CN103147397B - 一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法，该架桥机前支腿斜撑机构位于所述架桥机的前支腿和已架混凝土梁之间，用于固定和支撑所述架桥机的前支腿在已架混凝土梁上，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上端撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角。本发明可以解决步履式公路或铁路架桥机时有因前支腿倾倒而引发的架桥机倾覆事故的问题。

Description

一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁架设机械技术领域，特别涉及一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法

背景技术

在桥梁架设技术领域，目前广泛使用步履式公路或铁路架桥机，架完当前一孔梁后要纵移过孔到下一孔位去架梁时，例如，如图1所示，为现有技术中一种架桥机架完当前一孔梁准备纵移过孔的状态示意图，将架桥机主梁支承在前支腿和中支腿顶部的主动托辊轮组之上，启动托辊电机即可驱动桥机主梁沿着托辊轮组顶面向前方移动。

图2为现有技术中桁架式主梁在前支腿和中支腿托辊的推送中向前方移动了一段距离的状态示意图，在主梁沿着前支腿顶部托辊向前推进过程中，前支腿必须抵抗托辊的水平后座力，因此前支腿必须设置斜撑机构，否则会倾倒。但现实情况是，公路或铁路的T形混凝土梁头设有让斜撑杆可以生根的预埋件或孔眼，所以施工人员只好用长长的绑在后面桥墩上的钢丝绳与前支腿上部拉紧起来。但该种方法是不可靠和不合理的连接，因为它只能受拉不能受压，所以易引发桥机倾覆事故。

有鉴于此，有必要提供一种技术方法，解决现有技术的这种纰漏和消除这种安全隐患。

发明内容

本发明的多个方面提供了一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法，以解决步履式公路或铁路架桥机经常因前支腿倾倒而引发的架桥机倾覆事故的问题。

本发明的一方面提供一种架桥机前支腿斜撑机构，该架桥机前支腿斜撑机构位于所述架桥机的前支腿和已架混凝土梁之间，用来固定和支撑所述架桥机的前支腿于已架混凝土梁梁头上，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；

所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上段撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；

所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；

所述前支腿立柱双耳板固定在前支腿的左、右立柱后侧，所述斜撑杆的上端连接单耳板插入所述双耳板内并用所述销轴闩牢；

在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁的前端适当位置，配上所述混凝土梁上包角、下包角和螺旋扣，用起重链条绑住已架混凝土梁；

当两片待架混凝土梁先后已在桥墩上落梁到位后，所述前支腿的左、右立柱后侧的两根斜撑杆的下端连接单耳板用连接卸扣与梁头上的绑链连接。

较佳的，在所述起重链条与所述已架混凝土梁顶面之间包括嵌入式的木楔,以及所述起重链条与所述已架混凝土梁底面之间包括嵌入式的木楔，用于在所述起重链条绑住已架混凝土梁时,增加所述起重链条与所述已架混凝之间的摩阻力。

较佳的，所述前支腿立柱双耳板通过焊接固定或螺栓固定方式固定在前支腿的左、右立柱后侧。

本发明的另一方面提供一种架桥机前支腿斜撑机构安装方法，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上段撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；

该安装方法包括：

步骤501，在前支腿的左、右立柱后侧事先焊接固定所述前支腿立柱双耳板，将所述斜撑杆的上端连接单耳板插入所述双耳板内并用所述销轴闩牢；

步骤502，在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁的前端适当位置，配上所述混凝土梁上包角，下包角和螺旋扣，用起重链条绑住已架混凝土梁；

步骤503，当两片待架混凝土梁先后已在桥墩上落梁到位后，将所述前支腿的左、右立柱后侧的两根斜撑杆的下端连接单耳板用连接卸扣与梁头上的绑链连接。

较佳的，步骤503之后，所述方法还包括：步骤504，上紧斜撑杆中部的调节丝杠，再检查起重链条与混凝土梁顶面之间的木楔，如有松动则契紧，使绑链成为斜撑杆的可靠支承。

