CN103104482B - 一种用于柱塞泵的泵杆结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于注油机技术领域，涉及一种用于柱塞泵的泵杆结构，连接管由上到下依次与中空的泵体、止回阀座及进油套管密封连接形成泵杆外壳，泵杆外壳内的连接杆由上到下依次与柱塞杆、单向阀座及提料杆连接形成泵油移动部，止回阀座上设置有止回阀芯，用非金属材料制成的中空的环形体的止回阀芯的内圆柱面上设有环形的凹槽，凹槽内设有密封圈，环形体下端面设置有凸台、侧壁的上部上设有通油槽、内侧设置有球面型凹槽，通油槽的下壁由下至上逐步缩径形成倾斜的下壁，优点是：止回阀跟随提料杆的运动灵活、进油套管的进油压力大、阻力小，适用于同类型的注油机。

Description

一种用于柱塞泵的泵杆结构

技术领域

本发明属于注油机技术领域，特指一种用于注油机之柱塞泵的泵杆结构。

背景技术

柱塞泵的泵杆是注油机的一个重要装置。它依靠柱塞杆以及提料杆等部件在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

这种传统的柱塞泵的泵杆结构，存在的缺陷是：（1）使用中柱塞泵吸油、压油的效率不是太高；（2）提料部分的密封性能不够良好，且有时会出现提料杆无法提起止回阀，导致柱塞泵的吸油、压油会出现卡堵，造成施工中途停止；（3）进油套管下端面的阻力大，侧面的进油压力小。

发明内容

本发明的目的是提供一种止回阀跟随提料杆的运动灵活、进油套管的进油压力大、阻力小的用于柱塞泵的泵杆结构。

本发明的目的是这样实现的：

一种用于柱塞泵的泵杆结构，连接管由上到下依次与中空的泵体、止回阀座及进油套管密封连接形成泵杆外壳，泵杆外壳内的连接杆由上到下依次与柱塞杆、单向阀座及提料杆连接形成泵油移动部，设置在进油套管内的提料杆的下端固定有与进油套管内壁配合提料的提料板，柱塞杆与泵体内壁的上部滑动密封配合，柱塞杆的上部设置有出油单向阀、下部与所述的单向阀座配合形成增压单向阀，止回阀座上设置有止回阀芯，所述止回阀芯的具体结构是：用非金属材料制成的中空的环形体的内圆柱面上设有环形的凹槽，凹槽内设有密封圈，环形体下端面的内侧设置有向下的凸台、环形体侧壁的上部设置有三个以上贯通侧壁的通油槽、内侧设置有球面型凹槽，通油槽的下壁由下至上逐步缩径形成倾斜的下壁，进油套管内腔、止回阀座、提料杆外壁空间、柱塞杆内腔及柱塞杆与连接管之间的腔体形成供油通道。

上述通油槽有四个，均布于环形体的上部。

上述进油套管外圆柱面的下部缩颈形成上部的大径部和下部的小径部，小径部的侧壁上周向均布有六个以上轴向设置的条形孔，大径部和小径部的下侧拐角处均设置有倒角。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本发明在使用非金属材料制成的止回阀座的中空腔体内设置凹槽以及密封环，增强了止回阀在提料杆上的密封性能，防止了止回阀与提料杆之间由于密封性能不好，使柱塞泵在通油时止回阀在提料杆上打滑，提料杆上升时止回阀不能跟随其上升，导致止回阀打不开，造成柱塞泵吸油、压油不顺畅的问题，同时使用非金属材料制成的止回阀座减少了生产成本。

2、本发明在止回阀的上部设置四个通油槽及中部的球面型凹槽，使得止回阀的排油效率高。

3、本发明在进油套管上设置上部的大径部和下部的小径部，在大径部和小径部的下侧拐角处均设置有倒角，减少了进油套管的往复运动阻力，大径部和小径部下侧的台阶增大了小径部上条形孔的进油压力，有利于进油。

4、本发明适用于同类型的注油机作泵杆使用。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明的止回阀芯的立体示意图。

