CN103060921A - 新型多晶炉用刹车结构及采用新型刹车结构的多晶炉 - Google Patents
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Abstract
一种新型多晶炉用刹车结构,包括连接轴、第一压盖、压板、齿轮式刹车器、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承;第二轴承安装在刹车安装板的内孔里,通过第二压盖压紧;第一轴承安装在压板的内孔,通过第一压盖压紧;齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且齿轮式刹车器固定在刹车安装板上;连接轴穿过刹车安装板、压板的内孔及齿轮式刹车器的固定孔,且连接轴与齿轮式刹车器之间采用键方式连接;六角型支柱的一端与压板固定,另一端与刹车安装板固定。本发明还提供了一种采用新型刹车结构的多晶炉。
Description
技术领域:
本发明涉及多晶硅生产设备技术领域,特别涉及一种新型多晶炉用刹车结构及采用新型刹车结构的多晶炉。
背景技术:
多晶炉是多晶硅料转化为多晶硅锭工艺过程中的必备设备,而多晶硅锭经工艺处理后又是光伏发电和半导体行业中的基础原料。多晶硅锭作为现代信息社会的关键支撑材料,是目前世界上最重要的多晶材料之一,它不仅是发展计算机与集成电路的主要功能材料,也是光伏发电利用太阳能的主要功能材料。
多晶炉的齿轮式刹车器结构的作用如下:在多晶炉作业过程中,齿轮式刹车器结构可以使下腔体升降平稳缓慢的进行,减少安全隐患。然而,现有的多晶炉用齿轮式刹车器结构,是采用对角接触来实现刹车功能的,此结构噪音大,容易造成刹车失灵,安全存在隐患等现象。
发明内容:
有鉴于此,有必要提供一种噪音小、可靠性高的新型多晶炉用刹车结构。
还有必要提供一种采用新型刹车结构的多晶炉。
一种新型多晶炉用刹车结构,包括连接轴、第一压盖、压板、齿轮式刹车器、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承;第二轴承安装在刹车安装板的内孔里,通过第二压盖压紧;第一轴承安装在压板的内孔,通过第一压盖压紧;齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且齿轮式刹车器固定在刹车安装板上;连接轴穿过刹车安装板、压板的内孔及齿轮式刹车器的固定孔,且连接轴与齿轮式刹车器之间采用键方式连接;六角型支柱的一端与压板固定,另一端与刹车安装板固定。
一种采用新型刹车结构的多晶炉,包括新型多晶炉用刹车结构、与新型多晶炉用刹车结构连接的升降机构及下腔体。该新型多晶炉用刹车结构,包括连接轴、第一压盖、压板、齿轮式刹车器、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承;第二轴承安装在刹车安装板的内孔里,通过第二压盖压紧;第一轴承安装在压板的内孔,通过第一压盖压紧;齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且齿轮式刹车器固定在刹车安装板上;连接轴穿过刹车安装板、压板的内孔及齿轮式刹车器的固定孔,且连接轴与齿轮式刹车器之间采用键方式连接,连接轴还与升降机构连接;六角型支柱的一端与压板固定,另一端与刹车安装板固定。
本发明提供的新型多晶炉用刹车结构,通过齿牙的配合,进而解决现有技术中原机构产生的噪音大等现象,进一步的齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且利用连接轴、第一压盖、压板、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承将齿轮式刹车器稳定固定刹车安装板与压板之间,使得该齿轮式刹车器结构可以保证下腔体升、降平稳缓慢的进行,减少安全隐患。
附图说明:
附图1是一较佳实施方式的新型多晶炉用刹车结构的结构示意图。
附图2是图1中新型多晶炉用刹车结构的A-A向剖面结构示意图。
附图3是图2中新型多晶炉用刹车结构的B-B向剖面结构示意图。
