CN103085711A - 机动车方向灯控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种机动车方向灯控制系统，其包括GPS导航设备及机动车，该GPS导航设备包括速度传感器，该速度传感器用于侦测机动车的当前行驶速度，产生一速度信息，该GPS导航设备用于将该速度信息发送给机动车，机动车根据该速度信息调节方向灯的闪烁频率。此外还提供一种机动车方向灯控制方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车方向灯控制系统及方法。
背景技术
机动车作为交通工具可以方便人们的出行，由于城市路况较为复杂，机动车从出发地到目的地通常会遇到很多的转弯处，在经过这些转弯处的时候，对于一些驾驶经验不足的司机而言，往往较难判断转弯处的其他机动车的行驶速度，这样容易造成交通事故。
发明内容
鉴于此，有必要提供一种机动车的方向灯控制系统以根据方向灯闪烁频率判断当前机动车行驶速度的系统。
另外，还有必要提供一种根据机动车的方向灯控制方法以根据方向灯闪烁频率判断当前机动车行驶速度的方法。
一种机动车方向灯控制系统，其包括GPS导航设备及机动车，该GPS导航设备包括速度传感器，该速度传感器用于侦测机动车的当前行驶速度，产生一速度信息，该GPS导航设备用于将该速度信息发送给机动车，机动车根据该速度信息调节方向灯的闪烁频率。
一种机动车方向灯控制方法，该方法利用GPS导航设备给机动车确定行驶路线，该GPS导航设备包括速度传感器，该方法包括以下步骤：
通过速度传感器侦测机动车的当前行驶速度，并产生一速度信息；
将该速度信息发送给机动车；
根据该速度信息调节机动车的方向灯的闪烁频率。
上述机动车方向灯控制系统及方法，当机动车到达转弯处时，可通过方向灯的闪烁频率来判断转弯处的机动车行驶速度，可在一定程度上降低交通事故。
附图说明
图1为一较佳实施方式的机动车方向灯控制系统的示意图；
图2为一较佳实施方式的机动车的功能模块图；
图3为一较佳实施方式的机动车方向灯控制方法流程图。
主要元件符号说明
| GPS导航设备 | 10 |
| 机动车 | 20 |
| 接收单元 | 201 |
| 方向灯控制单元 | 202 |
| 左方向灯 | 203 |
| 右方向灯 | 204 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
请参阅图1，该机动车方向灯控制系统包括一GPS导航设备10及一机动车20。GPS导航设备10用于预先给机动车20确定行驶路线。在本实施例中，GPS导航设备10为具有GPS导航仪的手机等，机动车20可为汽车等。在其他实施方式中，GPS导航设备10也可以固定安装于机动车20内。
GPS导航设备10包括一速度传感器，该速度传感器用于侦测机动车20的当前行驶速度，产生一速度信息。GPS导航设备10将该速度信息发送给机动车20，机动车20根据该速度信息调节方向灯的闪烁频率，即当机动车20的速度大于一预定值，则增大方向灯的闪烁频率；当机动车20的速度小于或等于该预定值，则减少方向灯的闪烁频率，这样具有更好的警示效果。
GPS导航设备10还用于侦测当该机动车20靠近某一转弯处时的第一当前位置及该转弯处的位置，根据该第一当前位置和该转弯处的位置计算机动车20与该转弯处的第一距离，并判断该第一距离是否达到第一预设距离。若该第一距离达到第一预设距离，则GPS导航设备10发送第一控制信号给机动车20，机动车20根据该第一控制信号开启方向灯。
GPS导航设备10还用于侦测机动车20远离该转弯处时的第二当前位置，根据该第二当前位置和该转弯处的位置计算机动车20与该转弯处的第二距离，并判断该第二距离是否达到第二预设距离。若该第二距离达到第二预设距离，则GPS导航设备10发送第二控制信号给机动车20，该机动车20根据第二控制信号关闭方向灯。
请一并参阅图2，为机动车20的功能模块图，该机动车20还包括接收单元201及方向灯控制单元202，该方向灯还进一步包括左方向灯203及右方向灯204。该GPS导航设备10还用于判断机动车20靠近该转弯处时相对于该转弯处是左转弯还是右转弯，若该机动车20相对于该转弯处是左转弯，则GPS导航设备10发送左转弯控制信号给机动车20。该接收单元201用于接收第一控制信号及左转弯控制信号，该方向灯控制单元202根据第一控制信号及左转弯控制信号开启左方向灯203。若该机动车20相对于该转弯处是右转弯，则GPS导航设备10发送右转弯控制信号给机动车20，该接收单元201还用于接收右转弯控制信号，该方向灯控制单元202根据第一控制信号及右转弯控制信号开启右方向灯204。