图3是本发明的止回阀芯的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1—3：

一种用于柱塞泵的泵杆结构，连接管1由上到下依次与中空的泵体6、止回阀座72及进油套管11密封连接形成泵杆外壳，泵杆外壳内的连接杆2由上到下依次与柱塞杆4、单向阀座53及提料杆8连接形成泵油移动部，设置在进油套管11内的提料杆8的下端固定有与进油套管11内壁配合提料的提料板10，柱塞杆4与泵体6内壁的上部滑动密封配合，柱塞杆4的上部设置有出油单向阀3、下部与所述的单向阀座53配合形成增压单向阀5，止回阀座72上设置有止回阀芯71，所述止回阀芯71的具体结构是：用非金属材料制成的中空的环形体711的内圆柱面上设有环形的凹槽713，凹槽内设有密封圈714，环形体711下端面的内侧设置有向下的凸台712、环形体侧壁的上部设置有三个以上（本实施例采用四个）贯通侧壁的通油槽715、内侧设置有球面型凹槽716，通油槽715的下壁由下至上逐步缩径形成倾斜的下壁，进油套管11内腔、止回阀座72、提料杆8的外壁空间、柱塞杆4内腔及柱塞杆4与连接管1之间的腔体形成供油通道。

上述通油槽715有四个，均布于环形体711的上部。

上述进油套管11外圆柱面的下部缩颈形成上部的大径部111和下部的小径部114，小径部114的侧壁上周向均布有六个以上轴向设置的条形孔113，大径部111和小径部114的下侧拐角处均设置有倒角112、115。

所述的止回阀座72上设置止回阀芯71形成止回阀7，止回阀座72上设置有供提料杆8穿过及通油的贯通孔，贯通孔的上部扩孔形成有止回阀芯71的轴向移动空间，止回阀芯71密封套装在提料杆8上。

所述的出油单向阀3为在柱塞杆4的上部设置有阀座34及出油孔31，阀座34上设置有球型阀芯33，压紧弹簧32的一端顶紧在连接杆2的下端部、另一端顶紧在球型阀芯33上。

所述的增压单向阀5是：柱塞杆4的下部连接有单向阀座53，单向阀座53的下侧横向设置有进油孔52、轴线上设置有与进油孔52连通的通油孔，通油孔设置有球型阀芯55，压紧弹簧54的一端顶紧在弹簧座51上、另一端顶紧在球型阀芯55上，弹簧座51套装在柱塞杆4的下端部。

当然，连接管1的上部设置有单向阀门，单向阀门的出口与外接油枪的通油导管连通，注油机的油桶内的油经过止回阀7、增压单向阀5、出油单向阀3、及单向阀门多级增压，使得油枪具有足够的注油压力。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于柱塞泵的泵杆结构，连接管由上到下依次与中空的泵体、止回阀座及进油套管密封连接形成泵杆外壳，其特征在于：泵杆外壳内的连接杆由上到下依次与柱塞杆、单向阀座及提料杆连接形成泵油移动部，设置在进油套管内的提料杆的下端固定有与进油套管内壁配合提料的提料板，柱塞杆与泵体内壁的上部滑动密封配合，柱塞杆的上部设置有出油单向阀、下部与所述的单向阀座配合形成增压单向阀，止回阀座上设置有止回阀芯，所述止回阀芯的具体结构是：用非金属材料制成的中空的环形体的内圆柱面上设有环形的凹槽，凹槽内设有密封圈，环形体下端面的内侧设置有向下的凸台、环形体侧壁的上部设置有三个以上贯通侧壁的通油槽、内侧设置有球面型凹槽，通油槽的下壁由下至上逐步缩径形成倾斜的下壁，进油套管内腔、止回阀座、提料杆外壁空间、柱塞杆内腔及柱塞杆与连接管之间的腔体形成供油通道。

2.根据权利要求1所述的一种用于柱塞泵的泵杆结构，其特征在于：所述通油槽有四个，均布于环形体的上部。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于柱塞泵的泵杆结构，其特征在于：所述进油套管外圆柱面的下部缩颈形成上部的大径部和下部的小径部，小径部的侧壁上周向均布有六个以上轴向设置的条形孔，大径部和小径部的下侧拐角处均设置有倒角。