CN103078281B - 车辆的逆变器输出母线组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆的逆变器输出母线组件，将母线及电流传感器设计成一体型组件，去除构成的配置上所造成的空间浪费，从而能够实现小型化及紧凑化。此外，本发明通过嵌件成形而制造绝缘间隔窄的输出母线和母线托架，从而能够维持各个输出母线的绝缘性，且提高抗振动及冲击的性能。

Description

车辆的逆变器输出母线组件

技术领域

本发明涉及车辆的逆变器输出母线组件，具体而言，涉及通过变更构成的结构及配置来实现小型化及紧凑化的车辆的逆变器输出母线组件。

背景技术

一般情况下，车辆的逆变器将从逆变器供给的直流电源转换成交流电源后向驱动电机的各驱动线圈供给。

此时，为了将从逆变器供给的交流电源向驱动电机供给，输出端10需要具备连接部，虽然有时使用电线连接，但车辆用逆变器使用结构上稳定的母线11。

另外，为了判断从逆变器向各驱动电机施加的电源的输出是否正常，在各逆变器的输出端10具有用于检测电流的另外的电流传感器12。

此外，在逆变器的输出端还需要另外具备用于支承母线及电流传感器的另外的连接及支承结构13。这种电流传感器12及母线11及支承结构13，如图1所示呈水平配置。

即，这样逆变器的输出端10为了设置对驱动电机的U、V、W相的输出电流进行测定的电流传感器12而需要具备另外的空间，并且还可能需要用于支承这种电流传感器12的另外的支承及结构物，此外像输出母线端的端子台13这样的结构物同样需要用于支承母线11的空间。

即，这样的输出端10因沿着水平方向排列的电流传感器12及母线11以及它们的支承结构物而造成空间浪费，存在构成的配置效率下降的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过将母线及电流传感器设计成一体型组件，去除构成的配置时所造成的空间浪费来能够实现小型化及紧凑化的车辆的逆变器输出母线组件。

此外，本发明的目的在于提供一种通过嵌件成形而制造绝缘间隔窄的母线和母线托架来能够维持各个母线的绝缘性，且提高抗振动及冲击的性能的车辆的逆变器输出母线组件。

为了实现上述目的，本发明所涉及的车辆的逆变器输出母线组件可包括：输出母线阵列，具备：多个输出母线，这些输出母线将从逆变器输出的输出电源向驱动电机的各驱动线圈传递；以及母线托架，该母线托架通过嵌件成形固定于上述多个输出母线，以用于上述多个输出母线之间的绝缘；多个电流传感器，这些电流传感器固定于上述多个输出母线的一侧，检测上述驱动电机的各驱动线圈的电流，并向上述逆变器传递；以及传感器固定托架，该传感器固定托架固定上述输出母线阵列和上述电流传感器。

上述多个输出母线可构成为，中央部通过嵌件成形而沿着水平方向固定于上述母线托架的一面，一侧朝向上述母线托架的另一面突出，另一侧朝向上述母线托架的一面突出。

上述传感器固定托架可沿着与上述母线托架垂直的方向固定于固定有上述电流传感器的母线的一侧的下部。

上述传感器固定托架可在装配于上述母线托架之后，向凸台部插入凸台嵌件而固定于逆变器。

本发明所涉及的车辆的逆变器输出母线组件将母线及电流传感器设计成一体型组件，去除构成的配置时所造成的空间浪费，从而能够实现产品的小型化及紧凑化。

此外，本发明所涉及的车辆的逆变器输出母线组件通过嵌件成形而制造绝缘间隔窄的母线和母线托架，从而能够维持母线各个的绝缘性，且提高抗振动及冲击的性能。

附图说明

图1为表示一般逆变器的输出端的模块图。

图2a及图2b为表示本发明的一实施例所涉及的车辆的逆变器输出母线组件的立体图及分解立体图。

图3a及图3b为表示图2a的车辆的逆变器输出母线组件的输出母线阵列的立体图及分解立体图。

图4为表示图2a的车辆的逆变器输出母线组件的俯视图。

附图标记的说明

100：车辆的逆变器输出母线组件；

110：输出母线阵列；111：多个输出母线

112：母线托架120：电流传感器

130：传感器固定托架

具体实施方式

为了使本发明所属领域的普通技术人员能够容易实施本发明，下面，参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。其中，在整个说明书中对具有类似的结构及动作的部分标记相同的附图标记。

参照图2a及图2b，表示本发明的一实施例所涉及的车辆的逆变器输出母线组件的立体图及分解立体图。另外，参照图3a及图3b，表示车辆的逆变器输出母线组件的输出母线阵列的立体图及分解立体图。

首先，如图2a和2b所示，车辆的逆变器输出母线组件100包括：将从逆变器输出的交流输出电源向驱动电机的各驱动线圈传递的输出母线阵列110；检测驱动电机的各驱动线圈的电流的电流传感器120；以及固定输出母线阵列110和电流传感器120的传感器固定托架130。

首先，输出母线阵列110包括：将从逆变器输出的输出电源向驱动电机的各驱动线圈传递的多个输出母线111；以及用于多个输出母线111之间的绝缘而固定于多个输出母线111的母线托架112。

另外，多个输出母线111的中央部111a通过嵌件成形而向水平方向a固定于母线托架112的一面112a，一侧111b向与母线托架112的一面112a相反的面，即另一面112b突出，另一侧111c向母线托架112的一面112a突出。另外，此时多个输出母线111以贯通贯通孔112c的方式被装配，而中央部111a通过嵌件成形固定于母线托架112的一面112a，其中，贯通孔112c以贯通母线托架112的一面112a及另一面112b的方式形成。

