CN103147367A - 混凝土轨枕 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混凝土轨枕，包括两个混凝土支撑块和连接件，连接件的两端分别与两个混凝土支撑块连接；该混凝土支撑块设为倒T型结构，该倒T型结构的水平支臂宽度为22～25cm，厚度为8～12cm；竖直支臂的高度为9～12cm，宽度为8～10cm。本发明减少了轨枕的材料用量，在高平整性和低变形性的道床上保证了列车运行稳定，相对而言，发挥了高平整性和低变形性的道床的优越性能；由于增宽了轨枕的宽度，因此还可增加轨枕之间的距离，相应减少了轨枕的用量，节约了成本。

Description

混凝土轨枕

技术领域

本发明涉及铁路设备技术领域，尤其是一种混凝土轨枕。

背景技术

现代铁路运输对轨道的要求越来越严格，如高平顺性、高稳定性、高耐久性，而随着现有铁路建设水平不断提高，相应对道床的使用标准也不断增强，如高平整性、低变形性，道床本身的高性能为轨道运输提供了有利的条件；而对于平整性较高的道床，现有的轨枕不是很适合，轨枕受力位置在两端安置铁轨处，中间部分起到加固整体轨枕作用，但对于平整性好的道床来说存在资源浪费。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出一种混凝土轨枕，适应现有高平整性和低变形性的道床，减轻轨枕重量，节约资源。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种混凝土轨枕，包括两个混凝土支撑块和连接件，连接件的两端分别与两个混凝土支撑块连接；该混凝土支撑块设为倒T型结构，该倒T型结构的水平支臂宽度为22～25cm，厚度为8～12cm；竖直支臂的高度为9～12cm，宽度为8～10cm。

进一步地，该水平支臂的底面固定连接有弹性装置。

进一步地，该弹性装置为高弹性塑料。

进一步地，该高弹性塑料为热塑性弹性体或聚氨脂板材。

本发明混凝土轨枕在高平整性和低变形性的道床上，将轨枕承重部分分设为两个，负责直接安置铁轨，而采用重量轻的连接件限位连接这两个混凝土支撑块，相对减轻了轨枕重量；而将支撑块设为倒T型结构，其水平支臂的宽度大于现有轨枕的宽度，增大其受力面积，分散列车对道床的作用力，同时降低其厚度，节省了材料；而采用竖直支臂则维持了轨枕整体的强度；另外在水平支臂的底面固定连接弹性装置，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：减少了轨枕的材料用量，在高平整性和低变形性的道床上保证了列车运行稳定，相对而言，发挥了高平整性和低变形性的道床的优越性能；由于增宽了轨枕的宽度，因此还可增加轨枕之间的距离，相应减少了轨枕的用量，节约了成本。

附图说明

图1为本发明混凝土轨枕的结构示意图；

图2为混凝土支撑块的横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的一种混凝土轨枕，包括两个混凝土支撑块1和连接件2，连接件2的两端分别与两个混凝土支撑块1连接；该混凝土支撑块1设为倒T型结构，该倒T型结构的水平支臂11宽度为22～25cm，厚度为8～12cm；竖直支臂12的高度为9～12cm，宽度为8～10cm。

该水平支臂11的底面固定连接有弹性装置3。该弹性装置3为高弹性塑料，如热塑性弹性体或聚氨脂板材；在实际应用中，也可采用其它替代的弹性材料制作。

经水平支臂11铺设在道床上，增大了受力面积，减小对道床的影响；在高平整性和低变形性的道床上使用，相对降低了道床的维修率，延长使用寿命。

Claims (4)

1.一种混凝土轨枕，其特征在于：包括两个混凝土支撑块和连接件，连接件的两端分别与两个混凝土支撑块连接；该混凝土支撑块设为倒T型结构，该倒T型结构的水平支臂宽度为22～25cm，厚度为8～12cm；竖直支臂的高度为9～12cm，宽度为8～10cm。

2.如权利要求1所述混凝土轨枕，其特征在于：该水平支臂的底面固定连接有弹性装置。

3.如权利要求1所述混凝土轨枕，其特征在于：该弹性装置为高弹性塑料。

4.如权利要求3所述混凝土轨枕，其特征在于：该高弹性塑料为热塑性弹性体或聚氨脂板材。

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