CN208966350U - 一种隧道加固及养护用移动支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种隧道加固及养护用移动支架，包括：主架体、侧架体、第一横杆；所述主架体的两侧设置有侧架体，且侧架体与主架体通过螺栓相连接；所述主架体的顶端设置有栏杆，且栏杆通过螺栓与第一横杆相连接；所述第一横杆的下部设置有第二横杆，且第一横杆及第二横杆与侧架通过螺栓相连接；所述第一横杆及第二横杆的内侧设置有斜撑，且第一横杆及第二横杆通过斜撑与侧架固定连接；所述第二横杆的一侧设置有侧撑。通过对一种隧道加固及养护用移动支架的改进，具有结构设计合理，便于安装拆卸，便于收纳使用，易于携带运输，支撑稳固，使用稳定可靠的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种隧道加固及养护用移动支架。
背景技术
在隧道工程施工过程中，经常会遇到突水、突泥等工程灾害，大规模的突水、突泥会对隧道内的施工环境带来不利影响，如果处理不及时不到位，会引起冒顶偏帮，会为施工带来安全隐患。隧道注浆加固施工目的主要是以改善地层松散性状，以及治水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性，实现加固目的，确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道的安全性。
在进行隧道加固养护作业时，需要攀爬到支架上施工作业。在使用现有隧道支架的过程中，隧道支架体积较大不易运输，支架的各个部件不易组装连接，连接强度较低，此外支架容易发生前后倾倒，支撑效果较差，使用起来极为不便。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种隧道加固及养护用移动支架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道加固及养护用移动支架，以解决上述背景技术中提出的隧道支架体积较大不易运输，支架的各个部件不易组装连接，连接强度较低，支架容易发生前后倾倒，支撑效果较差，使用起来极为不便的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道加固及养护用移动支架，由以下具体技术手段所达成：
一种隧道加固及养护用移动支架，包括：主架体、侧架体、第一横杆、栏杆、第二横杆、斜撑、侧撑、侧架、底板、第一框架、第一撑杆、第二框架、第二撑杆；所述主架体的两侧设置有侧架体，且侧架体与主架体通过螺栓相连接；所述主架体的顶端设置有栏杆，且栏杆通过螺栓与第一横杆相连接；所述第一横杆的下部设置有第二横杆，且第一横杆及第二横杆与侧架通过螺栓相连接；所述第一横杆及第二横杆的内侧设置有斜撑，且第一横杆及第二横杆通过斜撑与侧架固定连接；所述第二横杆的一侧设置有侧撑，且侧撑的上端与第二横杆通过固定方式相连接；所述侧架的下端设置有底板，且侧架与底板通过焊接方式相连接；所述第一框架的一端与侧架通过铰接方式相连接，且第一框架的另一端与侧架通过第一撑杆相连接；所述第二框架的一端与侧架通过铰接方式相连接，且第二框架的另一端与侧架通过第二撑杆相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述侧架的一侧设置有若干榫头，且所述榫头为长方体状结构设置。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一横杆及第二横杆的两端开设有与侧架榫头相配合的榫槽，且第一横杆及第二横杆与侧架的卯榫连接处设置有螺栓。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一撑杆及第二撑杆的两端设置有插头，且所述插头为圆柱状结构设置。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一框架、第二框架及侧架上设置有与第一撑杆及第二撑杆的插头相配合的插筒，且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述斜撑呈对称式设置在主架体上，且斜撑分别通过螺栓与第一横杆、第二横杆及侧架相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述侧撑的上端与第二横杆通过插合方式相连接，且侧撑的下端设置有滑板。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述底板及侧撑的滑板底部均设置有制动滚轮。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一横杆、第一框架及第二框架的上部均设置有行走板，且所述行走板的外形特征呈矩形状。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型通过第一横杆及第二横杆的两端开设有与侧架榫头相配合的榫槽，且第一横杆及第二横杆与侧架的卯榫连接处设置有螺栓的设置，便于主架体及侧架体之前的安装与拆卸，同时保证了连接强度。
