CN103149845A - 车辆操作者的识别和操作者配置的服务 - Google Patents

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CN103149845A CN201210521936XA CN201210521936A CN103149845A CN 103149845 A CN103149845 A CN 103149845A CN 201210521936X A CN201210521936X A CN 201210521936XA CN 201210521936 A CN201210521936 A CN 201210521936A CN 103149845 A CN103149845 A CN 103149845A
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    • B60R16/0233—Vehicle tilting, overturning or roll over

Abstract

本发明涉及一种用于实现定制的车辆服务的系统，系统包括具有计算机处理器的车辆控制系统和可被计算机处理器执行的逻辑，逻辑配置为实现方法。该方法包括接收用于发布通信的用户选择的设置，用户选择的设置由车辆用户输入到计算机处理器中。方法还包括监测车辆构件以监测在用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当条件满足时，依据用户选择的设置发布通信。

Description

车辆操作者的识别和操作者配置的服务
技术领域
本发明涉及通信，更具体地，涉及车辆操作者的识别和操作者配置的服务。
背景技术
现在很多车辆装配有能够在车辆和外部源之间通信的构件。例如，道路救援服务使得车辆的远程信息处理系统能够在事故或紧急情况下联系服务提供商以接受紧急服务。另外，一些车辆提供由用户的移动电话服务所带来的车载移动通信。然而，典型地，不能够通过车辆提供预先配置的、定制的通信给外部源或车辆的操作者。
另外，尽管技术的进步已经导致车辆电子和控制系统的改进，但现在没有方法识别当前在车辆中的操作者。确定这个信息的能力可以使得车辆制造商能够提供根据车辆所有者和操作者的特殊需要或兴趣定制的先进服务。
因此，期望提供识别车辆操作者的方法以通过车辆提供定制的和定向的服务。
发明内容
在本发明的一个示例性实施例中，提供了用于实现定制的车辆服务的系统。系统包括具有计算机处理器的车辆控制系统和可由计算机处理器执行的逻辑。所述逻辑配置为实现方法。方法包括接收用于发布通信的用户选择的设置，用户选择的设置由车辆用户输入到计算机处理器中。方法还包括监测车辆构件以监测在用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当条件满足时，依据用户选择的设置发布通信。
在本发明的另一个示例性实施例中，提供了用于实现定制的车辆服务的方法。方法包括接收用于发布通信的用户选择的设置，用户选择的设置由车辆用户输入到车辆控制系统的计算机处理器中。方法还包括监测车辆构件以监测在用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当条件满足时，依据用户选择的设置发布通信。
在本发明的另一个示例性实施例中，提供了用于实现定制的车辆服务的计算机程序产品。计算机程序产品包括存储介质，所述存储介质具有包含在其上的计算机程序指令，当由计算机处理器执行时，计算机程序指令使得计算机处理器实现方法。方法包括接收用于发布通信的用户选择的设置，用户选择的设置由车辆用户输入到计算机处理器中。方法还包括监测车辆构件以监测在用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当条件满足时，依据用户选择的设置发布通信。
此外，本发明还涉及以下技术方案。
1. 一种用于实现定制的车辆服务的系统，包括：
包括计算机处理器的车辆控制系统；以及
可被所述计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置为实现方法，所述方法包括：
接收用于发布通信的用户选择的设置，所述用户选择的设置由车辆用户输入到所述计算机处理器中；以及
