CN103133120A - 一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱 - Google Patents

Abstract

一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，包括上箱体和下箱体，在上箱体的顶面设有加水孔，上箱体的内壁上设有若干加强筋，在下箱体的底面设有机体水腔通孔，下箱体的内侧壁上设有若干加强筋，上箱体和下箱体之间通过焊接缝密封地固定连接成一体，在上箱体与下箱体的对接面之间设有对接定位结构，上箱体与下箱体对接面为单边开口对接结构或双边开口对接结构。上箱体和下箱体都能采用先进的金属模精密压铸成型技术，壁厚能精准控制在1.5mm～2mm之间，在上箱体和下箱体的内腔侧壁上能任意精准增设加强筋，这种分体压铸成型，对接焊接密闭固定结构不仅密封性能好，铸造缺陷少，壁厚均匀，用材少，效率高，成本低，外观平整光滑。

Description

一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱

技术领域

本发明涉及一种单缸柴油机的水箱，尤其涉及一种单缸水冷柴油机铝质铸造水箱。

背景技术

冷却水箱是水冷式柴油机不可缺少的部件，由于铝合金材料具有优良的散热功能和耐腐蚀性能，因此单缸水冷柴油机优先选用铝合金材料制造，现有的单缸水冷柴油机均用铝合金整体砂模铸造工艺，这种浇注成型铝合金水箱的壁厚大，铸造工艺复杂，材料消耗高，铸造质量难以保证，易产生冷隔、缩孔缩松、粘砂、外表面不平等缺陷，使用时易出现漏水、震裂现象。同时由于整体浇铸结构，水箱内侧的加强筋和水箱壁厚均匀性很难控制，在砂模浇铸成型中冷隔多出现在远离浇口的宽大上表面或薄壁处，金属流汇合处，以及冷铁、芯撑等激冷部位。为了减少传统铸件水箱缺陷，现有技术通常采用增加壁厚来解决，这样就会增加水箱的材料消耗和能耗。如何在确保水箱强度条件下，最大化减少铝合金的材料消耗，提高水箱内外的光洁度，有效降低水箱铸造过程出现冷隔、缩孔缩松、壁厚不均匀等缺陷，进一步降低生产成本，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，它能优化水箱的铸造工艺，使水箱由砂模整体铸造改为金属模压铸，既能确保水箱壁厚的均匀性，减少冷隔、缩孔、缩松等砂模铸造缺陷，又能降低铝合金的材料消耗，提高成品率，降低生产成本。

本发明采取的技术方案如下：

一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：包括上箱体和下箱体，在上箱体的顶面设有加水孔，在上箱体的四周侧壁的内侧设有上体竖直加强筋，在上箱体的内侧顶面设有上体横向加强筋，在下箱体的底面设有机体水腔通孔，在下箱体的四周侧壁的内侧设有下体竖直加强筋，在下箱体的内侧底面设有下体横向加强筋，上箱体和下箱体之间通过焊接缝密封地固定连接成一体，形成一个完整的水箱。