2、本实用新型通过第一框架、第二框架及侧架上设置有与第一撑杆及第二撑杆的插头相配合的插筒，且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓的设置，便于第一框架及第二框架的收纳使用，方便携带运输。
3、本实用新型通过侧撑的上端与第二横杆通过插合方式相连接，且侧撑的下端设置有滑板的设置，可避免架体前后倾倒，使架体支撑稳固。
4、本实用新型通过对一种隧道加固及养护用移动支架的改进，具有结构设计合理，便于安装拆卸，便于收纳使用，易于携带运输，支撑稳固，使用稳定可靠的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的爆炸示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的侧架体结构示意图。
图中：主架体1、侧架体2、第一横杆101、栏杆102、第二横杆103、斜撑104、侧撑105、侧架201、底板202、第一框架203、第一撑杆204、第二框架205、第二撑杆206。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图3，本实用新型提供一种隧道加固及养护用移动支架的具体技术实施方案：
一种隧道加固及养护用移动支架，包括：主架体1、侧架体2、第一横杆101、栏杆102、第二横杆103、斜撑104、侧撑105、侧架201、底板202、第一框架203、第一撑杆204、第二框架205、第二撑杆206；主架体1的两侧设置有侧架体2，且侧架体2与主架体1通过螺栓相连接；主架体1的顶端设置有栏杆102，且栏杆102通过螺栓与第一横杆101相连接；第一横杆101的下部设置有第二横杆103，且第一横杆101及第二横杆103与侧架201通过螺栓相连接；第一横杆101及第二横杆103的内侧设置有斜撑104，且第一横杆101及第二横杆103通过斜撑104与侧架201固定连接；第二横杆103的一侧设置有侧撑105，且侧撑105的上端与第二横杆103通过固定方式相连接；侧架201的下端设置有底板202，且侧架201与底板202通过焊接方式相连接；第一框架203的一端与侧架201通过铰接方式相连接，且第一框架203的另一端与侧架201通过第一撑杆204相连接；第二框架205的一端与侧架201通过铰接方式相连接，且第二框架205的另一端与侧架201通过第二撑杆206相连接。
具体的，侧架201的一侧设置有若干榫头，且榫头为长方体状结构设置，榫头上开设有与螺栓相配合的贯穿通孔。
具体的，第一横杆101及第二横杆103的两端开设有与侧架201榫头相配合的榫槽，且第一横杆101及第二横杆103与侧架201的卯榫连接处设置有螺栓，便于第一横杆101及第二横杆103与侧架201之前的安装与拆卸，同时保证第一横杆101及第二横杆103与侧架201卯榫连接处的连接强度。
具体的，第一撑杆204及第二撑杆206的两端设置有插头，且插头为圆柱状结构设置，插头上开设有与螺栓相配合的贯穿通孔。
具体的，第一框架203、第二框架205及侧架201上设置有与第一撑杆204及第二撑杆206的插头相配合的插筒，且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓，对第一框架203及第二框架205撑开使用时，将撑杆两端的插头插入插筒内，使第一框架203及第二框架205水平撑开，对第一框架203及第二框架205收纳携带时，松动插接处的螺栓将撑杆取下，使第一框架203及第二框架205闭合到侧架201上，便于第一框架203及第二框架205的收纳使用，方便携带运输。
具体的，斜撑104呈对称式设置在主架体1上，且斜撑104分别通过螺栓与第一横杆101、第二横杆103及侧架201相连接，可增大架体的承载能力，使架体的结构稳定性强。
具体的，侧撑105的上端与第二横杆103通过插合方式相连接，且侧撑105的下端设置有滑板，可避免架体前后倾倒，使架体支撑稳固。
具体的，底板202及侧撑105的滑板底部均设置有制动滚轮，便于架体的移动与制动。
具体的，第一横杆101、第一框架203及第二框架205的上部均设置有行走板，且行走板的外形特征呈矩形状，对隧道加固养护时可在行走板上行走施工。
具体实施步骤：
使用架体时，对主架体1及侧架体2进行组装时，首先将第一横杆101及第二横杆103的两端安装上侧架201，横杆与侧架201卯榫连接后再通过螺栓加固连接，之后通过螺栓将斜撑104安装到第一横杆101、第二横杆103及侧架201上，然后再将主架体1的前后两侧安装侧撑105，其中侧撑105的上端插接到第二横杆103前部的插筒上，侧撑105与第二横杆103插接后再通过螺栓加固连接，之后将架体推动至施工位置，使用第一撑杆204或第二撑杆206将第一框架203或第二框架205水平撑开，使用人员可在第一横杆101、第一框架203及第二框架205上的行走板上行走施工，在使用的过程中，主架体1的前后两侧可避免架体前后倾倒，使架体支撑稳固，同时第一横杆101上部的弧形栏杆102可起到防护作用，使用结束后可将主架体1及侧架体2拆分，同时对侧架体2进行收纳，方便运输及使用。
