CN103087287B - 一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料 - Google Patents
一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料。采用的技术方案是：返修料由A组料和B组料构成；所述的A组料按重量份配比组成如下：聚醚多元醇100份、交联剂1.7～2份、聚氨酯胺类催化剂0.4～0.9份、硅油0.3～0.4份、开孔剂2～2.5份；所述的B组料是异氰酸酯。返修方法：取上述的返修料，将A组料和B组料按照重量比10:1混合，充分搅拌10-15秒后，将混合后的料吸入注射器中，注入仪表板发泡本体有缺陷的位置直至注满，经0.5-1小时熟化。本发明可对发泡本体的缺陷进行返修，而不影响产品质量。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件返修领域，具体地涉及一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料及发泡本体的返修方法。
背景技术
发泡本体是汽车仪表板的重要组件之一，汽车仪表板发泡本体外形尺寸很大，发泡的工艺性和生产过程均非常复杂，由于各种各样不可预测的因素，发泡产品在局部区域有较小的缺陷是不可避免的，如果不能进行返修，整个产品就得报废，造成原材料、工时及设备的巨大浪费，从而增加了产品生产的成本。
发明内容
为了解决以上问题，本发明提供一种可对发泡本体的缺陷进行返修，而不影响产品质量的用于汽车仪表板发泡本体的返修料。
本发明的另一目的是提供一种对汽车仪表板发泡本体的缺陷进行返修的方法。
本发明采用的技术方案是：一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，由A组料和B组料构成；
所述的A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇 100份、交联剂 1.7～2份、聚氨酯胺类催化剂0.4～0.9份、硅油 0.3～0.4份、开孔剂 2～2.5份；
所述的B组料是异氰酸酯。
上述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，所述的聚氨酯胺类催化剂是胺类催化剂BL-11或胺类催化剂33LV的一种或两种的组合。
上述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，所述的A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇 100份、交联剂 1.7～2份、胺类催化剂BL-11 0.1～0.5份、胺类催化剂33LV 0.3～0.4份、硅油 0.3～0.4份、开孔剂 2～2.5份。
上述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，所述的交联剂是二乙醇胺。
上述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，所述的开孔剂是聚氧化丙烯-氧化乙烯共聚醚或聚氧化烯烃-聚硅氧烷共聚物。
上述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，A组料和B组料按照重量比10:1混合。
一种汽车仪表板发泡本体返修方法，步骤如下：取上述的返修料，将A组料和B组料按照重量比10:1混合，充分搅拌10-15秒后，将混合后的料吸入注射器中，注入仪表板发泡本体有缺陷的位置直至注满，经0.5-1小时熟化。
本发明的有益效果是：本发明通过对配方的调整，研制出一种适合发泡本体返修用的组料。用本发明的返修料返修的发泡本体保证了产品的硬度要求，经实验测量邵氏硬度为63-65N，仪表板泡沫邵氏硬度技术要求为68±7N，返修料完全符合泡沫硬度要求，同时保证了产品的手感和外观质量。由于是利用公司现有的原材料，不需要另外采购，避免了原料囤积和采购不及时的现象；同时，根据不合格品的数量，随时进行配置，避免了组料放置时间长失效的浪费。对于不合格发泡本体的返修，避免了产品的浪费现象，为公司节约了大量的资金。
具体实施方式
实施例1 一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料
（一）返修料由A组料和B组料构成；
A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇330NG(聚四亚甲基醚乙二醇) 100份、
二乙醇胺(交联剂) 1.8份、
胺类催化剂BL-11(由70%二甲胺基乙基醚和30%二丙二醇组成的溶液) 0.3份、
胺类催化剂33LV(由33%三乙烯二胺及67%二丙二醇组成的溶液) 0.35份
聚二甲基硅氧烷（硅油） 0.35份、
聚氧化丙烯-氧化乙烯共聚醚（开孔剂） 2.3份；
B组料是异氰酸酯3133（甲苯二异氰酸酯）。
（二）返修方法如下：使用注射器分别把A和B组配料按照10:1的重量比例抽取，射入一容器中充分搅拌10-15秒后，将混合后的料吸入新的注射器中，注入仪表板发泡本体有缺陷的位置直至注满。经过0.5-1小时的熟化后，得到聚氨酯泡沫，经实验测量邵氏硬度为63-65N，返修料完全符合泡沫硬度要求。
实施例2 一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料
（一）返修料由A组料和B组料构成；
A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇330NG(聚四亚甲基醚乙二醇) 100份、
交联剂DEOA(二乙醇胺) 2.0份、
胺类催化剂BL-11(由70%二甲胺基乙基醚和30%二丙二醇组成的溶液) 0.5份、
胺类催化剂33LV(由33%三乙烯二胺及67%二丙二醇组成的溶液) 0.4份
硅油L-3640（聚二甲基硅氧烷） 0.4份、
开孔剂505S（聚氧化烯烃-聚硅氧烷共聚物） 2份；
B组料是异氰酸酯。
（二）返修方法同实施例1。经实验测量邵氏硬度为63-65N，返修料完全符合泡沫硬度要求。
实施例3 一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料
（一）返修料由A组料和B组料构成；
A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇330NG(聚四亚甲基醚乙二醇) 100份、
交联剂 1.7份、
胺类催化剂BL-11(由70%二甲胺基乙基醚和30%二丙二醇组成的溶液) 0.1份、
胺类催化剂33LV(由33%三乙烯二胺及67%二丙二醇组成的溶液) 0.3份
硅油 0.4份、
开孔剂 2.5份；
B组料是异氰酸酯。
（二）返修方法同实施例1。经实验测量邵氏硬度为63-65N，返修料完全符合泡沫硬度要求。
实施例4 一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料
（一）返修料由A组料和B组料构成；
A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇 100份、
交联剂 2.0份、
聚氨酯胺类催化剂0.6份、
硅油 0.3份、
开孔剂 2份；
B组料是异氰酸酯。
（二）返修方法同实施例1。经实验测量硬度为63-65，返修料完全符合泡沫硬度要求。
Claims (5)
1.一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，其特征在于由A组料和B组料构成；
所述的A组料按重量份配比组成如下：
聚醚多元醇 100份、交联剂 1.7～2份、胺类催化剂BL-11 0.1～0.5份、胺类催化剂33LV 0.3～0.4份、硅油 0.3～0.4份、开孔剂 2～2.5份；
所述的B组料是异氰酸酯。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，其特征在于：所述的交联剂是二乙醇胺。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，其特征在于：所述的开孔剂是聚氧化丙烯-氧化乙烯共聚醚或聚氧化烯烃-聚硅氧烷共聚物。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车仪表板发泡本体的返修料，其特征在于：A组料和B组料按照重量比10:1混合。
5.一种汽车仪表板发泡本体返修方法，其特征在于步骤如下：取权利要求1、2或3所述的返修料，将A组料和B组料按照重量比10:1混合，充分搅拌10-15秒后，将混合后的料吸入注射器中，注入仪表板发泡本体有缺陷的位置直至注满，经0.5-1小时熟化。
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|---|---|---|---|---|
| CN1087662A (zh) * | 1992-10-30 | 1994-06-08 | 美国3M公司 | 交联的聚醚多羟基化合物密封剂 |
| EP1361239A1 (de) * | 2002-05-06 | 2003-11-12 | Basf Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung von Polyurethanhalbhartschaumstoffen |
| CN102825712A (zh) * | 2012-09-07 | 2012-12-19 | 随州市鸿德聚氨酯有限公司 | 一种汽车仪表台制作工艺 |
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