图中:新型多晶炉用刹车结构20、连接轴211、第一压盖212、压板213、内孔2131、齿轮式刹车器214、第一轴承215、刹车安装板216、内孔2161、第二压盖217、第二轴承218、六角型支柱219
具体实施方式:
本发明提供的新型多晶炉用刹车结构,应用在用于生产多晶硅的多晶炉中,新型多晶炉用刹车结构与多晶炉的升降机构连接,用于保证升降机构平稳的完成升、降操作,从而保证与升降机构连接的多晶炉的下腔体升降平稳缓慢的进行,减少安全隐患。
请同时参看图1至图3,新型多晶炉用刹车结构20包括连接轴211、第一压盖212、压板213、齿轮式刹车器214、第一轴承215、刹车安装板216、第二压盖217、第二轴承218、六角型支柱219。
刹车安装板216、压板213上对应的设置有内孔2161、内孔2131上,第二轴承218安装在刹车安装板216的内孔2161里,通过第二压盖217压紧;第一轴承215安装在压板213的内孔2131,通过第一压盖212压紧。
六角型支柱219的一端与压板213固定,另一端与刹车安装板216固定,如此通过六角型支柱219将刹车安装板216、压板213相对固定。
齿轮式刹车器214设置在刹车安装板216与压板213之间,且齿轮式刹车器214固定在刹车安装板216上。在本实施方式中,齿轮式刹车器214固定在刹车安装板216的方式为螺杆固定方式。
连接轴211穿过刹车安装板216、压板213的内孔及齿轮式刹车器214的固定孔,且连接轴211与齿轮式刹车器214之间采用键方式连接。在本实施方式中,连接轴211通过设置在刹车安装板216的内孔2161内的第二轴承218和压板213的内孔2131的第一轴承215的配合,及键的作用固定在齿轮式刹车器214上,连接轴211的一端与升降机构连接。
本发明提供的新型多晶炉用刹车结构20,通过齿牙的配合,进而解决现有技术中原机构产生的噪音大等现象,进一步的齿轮式刹车器214设置在刹车安装板216与压板213之间,且利用连接轴211、第一压盖212、压板213、第一轴承215、第二压盖217、刹车安装板216、六角型支柱219、第二轴承218将齿轮式刹车器214稳定固定刹车安装板216与压板213之间,使得该齿轮式刹车器结构可以保证下腔体升、降平稳缓慢的进行,减少安全隐患。
Claims (4)
1.一种新型多晶炉用刹车结构,其特征在于:包括连接轴、第一压盖、压板、齿轮式刹车器、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承;第二轴承安装在刹车安装板的内孔里,通过第二压盖压紧;第一轴承安装在压板的内孔,通过第一压盖压紧;齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且齿轮式刹车器固定在刹车安装板上;连接轴穿过刹车安装板、压板的内孔及齿轮式刹车器的固定孔,且连接轴与齿轮式刹车器之间采用键方式连接;六角型支柱的一端与压板固定,另一端与刹车安装板固定。
2.根据权利要求1所述的新型多晶炉用刹车结构,其特征在于:齿轮式刹车器固定在刹车安装板的方式为螺杆固定方式。
3.一种采用新型刹车结构的多晶炉,包括新型多晶炉用刹车结构、与新型多晶炉用刹车结构连接的升降机构及下腔体,其特征在于:该新型多晶炉用刹车结构,包括连接轴、第一压盖、压板、齿轮式刹车器、第一轴承、第二压盖、刹车安装板、六角型支柱、第二轴承;第二轴承安装在刹车安装板的内孔里,通过第二压盖压紧;第一轴承安装在压板的内孔,通过第一压盖压紧;齿轮式刹车器设置在刹车安装板与压板之间,且齿轮式刹车器固定在刹车安装板上;连接轴穿过刹车安装板、压板的内孔及齿轮式刹车器的固定孔,且连接轴与齿轮式刹车器之间采用键方式连接,连接轴还与升降机构连接;六角型支柱的一端与压板固定,另一端与刹车安装板固定。
4.根据权利要求3所述的采用新型刹车结构的多晶炉,其特征在于:齿轮式刹车器固定在刹车安装板的方式为螺杆固定方式。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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