CN103057540B - 一种叉车或农业机械制动泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种叉车及农业机械制动泵，两个制动泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成和推杆总成；两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，平衡单向阀包括钢珠和弹簧，弹簧的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠封堵在双联泵体侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔，连接孔两端分别与平衡单向阀的开启侧的空间连通。采用上述技术方案，使两个制动泵体合二为一，避免了制动跑偏和拖磨现象，简化了产品装车结构和空间，缩短了生产周期，提高产品的产能，同时提高产品制动的安全可靠性和使用寿命，降低了采购成本，为开拓新市场打下了基础。

Description

一种叉车或农业机械制动泵
技术领域
本发明属于叉车及农业机械的技术领域，涉及其制动系统，更具体地说，本发明涉及一种叉车或农业机械制动泵。
背景技术
如图1和图2所示的现有技术中的制动泵的结构示意图。图中制动泵的结构包括推杆总成1、防尘罩2、挡圈3、密封圈4、泵体5、限位销6、液压活塞总成7、单向阀门8、回位弹簧9。
上述现有的制动泵产生的液压油供给各自回路，从而出现左右制动器的油压不同，出现制动跑偏、拖磨等现象。
发明内容
本发明提供一种叉车或农业机械制动泵，其目的是提高其制动的可靠性，从而提高整机的安全性能和使用寿命。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明所提供的叉车或农业机械制动泵，所述的叉车或农业机械包括两个液压制动回路，每个所述的液压制动回路均设有一个制动分泵，这两个所述的制动分泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成和推杆总成；两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，所述平衡单向阀包括钢珠和弹簧，弹簧的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠封堵在双联泵体侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔，所述的连接孔两端分别与所述的平衡单向阀的开启侧的空间连通。
所述的连接孔是在所述的双联泵体上加工的细长孔，并将其加工的孔口采用连接孔堵塞封堵。
所述的双联泵体的进油口设有进油单向阀。
在所述的进油口的油腔内设回位弹簧。
在所述的双联泵体的工作油腔中设密封圈。
本发明采用上述技术方案，使两个制动泵体合二为一，避免了制动跑偏和拖磨现象，简化了产品装车结构和空间，缩短了生产周期，提高产品的产能，同时提高产品制动的安全可靠性和使用寿命，降低了采购成本，为开拓新市场打下了基础。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为背景技术中所述现有技术的结构示意图；
图2为图1所示结构的左视示意图；
图3为本发明的结构示意图；
图4为图3所示结构的左视示意图。
图1中的标记为：
1、推杆总成，2、防尘罩，3、挡圈，4、密封圈，5、泵体，6、限位销，7、液压活塞总成，8、单向阀门，9、回位弹簧。
图3中的标记为：
1、双联泵体，2、进油单向阀，3、回位弹簧，4、液压活塞总成，5、钢珠，6、弹簧，7、平衡单向阀阀座，8、密封圈，9、挡圈，10、推杆总成，11、连接孔，12、连接孔堵塞。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图3、图4所表示的本发明的结构，为一种叉车或农业机械制动泵，所述的叉车或农业机械包括两个液压制动回路，每个所述的液压制动回路均设有一个制动分泵。
所述的制动泵用螺栓连接在车辆底盘上，给制动器提供制动力，来实现行车制动。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高其制动的可靠性、从而提高整机的安全性能和使用寿命的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图3和图4所示，本发明所提供的叉车或农业机械制动泵，所述的两个制动分泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体1及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成4和推杆总成10；两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，所述平衡单向阀包括钢珠5和弹簧6，弹簧6的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠5封堵在双联泵体1侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔11，所述的连接孔11两端分别与所述的平衡单向阀的开启侧的空间连通。
所述的双联泵体1的进油口设有进油单向阀2。
在所述的双联泵体1的工作油腔中设密封圈8。
进油单向阀2和密封圈8套装在液压活塞上，组装成液压活塞总成4。
推杆总成10的球头面紧贴液压活塞的内球面，推动液压活塞。
将挡圈9装入双联泵内孔的沟槽内，推杆总成10上的防尘罩套装在双联泵体的外槽内，钢珠5和弹簧6自由装入双联泵体1上端孔内，并将平衡单向阀7座旋入螺纹孔内，形成平衡单向阀。两腔部件位置关系完全一致。
上述技术方案通过对现有产品的结构进行改型设计和更新换代，提高了产品制动的安全可靠性，改善了产品的性能，避免了制动跑偏和拖磨现象，从而提高整机的安全性能和使用寿命。
本发明的有益效果：
将两个制动分泵的泵体合二为一，简化了产品装车结构和空间，缩短了生产周期，提高了产品的产能和车辆的安全性能，降低了采购成本，为开拓新市场打下了基础。
所述的连接孔11是在所述的双联泵体1上加工的细长孔，并将其加工的孔口采用连接孔堵塞12封堵。
在所述的进油口的油腔内设回位弹簧3。回位弹簧3一端卡进液压活塞的沟槽内，另一端与双联泵体内孔底面贴合。
本发明的工作方式是：
制动时，推杆总成10推动液压活塞总成4移动，使得液压腔的液压油产生液压，液压油推动钢珠向上移动，打开平衡阀口。
本发明的工作原理：
制动时，推杆总成10推动液压活塞总成4移动，使得液压腔产生液压，并从出油口输出；与此同时，液压油推动钢珠5向上移动(两腔一致)，左右两腔完全贯通，输出的制动压力完全相等。如果一腔泄漏或损坏时，钢珠5将不能被顶起，形成完全隔绝的两腔，即一个回路损坏，不影响另一个回路独立正常工作。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种叉车或农业机械制动泵，所述的叉车或农业机械包括两个液压制动回路，每个所述的液压制动回路均设有一个制动分泵，这两个所述的制动分泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体(1)及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成(4)和推杆总成(10)；
其特征在于：
两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，所述平衡单向阀包括钢珠(5)和弹簧(6)，弹簧(6)的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠(5)封堵在双联泵体(1)侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔(11)，所述的连接孔(11)两端分别与所述的平衡单向阀的开启侧的空间连通；
所述的连接孔(11)是在所述的双联泵体(1)上加工的细长孔，并将其加工的孔口采用连接孔堵塞(12)封堵；
所述的双联泵体(1)的进油口设有进油单向阀(2)；
在所述的进油口的油腔内设回位弹簧(3)；
在所述的双联泵体(1)的工作油腔中设密封圈(8)。
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