CN103128576A - 铁路道岔平垫板钻孔装卡装置及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路道岔平垫板钻孔装卡装置及其制造方法。该铁路道岔平垫板钻孔装卡装置包括一底板，底板的上表面形成有用于支撑铁路道岔平垫板坯料的支撑部；底板上固定设置有一定位件，定位件具有一个或两个基准侧面，基准侧面垂直于水平面且平行于底板的纵向中轴线；底板上固定设置有用于在纵向中轴线方向上定位铁路道岔平垫板坯料的端板；定位件的顶面上开设有孔或槽，孔或槽的孔壁或槽壁上嵌设有连接件，连接件内螺接有一调节螺栓，调节螺栓上穿设有压板；调节螺栓的顶端为旋拧端，在调节螺栓的侧面形成有用于止挡压板的止挡部。本铁路道岔平垫板钻孔装卡装置实现了同时对多件铁路道岔平垫板坯料的钻孔加工，提高了生产效率。

Description

铁路道岔平垫板钻孔装卡装置及其制造方法

技术领域

本发明涉及铁路维护零件制造技术，尤其涉及一种铁路道岔平垫板钻孔装卡装置及其制造方法。

背景技术

铁路道岔平垫板为矩形的平板，且在平板上特定位置穿设有安装孔。因此，铁路道岔平垫板的主要加工工序分为切割下料(将平钢板切割成所需规格的矩形)和钻孔两个步骤。其中，钻孔需要在钻床上进行。

现有技术中的钻孔工序是将切割成矩形的钢板(下称垫板坯料)通过固定钳夹持在钻床工作台的水平表面上，启动钻机开始钻孔。现有技术这种钻孔方式需要将垫板坯料逐一的固定在钻床上分别钻孔，因为，如果将多个垫板坯料叠放在一起钻孔，则会因无法确保垫板坯料之间的相对位置，而使得一次钻出的安装孔相对于不同垫板有不同位置，很难保证加工出的每个铁路道岔平垫板的合格率；由于现有技术中的钻孔工序不能同时对多个垫板坯料同时进行钻孔加工，使得铁路道岔平垫板的生产效率较低，无法满足生产需求。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明的第一个方面是提供一种铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，包括一用于固定连接到钻床工作台表面上的水平设置的底板，所述底板的上表面形成有用于支撑所述铁路道岔平垫板坯料的支撑部，所述支撑部具有一与所述底板的下表面相平行的顶面；所述底板上固定设置有一定位件，所述定位件包括平行且相对的两立板、用于固定连接两所述立板的连接杆，以及固定连接在两所述立板的顶端的顶板，所述立板朝外的侧面为垂直于水平面的基准侧面，且所述基准侧面平行于所述底板的纵向中轴线；所述底板上螺接设置有用于在所述纵向中轴线方向上定位所述铁路道岔平垫板坯料的端板；所述定位件的顶面上沿垂向开设有孔或槽，所述孔或槽的孔壁或槽壁上固定嵌设有一连接件，所述连接件内螺接有一调节螺栓，所述调节螺栓上穿设有一用于向下压紧所述铁路道岔平垫板坯料的压板；所述调节螺栓的顶端形成便于旋拧所述调节螺栓的旋拧端，在所述调节螺栓的侧面、且在所述压板的下方形成有用于垂向止挡所述压板的止挡部。

本发明的另一个方面是提供一种制造上述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的方法，包括：

将立板、连接杆及顶板组焊形成定位件后，将所述定位件焊接固定在所述底板的上表面；

对焊接完的所述底板和定位件进行去应力退火；

在所述定位件的顶板上加工出槽。

利用本发明的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置在钻孔时可以方便、快速地一次性装卡多块铁路道岔平垫板坯料，实现了同时对多件铁路道岔平垫板坯料进行钻孔加工，同现有技术中一次只能对一个铁路道岔平垫板坯料进行钻孔工序相比，大大提高了生产效率，满足了对铁路道岔平垫板的生产需求。