如图3所示，为一较佳实施方式的机动车方向灯控制方法300的流程图，该方法包括以下步骤：
S300步骤，通过一速度传感器侦测机动车20的当前行驶速度，并产生一速度信息；
S302步骤，将该速度信息发送给机动车20；
S304步骤，根据该速度信息调节机动车20的方向灯的闪烁频率。如此可达到更好的警示效果。
根据S300步骤中的速度信息进一步包括如下步骤：
将机动20车的速度与一预定值进行比较；
当机动车20的速度大于一预定值，则增大方向灯的闪烁频率；
当机动车20的速度小于或等于该预定值，则减少方向灯的闪烁频率。
该方法300还利用GPS导航设备10给机动车20确定行驶路线，根据该机动车20与该转弯处的相对位置关系，该方法进一步包括以下步骤：
通过GPS导航设备10侦测当该机动车20靠近某一转弯处时的第一当前位置及该转弯处的位置，并根据该第一当前位置及该转弯处的位置计算机动车20与该转弯处的第一距离；
判断该第一距离是否达到第一预设距离；
若该第一距离达到第一预设距离，则通过GPS导航设备10发送第一控制信号给机动车20；
根据该第一控制信号开启机动车20的方向灯；
通过GPS导航设备10侦测当机动车20远离该转弯处时的第二当前位置，并根据该第二当前位置和该转弯处的位置计算机动车20与该转弯处的第二距离；
判断该第二距离是否达到第二预设距离；
若该第二距离达到第二预设距离，则通过GPS导航设备10发送第二控制信号给机动车20；
根据第二控制信号关闭机动车20的方向灯。
根据该第一控制信号开启机动车20的方向灯还进一步包括如下步骤：
GPS导航设备10判断机动车20相对于该转弯处是左转弯还是右转弯；
若该机动车20相对于该转弯处是左转弯，则GPS导航设备10发送左转弯控制信号给机动车20；
根据第一控制信号及左转弯控制信号开启机动车20的左方向灯203。
若该机动车20相对于该转弯处是右转弯，则通过GPS导航设备10发送右转弯控制信号给机动车20；
根据第一控制信号及右转弯控制信号开启机动车20的右方向灯204。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种机动车方向灯控制系统，其包括GPS导航设备及机动车，该GPS导航设备包括速度传感器，该速度传感器用于侦测机动车的当前行驶速度，产生一速度信息，其特征在于:该GPS导航设备用于将该速度信息发送给机动车，机动车根据该速度信息调节方向灯的闪烁频率。
2.如权利要求1所述的机动车方向灯控制系统，其特征在于：该GPS导航设备还用于给机动车确定行驶路线及侦测当该机动车靠近一转弯处时的第一当前位置及该转弯处的位置，根据该第一当前位置和该转弯处的位置计算机动车与该转弯处的第一距离，并判断该第一距离是否达到第一预设距离，若该第一距离达到第一预设距离，则GPS导航设备发送第一控制信号给机动车，该机动车根据该第一控制信号开启方向灯。
3.如权利要求1所述的机动车方向灯控制系统，其特征在于：当机动车的速度大于一预定值，则增大方向灯的闪烁频率；当机动车的速度小于或等于该预定值，则减小方向灯的闪烁频率。
4.如权利要求2所述的机动车方向灯控制系统，其特征在于：该GPS导航设备还用于侦测当该机动车远离该转弯处时的第二当前位置，根据该第二当前位置和该转弯处的位置计算机动车与该转弯处的第二距离，并判断该第二距离是否达到第二预设距离，若该第二距离达到第二预设距离，则GPS导航设备发送第二控制信号给机动车，该机动车根据第二控制信号关闭方向灯。
5.如权利要求2所述的机动车方向灯控制系统，其特征在于：该机动车还包括接收单元及方向灯控制单元，该方向灯进一步包括左方向灯及右方向灯，该GPS导航设备还用于判断机动车相对于该转弯处是左转弯还是右转弯，若该机动车相对于该转弯处是左转弯，则GPS导航设备发送左转弯控制信号给机动车，该接收单元用于接收第一控制信号及左转弯控制信号，该方向灯控制单元根据第一控制信号及左转弯控制信号开启左方向灯，若该机动车相对于该转弯处是右转弯，则GPS导航设备发送右转弯控制信号给机动车，该接收单元还用于接收右转弯控制信号，该方向灯控制单元根据第一控制信号及右转弯控制信号开启右方向灯。
