CN103192746A - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的用于儿童安全座椅的限位装置借助至少一根顶部系链安装在车辆内，其中所述至少一根顶部系链包括可在横杆上移动的至少一个第一链环，所述至少一根顶部系链包括可在限位组件上移动的第二链环。

Description

儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及一种用于儿童安全座椅的限位装置，通过至少一根顶部系链安装在车辆内，其中所述至少一根顶部系链包括可在横杆上移动的至少第一链环。
背景技术
现有技术中，这样的座椅已经为人所知。儿童安全座椅内的顶部系链的目的在于减少或甚至完全避免儿童安全座椅在受到正面或背面撞击的情况下向前旋转。因此，儿童安全座椅包括至少一个适于与车辆牢固连接的顶部系链。为此，现有的车辆，在车辆内包括用于借助挂钩安装顶部系链的停靠点。通常，所述顶部系链在牵引作用下导向从儿童安全座椅经头枕杆传送至停靠点。安装之后，所述顶部系链偏置，如此一来，可以大体上减少或甚至完全避免儿童安全座椅在受到正面或背部撞击的情况下的相对运动。
此外，除了限位作用之外，顶部系链的目的还在于吸收能量。因此，常用的顶部系链在牵引作用下穿过开口进入到安装在儿童安全座椅中的外罩内。为了固定顶部系链，其上具有在横杆上受推动的链环。所述顶部系链的另一端具有所谓的锯齿纹路，当受到撞击时，坐有乘客的儿童安全座椅由于惯性受力向前，所述锯齿纹路包含了能量吸收的功效。在此过程中，所述横杆作为静态牢固的轴承，必须应对所述锯齿纹路的阻力。由于所述横杆和所述锯齿纹路的机械设计，所述锯齿纹路在所述儿童安全座椅的惯性力作用下受横杆的楔效应而裂开，通过吸收能量，进而向前推压所述横杆。在所述锯齿纹路区域裂开之后，所述儿童安全座椅的向前运动由于所述横杆分别到达所述顶部系链的所述链环端部或连杆裂缝而停止。由于所述推力产生在撞击的情况下，作用于所述儿童安全座椅的变形力太强，因而所述外罩的形变可能造成所述外罩的承载结构断裂的问题，且所述儿童安全座椅的安全得不到保证。
发明内容
因此本发明的目的在于提供一种包括限位装置限位装置的儿童安全座椅，避免现有技术的缺点。
为了实现这个目的，本发明提供具有权利要求1的特征的限位装置限位装置。进一步的有利改进由从属权利要求2-9进行说明。
依据本发明的用于儿童安全座椅的限位装置，通过至少一根顶部系链安装在车辆内，其中所述至少一根顶部系链包括可在横杆上移动的至少一个第一链环，所述至少一根顶部系链包括可在限位组件上移动的第二链环。
优选地，所述至少一根顶部系链的两个链环之间设有能量吸收区，根据能量，所述能量吸收区设计为可分离，在本发明的优选实施例中包括所谓的锯齿纹路。
设置该锯齿纹路，以便在受到撞击的情况下，所述横杆经由惯性力向所述锯齿纹路施压，从而使锯齿纹路以受控方式裂开，为所述横杆打开穿过该能量吸收区的路径。
优选地，所述限位组件在外罩内导向，设计为在两个径向狭缝中导向的连杆，其中所述径向狭缝设置在外罩内，以便该径向狭缝在撞击下既不发生形变也不发生移动。这样可以确保所述径向狭缝始终作为限位组件的具有沟缝的牵引件，并且确保所述外罩不发生扭转。
方便地，在所述外罩的顶部设置了至少一个开口，所述至少一根系链经由该开口引出。这样可以保证依据本发明的所述限位组件的外罩设计为具有抗扭转性，以及保证所述顶部系链的牵引可以按照一种规定的方式进行。在依据本发明的用于儿童安全座椅的限位装置中，限位机制按照三步进行，其中所述儿童安全座椅由于在撞击情况中产生的压力被迫向前，从而给第一链环中的横杆施压，该链环受压向上直至不能继续，而后能量吸收区阻止横杆的进一步运动直至锯齿纹路裂开，最终所述限位组件受压向上直至所述径向狭缝的临界。
一旦所述锯齿纹路在撞击的情况下裂开，产生相当高的能量冲击，造成所述儿童安全座椅的外罩可能遭受扭转力。
通过依据本发明的限位装置，有可能由于依据优选实施例的所述杆状的限位组件，外罩呈现出大致的抗扭转性，其中至少一根顶部系链在该外罩中导向，由此，通过径向狭缝中的限位组件的规定机械界限，可以抵消外罩的形变乃至整个座椅的形变。
在本发明的一个优选实施例中，使用了两根顶部系链。依照本发明，也可以在座椅侧边使用两根顶部系链，这两根顶部系链末端为固定在车辆上的一条系链。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1为现有技术的装置的示意图；
图2为依据本发明的受到撞击之前的装置的透视图；
图3是依据本发明的受到撞击之后的装置的透视图。
附图标记清单
1顶部系链
2第一链环
3横杆
4第二链环
5限位组件
6能量吸收区
7连接组件
8外罩
9A径向狭缝
9B径向狭缝
10开口
11儿童安全座椅的承载结构
具体实施方式
图1示出了现有技术的限位装置，包括在外罩8内导向导向的两根顶部系链1，外罩8安装在儿童安全座椅11内。在受到撞击的情况下，儿童安全座椅整体受力向前，直至经由链环2与顶部系链1相连接的横杆3在横杆3的楔效应下突破能量吸收区6，最终将儿童安全座椅停在第二链环4的链环末端。
图2示出了施压之前的本发明的优选实施例，其中顶部系链1通过开口10在外罩8内导向，而第一链环2在横杆3上方受到推动。顶部系链1进一步包括通向第二链环4链环末端的能量吸收区6。安置在两径向狭缝9A、9B之上的限位组件5穿过第二链环4，其中径向狭缝9A、9B设置在外罩8内。为方便组装，横杆3可包括通过连接组件7互连的两部分。
图3示出了受压之后的依据图2所示的本发明的优选实施例。在受压情况下，座椅由于惯性受力向前，如此一来，类似现有技术，第一链环2吸收第一部分力。在进一步的惯性运动中，顶部系链1的能量吸收区6裂开。最终，依据本发明的安装在第二链环4内的限位组件5在A方向沿径向狭缝9A和9B运动，直至该运动在径向狭缝9A和9B的上端停止。
本发明具有以下优点：在受压情况下，当顶部系链1被限位组件5限制在径向狭缝9A和9B内时，儿童安全座椅在经过规定的运动之后静止。由于限位组件设计为大连杆，可以经过径向狭缝将均匀的推力导入外罩8，进而有效防止了扭转，但是，现有技术中，承载力首先作用于座椅的中央区域，由此引起了可能造成扭转的弯曲运动，而最终造成座椅或其承载结构的组件的失效。由于依据本发明的限位装置，没有经过限位装置5和径向狭缝9A和9B集中传导力，而是平均传递到外罩8结构之上。因此，这些力被外罩8的承载结构的壁吸收，其中外罩8具有比其中央区域更高的截面模量。因此可以基本抵消由例如压力导致的外壳8失效。

