CN103127626A - 调速滑降器 - Google Patents

Abstract

一种调速滑降器，齿轮(11)或尖齿轮两侧同轴安装有轴承(12)和轴承座(8)，内侧还有驱动盘(7)，驱动盘一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽(15)，油缸活塞(5)侧旁的销(6)穿过壳架上的纵向槽孔(14)，插入等加速与等减速沟槽内，缸体内的活塞上下有两个密封且充满液压油的贮油腔(4)，活塞开有一条与上下贮油腔相连的通油孔(3)，该孔中间有一个调节螺钉(2)，齿轮与贴紧的一段齿带(16)啮合，齿带上端固定在顶壁，下端自由下垂，壳架底部有重力挂扣(13)，在啮合段齿带外侧有上下一对压紧轮(17)。本滑降器结构简单、体积小，可连续作业，安全可靠，应用范围广。

Description

调速滑降器

技术领域

本发明涉及一种高处向下滑行的装置，尤其是应用于高楼火灾逃生、货物滑降运输、娱乐滑降活动和警员滑降训练的装置。 

背景技术

CN201469925公开了一种“液力自动限速装置”，由液压控制系统和限速器两部分组成，其液压控制系统由液压管路、液压泵、传动齿轮、液压缸和过滤器组成，结构较复杂，逃生器缆轮体积较大，一次只能承载1-2人。2011年第12期的《液压与气动》杂志登载了一篇“一种逃生液压缓降器的设计”文章，其缓降器由两个液压缸、速度调节阀、滚筒、曲轴、框架、绳子等组成，滚筒上安装有两组绕向相反的绳子，一降一升地可连续逃生。两个液压缸因工作时间的不统一，下降过程难免受到冲击，该缓降器也存在着结构复杂、体积较大和一次逃生人数受限的缺陷。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种具有创新结构的调速缓降器。 

解决上述技术问题采用如下技术方案：本调速滑降器，包括壳架、油缸体、轴承和绳带，齿轮或尖齿轮两侧同轴安装有轴承和轴承座，内侧还有驱动盘，驱动盘通过内置的轴承座和销键定 位，驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽，油缸活塞侧旁的销穿过壳架上的纵向槽孔，插入等加速与等减速沟槽内，油缸体与壳架相连接，活塞与缸体所形成的上下两个密封空间内充满液压油，形成贮油腔，活塞开有一条通油孔，该孔也充满液压油，其两端与两个贮油腔相连，通油孔中间有一个与该孔走向垂直的调节螺钉，齿轮或尖齿轮与贴紧的一段齿带或绳啮合或咬合，齿带或滑绳的上端固定在顶壁或侧墙或专用的窗架上，下端自由下垂，壳架底部有重力挂扣，在啮合段齿带或咬合段滑绳外侧有上下一对压紧轮。 

所述的一对压紧轮固定在一侧带有活页另一相对侧带有锁扣的壳架门上。 

本发明的有益效果是整体体积小、结构简单、重量轻、一次滑降可连贯的进行多人逃生，使用方便，安全可靠。 

附图说明

图1为本调整滑降器结构示意图。 

图2为图1的D-D视图。 

图3为图1的B-B视图。 

图4为图1的A-A视图。 

图5为图2的C-C视图。 

具体实施方式

本发明下面结合实施例并参照附图予以详述：参见图1-5，本调速滑降器，包括壳架1、油缸体、轴承12和绳带，齿轮11 或尖齿轮两侧同轴安装有轴承12和轴承座8，内侧还有驱动盘7，驱动盘通过内置的轴承座和销键9定位，驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽15，油缸活塞5侧旁的销6穿过壳架上的纵向槽孔14，插入等加速与等减速沟槽15内，油缸体与壳架相连接，活塞5与缸体所形成的上下两个密封空间内充满液压油，形成贮油腔4，活塞5开有一条通油孔3，该孔3也充满液压油，其两端与两个贮油腔4相连，通油孔3中间有一个与该孔走向垂直的调节螺钉2，齿轮11或尖齿轮与贴紧的一段齿带16或滑绳啮合或咬合，齿带16或消防用滑绳的上端固定在顶壁或侧墙或专用的窗架上，下端自由下垂，壳架底部有重力挂扣13，在啮合段齿带16或咬合段消防用滑绳外侧有上下一对压紧轮17。 

所述的一对压紧轮17固定在一侧带有活页另一相对侧带有锁扣的壳架门18上。 

使用前按家中每个人体重大小，对逐个滑降器的调节螺钉2进行拧紧或拧松的调节，控制油的流量来控制下滑时的速度。使用时(以逃生为例)，逃生者每人持一个体重与自己匹配的滑降器，打开壳架门18，在该门关闭过程中，上下一对压紧轮17自然地将齿带16或消防用滑绳推向齿轮11或尖齿轮，实现啮合或咬合，再将该门18关上并锁扣住，逃生者自行绑上安全带后，把带钩钩在重力挂扣13上，即可下滑逃生，与此同时每个近旁的逃生者均可自持与自己体重匹配的滑降器，随时通过打开壳架 门18再关上壳架门使上下一对压紧轮17压紧，使齿带16或消防滑绳与齿轮11或尖齿轮啮合或咬合，再锁上锁扣后如前一样滑降逃生。因齿带16或消防滑绳是独立的，其上端固定、下端游离地悬挂着，任何人均可随时持与自己体重匹配的滑降器一个个连贯滑降逃生。靠螺钉2调节好通油孔3中油的流量，从而控制活塞的运动频率、控制齿轮或尖齿轮转速即滑降速度，滑降器对下滑者不会明显地产生加速度，不会受二次伤害。 

本滑降器的工作机理是逃生者下滑时，带动齿轮11或尖齿轮转动，继而通过转轴10带动驱动盘7转动，插在类圆环形等加速与等减速沟槽15内的活塞侧旁的销6作上下直线往复运动，油缸体内的油便在两油腔4内反复抽注，产生阻尼，防止逃生者滑降时出现明显的加速现象，因此安全、可靠。 

Claims (2)

1.一种调速滑降器，包括壳架(1)、油缸体、轴承(12)和绳带，其特征是齿轮(11)或尖齿轮两侧同轴安装有轴承(12)和轴承座(8)，内侧还有驱动盘(7)，驱动盘通过内置的轴承座和销键(9)定位，驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽(15)，油缸活塞(5)侧旁的销(6)穿过壳架上的纵向槽孔(14)，插入等加速与等减速沟槽(15)内，油缸体与壳架相连接，活塞(5)与缸体所形成的上下两个密封空间内充满液压油，形成贮油腔(4)，活塞(5)开有一条通油孔(3)，该孔(3)也充满液压油，其两端与两个贮油腔(4)相连，通油孔(3)中间有一个与该孔走向垂直的调节螺钉(2)，齿轮(11)或尖齿轮与贴紧的一段齿带(16)或滑绳啮合或咬合，齿带(16)或滑绳的上端固定在顶壁或侧墙或专用的窗架上，下端自由下垂，壳架底部有重力挂扣(13)，在啮合段齿带(16)或咬合段滑绳外侧有上下一对压紧轮(17)。

2.如权利要求1所述的调速滑降器，其特征是所述的一对压紧轮(17)固定在一侧带有活页另一相对侧带有锁扣的壳架门(18)上。

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