进一步，上箱体与下箱体的壁厚为1.5毫～3毫米。

进一步，在上箱体与下箱体之间设有对接定位结构。

更进一步，所述对接定位结构为：在上箱体的对接面上设有二个以上定位销，在下箱体的对接面上设有与定位销相同数量的定位孔，且定位销与定位孔所开设的位置相对应。

更进一步，定位销设置在上体竖直加强筋的下端面上，定位孔设置在下体竖直加强筋的上端面上。

更进一步，所述定位销为圆锥体，所述定位孔为圆锥孔。

进一步，上箱体与下箱体对接面的结构为单边开口对接结构或双边开口对接结构。

由于本发明将整体水箱结构改进成分体焊接结构，这样水箱的上箱体和下箱体的高度尺寸减少一半，两者都能采用先进的金属模精密压铸成型技术，水箱壁厚能精准控制，壁厚能控制在1.5mm～2mm，在上箱体和下箱体的内腔侧壁上能任意精准增设有加强筋，既能保证水箱的整体强度，又能大幅度减少铝合金材料消耗，压铸上箱体和下箱体的压铸成品率大幅度提高，在上箱体和下箱体之间增设对接定位结构能保证两者之间能快速正准对接咬合，为后续的焊接提供条件。上箱体与下箱体的对接面结构设计成单边开口对接结构或双边开口对接结构便于提高两者之间焊接缝的连接强度。这种分体压铸成型，对接焊接密闭固定结构方式，不仅密封性能好，铸造缺陷少，壁厚均匀，用材少，效率高，成本低，外观平整光滑，提高了单缸水冷柴油机水箱的加工精度，提高了柴油机整机的市场竞争能力。

附图说明

图1为上箱体的俯视图；

图2为上箱体的仰视图；

图3为下箱体的俯视图；

图4为下箱体的仰视图；

图5为上箱体与下箱体对接后的结构示意图；

图6为上箱体与下箱体之间的一种对接定位结构分开放大示意图；

图7为上箱体与下箱体之间的一种对接定位结构的焊接放大示意图；

图8为上箱体与下箱体对接面的双边开口对接结构放大示意图；

图9为上箱体与下箱体对接面的单边开口对接结构放大示意图；

图中，1-上箱体；2-下箱体；3-焊接缝；11-加水孔；12-上体竖直加强筋；13-上体横向加强筋；14-定位销；21-机体水腔通孔；22-下体竖直加强筋；23-下体横向加强筋；24-定位孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式：

一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，由上箱体1和下箱体2组成，上箱体1与下箱体2的壁厚为2mm，在上箱体1的顶面设有加水孔11，在上箱体1的四周侧壁的内侧设有上体竖直加强筋12，在上箱体1的内侧顶面设有上体横向加强筋13，在下箱体2的底面设有机体水腔通孔21，在下箱体2的四周侧壁的内侧设有下体竖直加强筋22，在下箱体2的内侧底面设有下体横向加强筋23，在上箱体1的对接面上设有二个以上定位销14，在下箱体2的对接面上设有与定位销14相同数量的定位孔24，且定位销14与定位孔24所开设的位置相对应，定位销14设置在上体加强筋12的下端面上，定位孔24设置在下体加强筋22的上端面上，所述定位销14为圆锥体，定位孔24为圆锥孔，上箱体1与下箱体2对接面的结构为单边开口对接结构，上箱体1和下箱体2之间通过焊接缝3密封地固定连接成一体，形成一个完整的水箱。

Claims (7)

1.一种分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：包括上箱体（1）和下箱体（2），在上箱体（1）的顶面设有加水孔（11），在上箱体（1）的四周侧壁的内侧设有上体竖直加强筋（12），在上箱体（1）的内侧顶面设有上体横向加强筋（13），在下箱体（2）的底面设有机体水腔通孔（21），在下箱体（2）的四周侧壁的内侧设有下体竖直加强筋（22），在下箱体（2）的内侧底面设有下体横向加强筋（23），上箱体（1）和下箱体（2）之间通过焊接缝（3）密封地固定连接成一体，形成一个完整的水箱。

2.根据权利要求1所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：上箱体（1）与下箱体（2）的壁厚为1.5mm～3mm。

3.根据权利要求1所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：在上箱体（1）与下箱体（2）之间设有对接定位结构。

4.根据权利要求3所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：所述对接定位结构为：在上箱体（1）的对接面上设有二个以上定位销（14），在下箱体（2）的对接面上设有与定位销（14）相同数量的定位孔（24），且定位销（14）与定位孔（24）所开设的位置相对应。

5.根据权利要求4所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：定位销（14）设置在上体竖直加强筋（12）的下端面上，定位孔（24）设置在下体竖直加强筋（22）的上端面上。

6.根据权利要求4所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：所述定位销（14）为圆锥体，所述定位孔（24）为圆锥孔。

7.根据权利要求1所述的分体压铸式单缸水冷柴油机水箱，其特征是：上箱体（1）与下箱体（2）对接面的结构为单边开口对接结构或双边开口对接结构。

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