CN103073835B - 一种汽车内饰件用耐光照老化abs塑料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料及其制备方法。所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，包括下述重量份的组分：ABS树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份，所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑30-50份、N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。本发明耐光照老化性较优异，且制备工艺简单，产品成本低，产品的综合性能较优异。本发明的汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的零件，特别适合于注塑为各种汽车内饰件。

Description

一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种塑料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料及其制备方法。

背景技术

ABS树脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，ABS是Acrylonitrile ButadieneStyrene的首字母缩写）是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。

ABS树脂是丙烯腈、1，3-丁二烯和苯乙烯三种单体的接枝共聚物。它的分子式可以写为（C₈H₈·C₄H₆·C₃H₃N）_x，但实际上往往是含丁二烯的接枝共聚物与丙烯腈-苯乙烯共聚物的混合物，其中，丙烯腈占15~35%，丁二烯占5~30%，苯乙烯占40~60%，乳液法ABS最常见的比例是A:B:S=22:17:61，而本体法ABS中B的比例往往较低，约为13%。

ABS是本世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分优秀的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。

大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别适用于横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。

ABS树脂容易加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能，可广泛应用于电子电器领域，包括各种办公和消费性电子/电器，办公电器包括电子数据处理机、办公室设备。近年来在电子电器市场，ABS树脂在要求耐光照老化和高耐热的电子/电器市场中将保持其地位，耐光照老化的ABS树脂在与ABS/PC等工程塑料合金的竞争中具有明显的优势。

然而，目前的ABS树脂的耐光照老化性能并不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，具有良好的耐光照老化性能。

本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料的制备方法。

本发明的技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，包括下述重量份的组分：ABS树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份。

优选的，包括下述重量份的组分：ABS树脂100份，复合光稳定剂0.3-0.5份。

所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑30-50份、N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。

将2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑、N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺和N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼搅拌混合均匀，即可制得该光稳定剂。

本发明还提供了上述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料的制备方法：按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

具体的，可以为按配比称取各组分，在高速混合机中，室温下控制转速在300-400转/分钟，混合5-10分钟，取出后转入螺杆挤出机中，在160-190℃温度下挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃剂、着色剂和抗静电剂等。

具体的，在本发明中：

2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑，分子式为C₂₃H₂₇N₄O₃。结构式如下：

N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺，别称光稳定剂4050H，又称紫外吸收剂4050H。CAS号：124172-53-8，其分子式为C₂₆H₅₀N₄O₂。结构式如下：

N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼，2,4,6(1H,3H,5H)-Pteridinetrione,7-acetonyl-3-methyl-(6CI)。CAS号：103027-38-9，分子式为C₁₀H₁₀N₄O₄，是一种金属减活剂，能和金属离子形成稳定螯合物，而使金属离子失去对高分子材料的老化产生的催化活性。具体结构式如下：

发明人通过大量实验得出，将光稳定剂2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑、光稳定剂N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺和金属减活剂N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼进行合理复配使用，明显优于使用单一光稳定剂，产生协同增效作用，耐光照老化效果明显。

本产品的耐光照老化性较优异，且制备工艺简单，产品成本低，产品的综合性能较优异。

本发明的汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的零件，可用于制成汽车用车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。

具体的，可以用于生产的汽车内饰件如下：预拉伸盖、预拉伸盖螺盖、中间扶手上盖下板、压条、地图带压条、中间扶手支撑塑料件、椅背板、大膝部空间椅背板、后排扶手通道、门焊饰条、嵌饰板骨架、门上装骨架等。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

按照表1中对应实施例1数据称取各原料。

将各组分加入到高速混合机中，室温下控制转速在300-400转/分钟，混合5-10分钟，取出后转入螺杆挤出机中，在160-190℃温度下挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

表1：汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料配方表单位：公斤

实施例2

按照表1中对应实施例2数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制

备所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

实施例3

按照表1中对应实施例3数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

实施例4

按照表1中对应实施例4数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制

备所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

对比例1

按照表1中对应的对比例1数据称取各组分，采用实施例1所述方法，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

对比例2

按照表1中对应的对比例2数据称取各组分，采用实施例1所述方法，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料。

测试例

分别将实施例4、对比例1、对比例2和空白例的母料放入硫化机中压制成厚度为1mm的片，再经过冷压成型，切制成2cm×5cm的样品条。

按GB/T16422.2—1999塑料实验室光源曝露试验方法，置于氙灯曝晒光老化试验箱中照射，然后按GB2409—80塑料黄色指数试验方法，测其黄色指数，得到其变黄指数△YI如下表所示。

表2：性能测试表

变黄指数△YI是表征光氧老化性能的一个重要指标，△YI越小，表示耐光照老化性能越好。

发明人通过大量实验得出，将光稳定剂2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑、光稳定剂N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺和金属减活剂N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼进行合理复配使用，明显优于使用单一光稳定剂，产生协同增效作用，耐光照老化效果明显。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分：ABS树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份；

所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并三唑30-50份、N,N’-双(2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基)-N,N’-二醛基己二胺20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。

2.如权利要求1所述汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分：ABS树脂100份，复合光稳定剂0.3-0.5份。

3.如权利要求1或2所述的汽车内饰件用耐光照老化ABS塑料的制备方法，其特征在于：按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒。