CN103143875B - 一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，所述桥壳本体定心机构（2）安装在工作台（1）上的中心定位孔内，壳盖定心机构（3)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘（12）的止口内，壳盖定向机构（6）安装在壳盖定心机构（3）上的导向块（23）上，壳盖压紧机构（4）安装在工作台（1）上定位孔上，壳盖定心气阀（7）、壳盖压紧气阀（8）固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构（5）安装在工作台（1）上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构（2）上的定位爪（14）与壳盖定心机构（3）上的卡爪（26）二者相互同心。本发明适应产品范围广，能保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固，质量稳定，而且生产效率高，降低生产成本。

Description

一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备

技术领域

本发明属于焊接加工工艺及设备领域，涉及一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接夹具。

背景技术

由于不同型号的汽车需配制的后桥壳总成型号各有所不同，而不同型号的后桥壳总成其组成的零部件：桥壳本体总成及后桥壳盖总成的型号均不相同。同时，后桥壳总成加工时需保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成内孔必须同心，不同心造成后桥壳盖总成内腔与刀具干涉，无法加工。为了满足不同型号的桥壳本体总成与不同型号的后桥壳盖总成进行拼装，又要满足后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度保证在0.5mm以内，因此，设计一种满足不同型号、保证同心度的桥壳本体总成及后桥壳盖总成拼装点固的焊接设备显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，以适用于不同型号的后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊并保证后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度控制在0.5mm以内。

本发明的目的是这样实现的：一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台、桥壳本体定心机构、壳盖定心机构、壳盖压紧机构、桥壳本体定向机构、壳盖定向机构、壳盖定心气阀和壳盖压紧气阀，所述桥壳本体定心机构安装在工作台上的中心定位孔内，壳盖定心机构安装在桥壳本体定心机构上的底盘的止口内，壳盖定向机构安装在壳盖定心机构上的导向块上，壳盖压紧机构安装在工作台上定位孔上，壳盖定心气阀、壳盖压紧气阀固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构安装在工作台上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构上的定位爪与壳盖定心机构上的卡爪二者相互同心。

优选方案在于：所述桥壳本体定心机构包括轴承座、旋转座、底盘和定位爪；轴承座固定在工作台上的中心定位孔内，旋转座安装在轴承座孔内，旋转座设有杆孔与中心杆滑动连接，槽形凸轮以旋转座外圆定位安装在旋转座上，底盘以轴承座外圆定位固定在工作台上，底盘与轴承座之间形成内腔；旋转座和槽形凸轮在内腔内与内腔间隙连接，四个十字滑块安装在底盘四个十字槽内，槽形凸轮与十字滑块的滑动连接，定位爪安装定位在十字滑块上，手柄固定在槽形凸轮的边轮上，槽形凸轮的边轮与底盘的边槽间隙连接，定位爪上设计不同高度和大小的止口。

优选方案在于：所述壳盖定心机构3包括汽缸、中心杆、锥套、上滑块、卡爪和导向块；导向块安装在桥壳本体定心机构上的底盘的止口上，卡爪安装在上滑块上，上滑块安装在导向块的滑槽内，锥套与中心杆顶端连接，中心杆与导向块的导向孔滑动连接，锥套的锥面与上滑块的滑轮滑动连接，中心杆通过旋转座和轴承座与工作台连接，中心杆下端与汽缸连接。

进一步优选方案在于：所述气缸尾端通过单耳连接座和支座与工作台下平面连接，汽缸活塞端的汽缸接头通过连板与中心杆下端形成杠杆连接，连板的板身与连接座转动连接，连接座固定在工作台下方，汽缸与壳盖定心气阀连接。

优选方案在于：所述壳盖压紧机构包括压板、压杆、压杆座和汽缸；压杆座固定在工作台定位孔上定位面，汽缸固定在工作台下平面，压杆通过T型套与汽缸的活塞杆连接，压板安装在压杆上端；压杆安装在压杆座导孔内与压杆座上下滑动连接，汽缸与壳盖压紧气阀连接。

