CN103131323A - 一种排气管专用耐高温涂料及其制备方法 - Google Patents

一种排气管专用耐高温涂料及其制备方法 Download PDF

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高永建
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Abstract

本发明公开了一种排气管专用耐高温涂料及其制备方法。主要是针对汽车发动机、排气管及配套件而研制的排气管专用高温涂料，其中的耐高温树脂20-40份；环氧改性有机硅0.5-8份；5-15份防沉剂；15-35份体制颜料；15-35份耐高温颜料；5-20份有机溶剂；5-15份氨基树脂。本发明的排气管专用耐高温涂料在汽车行业的耐热温度为600℃，其耐盐雾试验、耐温变循环试验及附着力试验都符合技术指标的要求。本发明的排气管专用耐高温涂料可以代替进口涂料且与国外品牌产品具备了竞争的实力，市场前景十分广阔。

Description

一种排气管专用耐高温涂料及其制备方法
技术领域
本发明属于涂料及其生产工艺技术领域，涉及一种排气管专用高温涂料及其制备方法。
背景技术
耐高温隔热保温涂料是涂料采用高目数的陶瓷微珠，涂料耐温幅度能达1800℃，耐高温隔热保温涂料的一种，能有效抑制并屏蔽辐射热和传导热，隔热抑制效率可达90％左右，可抑制高温物体的热辐射和热量的散失，对低温物体可有效保冷并能抑制环境辐射热而引起的冷量损失，也可以防止物体冷凝的发生。可以直接面对火焰隔热保温，导热系数都只有0.03W/m.K，能有效抑制并屏蔽红外线的辐射热和热量的传导，可抑制高温物体的热辐射和热量的散失，绝缘、耐压、固化后可再加工，直接涂刷在物体上几个毫米即可。有机硅耐高温面漆用途：适用于高炉热风炉外壁高温防腐，烟囱、烘道、排气管、高温热气管道、加热炉、热交换器、裂解塔、煤气发生炉以及其它高温设备、机械、电炉、发动机排气管等受热金属表面要求耐高温防腐保护的设备。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种排气管专用耐高温涂料。主要是针对汽车发动机、排气管及配套件而研制的排气管专用高温涂料，该涂料在汽车行业有严格的技术要求。要求耐热温度为600℃，其耐盐雾试验、耐温变循环试验及附着力试验都是该产品的关键技术指标。
本发明的另一个目的在于公开了排气管专用耐高温涂料的制备方法。
本发明还一个目的在于公开了排气管专用耐高温涂料在对汽车发动机、排气管、配套件喷涂方面的应用，为实现上述目的本发明提供如下的技术方案：
一种排气管专用耐高温涂料，其特征在于由下述重量分数的原料组成
Figure BSA00000618350300011
Figure BSA00000618350300021
其中的耐高温树脂为：环氧改性有机硅树脂FJN9803-4；环氧改性有机硅为：BYK-P104S；防沉剂为：膨润土F38；体制颜料为：沉淀硫酸钡AB1600、陶瓷微球G-200；耐高温颜料为：高温黑6600；有机溶剂为：二甲苯、150#芳烃、环己酮；氨基树脂为：90A。
一种制备权利要求1所述排气管专用耐高温涂料的方法，包括如下步骤：
(1)配料：按上述配比将耐高温树脂、环氧改性有机硅、防沉剂、耐高温颜料、体质颜料混合，高速分散，研磨至10-15微米备用；
(2)调漆：在(1)中加入按上述配比的氨基树脂和有机溶剂，调整粘度控制在65-80秒(涂-4杯)范围，过滤包装。
本发明所述的有机硅树脂其主链为-Si(R)2-O-，其-Si-O-键，键能稳定有良好的耐热性，经环氧树脂改性提高了有机硅树脂的附着力、耐盐雾性能。环氧树脂温变收缩率小，改进了有机硅树脂耐温变差的问题，改性后树脂内应力下降，R为1-6个碳的侧链有机基团。例如有机硅树脂FJN9803-4、FJN-9804或WB-50。他们提高了附着力及抗开裂性能。同时，选择具有耐高温、降低涂膜内应力的颜料及填料，对产品的防腐性及耐温变性能也是至关重要的。使其在高温状态下急剧降温的环境下，仍具有良好完整涂膜，抵抗恶劣环境，对机械、设备达到有效保护作用。
颜色颜色有局限性。
光泽无光
比重，kg/l 1.35
不挥发份，％ 70
体积固体含量，％ 50
单道干膜厚度，μm 40
推荐涂层数1-2道
理论涂布率，m2/kg 9(以40μm干膜计)
附着力，级≤1
柔韧性，mm≤1
耐冲击性，kg.cm≥50
闪点25℃
施工说明 混合比例 单组份
稀释剂 排气管专用稀释剂
稀释剂用量0-5％根据施工条件和干膜厚度要求调节
施工方法 无气喷涂、空气喷涂、小面积可用刷涂
温度15℃ 25℃ 35℃
干燥时间表干，min 20 10 5
实干，h 36 24 12
最短涂装间隔，h 24 12 6
完全固化时间25℃7天。
施工条件：底材及环境温度在0℃-40℃，底材温度比空气露点温度高出至少3℃，施工及干燥期间相对湿度不得超过75％，下雨、雪、雾天气不适合施工。
储存和包装 储存 产品要根据有关国家标准HG/T2458-1993储存于密闭、干燥、遮阳处，远离热源和火源；在25℃的温度条件下最少可保存12个月，此后应再检验后使用。
环氧改性有机硅，防腐性能好，耐热可达600℃，耐候性好，漆膜坚韧，具有附着力强、耐冲击、硬度高等优良机械性能，具有良好的耐油、耐水、耐化学品、耐电解质溶液等防腐性能，优异的耐有机溶剂性能，可靠的耐潮、耐水性。
具体实施方式
为了简单和清楚的目的，下文恰当的省略了公知技术的描述，以免那些不必要的细节影响对本技术方案的描述。以下结合较佳实施例，对本发明做进一步的描述，特别加以说明的是，本发明的各种原料可以从市场上买到。本发明所述的份数既代表重量单位如克，公斤，吨等，主要根据生产的实际需求加以选择。
实施例1(公斤)
Figure BSA00000618350300041
其中的耐高温树脂为：环氧改性有机硅树脂FJN9803-4；环氧改性有机硅为：BYK-P104S；防沉剂为：膨润土F38；体制颜料为：沉淀硫酸钡AB1600、陶瓷微球G-200；耐高温颜料为：高温黑6600；有机溶剂为：二甲苯、150#芳烃、环己酮；氨基树脂为：90A。
实施例2
(1)配料：按上述配比将耐高温树脂、环氧改性有机硅、防沉剂、耐高温颜料、体质颜料混合，高速分散，研磨至10-15微米备用；
(2)调漆：在(1)中加入按上述配比的氨基树脂和有机溶剂，调整粘度控制在65-80秒(涂-4杯)范围，过滤包装实施例2(公斤)
实施例3
Figure BSA00000618350300042
Figure BSA00000618350300051
实施例4(公斤)
Figure BSA00000618350300052
其中的耐高温树脂为：环氧改性有机硅树脂FJN9803-4；环氧改性有机硅为：BYK-P104S；防沉剂为：膨润土F38；体制颜料为：沉淀硫酸钡AB1600、陶瓷微球G-200；耐高温颜料为：高温黑6600；有机溶剂为：二甲苯、150#芳烃、环己酮；氨基树脂为：90A。
实施例5
(1)配料：按上述配比将耐高温树脂、环氧改性有机硅、防沉剂、耐高温颜料、体质颜料混合，高速分散，研磨至10-15微米备用；
(2)调漆：在(1)中加入按上述配比的氨基树脂和有机溶剂，调整粘度控制在65-80秒(涂-4杯)范围，过滤包装
实施例1-5的制备方法
(1)配料：按上述配比将耐高温树脂、环氧改性有机硅、防沉剂、耐高温颜料、体质颜料混合，高速分散，研磨至10-15微米备用；
(2)调漆：在(1)中加入按上述配比的氨基树脂和有机溶剂，调整粘度控制在65-80秒(涂-4杯)范围，过滤包装。其主要性能指标如下：
Figure BSA00000618350300053
Figure BSA00000618350300061
排气管专用耐高温涂料在用于汽车发动机、排气管等与普通的油漆的对比试验。

Claims (2)

1.一种排气管专用耐高温涂料，其特征在于由下述重量分数的原料组成
Figure FSA00000618350200011
其中的耐高温树脂为：环氧改性有机硅树脂FJN9803-4；环氧改性有机硅为：BYK-P104S；防沉剂为：膨润土F38；体制颜料为：沉淀硫酸钡AB1600、陶瓷微球G-200；耐高温颜料为：高温黑6600；有机溶剂为：二甲苯、150#芳烃、环己酮；氨基树脂为：90A。
2.一种制备权利要求1所述排气管专用耐高温涂料的方法，包括如下步骤：
(1)配料：按上述配比将耐高温树脂、环氧改性有机硅、防沉剂、耐高温颜料、体质颜料混合，高速分散，研磨至10-15微米备用；
(2)调漆：在(1)中加入按上述配比的氨基树脂和有机溶剂，调整粘度控制在65-80秒(涂-4杯)范围，过滤包装。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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