监测车辆构件以监测在所述用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当所述条件满足时，依据所述用户选择的设置发布通信。
2. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括紧急联系人信息，所述条件包括关于所述车辆的侧翻事故和气囊展开中的至少一个。
3. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括由所述用户产生并定向到所述车辆的另一个操作者的消息，所述条件包括识别在所述车辆中的其他操作者的存在。
4. 根据技术方案3所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：
从所述车辆构件导出的车辆数据识别所述车辆中的其他操作者的存在，所述车辆数据包括选择的无线电台、座椅位置数据和钥匙扣数据中的至少一个。
5. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括车辆服务标准，所述条件包括所述车辆构件的至少一个的阈值。
6. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述通信是由所述用户记录并存储在所述车辆的存储器中的语音。
7. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括与所述通信相关的移动应用和设备。
8. 一种用于实现定制的车辆服务的方法，包括：
接收用于发布通信的用户选择的设置，所述用户选择的设置由车辆用户通过车辆控制系统的计算机处理器输入；以及
监测车辆构件以监测在所述用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当所述条件满足时，依据所述用户选择的设置发布通信。
9. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，所述用户选择的设置包括紧急联系人信息，所述条件包括关于所述车辆的侧翻事故和气囊展开中的至少一个。
10. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，所述用户选择的设置包括由所述用户产生并定向到所述车辆的另一个操作者的消息，所述条件包括识别在所述车辆中的其他操作者的存在。
11. 根据技术方案10所述的方法，其特征在于，还包括：
从所述车辆构件导出的车辆数据识别所述车辆中的其他操作者的存在，所述车辆数据包括选择的无线电台、座椅位置数据和钥匙扣数据中的至少一个。
12. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，所述用户选择的设置包括车辆服务标准，所述条件包括所述车辆构件的至少一个的阈值。
13. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，所述通信是由所述用户记录并且存储在所述车辆的存储器中的语音。
14. 一种用于实现定制的车辆服务的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储介质，所述存储介质具有包含在其上的计算机程序指令，当被计算机执行时，所述计算机程序指令使得所述计算机实现方法，所述方法包括：
接收用于发布通信的用户选择的设置，所述用户选择的设置由车辆用户输入到所述计算机中；以及
监测车辆构件以监测在所述用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当所述条件满足时，依据所述用户选择的设置发布通信。
15. 根据技术方案14所述的计算机程序产品，其特征在于，所述用户选择的设置包括紧急联系人信息，所述条件包括关于所述车辆的侧翻事故和气囊展开中的至少一个。
16. 根据技术方案14所述的计算机程序产品，其特征在于，所述用户选择的设置包括由所述用户产生并定向到所述车辆的另一个操作者的消息，所述条件包括识别在所述车辆中的其他操作者的存在。
17. 根据技术方案16所述的计算机程序产品，其特征在于，所述方法还包括：