优选方案在于：所述桥壳本体定向机构包括支座和U型块；U型块固定在支座，支座固定在工作台的固定槽上。

优选方案在于：所述壳盖定向机构包括定位销和定位板，定位销固定在定位板上，定位板安装在壳盖定心机构上的导向块上。

优选方案在于：桥壳本体定心机构上的定位爪与壳盖定心机构上的卡爪二者同心度控制在0.5mm范围内。

本发明通过定位爪上设计不同高度和大小的止口用来满足不同型号的产品；另外，通过水平方向旋转手柄引起定位爪水平来回伸出与缩回，伸出与缩回行程为20mm，实现定位爪定位不同型号的桥壳本体本体总成内孔。

通过旋转手柄气阀来控制卡爪来回水平伸出与缩回，伸出与缩回行程在20mm，而根据不同产品，设计不同型号的卡爪，达到定位不同型号的后桥壳本体盖总成内腔。

通过另一旋转手柄气阀来控制带动压板压紧后桥壳本体盖总成边缘。对于不同型号的产品，设计并安装不同型号的压板，达到压紧不同型号的后桥壳本体盖总成边缘。

支座通过螺栓固定在工作台的固定槽上并可在工作上调节，实现满足不同型号的桥壳本体定向。

壳盖定向机构的定位板通过螺栓安装在壳盖定心机构上，对于不同型号的后桥壳盖，更换不同型号的壳盖定向机构，满足不同型号的后桥壳盖总成定向。

本发明适应产品范围广，通过该夹具保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固，质量稳定，而且生产效率高，降低生产成本。

附图说明

图1为本发明实施例1结构示意图。

图2为本发明实施例1桥壳本体定心机构主视结构示意图。

图3为本发明实施例1桥壳本体定心机构俯视结构示意图。

图4为本发明实施例1壳盖定心机构结构示意图。

图5为本发明实施例1壳盖压紧机构结构示意图。

图6为本发明实施例1工件主视结构示意图。

图7为本发明实施例1工件俯视结构示意图。

图中：工作台1、桥壳本体定心机构2、壳盖定心机构3、壳盖压紧机构4、桥壳本体定向机构5、壳盖定向机构6、壳盖定心气阀7、壳盖压紧气阀8、轴承座9、旋转座10、十字滑块11、底盘12、槽形凸轮13、定位爪14、手柄15、垫板16、连板17、汽缸接头18、汽缸19、单耳连接座20、支座21、连接座22、导向块23、护套24、锥套25、卡爪26、上滑块27、中心杆28、压板29、压杆30、压杆座31、T型套32、汽缸33、支座34、U型块35、定位销36、定位板37。

具体实施方式

实施例1： 本实施例包括工作台1、桥壳本体定心机构2、壳盖定心机构3、壳盖压紧机构4、桥壳本体定向机构5、壳盖定向机构6、壳盖定心气阀7、壳盖压紧气阀8，所述桥壳本体定心机构2安装在工作台1上的中心定位孔内，通过螺栓与工作台1紧固，壳盖定心机构3通过导向块23安装在桥壳本体定心机构2上的底盘12止口上并通过螺栓与底盘12固定，壳盖定向机构6通过定位板37安装在壳盖定心机构3上的导向块23上，通过螺栓与壳盖定心机构3紧固，壳盖压紧机构4安装在工作台1上四个小定位孔上，通过螺栓与工作台1紧固，壳盖定心气阀7、壳盖压紧气阀8通过螺栓固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构5通过螺栓安装在工作台1上的左右两侧中间导向槽内，通过螺栓与工作台1连接。

所述桥壳本体定心机构2包括轴承座9、旋转座10、十字滑块11、底盘12、槽形凸轮13、定位爪14和手柄15、垫板16。先将轴承座9通过螺栓固定在工作台1上的中心定位孔内，再将旋转座10通过两个轴承和螺母安装在轴承座9孔内，旋转座10设有杆孔与中心杆28滑动连接，槽形凸轮13和底盘12设有中心孔与中心杆28间隙连接；然后将槽形凸轮13以旋转座10外圆定位通过螺栓安装在旋转座10上，最后将底盘12以轴承座9外圆定位通过螺栓固定在工作台1上，底盘12与轴承座9之间形成内腔；而旋转座10和槽形凸轮13可在内腔内与内腔活动，四个十字滑块11安装在底盘12四个十字槽内，垫板16通过螺钉固定在底盘12上；定位爪14通过螺栓安装定位在十字滑块11上，手柄15通过螺栓和定位销固定在槽形凸轮13的边轮上，槽形凸轮13的边轮与底盘12的边槽间隙连接，定位爪14上设计不同高度和大小的止口，通过手动圆周方向旋转手柄15带动槽形凸轮13、旋转座10旋转，槽形凸轮13与十字滑块11的滑动连接，槽形凸轮13的转动转化成十字滑块11在底盘12四个十字槽内水平伸出与伸进，最终带动定位爪14水平伸出与伸进，实现定位爪14定位加强环内孔。