较佳的，所述方法还包括：在所述起重链条与所述已架混凝土梁顶面之间插入嵌入式的木楔,以及所述起重链条与所述已架混凝土梁底面之间插入嵌入式的木楔，用于在所述起重链条绑住已架混凝土梁时,增加所述起重链条与所述已架混凝之间的摩阻力。

较佳的，在所述前支腿的左、右立柱后侧通过焊接固定或螺栓固定方式固定所述前支腿立柱双耳板。

本发明实施例提供的架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法，能够解决步履式公路或铁路架桥机时有因前支腿没有合理可靠的斜撑机构而倾倒，从而引发架桥机倾覆重大事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的问题所在，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种架桥机架完当前一孔梁准备纵移过孔的状态示意图；

图2为现有技术中桁架式主梁在前支腿和中支腿托辊的推送中向前方移动了一段距离的状态示意图；

图3为本发明一实施例的一种架桥机前支腿斜撑机构结构示意图；

图4为图3中所述架桥机前支腿斜撑机构的K向结构示意图；

图5为本发明另一实施例的一种架桥机前支腿斜撑机构安装方法流程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图3所示，为本发明一实施例的一种架桥机前支腿斜撑机构结构示意图，如图4所示，为图3中所述架桥机前支腿斜撑机构的K向结构示意图。所述架桥机的前支腿112的上端通过主动托辊113支撑桥机主梁114，所述架桥机的前支腿112的下端支撑在桥墩110上，所述架桥机的前支腿112的中部位置引出架桥机前支腿斜撑机构，该架桥机前支腿斜撑机构位于所述架桥机的前支腿112和已架混凝土梁111之间，可以将前支腿112固定在已架混凝土梁111(例如T形梁)上。显然，所述架桥机前支腿斜撑杆与所述所述架桥机的前支腿112之间应成一定夹角，故称为斜撑杆。

该所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆100、绑链107、前支腿立柱双耳板108及销轴109。绑链107是制式的。

所述斜撑杆100进一步包括：下段撑杆101、上端撑杆102、上下段撑杆连接及调节丝杠103、上端连接单耳板104、下端连接单耳板105及连接卸扣106。

所述绑链107进一步包括：起重链条201、连接起重链条201两端的螺旋扣202、混凝土梁上包角203及下包角204。

所述前支腿立柱双耳板108事先固定(例如，通过焊接固定或螺栓固定等)在前支腿112的左、右立柱后侧，所述斜撑杆100的上端连接单耳板104插入所述双耳板108内并用所述销轴109闩牢，斜撑杆100通常情况下总是如此挂带在前支腿112上。

在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁(例如T形梁)的前端适当位置，即躲开支座位置，配上所述混凝土梁上包角203、下包角204和螺旋扣202，用起重链条201绑住已架混凝土梁111。较佳的，在起重链条201与已架混凝土梁111顶面及底面之间还分别塞进嵌入式的木楔，以增加摩阻力。

当两片待架混凝土梁先后在桥墩上落梁到位后，所述前支腿112的左、右立柱后侧的两根斜撑杆100的下端连接单耳板105用连接卸扣106与梁头上的绑链107连接。

如图5所示，为本发明另一实施例的一种架桥机前支腿斜撑机构安装方法流程示意图。

步骤501，在前支腿112的左、右立柱后侧事先焊接固定所述前支腿立柱双耳板108，将所述斜撑杆100的上端连接单耳板104插入所述双耳板108内并用所述销轴109闩牢。

斜撑杆100通常情况下总是如此挂带在前支腿112上。

步骤502，在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁(例如T形梁)的前端适当位置，即躲开支座位置，配上所述混凝土梁上包角203，下包角204和螺旋扣202，用起重链条201将已架混凝土梁111邦住。