本发明提供的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的制造方法，通过先进行组焊加工再进行槽加工的方式，有效避免在槽加工后实施焊接而引发的焊接变形，保证了依照本方法制造出的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的定位精度，从而也进一步提高了钻孔的质量。

附图说明

图1为本发明铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1中底板的侧视图；

图4为图3的俯视图；

图5为图1中的端板的俯视图；

1-底板；      11-支撑部   2-定位件；

20-基准侧面； 21-孔或槽； 3-端板；

4-连接件；    5-调节螺栓；6-压板；

51-旋拧端；   52-止挡部； k-纵向中轴线；

201-立板；    202-连接杆；203-顶板；

401-凹槽；    61-压块；   12-U形槽；

301-垂直通槽；7-扳手；    71-尖端；

8-铁路道岔平垫板坯料。

具体实施方式

本发明中所述的“底板的纵向中轴线”是指，贯穿底板表面的一条直线，该直线将底板分成两部分，并且尽量使该两部分的形状和面积相等；即，当底板为轴对称形状时，该纵向中轴线与底板的对称轴重合，且将该纵向中轴线延伸的方向规定为纵向。

本实施例提供一种铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，请参照图1和图2，包括一用于固定连接到钻床工作台表面上的底板1，底板的上表面形成有用于支撑铁路道岔平垫板坯料8的支撑部11，支撑部具有与底板的下表面相平行的顶面；底板上固定设置有一定位件2，定位件2包括平行且相对的两立板201、用于固定连接两立板201的连接杆202，以及固定连接在两立板的顶端的顶板203，立板201朝外的侧面为垂直与水平面的基准侧面20，且基准侧面20平行于底板1的纵向中轴线k；底板1固定有用于在纵向中轴线k方向上定位铁路道岔平垫板坯料8的端板3；定位件的顶面上沿垂向开设有孔或槽21，孔或槽21的孔壁或槽壁上固定嵌设有一连接件4，连接件4内螺接有一调节螺栓5，调节螺栓5上穿设有一用于向下压紧铁路道岔平垫板坯料8的压板6；调节螺栓5的顶端形成便于旋拧调节螺栓的旋拧端51，在调节螺栓的侧面、且在压板的下方形成有用于垂向止挡压板的止挡部52。

具体地，底板可以为矩形的平板，可将平行于矩形长边的对称轴作为纵向中轴线k，该矩形平板的下表面可与钻床的工作台表面一样为水平面，以更稳固地将底板固定在钻床的工作台上。支撑部11可以为多个与底板一体成型的凸起块，当然也可以通过其它固定连接方式设置在底板的上表面，但须使所有凸起块的顶面平行于底板的下表面并处于同一平面内，以保证置于支撑部11上的铁路道岔平垫板坯料8平行于钻床的工作台表面，从而保证了钻头能垂直钻入铁路道岔平垫板坯料。定位件2可以呈沿纵向中轴线k延伸的长板状，其顶面开设有孔或槽21；例如，该孔21为一方孔，则可以将一外形为方形的螺栓作为连接件4固定设置在该方孔内靠近孔口处；当然孔21也可以直接设置成与调节螺栓5直径相匹配的圆孔，并在孔壁上加工出与调节螺栓5相匹配的螺纹；压板6设置在定位件2上方，调节螺栓5穿过压板6后螺接到连接件4的螺纹孔中，且调节螺栓5上还设置有在调节螺栓5向上移动时能带动压板6一起向上移动的止挡部52。

利用本实施例的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置钻孔加工铁路道岔平垫板的过程如下：将底板固定连接在钻床工作台上，将铁路道岔平垫板坯料8分别置于定位件两侧的支撑部11上，可将多个铁路道岔平垫板坯料8叠放在一起，以使铁路道岔平垫板坯料8形成位于定位件2两侧的高度相等的两摞；然后使两摞铁路道岔平垫板坯料8的一侧侧面分别抵靠在定位件的基准侧面20上，再使铁路道岔平垫板坯料8沿横向的侧面抵靠在端板3上，最后，通过旋拧调节螺栓5的旋拧端使调节螺栓带动压板6向下移动，直至压板6将叠放于其下方的铁路道岔平垫板坯料8压紧便完成了装卡工序。完成装卡后，便可以按照现有技术中的方法开始钻孔。钻孔完毕后，旋拧调节螺栓的旋拧端，使调节螺栓5带动压板6一同向上移动，然后将已钻孔的铁路道岔平垫板坯料(即铁路道岔平垫板)取下。