综上所述：该一种隧道加固及养护用移动支架，通过第一横杆及第二横杆的两端开设有与侧架榫头相配合的榫槽，且第一横杆及第二横杆与侧架的卯榫连接处设置有螺栓的设置，便于主架体及侧架体之前的安装与拆卸，同时保证了连接强度；通过第一框架、第二框架及侧架上设置有与第一撑杆及第二撑杆的插头相配合的插筒，且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓的设置，便于第一框架及第二框架的收纳使用，方便携带运输；通过侧撑的上端与第二横杆通过插合方式相连接，且侧撑的下端设置有滑板的设置，可避免架体前后倾倒，使架体支撑稳固；通过对一种隧道加固及养护用移动支架的改进，具有结构设计合理，便于安装拆卸，便于收纳使用，易于携带运输，支撑稳固，使用稳定可靠的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种隧道加固及养护用移动支架，包括：主架体(1)、侧架体(2)、第一横杆(101)、栏杆(102)、第二横杆(103)、斜撑(104)、侧撑(105)、侧架(201)、底板(202)、第一框架(203)、第一撑杆(204)、第二框架(205)、第二撑杆(206)；其特征在于：所述主架体(1)的两侧设置有侧架体(2)，且侧架体(2)与主架体(1)通过螺栓相连接；所述主架体(1)的顶端设置有栏杆(102)，且栏杆(102)通过螺栓与第一横杆(101)相连接；所述第一横杆(101)的下部设置有第二横杆(103)，且第一横杆(101)及第二横杆(103)与侧架(201)通过螺栓相连接；所述第一横杆(101)及第二横杆(103)的内侧设置有斜撑(104)，且第一横杆(101)及第二横杆(103)通过斜撑(104)与侧架(201)固定连接；所述第二横杆(103)的一侧设置有侧撑(105)，且侧撑(105)的上端与第二横杆(103)通过固定方式相连接；所述侧架(201)的下端设置有底板(202)，且侧架(201)与底板(202)通过焊接方式相连接；所述第一框架(203)的一端与侧架(201)通过铰接方式相连接，且第一框架(203)的另一端与侧架(201)通过第一撑杆(204)相连接；所述第二框架(205)的一端与侧架(201)通过铰接方式相连接，且第二框架(205)的另一端与侧架(201)通过第二撑杆(206)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述侧架(201)的一侧设置有若干榫头，且所述榫头为长方体状结构设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述第一横杆(101)及第二横杆(103)的两端开设有与侧架(201)榫头相配合的榫槽，且第一横杆(101)及第二横杆(103)与侧架(201)的卯榫连接处设置有螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述第一撑杆(204)及第二撑杆(206)的两端设置有插头，且所述插头为圆柱状结构设置。
5.根据权利要求1或4所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述第一框架(203)、第二框架(205)及侧架(201)上设置有与第一撑杆(204)及第二撑杆(206)的插头相配合的插筒，且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述斜撑(104)呈对称式设置在主架体(1)上，且斜撑(104)分别通过螺栓与第一横杆(101)、第二横杆(103)及侧架(201)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述侧撑(105)的上端与第二横杆(103)通过插合方式相连接，且侧撑(105)的下端设置有滑板。
8.根据权利要求1或7所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述底板(202)及侧撑(105)的滑板底部均设置有制动滚轮。
9.根据权利要求1所述的一种隧道加固及养护用移动支架，其特征在于：所述第一横杆(101)、第一框架(203)及第二框架(205)的上部均设置有行走板，且所述行走板的外形特征呈矩形状。
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| CN111021715A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-04-17 | 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 | 一种适用于箱体式结构的可移动支架平台 |
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