CN103162968B - 车辆燃油装置的测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆燃油装置的测试方法，根据本发明实施例的车辆燃油装置的测试方法通过模拟所述车辆发动机运行时不断吸油和回油的过程，然后根据所述储油桶内的水量判断所述车辆燃油装置在低油位的情况下是否可以向所述车辆发动机供给足够的油量。从而可以在将所述车辆燃油装置安装到油箱内之前测试所述车辆燃油装置的性能，以保证将所述车辆燃油装置安装到车辆上后具有可靠的性能，在低油位的情况下也能够向所述车辆发动机供给足够的油量，保证车辆的正常行驶。

Description

车辆燃油装置的测试方法

技术领域

本发明涉及车辆工程，具体而言，涉及一种车辆燃油装置的测试方法。

背景技术

车辆在行驶过程中，在不同的路况下，燃油箱内的油晃动，造成真实的油位发生变化，使燃油箱内的油位较低。同时燃油的不断消耗也可能造成燃油箱内的油位降低，这种情况可能导致油箱内的燃油装置向发动机供油不足，影响车辆的正常行驶。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，针对现有技术中还没有一种能够有效检测车辆的燃油装置是否能够在低油位的情况下保证向发动机供给足够油量的方法，本发明的目的在于提出一种车辆燃油装置的测试方法，该方法可以在将车辆燃油装置安装到油箱内之前测试车辆燃油装置在低油位的情况下是否可以向车辆发动机供给足够的油量，以保证安装到车辆上的燃油装置性能可靠，在低油位的情况下也能够向发动机供给足够的油量，保证车辆的正常行驶。

为实现上述目的，根据本发明的实施例提出一种车辆燃油装置的测试方法，所述车辆燃油装置具有燃油传感器支架、具有出油管和回油管的燃油传感器、储油桶和单向阀组件，所述测试方法包括以下步骤：(a)向所述储油桶内注满水并放置第一预定时间段后，根据所述储油桶内水面的下降量判断所述单向阀组件是否能够防止所述储油桶内的水泄漏；(b)当所述储油桶内水面的下降量小于预定值时，倒空所述储油桶内的水，将所述车辆燃油装置放入装有水的第一水槽内，将第一水管的出水端连接到所述回油管的进口端且通过第一水管以预定压力向所述储油桶内注水，以根据所述储油桶内的水量判断所述单向阀组件在所述预定压力下是否能够正常打开；(c)当确定所述单向阀组件在所述预定压力下能够正常打开时，用所述第一水管将设在所述第一水槽上方的水容器与所述回油管连通，用第二水管将设在所述第一水槽下方的第二水槽与所述出油管连通，其中所述水容器与所述储油桶的之间的第一高度在所述第一水管内产生的压力等于所述车辆发动机的回油压力，所述第一水槽与所述第二水槽之间的第二高度在所述第二水管内产生的压力等于所述车辆发动机的出油压力，其中所述第一水槽内水深度低于预定水位；和(d)通过所述第一水管和所述回油管从所述水容器和所述第一水槽向所述储油桶内注水、同时通过所述第二水管和所述出油管从所述储油桶向所述第二水槽供水第二预定时间段，以根据所述储水桶内的水量判断所述车辆燃油装置的有效性。

根据本发明实施例的车辆燃油装置的测试方法通过模拟所述车辆发动机运行时不断吸油和回油的过程，然后根据所述储油桶内的水量判断所述车辆燃油装置在低油位的情况下是否可以向所述车辆发动机供给足够的油量。从而可以在将所述车辆燃油装置安装到油箱内之前测试所述车辆燃油装置的性能，以保证将所述车辆燃油装置安装到车辆上后性能可靠，在低油位的情况下也能够向所述车辆发动机供给足够的油量，保证车辆的正常行驶。

另外，根据本发明上述实施例的车辆燃油装置的测试方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(a)中所述第一时间段至少为一天以测试所述单向阀组件是否能够长时间阻止所述储油桶内的水泄漏，从而更加准确地测试所述单向阀组件的防漏性能。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(d)中根据所述储油桶在第二预定时间段内是否注满水来判断所述燃油装置的有效性。

