CN103086255A - 一种塔机涂装输送线六车组式吊具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种塔机涂装输送线六车组式吊具，适用于塔机涂装生产线中，其由三组单吊具通过挂钩装置连接而成，所述单吊具包括载荷梁，所述载荷梁的前、后端分别连接装配于积放输送线上的前、后小车，且所述载荷梁的下方连接有吊杆梁。所述挂钩装置包括固定于前、后小车上的连接部和连接板，所述连接部和连接板上对应开设有通孔，销轴穿过通孔将相邻的两个单吊具连接。上述塔机涂装输送线六车组式吊具降低了积放输送线的转弯半径，提高厂房使用率，同时提高短工件的喷涂效率。
Description
技术领域
本发明属于输送机械技术领域，尤其涉及一种应用在塔机起重臂，标准节，平衡臂等结构件涂装输送线上的六车组式吊具。
背景技术
在塔机涂装生产线中，往往需要把塔机起重臂，标准节，平衡臂，爬升架等长度差异相差较大的焊接结构件放在同一条涂装输送线上混线实现喷涂工艺，由于工件长度差异很大，以往技术为解决这个问题，往往采用两个单吊具连接在一起组成双吊具，把起重臂、平衡臂等较长的工件挂在一个双吊具上，把标准节等较短的工件在一个双吊具上挂两件来组织生产，请参阅图1所示，图1是传统的双吊具组挂短工件的转弯示意图，采用这种双吊具组挂方式，由于载荷梁较长，对积放链轨道的转弯半径要求较大，导致降低厂房面积的利用率，另外由于标准节比较短，即使每双吊具上挂两件标准节也有很大长度上的浪费，但组挂三件标准节载荷梁长度又不够，生产效率不是很高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种塔机涂装输送线六车组式吊具，其具有提高车间使用面积和提高喷涂生产效率的特点，以解决现有技术中塔机涂装生产线上双吊具存在的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种塔机涂装输送线六车组式吊具，其由三组单吊具通过挂钩装置连接而成，所述单吊具包括载荷梁，所述载荷梁的前、后端分别连接装配于积放输送线上的前、后小车，且所述载荷梁的下方连接有吊杆梁。
特别地，所述挂钩装置包括固定于前、后小车上的连接部和连接板，所述连接部和连接板上对应开设有通孔，销轴穿过通孔将相邻的两个单吊具连接。
特别地，所述销轴的端部开设有卡孔，弹性卡销穿过卡孔以对销轴限位。
特别地，所述载荷梁为工字型槽钢，所述吊杆梁通过螺栓和螺母固定于载荷梁上。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述塔机涂装输送线六车组式吊具降低了积放输送线的转弯半径，提高厂房使用率，同时提高短工件的喷涂效率。
附图说明
图1是传统的双吊具组挂短工件的转弯示意图；
图2是本发明具体实施方式1提供的塔机涂装输送线六车组式吊具的主视图；
图3是本发明具体实施方式1提供的塔机涂装输送线六车组式吊具的侧视图；
图4是图2中A处的局部放大图；
图5是本发明具体实施方式1提供的塔机涂装输送线六车组式吊具的转弯示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图2至图5所示，本实施例中，一种塔机涂装输送线六车组式吊具由三组单吊具通过挂钩装置连接而成，所述单吊具包括载荷梁1，所述载荷梁1为工字型槽钢，所述载荷梁1的前、后端分别连接装配于积放输送线2上的前小车3和后小车4，且所述载荷梁1的下方通过螺栓和螺母固定连接有吊杆梁5。所述挂钩装置包括固定于前小车3和后小车4上的连接部6和连接板7，所述连接部6和连接板7上对应开设有通孔，销轴8穿过通孔将相邻的两个单吊具连接，所述销轴8的端部开设有卡孔，弹性卡销9穿过卡孔以对销轴8限位。。
在多种结构件混合生产时，如最长工件长度为L,载荷梁长度为A,挂钩装置长度为B,将所有小于A的工件归为短工件一类,介于A+B与2A+B长度之间的工件归为中等工件，超过2A+2B至L长度的工件归为长工件类，载荷梁长度A设计在L/3-a，a可根据实际工件情况取30至50mm,这样，每次如果是短工件可以在每个载荷梁下挂一件，一次挂三件，如果是中等长度工件，只要前载荷梁和中载荷梁上挂一件中等长度工件，第三个载荷梁上挂一件短工件组挂，如果是长工件，只要将长工件挂在一和三载荷梁上。因为载荷梁A长度只有L/3-a，而双吊具载荷梁A的长度至少是L/2-a，所以能很大的减小轨道的转弯半径。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种塔机涂装输送线六车组式吊具，其特征在于，其由三组单吊具通过挂钩装置连接而成，所述单吊具包括载荷梁，所述载荷梁的前、后端分别连接装配于积放输送线上的前、后小车，且所述载荷梁的下方连接有吊杆梁。
2.根据权利要求1所述的塔机涂装输送线六车组式吊具，其特征在于，所述挂钩装置包括固定于前、后小车上的连接部和连接板，所述连接部和连接板上对应开设有通孔，销轴穿过通孔将相邻的两个单吊具连接。
3.根据权利要求2所述的塔机涂装输送线六车组式吊具，其特征在于，所述销轴的端部开设有卡孔，弹性卡销穿过卡孔以对销轴限位。
4.根据权利要求1所述的塔机涂装输送线六车组式吊具，其特征在于，所述载荷梁为工字型槽钢，所述吊杆梁通过螺栓和螺母固定于载荷梁上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201310036340 CN103086255A (zh) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | 一种塔机涂装输送线六车组式吊具 |
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| CN 201310036340 CN103086255A (zh) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | 一种塔机涂装输送线六车组式吊具 |
Publications (1)
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Family
ID=48199472
Family Applications (1)
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| CN 201310036340 Pending CN103086255A (zh) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | 一种塔机涂装输送线六车组式吊具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN103086255A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106744260A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-31 | 长沙远大住宅工业集团股份有限公司 | 多构件专用吊具 |
| WO2022021846A1 (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-03 | 于东序 | 一种积放链吊具 |
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2013
- 2013-01-30 CN CN 201310036340 patent/CN103086255A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106744260A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-31 | 长沙远大住宅工业集团股份有限公司 | 多构件专用吊具 |
| CN106744260B (zh) * | 2017-01-03 | 2019-02-26 | 长沙远大住宅工业集团股份有限公司 | 多构件专用吊具 |
| WO2022021846A1 (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-03 | 于东序 | 一种积放链吊具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130508 |