CN103061882A - 汽车发动机数据流自动分组显示方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车发动机数据流自动分组显示方法，它包含以下步骤：(1)发动机工况分类；(2)发动机工况数据流参数分类；(3)根据发动机的实际工况进行工况判定并输出显示。本发明的有益效果是：在用汽车故障诊断装置读取发动机的数据流时，除了可以选择全部数据流和自定义数据流的显示方式，还可以选择自动分组显示方式，当选择自动分组显示时，汽车故障诊断装置根据相关数据流的参数，自动判断当前发动机所处的工况并显示出来，同时和当前工况相关的数据流参数显示现来，而和当前工况无关的数据流参数则隐藏起来，提高了用户对汽车诊断的工作效率和准确率。

Description

汽车发动机数据流自动分组显示方法

技术领域

本发明涉及汽车发动机数据流自动分组显示方法，属于汽车服务技术领域。

背景技术

汽车发动机数据流是指汽车正常工作情况下，各种相关传感器、执行器和程序中间处理结果等数据参数的集合。这些参数中有作为输入功能的传感器参数，也有作为输出功能的执行器参数。通过汽车故障诊断装置可以方便地读取汽车发动机的数据流，但是现在的汽车故障诊断装置只能读取全部的数据流或自定义的数据流参数，不能够自动判断发动机的具体工况，并依据具体工况自动显示与工况相关的数据流参数。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车发动机数据流自动分组显示方法，能能够自动判断汽车发动机的具体工况，同时把数据流参数分成若干和具体工况对应的数据组，提高用户对汽车诊断的工作效率和准确率。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：汽车发动机数据流自动分组显示方法，它包含以下步骤：

(1)、发动机工况分类：把发动机的工况划分为起动工况、高怠速工况、怠速工况、中小负荷工况、大负荷工况、加速加浓工况以及减速断油工况；

(2)、发动机工况数据流参数分类：根据发动机工况种类，将对应的工况数据流参数分成起动工况数据组、高怠速工况数据组、怠速工况数据组、中小负荷工况数据组、大负荷工况数据组、加速加浓工况数据组以及减速断油工况数据组；

(3)、根据发动机的实际工况进行工况判定并输出显示，包含以下内容：

a、初始化，检测发动机转速是否等于0：若发动机转速为0则输出显示“静态数据”，然后重复初始化检测；否则进入起动工况检测工序；

b、起动工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝ON或转速小于500rpm的条件：若满足则调用起动工况数据组并输出显示，然后继续进行起动工况检测，否则进入高怠速工况检测；

c、高怠速工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝OFF、节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＜80度的条件：若满足则调用高怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入怠速工况检测；

d、怠速工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＞80度的条件：若满足则调用怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入中小负荷工况检测；

e、中小负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞0％且TPS＜80％的条件：若满足则调用中小负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入大负荷工况检测；

f、大负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞80％的条件：若满足则调用大负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入第二次发动机转速检测；

g、第二次发动机转速检测，检测此时发动机转速是否为0，若发动机转速为0则停止检测，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤；

h、加速加浓工况检测，检查发动机是否满足激活加速加浓的条件：若激活加速加浓＝ON则调用加速加浓工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入减速断油工况检测工序；

i、减速断油工况检测，检查发动机是否满足激活减速断油的条件：若激活减速断油＝ON则调用减速断油工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤。

本发明的有益效果在于：在用汽车故障诊断装置读取发动机的数据流时，除了可以选择全部数据流和自定义数据流的显示方式，还可以选择自动分组显示方式，当选择自动分组显示时，汽车故障诊断装置根据相关数据流的参数，自动判断当前发动机所处的工况并显示出来，同时和当前工况相关的数据流参数显示现来，而和当前工况无关的数据流参数则隐藏起来，提高了用户对汽车诊断的工作效率和准确率。

附图说明

图1为本发明的自动分组显示的流程图。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

汽车发动机数据流自动分组显示方法，它包含以下步骤：

(1)、发动机工况分类：把发动机的工况划分为起动工况、高怠速工况、怠速工况、中小负荷工况、大负荷工况、加速加浓工况以及减速断油工况；

(2)、发动机工况数据流参数分类：根据发动机工况种类，将对应的工况数据流参数分成起动工况数据组、高怠速工况数据组、怠速工况数据组、中小负荷工况数据组、大负荷工况数据组、加速加浓工况数据组以及减速断油工况数据组；

其中，起动工况数据组包括：喷油时间INJ、水温ECT、进气温度IAT、电压BATT、点火提前角SPK ADV；

高怠速工况数据组包括：喷油时间INJ、点火提前角SPK ADV、转速RPM、进气压力MAP或空气流量MAF、负荷LOAD、电压BATT、进气温度IAT、水温ECT；点火提前角SPARK ADV，节气门位置TPS、空调开关AC SW、自动变速器档位开关AT SW；怠速马达步数IDLE AIR CONTRL，