采用本实施例的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的钻孔工序，由于可以方便、快速地一次性装卡多块铁路道岔平垫板坯料8，实现了同时对多个铁路道岔平垫板坯料的钻孔加工，大大提高了生产效率，满足了对铁路道岔平垫板的生产需求。

在上述实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，顶板上开设有沿纵向中轴线的方向延伸的槽21，槽21的宽度小于两立板201之间的距离；连接件4为一螺母，螺母的外侧面沿周向开设有凹槽401，螺母通过凹槽401与构成槽21的两顶板的卡合固定嵌设在槽壁上。

具体地，立板201可以通过焊接方式与底板1固定连接，顶板203可以设置在两立板201的上方，顶板203的底面与两立板201的顶面也可通过焊接固定连接成一体，而连接杆202可以通过塞焊方式连接两立板201；其中，连接杆202可以为两个以上，主要起连接两立板以加固定位件2的作用。顶板203上的槽21需小于两立板201之间的距离，以使构成槽21的顶板203相对于立板201侧面形成凸起，螺母外侧面上的凹槽401可对应该凸起的尺寸设置，以通过该凸起与凹槽401的卡合实现对螺母的固定；最优地，螺母的侧面可以为与槽21的宽度相匹配的四棱柱面，可在朝向顶板的四棱柱的两相对侧面上开设凹槽401，也可在整个四棱柱面上沿整个周向开设凹槽401，在此不作限定。本实施中通过组焊方式来制作定位件，并直接将稍作加工的螺母作为连接件使用，使得本铁路道岔平垫板制造起来更为简便，也更节约成本。

在上述实施例中，如图3和图4所示，支撑部11为平行于基准侧面的带状凸起，且对称分布在定位件的两侧，即可以两个、四个或更多，对称设置在纵向中轴线k的两侧。纵向布置支撑部，有利于钻孔所产生的铁屑的清理，以及钻孔过程中冷却液的回流。

在上述实施例中，压板6的底面上设置有用于抵顶铁路道岔平垫板坯料8的压块61。即，当压板6采用平板结构时，由于止挡部52的设置，或是当连接件4卡合固定在槽21的槽口时，会使压板6的底面到定位件2的顶面之间接产生一定空隙，可在压板6上、对应两侧叠放铁路道岔平垫板坯料8的位置固定设置压块61，以在压板6向下运动时，可以通过压块61压紧下方的铁路道岔平垫板坯料8，防止钻孔过程中铁路道岔平垫板坯料8发生移动，从而进一步保证了钻孔精度。当然，也可以将压板底面设置成凸形面，以弥补上述空隙、抵顶下方的铁路道岔平垫板坯料。

进一步地，底板1可以为矩形，在底板平行于纵向中轴线k的侧面上、对应钻床的工作台上的T形槽设置有U形槽12，以使T形螺栓穿过U形槽12和T形槽将底板螺接固定到钻床的工作台上。另一方面，端板3也可分别通过螺栓连接与底板1和定位件2固定连接，以便于本铁路道岔平垫板装卡装置的安装和拆卸。

在本发明一实施例中，如图1和图5所示，在端板3朝向铁路道岔平垫板坯料8的侧面上、对应铁路道岔平垫板坯料的拐角处开设有垂直通槽301，避让铁路道岔平垫板坯料8上的不规则部位，防止因毛坯边缘的缺陷导致铁路道岔平垫板坯料的位置的偏移。

在上述实施例中，连接件4及调节螺栓5上的螺纹为互相配合的T形螺纹。T形螺纹的配合能够传递更大的垂向力，保证了向下旋拧调节螺栓5后能够更可靠的压紧铁路道岔平垫板坯料8，提高了连接件与调节螺栓的连接可靠性。