此外，如图3b所示，多个输出母线111的一侧111b和另一侧111c，以输出母线111的中央部111a为基准，向相反方向弯曲而形成。

这样的多个输出母线111与母线托架112通过嵌件成形而结合，从而能够提高多个输出母线111的各个的绝缘性，且增加强度。即便为了实现这种车辆的逆变器输出母线组件100的小型化而缩小多个输出母线111之间的间隔，在能够通过嵌件成形得以实现的情况下，也能够维持各输出母线111之间的绝缘且增加强度。

即，由于这样多个输出母线111的支承台，即母线托架112与多个输出母线111通过嵌件成形而结合，所以能够去除因设置输出母线111的支承台而使用的空间。

这种多个输出母线111为了向两个驱动电机三相线圈(U、V、W)传递逆变器输出电源而示出了六个，但本发明并不限定上述多个输出母线111的个数。

另外，电流传感器120固定于多个输出母线111的一侧111b，检测驱动电机的各驱动线圈的电流，并向逆变器传递。这种电流传感器120具备用于检测各输出母线111的电流的检测槽121。

另外，电流传感器120的检测槽121被输出母线111的一侧111b贯通，而电流传感器120被固定于输出母线阵列110。即，电流传感器120通过检测槽121而沿着水平方向a固定于输出母线阵列110的输出母线111的一侧111b。

这种电流传感器120为了检测两个驱动电机的三相线圈(U、V、W)的各相的电流而全部装配于各输出母线111，或者为了通过两相线圈的电流而算出其余一相线圈的电流，为了检测在两个驱动电机的三相线圈中的两相的线圈的电流而装配于各输出母线111。即，为了检测或算出电流，电流传感器120可以全部装配于六个各输出母线111，或者装配于与驱动电机的两相线圈连接的四个输出母线111，而算出没有装配电流传感器120的其余一个线圈的电流，所以本发明并不限定电流传感器120的个数。

另外，这种电流传感器120安装于传感器固定托架130的传感器固定部131，其中，传感器固定托架130沿着垂直方向b固定及装配于输出母线阵列110。

即，传感器固定托架130与沿着水平方向a结合的输出母线阵列110和电流传感器120而沿着与输出母线阵列110和电流传感器120的结合方向垂直的垂直方向b结合，从而固定输出母线阵列110和电流传感器120。

另外，图4表示传感器固定托架130的俯视图。在这种传感器固定托架130形成有多个凸台部132。另外，这种凸台部132在将结合有输出母线阵列110、电流传感器120及传感器固定托架130的逆变器输出母线组件100装配于逆变器时，通过在凸台部132插入凸台嵌件来进行组装，所以能够防止螺丝组装时产生的破损进行装配。

这种车辆的逆变器输出母线组件100，将分别另行装配于逆变器内部的母线及电流传感器设计为一体型组件，将用于另行固定母线及电流传感器的固定机构物制造成一体型，并沿着垂直及水平方向分别结合，去除因四个空间造成的空间消耗，从而能够实现小型化及紧凑化。

此外，车辆的逆变器输出母线组件100通过嵌件成形制造绝缘间隔窄的母线及母线托架，从而能够维持各个输出母线的绝缘性，并且提高抗振动及冲击的性能。

以上的说明，只是用于实施本发明所涉及的车辆的逆变器输出母线组件的一个实施例，本发明并不限定于上述实施例，如在权利要求中所请求的范围那样，对于在不脱离本发明的主旨的前提下，本发明所属领域的普通技术人员所能做出的各种变形实施的范围均具有本发明的技术思想。

Claims (4)

1.一种车辆的逆变器输出母线组件，其特征在于，包括：

输出母线阵列，具备：多个输出母线，这些输出母线将从逆变器输出的输出电源向驱动电机的各驱动线圈传递；以及母线托架，该母线托架通过嵌件成形形成于上述多个输出母线，以用于上述多个输出母线之间的绝缘及强度；

多个电流传感器，这些电流传感器沿水平方向插入并固定于上述多个输出母线的一侧，检测上述驱动电机的各驱动线圈的电流，并向上述逆变器传递；以及

传感器固定托架，该传感器固定托架沿着与上述输出母线阵列及上述多个电流传感器的下部垂直方向组装，来固定上述电流传感器；

其中，所述多个输出母线以贯通所述母线托架的贯通孔的方式被装配，且构成为，中央部通过嵌件成形而沿着水平方向固定于所述母线托架的一面，一侧朝向所述母线托架的另一面突出，另一侧朝向所述母线托架的一面突出；

在所述传感器固定托架形成有凸台部，所述凸台部用于将所述车辆的逆变器输出母线组件结合于逆变器。

2.根据权利要求1所述的车辆的逆变器输出母线组件，其特征在于，上述多个输出母线形成为，一侧和另一侧以中央部为基准朝向相反的方向弯曲。

3.根据权利要求1所述的车辆的逆变器输出母线组件，其特征在于，上述输出母线的一侧和上述电流传感器，通过预先制造成一体被固定。

4.根据权利要求1所述的车辆的逆变器输出母线组件，其特征在于，上述电流传感器具备供上述输出母线的一侧贯通的检测槽，以用于检测上述输出母线的电流。