所述壳盖定心机构3包括连板17、汽缸接头18、汽缸19、单耳连接座20、支座21、连接座22、导向块23、护套24、锥套25、卡爪26、上滑块27和中心杆28。导向块23安装在桥壳本体定心机构2上的底盘12止口上并通过螺栓与底盘12固定，卡爪26通过螺栓安装在上滑块27上，上滑块27安装在导向块23的滑槽内，锥套25通过螺栓与中心杆28连接，中心杆28与导向块23的导向孔滑动连接，锥套25的锥面与上滑块27的滑轮滑动连接，中心杆28通过旋转座10和轴承座9与工作台1连接。

连接座22通过螺栓固定在工作台1下方，气缸19尾端通过单耳连接座20和支座21与工作台1下平面连接，汽缸19活塞端通过汽缸接头18、连板17与中心杆28杠杆连接，连板17的板身与连接座22转动连接，连板17以连接座22为支点形成杠杆连接，汽缸19通过气管与壳盖定心气阀7连接。通过手动旋转壳盖定心气阀7控制汽缸伸出，由汽缸19活塞端通过汽缸接头18、连板17带动中心杆28向上伸出，通过锥套25的锥面使上滑块27带动卡爪26向外伸出；反之，汽缸19回缩，带动卡爪26向内缩回。而根据不同产品，更换不同型号的卡爪，达到定位不同型号的后桥壳本体盖总成内腔。

所述壳盖压紧机构4包括压板29、压杆30、压杆座31、T型套32和汽缸33；压杆座31固定在工作台1定位孔上定位面，汽缸33固定在工作台1下平面，压杆30通过T型套32与汽缸33的活塞杆连接，压板29安装在压杆30上端；压杆30安装在压杆座31导孔内可在压杆座31上下滑动，汽缸33通过气管与壳盖压紧气阀8连接。通过旋转壳盖压紧气阀8控制汽缸33带动压杆30上下滑动，使压板29压紧后桥壳盖总成。

所述桥壳本体定向机构5包括支座34和U型块35；U型块35固定在支座34，支座34固定在工作台1的固定槽上。

所述壳盖定向机构6包括定位销36和定位板37，定位销36固定在定位板37上，定位板37安装在壳盖定心机构3上的导向块23上。

桥壳本体定心机构2通过轴承座9上的止口安装在工作台1上的中心定位孔内，通过螺栓与工作台1紧固，壳盖定心机构3通过导向块23安装在桥壳本体定心机构2上的底盘12止口上并通过螺栓与底盘12固定，壳盖定向机构6通过定位板37安装在壳盖定心机构3上的导向块23上，通过螺栓与壳盖定心机构3紧固。以上机构保证桥壳本体定心机构定位爪14与壳盖定心机构3的卡爪23二者相互同心，同心度控制在0.5mm范围内。

通过桥壳本体定心机构2、桥壳本体定向机构5装夹定位桥壳本体本体总成，壳盖定心机构3、壳盖压紧机构4和壳盖定向机构6装夹定位、夹紧后桥壳本体盖总成，均布四点点固焊接，点固位置为壳盖压紧机构4压块旁，点固电流200-240A，电压24-28V，气流量20L/Min，焊点长10-15mm。

以江铃某种后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固为例。先将桥壳本体总成加强环面朝下放置在桥壳本体定心机构2上的定位爪14止口内，桥壳本体总成两端放置在桥壳本体定向机构5的U型块35内，再手动水平移动手柄15，将定位爪14伸出定位桥壳本体总成加强环内孔，然后将后桥壳盖总成加油孔放入壳盖定向机构6上的定位销36内，后桥壳盖总成内腔放入壳盖定心机构3上的卡爪26内并与桥壳本体总成接触，手动旋转壳盖定心气阀7将卡爪26伸出，同时定位后桥壳盖总成内腔，最后再手动旋转壳盖压紧气阀8，将壳盖压紧机构4上的四件压板29压紧后桥壳盖总成边缘，使后桥壳盖总成边缘与桥壳本体总成紧密接触，保证后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成加强环内孔同心度在0.5mm之内，最后通过均布四点点固焊接，点固位置为壳盖压紧机构4压块旁，点固电流200-240A，电压24-28V，气流量20L/Min，焊点长10-15mm，完成后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固。