Claims (9)

1.一种用于儿童安全座椅的限位装置，通过至少一根顶部系链（1）安装在车辆内部，其中，所述至少一根顶部系链（1）包括可在横杆（3）上移动的至少一个第一链环（2），其特征在于，所述至少一根顶部系链（1）包括可在限位组件（5）上移动的第二链环（4）。
2.根据权利要求1所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述至少一根顶部系链（1）的所述两个链环（2、4）之间设有能量吸收区（6），根据能量，所述能量吸收区被设计为可分离。
3.根据权利要求2所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述能量吸收区（6）包括锯齿纹路。
4.根据上述任一权利要求所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述横杆（3）具有两部分的结构。
5.根据上述任一权利要求所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述限位组件（5）在外罩（8）内导向。
6.根据权利要求5所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述限位组件（5）为在两个径向狭缝（9A、9B）中导向的连杆。
7.根据权利要求6所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述径向狭缝（9A、9B）设置在所述外罩（8）中。
8.根据权利要求7所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，所述外罩（8）安装在所述儿童安全座椅内，包括其上部区域内的开口（10），通过所述开口（10）引出所述至少一根顶部系链（1）。
9.根据上述任一权利要求所述的用于儿童安全座椅的限位装置，其特征在于，限位机制包括三步，其中，在受压时，所述第一链环（2）受压向上直至不能继续，而后所述能量吸收区（6）受压直至所述锯齿纹路裂开，最终所述限位组件（5）受压向上直至所述径向狭缝（9A、9B）的临界。
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