CN103056611A - 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法 - Google Patents

一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103056611A
CN103056611A CN2012105566685A CN201210556668A CN103056611A CN 103056611 A CN103056611 A CN 103056611A CN 2012105566685 A CN2012105566685 A CN 2012105566685A CN 201210556668 A CN201210556668 A CN 201210556668A CN 103056611 A CN103056611 A CN 103056611A
Authority
CN
China
Prior art keywords
magnesium alloy
casting
spinning
hub
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012105566685A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103056611B (zh
Inventor
杨院生
马春江
罗天骄
计国富
葛素静
史宝良
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hebei xinlizhong Nonferrous Metals Group Co., Ltd
Institute of Metal Research of CAS
Original Assignee
Hebei Lizhong Nonferrous Metal Group Co ltd
Institute of Metal Research of CAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hebei Lizhong Nonferrous Metal Group Co ltd, Institute of Metal Research of CAS filed Critical Hebei Lizhong Nonferrous Metal Group Co ltd
Priority to CN201210556668.5A priority Critical patent/CN103056611B/zh
Publication of CN103056611A publication Critical patent/CN103056611A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103056611B publication Critical patent/CN103056611B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本发明属于镁合金汽车轮毂制造领域,具体一种镁合金汽车轮毂铸造及旋压复合成形方法。采用重力铸造或低压铸造工艺制备出镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造旋坯经表面加工、均匀化处理后,利用热旋压工艺制备出汽车轮毂毛坯,再经过热处理、精确加工和表面涂装制备出镁合金汽车轮毂。本发明镁合金铸造旋压复合成形方法用于镁合金汽车轮毂的制备,可以获得机械性能高和表面质量好的汽车轮毂,完全能够满足汽车领域对汽车轮毂性能指标的要求。本发明不仅能够解决镁合金汽车轮毂强度和韧性差的问题,而且能够明显降低镁合金汽车轮毂的生产成本。