根据本发明的一个实施例，所述第二预定时间段小于30秒以测试所述车辆燃油装置在所述车辆发动机吸油和回油过程中是否能够在短时间内注满所述储油桶，从而保证将所述车辆燃油装置安装在车辆上后有具有较高的回油效率。

根据本发明的一个实施例，所述第一水管和第二水管的内径相同，所述第一高度和所述第二高度相同，从而使所述回油管内的压力和所述出油管内的压力相等，进一步提高测试结果的准确性。

根据本发明的一个实施例，所述车辆发动机的回油压力和出油压力为13.5兆帕，所述第一和第二高度为1.4米。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(c)中，所述第一水槽内水深度至少为所述储油桶的高度的五分之一以使所述第一水槽内的水量高度没过所述回油管的出口端，从而使所述回油管内的水可以带动所述第一水槽内的水注入所述储油桶，进一步提高测试结果的准确性。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(b)中，所述第一水槽内的水深度至少为所述储油桶高度的三分之一以使所述第一水槽内的水量高度没过所述回油管的出口端，从而减少测试时间。

根据本发明的一个实施例，所述车辆燃油装置的测试方法在所述步骤(b)之后还包括：1)在所述储油桶内注满水后停止注水且将充满水的所述第一水管的进水端堵住，使所述第一水管的进水端与所述储油桶位于同一水平面后，倒空所述储油桶内的水；2)在所述储油桶上方放置装满水的所述水容器，将所述第一水管的进水端与所述水容器连通，以使所述水容器内的水通过所述第一水管和所述回油管流入所述第一水槽且将所述第一水槽内的水同时带入所述储油桶内；和3)在所述储油桶注满水后将所述第一水管的进水端与所述水容器断开并堵上，且使所述第一水管的进水端与所述储油桶处于同一水平面内，将所述储油桶内的水倒回所述水容器内且加满所述水容器后测量所述储油桶内的剩余水量，以根据所述剩余水量与倒入所述水容器的量判断所述燃油装置的回油性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的车辆燃油装置的测试方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的车辆燃油装置的立体结构图；

图3是根据本发明实施例的车辆燃油装置的一处局部剖视图；和

图4是根据本发明实施例的车辆燃油装置的另一处局部剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“橡胶”应做广义理解，例如，可以是机械橡胶或电橡胶，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面参照图2-4描述根据本发明实施例的车辆燃油装置10。如图2-4所示，车辆燃油装置10具有燃油传感器支架100、具有出油管210和回油管220的燃油传感器200、储油桶300和单向阀组件400。

具体而言，燃油传感器200安装在燃油传感器支架100的顶部，储油桶300安装在燃油传感器支架100的底部，其中燃油传感器200具有出油管210和回油管220，出油管210的一端为进口端211且出油管210的另一端为出口端212，回油管220的一端为进口端221且回油管220的另一端为出口端222，单向阀组件400安装在储油桶300上且与回油管220的出口端222的位置相对。

需要理解的是，车辆燃油装置10为已知的，以上描述仅为了本领域技术人员能够更好地理解根据本发明实施例的车辆燃油装置10的测试方法。

下面参照图1-4描述根据本发明实施例的车辆燃油装置10的测试方法。如图1所示，所述车辆燃油装置10的测量方法包括以下步骤：

(a)向储油桶300内注满水并放置第一预定时间段后，根据储油桶300内水面的下降量判断单向阀组件400是否能够防止储油桶300内的水泄漏；

(b)当储油桶300内水面的下降量小于预定值时，倒空储油桶300内的水，将车辆燃油装置10放入装有水的第一水槽内，将第一水管的出水端连接到回油管220的进口端221且通过第一水管以预定压力向储油桶300内注水，以根据储油桶300内的水量判断单向阀组件400在所述预定压力下是否能够正常打开；