从所述车辆构件导出的车辆数据识别所述车辆中的其他操作者的存在，所述车辆数据包括选择的无线电台、座椅位置数据和钥匙扣数据中的至少一个。
18. 根据技术方案14所述的计算机程序产品，其特征在于，所述用户选择的设置包括车辆服务标准，所述条件包括所述车辆构件的至少一个的阈值。
19. 根据技术方案14所述的计算机程序产品，其特征在于，所述通信是由所述用户记录并且存储在所述车辆的存储器中的语音。
20. 根据技术方案14所述的计算机程序产品，其特征在于，所述用户选择的设置包括与所述通信相关的移动应用和设备。
上述特征和优点以及本发明其它的特征和优点将根据以下结合附图对本发明进行的详细说明而变得清楚。
附图说明
在以下参照附图仅通过示例给出的实施例的详细说明中，其它特征、优点和细节得以显现，附图中：
图1是根据实施例的可实现定制的车辆服务的系统的框图；
图2是描述根据实施例的用于建立在实现定制的车辆服务时所用的账户设置的过程的流程图；
图3是描述根据实施例的用于实现定制的车辆服务的过程的流程图；以及
图4A-4F是描述根据实施例的在识别车辆操作者中定制的车辆服务所考虑的因素和样本数据的图形。
具体实施方式
以下说明内容在本质上仅仅是示例性的，而并不是为了限制本发明、其应用或用途。应当明白在所有附图中，相应的附图标记指示类似的或者相应的部件和特征。
根据本发明的示例性实施例，提供定制的车辆服务。定制的车辆服务通过车辆提供识别车辆的特定操作者和开始定向的和定制的服务的能力。在一个实施例中，定制的车辆服务能够基于用户设置和监测的车辆条件和数据使得记录的语音数据和基于文本的消息或通信定向到车辆中的个人或到外部源。消息或通信包括用户配置的指令或定向到车辆的另一个操作者的信息。消息还包括给车辆操作者的服务或维护提示。消息还包括基于紧急条件产生的到目标的警报。在本文中描述了定制的车辆服务的这些和其它特征。
现在转到图1，现在将在示例性实施例中描述可在其上实现定制的车辆服务的系统100。系统100代表包括在执行定制车辆通信中使用的构件的车辆的一部分。车辆可为本领域已知的任何类型的汽车。如在图1中显示的，系统100包括通信联接到存储器106、输入/输出（I/O）构件108和通信构件112上的控制系统102。控制系统102可通过物理接线、车辆网络（例如局域网络）或它们的组合联接到存储器106、I/O构件108和通信构件112。控制系统102执行车辆电子领域技术人员通常理解的各种功能。
控制系统102包括执行用于提供本文描述的定制的车辆服务的逻辑104的计算机处理器。存储器106可实现为存储通过控制系统102、逻辑104和I/O构件108产生的文件和数据的存储装置（例如，硬盘驱动）。
I/O构件108可集成到车辆的仪表板或信息娱乐系统中。I/O构件108的输入构件可包括控制器（例如，键盘或触摸屏）或可通过语音识别技术和语音指令实现。I/O构件108的输出构件可包括显示屏或显示器，或可为给车辆的乘客提供音频消息或警报的音频系统。逻辑104配置为通过I/O构件108接收输入以帮助用户建立账户设置（例如，见图2）和处理输入以为操作者产生文件，如本文将进一步描述的。文件可存储在存储器106中并根据需要由逻辑104访问。
在实施例中，控制系统102还通信联接到一个或多个给控制系统102提供车辆数据110的车辆构件114。车辆构件114可包括数据采集和/或操作控制需要的任何元件（例如，燃料或其它流体量表、温度表、气囊系统、侧翻传感器、速度表、里程表、座椅位置控制、数字无线电或信息娱乐系统、点火系统、时钟、钥匙扣（key fob）、头尾灯、喇叭、全球定位系统（GPS）、加热、通风和空调（HVAC）系统等等）。采集的车辆数据110可包括发动机温度、流体水平、气囊展开状态、车辆侧翻状态、车辆速度、座椅位置数据、选择的无线电台、动力状态、钥匙扣上的编码数据、头尾灯操作状态、GPS位置、HVAC操作状态等等。如本文进一步描述的，车辆构件114由控制系统102监测。
通信构件112通过车辆的控制系统102发送和接收通信。通信构件112可包括导航系统、道路救援系统（例如，OnStar?）、移动通信系统和短程通信系统（例如，使用无线传输协议的系统，例如 BlueTooth?）中的一个或多个。
