CN103100178A - 一种磁控轮阻力调节器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种磁控轮阻力调节器，其上壳体内设置有转轴限位弧槽，还设置有供弹簧和钢珠容置其中的安装槽；设于上壳体与转轴间的调节盘设有供钢珠卡制于其上的定位槽；转动装设在上壳体和下壳体之间的转轴通过一组啮合的齿轮齿条连接阻力绳索，其中，齿轮设置在转轴底端并转动连接在下壳体上，齿条连接阻力绳索并左右移动设置在下壳体中；所述转轴上设有限位柱，限位柱穿过调节盘上的通孔活动装设在上壳体的转轴限位弧槽中。与现有技术相比，该装置调节更精确，更轻松，且明显降低操作时产生的噪音。本发明还通过设置在阻力绳索上、同样是采用齿轮齿条啮合传动的微调装置来进一步提升对磁铁与金属飞轮远近的调节精准度。

Description

一种磁控轮阻力调节器

技术领域

本发明涉及一种磁控健身车阻力的调节装置，特别指控制磁铁与飞轮远近距离的调节装置。

背景技术

磁控健身车因其提供的运动阻力均匀，经久耐用而成为家庭选购的热门健身器材之一。现有的磁控健身车的工作原理是通过磁控轮来控制运动阻力，进而达到调节运动强度的目的。磁控轮包括金属飞轮和对金属飞轮产生磁吸作用的磁铁，通过调节磁铁与金属飞轮的远近距离来实现不同的运动强度。目前，调节磁铁与金属飞轮远近的磁控轮调节装置一般是采用人力旋钮拉线方式来实现的。所述的磁控轮调节装置结构请见图1所示，一拉动磁控轮磁铁的阻力绳索2固接在一转轴1的槽孔11中，一其上等间隔设置有多个钢珠定位通孔31的调节盘3固定在转轴1的两限位柱12上，与转轴1一体转动。转轴1贯穿一上壳体4连接一旋钮5，上壳体4上设置有两个弹簧6，两个弹簧6分别抵顶两个钢珠7向下卡制在调节盘3的某个钢珠定位通孔31内。通过旋动旋钮5可同时转动转轴1，并使阻力绳索2转绕在转轴1上，以调节磁铁与金属飞轮的远近，实现磁控轮运动阻力的调节。由于控制磁铁与金属飞轮远近是由钢珠7卡置在某个预设的钢珠定位通孔31内决定，因此磁控轮运动阻力只能实现分段式调节。另外，现有人力旋钮拉线结构在旋动旋钮5时，钢珠7在调节盘3上跳跃似的卡制在一个个的定位通孔31中，会发出“咔咔”的响声，容易让人产生不适感。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种结构简单的磁控轮阻力调节器。该装置调节更精确，更轻松，且明显降低操作时产生的噪音。

为实现上述目的，本发明技术方案为：

一种磁控轮阻力调节器，包括一上壳体、一下壳体、及转动装设在上壳体和下壳体之间的转轴，于上壳体与转轴间设置有一调节盘，由弹簧和钢珠组成的弹性卡制组件抵顶在上壳体和调节盘之间。其中，上壳体内设置有转轴限位弧槽，还设置有供弹簧和钢珠容置其中的安装槽；调节盘设置有供钢珠卡制于其上的定位槽；转轴通过一组啮合的齿轮齿条连接阻力绳索，其中，齿轮设置在转轴底端并转动连接在下壳体上，齿条连接阻力绳索并左右移动设置在下壳体中；所述转轴上设有限位柱，限位柱穿过调节盘上的通孔活动装设在上壳体的转轴限位弧槽中。

进一步，所述定位槽为弧状的波形长槽，其槽壁两侧形成对应设置、相续连接的多圆弧段。

进一步，所述阻力绳索上设置有一微调装置，所述微调装置包括一齿轮，和啮合设置在齿轮两侧的左、右齿条，所述左、右齿条分别通过阻力绳索主体连接转轴和磁控轮。

进一步，所述微调装置将阻力绳索主体分为微调上段线和微调下段线, 微调装置的其中一齿条通过微调上段线连接转轴齿轮齿条结构中的齿条，另一齿条通过微调下段连接磁控轮的磁铁。

与现有技术相比，本发明技术方案的优点在于：

1、本发明改变现有技术中将阻力绳索直接转绕在轴上以调节磁铁与金属飞轮远近的技术结构，而采用调节更精准的齿轮齿条的啮合传动来调节控轮运动阻力。齿轮齿条对接连续，以减小现有技术中分段式调节带来的调级限制；同时，通过改变齿轮齿条的模数比，可以改变转轴的旋转力量，使调节更为轻松。

2、本发明钢珠在波形定位槽中的一个个圆弧段上滑移以使转轴顺畅的带动齿轮转动，以降低现有技术中钢珠与调节盘跳跃式接触产生的噪音。

3、本发明更进一步通过设置在阻力绳索上、同样是采用齿轮齿条啮合传动的微调装置来提升对磁铁与金属飞轮远近的调节精准度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是现有技术人力旋钮拉线式的磁控轮调节装置结构示意图；