(c)当确定单向阀组件400在所述预定压力下能够正常打开时，用所述第一水管将设在所述第一水槽上方的水容器与回油管220连通，用第二水管将设在所述第一水槽下方的第二水槽与出油管210连通，其中所述水容器与储油桶300的之间的第一高度在所述第一水管内产生的压力等于所述车辆发动机的回油压力，所述第一水槽与所述第二水槽之间的第二高度在所述第二水管内产生的压力等于所述车辆发动机的出油压力，其中所述第一水槽内水深度低于预定水位；和

(d)通过所述第一水管和回油管220从所述水容器和第一水槽向储油桶300内注水、同时通过所述第二水管和出油管210从储油桶300向所述第二水槽供水第二预定时间段，以根据储水桶300内的水量判断车辆燃油装置10的有效性。

具体而言，所述步骤(a)为向储油桶300内注满水并放置第一预定时间段，观察储油桶300内水面的下降量，当储油桶300内水面的下降量大于预定值时说明单向阀组件400不能有效防止储油桶300内的水泄漏，判定车辆燃油装置10失效，测试停止。当储油桶300内水面的下降量小于预定值时，说明单向阀组件400能够防止储油桶300内的水泄漏，进行所述步骤(b)，倒空储油桶300内的水，将车辆燃油装置10放入装有水的第一水槽内，将第一水管的出水端连接到回油管220的进口端221且通过所述第一水管向储油桶300内注水(用水龙头通过所述第一水管的进水端向储油桶300内注水)，观察储油桶300内的水量，当储油桶300内没有水量或水量较少时说明单向阀组件400在所述预定压力下不能正常打开，判定车辆燃油装置10失效，测试停止。当储油桶300内的水量逐渐上升至充满储油桶300时说明单向阀组件400在所述预定压力下能够正常打开，进行所述步骤(c)，将充满水的所述第一水管的出水端连接到回油管220的进口端221，将充满水的所述第一水管的进水端用手堵住并与储油桶300放置在同一水平面，将充满水的第二水管的进水端连接到出油管210的出口端212，将充满水的所述第二水管的出口端用手堵住并放入所述第一水槽下方的第二水槽，其中所述放置在所述第一水槽上方的水容器(如矿泉水瓶)与储油桶300的之间的第一高度在所述第一水管内产生的压力等于所述车辆发动机的回油压力，所述第一水槽与所述第二水槽之间的第二高度在所述第二水管内产生的压力等于所述车辆发动机的出油压力，其中所述第一水槽内水深度低于预定水位。所述步骤(d)为松开充满水的所述第一水管的进水端并且将所述第一水管的进水端与所述水容器连通(将所述第一水管的进水端深入到所述水容器如矿泉水瓶内的底部)，同时松开所述第二水管的出水端，经过第二预定时间段后，观察储水桶300内的水量，当储水桶300内水量充足时说明车辆燃油装置10在低油位的情况下能够向所述车辆发动机提供足够的油量，否则说明车辆燃油装置10失效。

根据本发明实施例的车辆燃油装置10的测试方法通过模拟所述车辆发动机运行时不断吸油和回油的过程，然后根据储油桶300内的水量判断车辆燃油装置10在低油位的情况下是否可以向所述车辆发动机供给足够的油量。从而可以在将车辆燃油装置10安装到油箱内之前测试车辆燃油装置10的性能，以保证将车辆燃油装置10安装到车辆上后性能可靠，在低油位的情况下也能够向所述车辆发动机供给足够的油量，保证车辆的正常行驶。

如图1所示，在本发明的一个实施例中，在所述步骤(a)中所述第一时间段可以至少为一天以测试单向阀组件400是否能够长时间阻止储油桶300内的水泄漏，从而更加准确地测试单向阀组件400的防漏性能，换言之，所述第一时间段至少为一天可以避免因放置时间过短而影响测试结果的准确性。