6.一种机动车方向灯控制方法，该方法利用GPS导航设备给机动车确定行驶路线，该GPS导航设备包括速度传感器，该方法包括以下步骤：
通过速度传感器侦测机动车的当前行驶速度，并产生一速度信息；
将该速度信息发送给机动车；
根据该速度信息调节机动车的方向灯的闪烁频率。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于：该方法还包括：
将机动车的速度大于一预定值，则增大方向灯的闪烁频率；
当机动车的速度小于或等于该预定值，则减小方向灯的闪烁平率。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
通过GPS导航设备侦测当机动车靠近一转弯处时的第一当前位置及该转弯处的位置；
根据该第一当前位置及该转弯处的位置计算机动车与该转弯处的第一距离；
判断该第一距离是否达到第一预设距离；
若该第一距离达到第一预设距离，则发送第一控制信号给机动车；
根据该第一控制信号开启机动车的方向灯。
9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
通过GPS导航设备侦测当机动车远离该转弯处时的第二当前位置及该转弯处的位置；
根据该第二当前位置和该转弯处的位置计算机动车与该转弯处的第二距离；
判断该第二距离是否达到第二预设距离；
若该第二距离达到第二预设距离，则发送第二控制信号给机动车；
根据第二控制信号关闭机动车的方向灯。
10.如权利要求8所述的方法，该方向灯还进一步包括左方向灯和右方向灯，其特征在于，该方法还包括：
通过GPS导航设备判断机动车相对于该转弯处是左转弯还是右转弯；
若该机动车相对于该转弯处是左转弯，则发送左转弯控制信号给机动车；
根据第一控制信号及左转弯控制信号开启机动车的左方向灯；
若该机动车相对于该转弯处是右转弯，则通过GPS导航设备发送右转弯控制信号给机动车；
根据第一控制信号及右转弯控制信号开启机动车的右方向灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110337352 CN103085711A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 机动车方向灯控制系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201110337352 CN103085711A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 机动车方向灯控制系统及方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103085711A true CN103085711A (zh) | 2013-05-08 |
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ID=48199005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110337352 Pending CN103085711A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 机动车方向灯控制系统及方法 |
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|---|---|
| CN (1) | CN103085711A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106564427A (zh) * | 2015-10-12 | 2017-04-19 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 行车监控系统 |
| CN107415812A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-12-01 | 观致汽车有限公司 | 车辆转向灯系统及控制方法和车辆 |
-
2011
- 2011-10-31 CN CN 201110337352 patent/CN103085711A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130508 |