在实施例中，车辆所有者或操作者（本文称为“操作者”）可通过逻辑104提供的用户接口配置定制的车辆服务的设置。逻辑104配置为使得操作者能够使用例如当钥匙扣接合在车辆点火系统中时其提供的钥匙扣识别信息向控制系统102说明身份。或者，操作者可通过由操作者产生的并通过用户接口逻辑104和I/O构件108输入的用户选择个人识别号码说明身份。在另外的实施例中，操作者可通过在操作者的移动电话和通信构件112之间的移动电话通信（例如，通过短距通信天线）向控制系统102说明身份。操作者可由分配给移动电话的移动电话号码识别。
在另外的替代性实施例中，逻辑104可配置为监测一段时间的车辆数据110并使用车辆数据110识别操作者。例如，逻辑104可配置为处理当前座椅位置设置、当前选择的无线电台、钥匙扣数据或表明在车辆方向盘后的特定操作者的其它数据。通过监测一段时间的该车辆数据110，逻辑104识别与操作者相关的模式并可从这些观测的数据或模式识别操作者。
逻辑104分配独特的识别符给操作者并在存储器106中的文件中存储这些信息，以便将该操作者与车辆的其它潜在操作者中区分开来。
在实施例中，一旦被识别，操作者可输入紧急联系人（ICE）信息、车辆服务警报标准、消息和通过逻辑104的用户接口的其它信息设置，逻辑104将该信息存储在文件中。逻辑104可配置为识别车辆的车辆操作者、产生或取回并提供与特定操作者识别相关的消息或通信。逻辑104还可配置为监测车辆条件或事件，并基于特定的条件执行动作或警报。现在将描述定制的车辆服务的这些和其它特征。
现在转到图2，现在将在实施例中描述用于建立在实现定制的车辆服务中使用的设置的过程。在步骤202，车辆操作者通过用户接口和I/O构件108输入设置。设置可使用基于操作者ID、基于时间和/或基于事件的参数。基于操作者ID的设置使得用户能够定义或产生定向到车辆的特定操作者的通信。基于时间的设置使得用户能够在特定的时间或接近特定的时间产生提供给操作者的通信。基于事件的设置使得用户能够定义将提供或发送通信的条件。其它参数可用于实现本发明的优势。本文描述的参数是为了说明性目的而提供，并不被理解为限制本发明的范围。
如上文表示的，用于特定的通信的设置可包括通过产生个人信息号（PIN）或码、输入通信的文本（或语音记录）和通信的相关目标（例如，使用其它操作者识别符）来建立操作者识别符。其它设置可配置为通过输入用于建立警报的紧急联系人信息处理紧急情况。其它设置包括建立指示性和情报性的并且目标可对车辆的特定操作者（例如，青少年驾驶员）或所有潜在乘客的通信的能力。例如，通信可指导操作者在特定地点加油，或保证车辆在特定时间回家。下面显示了包含通信信息（基于操作者ID）的样本文件格式（其中“MSG”指的是通信识别，“IDxx”指的是操作者识别）：
MSG1          到ID02/从ID03
MSG2          到ID01/从ID02
MSG3          到ID02/从ID03
如上显示的，账户设置使得用户能够配置基于事件的通信。用户可定义警报以识别个人或机构以及个人或机构的联系人信息，警报将在紧急条件下发送到这些联系人信息。用户还可将紧急的性质定义为警报的触发条件。例如，紧急可定义为事故（车辆或其它类型）、检测到严重健康问题（例如，中风或心脏病发作的最初迹象）、车辆被他人闯入或试图闯入（例如，试图抢劫或劫持）等等。为操作者收集一段时间的历史信息，结合账户设置，可被处理并与当前条件比较以确定紧急条件。这些特征在本文进一步被描述。警报还可包括补充信息，例如优选的医院、操作者和/或乘客的药物过敏、操作者和/或乘客的医学情况或类似类型的信息。下面显示了包含警报信息的样本文件格式。
ID01 可待因过敏、糖尿病，联系人1-800-123-4567，联系人配偶555-123-4567。
另外，逻辑104可配置为监测车辆构件114以监测可表示紧急条件的其它事件，例如车辆侧翻、气囊展开或其它数据。逻辑104访问存储器106中的文件以取回操作者输入的警报设置并通知适合的个人或机构。