较佳的，在起重链条201与已架混凝土梁111顶面及底面之间分别插入嵌入式的木楔，以增加摩阻力。然后上紧螺旋扣202，把起重链条201勒紧。

步骤503，当两片待架混凝土梁先后已在桥墩上落梁到位后，将所述前支腿112的左、右立柱后侧的两根斜撑杆100的下端连接单耳板105用连接卸扣106与梁头上的绑链107连接。

步骤504，上紧斜撑杆100中部的调节丝杠103，再检查起重链条201与混凝土梁顶面之间的木楔，如有松动则须契紧，使绑链107成为斜撑杆100的可靠支承。

由上述实施例可以看出，本发明的有益效果如下：

本发明实施例提供了一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法，能够解决步履式公路或铁路架桥机时有因前支腿没有合理可靠的斜撑机构而倾倒，从而引发架桥机倾覆重大事故。并且由于本发明实施例的斜撑机构是制式的，构造简炼、轻便、安全、好用，所以会受到现场人员普遍欢迎，同时弥补了现有技术的一项安全隐患。

最后说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种架桥机前支腿斜撑机构，其特征在于，该架桥机前支腿斜撑机构位于所述架桥机的前支腿和已架混凝土梁之间，用来固定和支撑所述架桥机的前支腿于已架混凝土梁梁头上，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；

所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上段撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；

所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；

所述前支腿立柱双耳板固定在前支腿的左、右立柱后侧，所述斜撑杆的上端连接单耳板插入所述双耳板内并用所述销轴闩牢；

在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁的前端适当位置，配上所述混凝土梁上包角、下包角和螺旋扣，用起重链条绑住已架混凝土梁；

当两片待架混凝土梁先后已在桥墩上落梁到位后，所述前支腿的左、右立柱后侧的两根斜撑杆的下端连接单耳板用连接卸扣与梁头上的绑链连接。

2.如权利要求1所述的架桥机前支腿斜撑机构，其特征在于，在所述起重链条与所述已架混凝土梁顶面之间包括嵌入式的木楔,以及所述起重链条与所述已架混凝土梁底面之间包括嵌入式的木楔，用于在所述起重链条绑住已架混凝土梁时,增加所述起重链条与所述已架混凝之间的摩阻力。

3.如权利要求1所述的架桥机前支腿斜撑机构，其特征在于，所述前支腿立柱双耳板通过焊接固定或螺栓固定方式固定在前支腿的左、右立柱后侧。

4.一种架桥机前支腿斜撑机构安装方法，其特征在于，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上段撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；

该安装方法包括：

步骤501，在前支腿的左、右立柱后侧事先焊接固定所述前支腿立柱双耳板，将所述斜撑杆的上端连接单耳板插入所述双耳板内并用所述销轴闩牢；

步骤502，在停留于架桥机尾部运梁车上尚未被架桥机吊梁天车吊起之待架混凝土梁的前端适当位置，配上所述混凝土梁上包角，下包角和螺旋扣，用起重链条绑住已架混凝土梁；

步骤503，当两片待架混凝土梁先后已在桥墩上落梁到位后，将所述前支腿的左、右立柱后侧的两根斜撑杆的下端连接单耳板用连接卸扣与梁头上的绑链连接。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤503之后，所述方法还包括：

步骤504，上紧斜撑杆中部的调节丝杠，再检查起重链条与混凝土梁顶面之间的木楔，如有松动则契紧，使绑链成为斜撑杆的可靠支承。

6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述起重链条与所述已架混凝土梁顶面之间插入嵌入式的木楔,以及所述起重链条与所述已架混凝土梁底面之间插入嵌入式的木楔，用于在所述起重链条绑住已架混凝土梁时,增加所述起重链条与所述已架混凝之间的摩阻力。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述前支腿的左、右立柱后侧通过焊接固定或螺栓固定方式固定所述前支腿立柱双耳板。