Claims (8)

1.一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台（1）、桥壳本体定心机构(2)、壳盖定心机构(3)、壳盖压紧机构（4）、桥壳本体定向机构（5）、壳盖定向机构（6）、壳盖定心气阀（7）和壳盖压紧气阀（8），其特征是：所述桥壳本体定心机构（2）安装在工作台（1）上的中心定位孔内，壳盖定心机构（3)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘（12）的止口内，壳盖定向机构（6）安装在壳盖定心机构（3）上的导向块（23）上，壳盖压紧机构（4）安装在工作台（1）上定位孔上，壳盖定心气阀（7）、壳盖压紧气阀（8）固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构（5）安装在工作台（1）上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构（2）上的定位爪（14）与壳盖定心机构（3）上的卡爪（26）二者相互同心。

2.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述桥壳本体定心机构（2）包括轴承座（9）、旋转座（10）、底盘（12）和定位爪（14）；轴承座（9）固定在工作台（1）上的中心定位孔内，旋转座（10）安装在轴承座（9）孔内，旋转座（10）设有杆孔与中心杆（28）滑动连接，槽形凸轮（13）以旋转座（10）外圆定位安装在旋转座（10）上，底盘（12）以轴承座（9）外圆定位固定在工作台（1）上，底盘（12）与轴承座（9）之间形成内腔；旋转座（10）和槽形凸轮（13）在内腔内与内腔间隙连接，四个十字滑块（11）安装在底盘（12）四个十字槽内，槽形凸轮（13）与十字滑块（11)的滑动连接，定位爪（14）安装定位在十字滑块（11）上，手柄（15）固定在槽形凸轮（13）的边轮上，槽形凸轮（13）的边轮与底盘（12）的边槽间隙连接，定位爪（14）上设计不同高度和大小的止口。

3.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述壳盖定心机构（3）包括汽缸（19）、中心杆（28）、锥套（25）、上滑块（27）、卡爪（26）和导向块（23）；导向块（23）安装在桥壳本体定心机构（2）上的底盘（12）的止口上，卡爪（26）安装在上滑块（27）上，上滑块（27）安装在导向块（23）的滑槽内，锥套（25）与中心杆（28）顶端连接，中心杆（28）与导向块（23）的导向孔滑动连接，锥套（25）的锥面与上滑块（27）的滑轮滑动连接，中心杆（28）通过旋转座（10）和轴承座（9）与工作台（1）连接，中心杆（28）下端与汽缸（19）连接。

4. 根据权利要求3所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述汽缸（19）尾端通过单耳连接座（20）和支座（21）与工作台（1）下平面连接，汽缸（19）活塞端的汽缸接头（18）通过连板（17）与中心杆（28）下端形成杠杆连接，连板（17）的板身与连接座（22）转动连接，连接座（22）固定在工作台（1）下方，汽缸（19）与壳盖定心气阀（7）连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述壳盖压紧机构（4）包括压板（29）、压杆（30）、压杆座（31）和汽缸（33）；压杆座（31）固定在工作台（1）定位孔上定位面，汽缸（33）固定在工作台（1）下平面，压杆（30）通过T型套（32）与汽缸（33）的活塞杆连接，压板（29）安装在压杆（30）上端；压杆（30）安装在压杆座（31）导孔内与压杆座（31）上下滑动连接，汽缸（33）与壳盖压紧气阀（8）连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述桥壳本体定向机构（5）包括支座（34）和U型块（35）；U型块（35）固定在支座（34），支座（34）固定在工作台（1）的固定槽上。

7.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：所述壳盖定向机构（6）包括定位销（36）和定位板（37），定位销（36）固定在定位板（37）上，定位板（37）安装在壳盖定心机构（3）上的导向块（23）上。

8.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是：桥壳本体定心机构（2）上的定位爪（14）与壳盖定心机构（3）上的卡爪（26）二者同心度控制在0.5mm范围内。