除了提供在紧急条件下的警报，逻辑104还可配置为执行其它定义的动作。定制的车辆服务可适合于识别特定操作者的行为模式并确定何时特定的行为模式反映了操作者已从常态偏离（例如，GPS数据显示操作者已经从由逻辑104确定为行驶的常规路线偏离，或车辆构件114反映操作者在道路中或横穿道路摇摆或不一致地加速和减速）。在这个情况下，逻辑104可配置为提供对操作者的询问以建立偏离是无意的异常的结果还是潜在的紧急条件的结果。通过知道当前操作者的身份和操作者的健康条件（例如，账户设置显示反映严重健康情况的药物），逻辑104可配置为当操作者在特定时间内不能应答询问时采取特定的动作。如果询问不能产生需要的结果，逻辑104可配置为采取进一步动作，例如联系当局，启动车辆构件114以进行获取注意的活动（例如，闪烁头尾灯，启动喇叭或车辆警报系统）。这些特征在图3中进一步描述。
另外，逻辑104可为应用配置为如下显示的：
APP_ID_X_DATA 1D_ID01
APP_ID_Y_DATA 1D_ID02
APP_ID_Y_DATA 2D_ID02
当需要与移动装置同步时，逻辑104可配置为列出应用（例如，APP_ID_X），带有其与特定操作者（例如，ID01）相关的数据（例如，DATA_1D）。这些车外应用为用户提供了另外的用户接口以从移动设备配置和同步与车辆的内部通信，从而将语音消息的整体灵活性扩展到移动设备上的其它现有的应用上。例如，换油提示（即，车辆服务警报）弹出可在移动设备与车辆同步之后在移动设备上实现，然后用户可将警报加入到设备的个人日历中。
在实施例中，逻辑104可配置为监测车辆构件114，并且响应一些预先确定的阈值给车辆的操作者提供服务类型的指示、建议或提示。这些通信可配置为定向到车辆的任何操作者或定向到特定操作者的基于事件的通信（例如，基于操作者ID和基于事件的组合的通信）。例如，油量表可被监测，当确定了油的阈值水平时，逻辑104可通知操作者（例如，通过I/O构件108或其它方法，例如到操作者手机的移动通信）更换车辆中的油。下面显示了包含服务信息的样本文件：
ID_SERV_DATA 1.X
CONTACT
ID_SERV_DATA 2.X
CONTACT
当需要服务时，如通过逻辑104确定的，文件被访问并产生适合的服务通信以及发送到文件中提供的联系人。另外，操作者可建立设置，其包括提供优选的修理点或服务机构的联系人信息。当配置的“事件”被触发（需要换油），逻辑104可配置为联系服务机构并要求预约，将操作者的联系人信息和需要的服务类型提供给服务机构。然后服务机构可以打电话或联系操作者以为服务制定计划。
现在回到图2，逻辑104在步骤204分配识别符给操作者并在步骤206将识别符映射到操作者输入的信息。在步骤208，信息和识别符被作为账户设置存储在文件中。
现在转到图3，现在将描述根据实施例的实现定制的车辆服务的过程的流程图。过程在步骤302的驾驶周期的起始开始。当操作者进入车辆，并且可选地启动车辆，驾驶周期开始。
在步骤304，逻辑104访问存储器106以取回账户设置。同时地，在步骤306，逻辑104监测车辆构件114，接收车辆数据110并在存储器106的日志文件中记录数据和监测的结果。在实施例中，监测还包括识别车辆的当前操作者。这可用多种不同方法实现。如上文显示的，这个信息由操作者直接提供，例如，通过用户接口输入PIN，或可通过使钥匙扣进入点火系统而间接提供。或者，操作者识别可从处理车辆数据110建立，例如，座椅位置设置、选择的无线电台、HVAC设置、一天中的时间（例如，特定操作者在每天相同的时间驾驶去学校）或GPS路线（例如，操作者每天沿相同路线驾驶去学校）。
如在图4A-4F中显示的，逻辑104可处理各种信息和行为模式以某个置信水平（可能性的水平）来确定当前操作者的身份。为了说明的目的，图4A中的图400A假设有四个车辆操作者，各拥有具有Bluetooth?功能的智能电话（在图中表示为沿“x”轴402A的Bluetooth识别符（BT#））。沿图400A的“y”轴404A，显示了可能性指示器。如在图4A中显示的，智能电话识别符准确识别操作者的可能性是高的。
在图4B中的图400B显示了在24小时的时间段内车辆被标识为ID1、ID2、ID3和ID4的操作者的使用，其中“x”轴402B显示24小时时间段，“y”轴404B显示基于车辆在一天中的操作时间来准确识别相应的操作者的可能性。
图400C显示操作者扣紧安全带扣花费的时间量，其中“x”轴402C显示了5到60秒的时间范围，“y”轴404C显示了基于操作者扣紧安全带扣花费的时间来准确地识别相应的操作者的可能性。这个分析假设一些操作者通常花费比其它人更长的时间来扣紧安全带。或者，一些操作者可能容易忘记扣紧他们的安全带，这个数据缺失也可结合其它数据被用于帮助识别操作者。