在本发明一实施例中，如图1所示，本铁路道岔平垫板钻孔装卡装置还包括一用于旋拧调节螺栓5的杆状扳手7，扳手7的一端的侧面上开设有用于与旋拧端卡合的旋拧沉孔，扳手7的另一端加工成尖端71。这样通过扳手7来旋拧调节螺栓可使装卡铁路道岔平垫板坯料8的装卡操作更省时省力，另外，尖端71的设计，使得本扳手还可用来在钻孔完毕后撬动铁路道岔平垫板坯料，以更方便、快速地取下钻完孔的铁路道岔平垫板坯料，省去了其它辅助工具。

本发明另一实施例提供一种制造上述铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的方法，包括：

步骤1、将立板201、连接杆202及顶板203组焊形成定位件2后，将定位件2焊接固定在底板1的上表面；

步骤2、对焊接完的底板1和定位件2进行去应力退火；

步骤3、在定位件2的顶板203上加工出槽21。

本铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的制造中，采用了先进行组焊加工再进行槽加工的方式，防止在槽21加工后实施焊接而引发的焊接变形，避免了焊接变形对制造精度的不利影响，从而进一步保证了使依照本方法制造出的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的质量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，包括一用于固定连接到钻床工作台表面上的水平设置的底板，所述底板的上表面形成有用于支撑所述铁路道岔平垫板坯料的支撑部，所述支撑部具有一与所述底板的下表面相平行的顶面；所述底板上固定设置有一定位件，所述定位件包括平行且相对的两立板、用于固定连接两所述立板的连接杆，以及固定连接在两所述立板的顶端的顶板，所述立板朝外的侧面为垂直于水平面的基准侧面，且所述基准侧面平行于所述底板的纵向中轴线；所述底板及定位件的立板上固定设置有用于在所述纵向中轴线方向上定位所述铁路道岔平垫板坯料的端板；所述定位件的顶面上沿垂向开设有孔或槽，所述孔或槽的孔壁或槽壁上固定嵌设有一连接件，所述连接件内螺接有一调节螺栓，所述调节螺栓上穿设有一用于向下压紧所述铁路道岔平垫板坯料的压板；所述调节螺栓的顶端形成便于旋拧所述调节螺栓的旋拧端，在所述调节螺栓的侧面、且在所述压板的下方形成有用于垂向止挡所述压板的止挡部。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述顶板上开设有沿所述纵向中轴线的方向延伸的所述槽，所述槽的宽度小于两所述立板之间的距离；所述连接件为一螺母，所述螺母的外侧面沿周向开设有凹槽，所述螺母通过所述凹槽与构成所述槽的两顶板的卡合固定嵌设在所述槽壁上。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述支撑部为平行于所述基准侧面的带状凸起，且对称分布在所述定位件的两侧。

4.根据权利要求1或2所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述压板的底面上设置有用于抵顶所述铁路道岔平垫板坯料的压块。

5.根据权利要求1或2或3所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述底板为矩形，在所述底板平行于所述纵向中轴线的侧面上、对应所述钻床的工作台上的T形槽设置有U形槽。

6.根据权利要求1或2或3所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述端板分别通过螺栓连接与所述底板和所述定位件固定连接。

7.根据权利要求6所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，在所述端板朝向所述铁路道岔平垫板坯料的表面上、对应所述铁路道岔平垫板坯料的拐角处开设有垂直通槽。

8.根据权利要求2或3所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，所述连接件及所述调节螺栓上的螺纹为互相配合的T形螺纹。

9.根据权利要求1或2或3所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置，其特征在于，还包括一用于旋拧所述调节螺栓的杆状扳手，所述扳手的一端的侧面上开设有用于与所述旋拧端卡合的旋拧沉孔，所述扳手的另一端加工成尖端。

10.一种制造权利要求1所述的铁路道岔平垫板钻孔装卡装置的方法，其特征在于，包括：

将立板、连接杆及顶板组焊形成定位件后，将所述定位件焊接固定在底板的上表面；

对焊接完的所述底板和定位件进行去应力退火；

在所述定位件的顶板上加工出支撑部顶面、定位侧面、端板安装面及槽。

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