怠速工况数据组包括：喷油时间INJ、点火提前角SPK ADV、转速RPM、进气压力MAP或空气流量MAF、负荷LOAD、电压BATT、进气温度IAT、水温ECT；节气门位置TPS、空调开关AC SW、自动变速器档位开关AT SW；怠速马达步数IDLE AIR CONTRL；氧传感器O2；

中小负荷工况数据组包括：喷油时间INJ、点火提前角SPK ADV、转速RPM、进气压力MAP或空气流量MAF、负荷LOAD、电压BATT、进气温度IAT、水温ECT；节气门位置TPS；碳罐电磁阀PURGE SOL、EGR电磁阀EGR SOL、氧传感器O2；

大负荷工况数据组包括：喷油时间INJ、点火提前角SPK ADV、转速RPM、进气压力MAP或空气流量MAF、负荷LOAD、电压BATT、进气温度IAT、水温ECT；节气门位置TPS；

加速加浓工况数据表包括：节气门位置TPS、进气压力MAP或空气流量MAF、喷油时间INJ；

减速断油工况数据表包括：节气门位置TPS、进气压力MAP或空气流量MAF、喷油时间INJ。

(3)、如图1，根据发动机的实际工况进行工况判定并输出显示，包含以下内容：

a、初始化，检测发动机转速是否等于0：若发动机转速为0则输出显示“静态数据”，然后重复初始化检测；否则进入起动工况检测工序；

b、起动工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝ON或转速小于500rpm的条件：若满足则调用起动工况数据组并输出显示，然后继续进行起动工况检测，否则进入高怠速工况检测；

c、高怠速工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝OFF、节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＜80度的条件：若满足则调用高怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入怠速工况检测；

d、怠速工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＞80度的条件：若满足则调用怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入中小负荷工况检测；

e、中小负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞0％且TPS＜80％的条件：若满足则调用中小负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入大负荷工况检测；

f、大负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞80％的条件：若满足则调用大负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入第二次发动机转速检测；

g、第二次发动机转速检测，检测此时发动机转速是否为0，若发动机转速为0则停止检测，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤；

h、加速加浓工况检测，检查发动机是否满足激活加速加浓的条件：若激活加速加浓＝ON则调用加速加浓工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入减速断油工况检测工序；

i、减速断油工况检测，检查发动机是否满足激活减速断油的条件：若激活减速断油＝ON则调用减速断油工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤。

Claims (1)

1.汽车发动机数据流自动分组显示方法，其特征在于：它包含以下步骤：

(1)、发动机工况分类：把发动机的工况划分为起动工况、高怠速工况、怠速工况、中小负荷工况、大负荷工况、加速加浓工况以及减速断油工况；

(2)、发动机工况数据流参数分类：根据发动机工况种类，将对应的工况数据流参数分成起动工况数据组、高怠速工况数据组、怠速工况数据组、中小负荷工况数据组、大负荷工况数据组、加速加浓工况数据组以及减速断油工况数据组；

(3)、根据发动机的实际工况进行工况判定并输出显示，包含以下内容：

a、初始化，检测发动机转速是否等于0：若发动机转速为0则输出显示“静态数据”，然后重复初始化检测；否则进入起动工况检测工序；

b、起动工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝ON或转速小于500rpm的条件：若满足则调用起动工况数据组并输出显示，然后继续进行起动工况检测，否则进入高怠速工况检测；

c、高怠速工况检测，检查发动机是否满足起动信号STA＝OFF、节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＜80度的条件：若满足则调用高怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入怠速工况检测；

d、怠速工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＝0％、转速＞500rpm且水温＞80度的条件：若满足则调用怠速工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入中小负荷工况检测；

e、中小负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞0％且TPS＜80％的条件：若满足则调用中小负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入大负荷工况检测；

f、大负荷工况检测，检查发动机是否满足节气门位置TPS＞80％的条件：若满足则调用大负荷工况数据组并输出显示，然后进行加速加浓工况检测，否则进入第二次发动机转速检测；

g、第二次发动机转速检测，检测此时发动机转速是否为0，若发动机转速为0则停止检测，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤；

h、加速加浓工况检测，检查发动机是否满足激活加速加浓的条件：若激活加速加浓＝ON则调用加速加浓工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入减速断油工况检测工序；

i、减速断油工况检测，检查发动机是否满足激活减速断油的条件：若激活减速断油＝ON则调用减速断油工况数据组并输出显示，然后进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤，否则进入高怠速工况检测工序，重复以上步骤。

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