图400D说明操作者使用的座椅位置，其中“x”轴402D显示了车辆中的可用座椅位置的范围，“y”轴404D显示了基于所用的座椅位置准确识别相应的操作者的可能性。或者，一些操作者可能在操作车辆时不依赖于座椅位置，这个数据缺失也可结合其它数据被用于帮助识别操作者。
图400E显示了与车辆操作者相关的钥匙扣识别符，其中“x”轴402E显示了车辆的四个操作者中的每个的钥匙扣识别符（FOB1、FOB2、FOB3和FOB4），“y”轴显示了基于钥匙扣识别来准确识别相应的操作者的可能性。与上文描述的智能电话识别类似，如在图4E中显示的，钥匙扣识别符准确识别操作者的可能性是高的。
图400F显示了与车辆操作者相关的座椅重量传感器数据，其中“x”轴402F显示了车辆的各操作者的检测重量，“y”轴404F显示了基于重量数据来准确识别相应的操作者的可能性。
逻辑104可使用多个这样的数据采集源，所述数据采集源已经在一段时间被逻辑104记录到存储器106中并且用于识别各操作者。一旦逻辑104已经识别操作者，逻辑104可配置为通过提示操作者向系统确认他/她的身份（例如，通过I/O构件108的输入构件）来确认这个身份。
现在转到图3，逻辑104在步骤308确定是否存在触发条件。在一个实施例中，当一个操作者已经产生了给另一个操作者的在另一个操作者开始驾驶周期时提供的消息时（基于操作者ID通信），触发条件存在。逻辑104访问文件并确定操作者ID的通信是否存在于文件中。例如，通信可为车辆的另一个操作者在先前的场合已经输入的并存储在文件中的一个。或者，通信可为逻辑104基于在控制系统102接收的车辆数据110（例如，事件条件）产生的服务提示。
如果在步骤308存在触发条件，逻辑104在步骤310执行条件和用户设置所对应的动作。例如，基于操作者ID事件的触发条件可为识别的操作者的存在于文件中的通信。逻辑104提供通信给操作者。通信可通过车辆的I/O构件108（例如，车辆显示装置、或显示器、或语音系统）提供，或可发送到创建通信的操作者或个人所提供的联系人地址或号码。
如果触发条件与紧急警报相关，逻辑104可从存储器106中存储的账户设置中取回车辆中的操作者的特定的紧急联系人信息，并且将警报发送给紧急联系人列表中的个人和/或机构。逻辑104可指示通信构件112，例如OnStar?拨打9-1-1和/或可通过车内移动通信系统（如果存在）输入电话号码。
在另一个实施例中，定制的车辆服务可配置为执行其它基于紧急的动作，类似Amber警报系统。例如，操作者可预先配置账户设置以基于一个或多个事件的发生执行多个动作。在一种情况下，如上文所述，逻辑104可配置为识别典型地与操作者相关的行为模式的改变。例如，假设操作者已经沿着与这个操作者的记录中记录的明显不同的路线驾驶车辆到某地点。在预先确定的经过的时间，逻辑104可发送消息给操作者，要求确认回复（例如，选择指示他/她是正常的控制按钮）。或者，逻辑104可预先配置为要求特定的密码或独特的按钮序列，以指示操作者还在控制车辆。如果操作者不回应提示，或没有准确地回应提示，逻辑104可配置为发送警报给当局，例如，通过车辆的远程信息处理系统。
在另一个实施例中，逻辑104可配置为启动各种车辆构件114以试图引起对车辆的注意（例如，启动预先配置的车灯构件序列，灯按照该序列闪烁地开和关），启动车辆的喇叭或警报系统，以及其它所期望的构件。在一个实施例中，闪烁灯的序列可配置为使用Morse码类型的方法或定义了被当局理解为紧急条件的指示的一些标准的序列。序列可配置为以顺时针或逆时针模式闪烁车辆的灯。通过提供这些类型的警报和动作，提供给车辆操作者一些额外的安全和保安措施，这些警报和活动可阻碍闯入者侵袭车辆操作者的企图，从而防止了对车辆操作者的伤害和盗窃车辆。
现在回到图3，如果在步骤308没有触发条件，逻辑104在步骤306继续监测事件和记录数据。一旦在步骤310已经执行动作，逻辑104在步骤312确定是否存在退出条件。逻辑104可监测车辆的活动状态，例如，是否启动或熄火，因为一旦发动机关闭和/或操作者已经离开车辆，则可不再要求事件监测。如果存在退出条件（例如，操作者已经离开车辆），在步骤314确定驾驶周期已经结束。
如果在步骤314确定退出条件不存在，过程返回到步骤306，在此逻辑104继续监测车辆条件。
本发明的技术效果包括基于用户设置和监测的车辆条件和数据的通过记录的语音数据和定向到车辆中的个人或到外部源的通信或其它动作的定制的车辆服务。通信包括用户配置的定向到车辆的另一个操作者的指示或信息，通信通过用户选择的通信介质提供。通信还包括给车辆操作者的服务或维护提示。通信还包括基于紧急条件产生的到目标的警报。
如上文所述，本发明可以实现过程的计算机和实施这些过程的设备的形式来实施。本发明的实施例还可以包括在实体介质（例如软盘驱动器、CD-ROMs、硬盘或者任何计算机可读存储介质）中实施的指令的计算机程序代码的形式实施，其中，当计算机程序代码下载到计算机并被计算机执行时，计算机成为实施本发明的设备。本发明的实施例还可以计算机程序代码（例如，是否存储在存储介质中，下载到计算机中和/或被计算机执行，或者在一下传输介质上传输，例如电线或电缆上，通过光纤或通过电磁辐射）的形式实施，当计算机程序代码下载到计算机中并被计算机执行时，计算机成为实施本发明的设备。当在通用微处理器上实现时，计算机程序代码段配置微处理器以产生专用逻辑电路。
已参照示例性实施例对本发明进行了描述，可被本领域技术人员理解的是，在不脱离本发明的保护范围情况下，还可做出各种改变和将上述实施例中的各个零构件用等同物进行替换。另外，在本发明的教导下，可做许多变形以适应特殊情境或材料，这些都不会脱离本发明的实质范围。因此，本发明不限于公开的用于实施本发明的具体实施例，而是本发明将包括落入本申请范围内的全部实施例。

Claims (10)

1.一种用于实现定制的车辆服务的系统，包括：
包括计算机处理器的车辆控制系统；以及
可被所述计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置为实现方法，所述方法包括：
接收用于发布通信的用户选择的设置，所述用户选择的设置由车辆用户输入到所述计算机处理器中；以及
监测车辆构件以监测在所述用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当所述条件满足时，依据所述用户选择的设置发布通信。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括紧急联系人信息，所述条件包括关于所述车辆的侧翻事故和气囊展开中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括由所述用户产生并定向到所述车辆的另一个操作者的消息，所述条件包括识别在所述车辆中的其他操作者的存在。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：
从所述车辆构件导出的车辆数据识别所述车辆中的其他操作者的存在，所述车辆数据包括选择的无线电台、座椅位置数据和钥匙扣数据中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括车辆服务标准，所述条件包括所述车辆构件的至少一个的阈值。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通信是由所述用户记录并存储在所述车辆的存储器中的语音。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户选择的设置包括与所述通信相关的移动应用和设备。
8.一种用于实现定制的车辆服务的方法，包括：
接收用于发布通信的用户选择的设置，所述用户选择的设置由车辆用户通过车辆控制系统的计算机处理器输入；以及
监测车辆构件以监测在所述用户选择的设置中指定的条件，以及响应于监测，当所述条件满足时，依据所述用户选择的设置发布通信。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述用户选择的设置包括紧急联系人信息，所述条件包括关于所述车辆的侧翻事故和气囊展开中的至少一个。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述用户选择的设置包括由所述用户产生并定向到所述车辆的另一个操作者的消息，所述条件包括识别在所述车辆中的其他操作者的存在。
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