图2是本发明磁控轮阻力调节器的结构示意图；

图3是本发明磁控轮阻力调节器的上壳体结构示意图；

图4是本发明微调装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图2所示的一种磁控轮阻力调节器，其包括一上壳体1、一下壳体2、及转动装设在上壳体1和下壳体2之间的转轴3。上壳体1与转轴3间设置有一调节盘4，由弹簧5和钢珠6组成的弹性卡制组件抵顶在上壳体1和调节盘4之间。还包括有一阻力绳索8，阻力绳索8连接转轴3和磁控轮9。

本发明上壳体1外套接有一旋钮盖7，如图3所示，所述上壳体1内左右对称设置有限制转轴转动的转轴限位弧槽11、12，于两个转轴限位弧槽11、12首尾两端之间的位置设置有供弹簧5和钢珠6容置其中的两安装槽13、14，钢珠6凸出安装槽13、14设置。

如图2所示，本发明调节盘4上对应两安装槽13、14设置有供钢珠6卡制于其上的两定位槽41、42。所述定位槽41、42为弧状的波形长槽，每个波形长槽的槽壁两侧形成对应设置、相续连接的多圆弧段。当钢珠6随同上壳体的转动，在一个个的圆弧段上顺畅滑移，大大减小了钢珠6与调节盘4接触时的噪音。

如图2所示，本发明转轴3上设有一中心轴31和左右两限位柱32、33。所述限位柱32、33穿过调节盘4上的左右通孔42、43滑动装设在上壳体1的转轴限位弧槽11、12中；所述中心轴31贯穿上壳体1上的通孔与套接在上壳体1外的旋钮盖7固定连接形成一旋钮机构。本发明转轴3是通过一组啮合的齿轮齿条结构连接阻力绳索8的，所述齿轮齿条结构中的齿轮34设置在转轴3底端并转动连接在下壳体2上，所述齿轮齿条结构中的齿条35连接阻力绳索8并左右移动设置在下壳体2中，上壳体1与下壳体2盖合以限制齿条35的上下窜动。具体的说，阻力绳索8是通过其定位端头卡置在齿条端部设置的一通孔中以实现与齿条35的连接的。当转动旋钮盖7带动转轴3一体转动，齿轮34啮合齿条34拉动阻力绳索8作伸缩动作，阻力绳索8牵动磁控轮9的磁铁以调节磁铁与金属飞轮的远近，实现磁控轮运动阻力的调节。采用齿轮齿条的啮合传动来调节控轮运动阻力，调节更精准；同时，通过齿轮齿条的模数比，可以改变转轴的旋转力量，使调节更为轻松。

为进一步提升磁控轮运动阻力调节的精确度，本发明在阻力绳索8上还设置有一微调装置10。如图4所示，所述微调装置10将阻力绳索8主体分为微调上段线81和微调下段线82。所述微调装置10包括一中间齿轮101，和啮合设置在中间齿轮101两侧的左、右齿条101、102，所述左、右齿条101、102分别通过阻力绳索8主体连接转轴3和磁控轮9。更具体的说，其中的右齿条103通过微调上段线81连接转轴3齿轮齿条结构中的齿条35，左齿条102通过微调下段线82连接磁控轮9的磁铁，以实现对磁铁与金属飞轮远近的调节。同样是采用齿轮齿条的啮合传动来更细微的调节控轮运动阻力，进一步提升调节精准度。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种磁控轮阻力调节器，包括一上壳体、一下壳体、及转动装设在上壳体和下壳体之间的转轴，于上壳体与转轴间设置有一调节盘，由弹簧和钢珠组成的弹性卡制组件抵顶在上壳体和调节盘之间；其特征在于：其中：

上壳体，其内设置有转轴限位弧槽，还设置有供弹簧和钢珠容置其中的安装槽；

调节盘，设置有供钢珠卡制于其上的定位槽；

转轴，通过一组啮合的齿轮齿条连接阻力绳索，其中，齿轮设置在转轴底端并转动连接在下壳体上，齿条连接阻力绳索并左右移动设置在下壳体中；所述转轴上设有限位柱，限位柱穿过调节盘上的通孔活动装设在上壳体的转轴限位弧槽中。

2.如权利要求1所述的一种磁控轮阻力调节器，其特征在于：所述定位槽为弧状的波形长槽，其槽壁两侧形成对应设置、相续连接的多圆弧段。

3.如权利要求1或2所述的一种磁控轮阻力调节器，其特征在于：所述阻力绳索上设置有一微调装置，所述微调装置包括一齿轮，和啮合设置在齿轮两侧的左、右齿条，所述左、右齿条分别通过阻力绳索主体连接转轴和磁控轮。

4.如权利要求3所述的一种磁控轮阻力调节器，其特征在于：所述微调装置将阻力绳索主体分为微调上段线和微调下段线, 微调装置的其中一齿条通过微调上段线连接转轴齿轮齿条结构中的齿条，另一齿条通过微调下段连接磁控轮的磁铁。

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