在本发明的一个具体示例中，如图1所示，在所述步骤(d)中可以根据储油桶300在第二预定时间段内是否注满水来判断所述燃油装置的有效性，例如，当储油桶300内在所述第二预定时间段充满水时，则可以判断所述燃油装置10有效，即燃油装置10在低油位的情况下也可以保证回油效率，而且，通过根据储油桶300内在所述第二预定时间段内是否充满水判断车辆燃油装置10的有效性，简单方面，测试可靠。

如图1所示，在本发明的一个示例中，所述第二预定时间段可以小于30秒以测试车辆燃油装置10在所述车辆发动机吸油和回油过程中是否能够在短时间内注满储油桶300，从而保证将车辆燃油装置10安装在车辆上后有具有较高的回油效率。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，所述第一水管和第二水管的内径可以相同，所述第一高度可以和所述第二高度相同以使回油管220内的压力和出油管210内的压力相等，换言之，回油管220内水的流速与出油管210内水的流速相等，从而进一步提高测试结果的准确性。

如图1所示，在本发明的一个实施例中，所述车辆发动机的回油压力和出油压力可以为13.5兆帕，所述第一和第二高度可以为1.4米。其中所述车辆发动机的回油压力和出油压力根据与车辆燃油装置10相匹配的发动机的进回油管路压力表选定为13.5兆帕，然后可以根据水柱压力原理计算出所述第一和第二高度为1.4米，以便更加真实地模拟所述车辆发动机吸油和回油的过程。

在本发明的一个示例中，如图1所示，在所述步骤(c)中，所述第一水槽内水深度可以至少为储油桶300的高度的五分之一以使所述第一水槽内的水量高度没过回油管220的出口端222，从而使回油管220内的水可以带动所述第一水槽内的水注入储油桶300，进一步提高测试结果的准确性。

如图1所示，在本发明的一个具体实施例中，在所述步骤(b)中，所述第一水槽内的水深度可以至少为储油桶300高度的三分之一以使所述第一水槽内的水量高度没过回油管220的出口端222，从而减少测试时间。

如图1所示，在本发明的一个实施例中，车辆燃油装置10的测试方法在所述步骤(b)之后还可以包括：

1)在储油桶300内注满水后停止注水且将充满水的所述第一水管的进水端堵住，使所述第一水管的进水端与储油桶300位于同一水平面后，倒空储油桶300内的水；

2)在储油桶300上方放置装满水的所述水容器，将所述第一水管的进水端与所述水容器连通，以使所述水容器内的水通过所述第一水管和回油管220流入所述第一水槽且将所述第一水槽内的水同时带入储油桶300内；

3)在储油桶300注满水后将所述第一水管的进水端与所述水容器断开并堵上，且使所述第一水管的进水端与储油桶300处于同一水平面内，将储油桶300内的水倒回所述水容器内且加满所述水容器后测量储油桶300内的剩余水量，以根据所述剩余水量与倒入所述水容器的量判断车辆燃油装置10的回油性能。

具体地，所述步骤1)为在储油桶300内注满水后停止注水且将充满水的所述第一水管的进水端堵住，使所述第一水管的进水端与储油桶300位于同一水平面后，倒空储油桶300内的水。所述步骤2)为在储油桶300上方放置装满水的所述水容器(如矿泉水瓶)，松开所述第一水管的进水端并将所述第一水管的进水端与所述水容器连通(将所述第一水管的进水端深入所述水容器如矿泉水瓶内的底部)，以使所述水容器内的水通过所述第一水管和回油管220流入所述第一水槽且将所述第一水槽内的水同时带入储油桶300内。所述步骤3)为在储油桶300注满水后将所述第一水管的进水端与所述水容器断开并堵上(将所述第一水管的进水端从所述水容器如矿泉水瓶撤出并用手堵住)，且使所述第一水管的进水端与储油桶300处于同一水平面内以防止所述第一水管内仍有压力使水继续流入所述第一水槽，将储油桶300内的水倒回所述水容器内且加满所述水容器后测量储油桶300内的剩余水量，即带入量。通过测量可以得出储油桶300的容积，用储油桶300的容积减去所述带入量为从所述水容器流入储油桶300的水量，即回油量，根据所述带入量和所述回油量的比例判断车辆燃油装置10的回油性能。

