是一种改进型机场跑道飞机起飞模拟图。
图2是驱动滚轴、传动器件、动力装置连接的立体示意图。
图3是跑道平面俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
一种改进型机场跑道,由紧密排列的驱动滚轴1、传动器件2、动力装置3组成跑道的起降区4和动力区5。驱动滚轴1为圆柱形实心体,外表面由摩擦力较大材料覆盖,其两端为六棱柱台,动力装置3的输出端也是六棱柱台,传动器件2是一个中空的六边形管,该管分别与驱动滚轴1、动力装置3的输出端啮合。传动器件2由动力装置3带动做正反转,动力装置带动传动器件旋转的同时,驱动滚轴1也随着正反旋转,其旋转速度由动力装置控制,起飞时跑道运动方向与飞机朝向一致,降落时跑道运动方向与飞机朝向相反。
假设飞机原本需要相对于地面V的起飞速度才能顺利升空,而现在飞机相对于地面的速度V由飞机自身产生速度V1和跑道提供的速度V2来构成,V=V1+V2;在飞机降落时,假设原本需要K千米跑道长度,而由于跑道的移动,飞机实际所需要的跑道长度将远低于K千米。
以此,降低飞机相对于地面所需要的起飞速度,减少飞机起飞时候所需要的燃料量,从而达到节能减排的目的。同理,相对减少了飞机降落时缓冲所需的跑道长度。能够提高同样面积的机场所能够同时起飞和降落的飞机数量,即提高机场的工作效率。本实用新型可以适应各种型号飞机的起降,对飞机本身无需改造,降低了实现成本。
跑道分起降区4和动力区5。飞机在起降区完成起降,动力区放置动力装置3和传动器件2。在飞机起飞时:由导航与控制区发出起飞准备命令,用拖车将接受起飞命令的飞机拖至跑道一端A点,飞机朝向与跑道运动方向相同,由导航与控制区启动动力装置3,传动器件2启动紧密排列的驱动滚轴1组成的跑道随着旋转,速度缓慢加快直到跑道速度为V1。与此同时,飞机发动引擎,产生飞机自身速度V2,则飞机相对于地面的速度为V1+V2。到达B点后,飞机达到起飞所需速度。则导航与控制区发出起飞命令。飞机开始起飞。
在飞机降落时:由导航与控制区发出降落准备命令,清空跑道面上障碍物,并启动跑道动力装置3,飞机朝向与跑道运动方向相反。动力装置3带动传动器件2,由传动器件2带动紧密排列的驱动滚轴1组成的跑道旋转运动,飞机开始降落到达B点的瞬间,轮胎与跑道面接触,由于飞机与跑道1运动方向相反,飞机速度下降,到达A点就停止下来。
Claims (1)
1.一种改进型机场跑道,包括跑道,其特征在于:由紧密排列的驱动滚轴(1)、传动器件(2)、动力装置(3)组成跑道的起降区(4)和动力区(5);驱动滚轴(1)为圆柱形实心体,外表面由摩擦力较大材料覆盖,其两端为六棱柱台,动力装置(3)的输出端也是六棱柱台,传动器件(2)是一个中空的六边形管,该管分别与驱动滚轴(1)、动力装置(3)的输出端啮合;传动器件(2)由动力装置(3)带动做正反转,飞机起飞时跑道运动方向与飞机朝向一致,飞机降落时跑道运动方向与飞机朝向相反。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009201118039U CN201459564U (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种改进型机场跑道 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009201118039U CN201459564U (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种改进型机场跑道 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201459564U true CN201459564U (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42386917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009201118039U Expired - Fee Related CN201459564U (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种改进型机场跑道 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201459564U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103754383A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-30 | 李竟儒 | 一种能给航空母舰上的飞机起降提供助力/阻力的装置 |
CN103754385A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-30 | 李竟儒 | 一种能给飞机起降提供助力和阻力的装置 |
CN110510139A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-11-29 | 何韧 | 一种帮助飞行器安全着陆或弹射起飞的方法及装置 |
-
2009
- 2009-08-14 CN CN2009201118039U patent/CN201459564U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103754383A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-30 | 李竟儒 | 一种能给航空母舰上的飞机起降提供助力/阻力的装置 |
CN103754385A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-30 | 李竟儒 | 一种能给飞机起降提供助力和阻力的装置 |
CN103754385B (zh) * | 2014-01-14 | 2015-12-23 | 李竟儒 | 一种能给飞机起降提供助力和阻力的装置 |
CN103754383B (zh) * | 2014-01-14 | 2016-01-20 | 李竟儒 | 一种能给航空母舰上的飞机起降提供助力/阻力的装置 |
CN110510139A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-11-29 | 何韧 | 一种帮助飞行器安全着陆或弹射起飞的方法及装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105083550A (zh) | 垂直起降固定翼飞行器 | |
CN202481309U (zh) | 一种矢量动力垂直起降飞机及其矢量动力系统 | |
CN205022861U (zh) | 垂直起降固定翼飞行器 | |
CN201459564U (zh) | 一种改进型机场跑道 | |
CN104260873B (zh) | 一种三角翼飞行器 | |
CN106864744A (zh) | 一种共轴旋翼变体垂直起降飞行器 | |
CN105346715A (zh) | 一种垂直起降无人机 | |
CN204548500U (zh) | 一种能垂直起降、空中悬停、飞行和道路行驶的飞行器 | |
CN201086821Y (zh) | 无人机的主起落架压力式刹车装置 | |
CN201484655U (zh) | 动力飞飘飞行器 | |
CN209209028U (zh) | 一种倾转型三旋翼垂直起降飞翼 | |
CN204297085U (zh) | 一种带伺服电机的平板类扑翼飞行器 | |
CN102785777A (zh) | 一种横流风扇悬挂滑翔翼装置 | |
CN104992586A (zh) | 一种能实现飞行体验的飞机系统 | |
CN202219839U (zh) | 垂直升降飞行器的全向飞行机翼结构 | |
CN203032936U (zh) | 直升客机 | |
CN205044987U (zh) | 一种飞机升降辅助飞行平台 | |
CN103640690A (zh) | 一种改变飞机发动机垂直起落与快速飞行的方法 | |
CN103847964A (zh) | 一种可螺旋飞行的弧形翼飞行器 | |
CN104071331B (zh) | 一种采用陀螺稳定的喷气式飞船 | |
CN204110359U (zh) | 直平飞两用飞机 | |
CN100532197C (zh) | 一种离心式风轮飞机 | |
CN205203377U (zh) | 一种悬停功能更好的无人直升机 | |
CN209683995U (zh) | 一种简易的倾转旋翼无人机倾转装置机构 | |
CN103640695A (zh) | 新型垂直升降固定翼飞机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20120814 |