由于所述车辆发动机对供油的温度有一定要求，通过出油管210提供给所述车辆发动机的油温不能过高。而回油管220内的油一般具有较高的温度，不易直接提供给所述车辆发动机，因此需要与油箱中的温度较低的油中和之后再供给所述车辆发动机。根据所述带入量和所述回油量的比例可以判断车辆燃油装置10提供给所述车辆发动机的油温是否满足要求，同时通过所述带入量和所述回油量的比例还可以判断车辆燃油装置10的回油率，从而保证车辆燃油装置10安装到车辆上后回油性能优越。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一个示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车辆燃油装置的测试方法，所述车辆燃油装置具有燃油传感器支架、具有出油管和回油管的燃油传感器、储油桶和单向阀组件，所述测试方法包括以下步骤：

(a)向所述储油桶内注满水并放置第一预定时间段后，根据所述储油桶内水面的下降量判断所述单向阀组件是否能够防止所述储油桶内的水泄漏；

(b)当所述储油桶内水面的下降量小于预定值时，倒空所述储油桶内的水，将所述车辆燃油装置放入装有水的第一水槽内，将第一水管的出水端连接到所述回油管的进口端且通过第一水管以预定压力向所述储油桶内注水，以根据所述储油桶内的水量判断所述单向阀组件在所述预定压力下是否能够正常打开；

(c)当确定所述单向阀组件在所述预定压力下能够正常打开时，用所述第一水管将设在所述第一水槽上方的水容器与所述回油管连通，用第二水管将设在所述第一水槽下方的第二水槽与所述出油管连通，其中所述水容器与所述储油桶的之间的第一高度在所述第一水管内产生的压力等于车辆发动机的回油压力，所述第一水槽与所述第二水槽之间的第二高度在所述第二水管内产生的压力等于所述车辆发动机的出油压力，其中所述第一水槽内水深度低于预定水位；和

(d)通过所述第一水管和所述回油管从所述水容器和第一水槽向所述储油桶内注水、同时通过所述第二水管和所述出油管从所述储油桶向所述第二水槽供水第二预定时间段，以根据所述储水桶内的水量判断所述车辆燃油装置的有效性。

2.根据权利要求1所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，在所述步骤(a)中所述第一时间段至少为一天。

3.根据权利要求1所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，在所述步骤(d)中根据所述储油桶在第二预定时间段内是否注满水来判断所述燃油装置的有效性。

4.根据权利要求3所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，所述第二预定时间段小于30秒。

5.根据权利要求1所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，所述第一水管和第二水管的内径相同，所述第一高度和所述第二高度相同。

6.根据权利要求5所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，所述车辆发动机的回油压力和出油压力为13.5兆帕，所述第一和第二高度为1.4米。

7.根据权利要求6所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，在所述步骤(c)中，所述第一水槽内水深度至少为所述储油桶的高度的五分之一。

8.根据权利要求7所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，在所述步骤(b)中，所述第一水槽内的水深度至少为所述储油桶高度的三分之一。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的燃油装置的测试方法，其特征在于，在所述步骤(b)之后还包括：

1)在所述储油桶内注满水后停止注水且将充满水的所述第一水管的进水端堵住，使所述第一水管的进水端与所述储油桶位于同一水平面后，倒空所述储油桶内的水；

2)在所述储油桶上方放置装满水的所述水容器，将所述第一水管的进水端与所述水容器连通，以使所述水容器内的水通过所述第一水管和所述回油管流入所述第一水槽且将所述第一水槽内的水同时带入所述储油桶内；和

3)在所述储油桶注满水后将所述第一水管的进水端与所述水容器断开并堵上，且使所述第一水管的进水端与所述储油桶处于同一水平面内，将所述储油桶内的水倒回所述水容器内且加满所述水容器后测量所述储油桶内的剩余水量，以根据所述剩余水量与倒入所述水容器的量判断所述燃油装置的回油性能。