Description

一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法
技术领域
[0001] 本发明属于镁合金汽车轮毂制造领域,具体一种镁合金汽车轮毂铸造及旋压复合成形方法。
背景技术
[0002] 镁是所有结构用金属及合金材料中密度最低的,与其他金属结构材料相比,镁及镁合金具有比强度、比刚度高,减振性能和阻尼性能好,易切削加工,易回收等一系列优点,在汽车上应用能够显著减轻汽车重量,节省燃油,降低有害气体排放,提高汽车的舒适性,所以愈来愈受到国内外汽车厂商的青睐。
[0003] 汽车轮毂作为最重的汽车部件之一,也是汽车轻量化效果最为明显的零部件,目前镁合金汽车轮毂主要采用铸造、锻造、铸锻和挤旋复合成形方法。铸造镁合金汽车轮毂,主要采用重力铸造、低压铸造、挤压铸造等方法制备,国内外已有相关报道,但由于铸造汽车轮毂的轮辐、轮辋部位性能都达不到汽车轮毂性能指标,均还未形成实际应用。锻造镁合金汽车轮毂,其性能指标完全能达到汽车轮毂的使用要求,国内外也有相关报道。但是,由于汽车轮毂外形的复杂性,采用锻造成形存在明显的不足,如:不容易脱模,轮缘难以成形,后续加工量大,材料利用率低,而且成品率低,生产成本高,所以该成形工艺在汽车轮毂生产领域很难得到推广。挤旋复合成形方法是在预制毛坯的基础上进行轴向挤压变形(挤压扩口成形)和侧面挤压变形(挤旋成形),其实质也是一种锻造成形工艺,同样存在材料利用率低,成品率低,生产成本高等缺点,很难推广应用。
发明内容
[0004] 本发明的目的是为满足镁合金汽车轮毂制造领域的要求,提供一种高效率、低成本的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,不仅能够解决镁合金汽车轮毂强度和韧性差的问题,而且能够明显降低镁合金汽车轮毂的生产成本。
[0005] 本发明的技术方案如下:
[0006] 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,采用重力铸造或低压铸造工艺制备出镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造旋坯经表面加工、均匀化处理后,利用热旋压工艺制备出汽车轮毂毛坯,再经过热处理、精确加工和表面涂装制备出镁合金汽车轮毂。
[0007] 所述的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,具体步骤如下:
[0008] I)镁合金熔体制备
[0009] 将汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为350-400°C,预热时间为l-2h,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在690-730°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0010] 2)铸造
[0011] 将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为690-730°C,模具温度为350-500°C,留模时间为3_8min ;然后风冷,风冷时间为3-5min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0012] 3)热旋压
[0013] 首先按照旋坯尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工•’然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为200-400°C,均匀化时间为l_2h ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为250-400°C,旋轮转速为300-900r/min,进给量为0. 25-1. 5mm/r ;
[0014] 4)热处理
[0015] 将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在255-355°C保温2-6h,然后在370-425°C保温6_10h,采用60-85°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为155-215°C,保温时间为6-10h,然后空冷;
[0016] 5)表面涂装
[0017] 将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确 加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
[0018] 本发明中,采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 0-6. 5 ;A1 :1. 0-1. 5 ;Mn :0. 2-0. 4 ;Mg 余量。
[0019] 本发明中,Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下:
[0020] 抗拉强度O b彡280MPa,屈服强度o。2彡170MPa,延伸率5彡8%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
[0021] 本发明与现有技术相比,其优点主要有:
[0022]1、本发明采用开发的汽车轮毂用镁合金,镁合金汽车轮毂旋压轮坯是采用重力铸造或低压铸造的方式浇铸制成,铸造旋坯经表面加工、均匀化处理后,利用热旋压工艺制备出汽车轮毂毛坯,再经过热处理、精确加工和表面涂装制备出镁合金汽车轮毂。本发明不仅工艺简单,生产效率高,生产成本低,而且轮辐、轮辋部位性能都能够满足汽车轮毂性能指标。
[0023] 2、本发明镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形技术中,铸造与热旋压的协同作用是,由于目前低成本镁合金铸态性能都达不到汽车轮毂的要求。本发明通过自行研发的Mg-Zn-Al-Mn合金,采用重力铸造或低压铸造的方法制备出高质量的旋压轮坯,然后采用热旋压的方法加工轮辋部位,一方面,满足了轮芯、轮辐和外轮缘部位的力学性能,另一方面,相对挤压锻造和挤旋工艺来说,铸造与热旋压工艺相结合,具有工艺简单、材料利用率高、生产成本低等工艺特点。
附图说明
[0024] 图1是镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法制备旋压轮坯的结构示意图。
[0025] 图2是镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法制备汽车轮毂的结构示意图。
具体实施方式[0026] 如图1和图2所示,分别为用镁合金汽车轮毂旋压轮坯和汽车轮毂,目前在商用合金当中还没有适合用于铸造汽车轮毂的镁合金,本发明采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和含量如下,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 0-6. 5 ;A1 :1. 0-1. 5 ;Mn :
0. 2-0. 4;Mg 余量。
[0027] 采用Mg-Zn-Al-Mn系镁合金常规的方法熔炼和浇注,所述Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下:
[0028] 抗拉强度O b≥280MPa,屈服强度o。2≥170MPa,延伸率5≥8%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
[0029] 本发明采用的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,具体步骤如下:
[0030] I)将一定量汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为350-400°C,预热时间为l_2h,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在690-730°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0031] 2)将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为690-730°C,模具温度为350-500°C,留模时间为3_8min ;然后风冷,风冷时间为3-5min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0032] 3)首先按照旋坯(旋压轮坯)尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工;然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为200-400°C,均匀化时间为l_2h ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为250-400°C,旋轮转速为300-900r/min (转/分),进给量为
0. 25-1. 5mm/r (毫米 / 转);
[0033] 4)将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在255-355°C保温2-6h,然后在370-425 °C保温6_10h,采用60-85°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为155-215°C,保温时间为6-10h,然后空冷至室温;
[0034] 5)将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,在汽车轮毂表面形成陶瓷膜,达到工件表面强化的目的,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
[0035] 实施例1
[0036] 本实施例中,采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 2 ;A1 :1. 2 ;Mn :0. 3 ;Mg 余量。
[0037] 所述Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下:
[0038] 抗拉强度O b300MPa,屈服强度o ^ 2180MPa,延伸率5 11%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
[0039] 本发明采用的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,具体步骤如下:
[0040] I)将一定量汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为370°C,预热时间为1. 5h,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在700°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0041] 2)将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为700°C,模具温度为400°C,留模时间为5min ;然后风冷,风冷时间为4min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0042] 3)首先按照旋坯(旋压轮坯)尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工;然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为300°C,均匀化时间为1. 5h ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为300°C,旋轮转速为600r/min,进给量为0. 4mm/r ;
[0043] 4)将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在300°C保温4h,然后在400°C保温8h,采用75°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为180°C,保温时间为8h,然后空冷至室温;
[0044] 5)将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,在汽车轮毂表面形成陶瓷膜,达到工件表面强化的目的,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
[0045] 本实施例采用镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形技术,在铸造与热旋压的协同作用下,其技术指标如下:
Figure CN103056611AD00061
[0047] 实施例2
[0048] 本实施例中,采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 0 ;A1 :1. 5 ;Mn :0. 2 ;Mg 余量。
[0049] 所述Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下:
[0050] 抗拉强度O b290MPa,屈服强度o a2190MPa,延伸率5 8%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
[0051] 本发明采用的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,具体步骤如下:
[0052] 1)将一定量汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为350°C,预热时间为2h,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在690°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0053] 2)将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为690°C,模具温度为350°C,留模时间为Smin ;然后风冷,风冷时间为5min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0054] 3)首先按照旋坯(旋压轮坯)尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工;然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为400°C,均匀化时间为Ih ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为300°C,旋轮转速为700r/min,进给量为0. 3mm/r ;
[0055] 4)将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在255°C保温6h,然后在420°C保温10h,采用85°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为185°C,保温时间为6h,然后空冷至室温;
[0056] 5)将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,在汽车轮毂表面形成陶瓷膜,达到工件表面强化的目的,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
[0057] 本实施例采用镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形技术,在铸造与热旋压的协同作用下,其技术指标如下:
Figure CN103056611AD00071
[0059] 实施例3
[0060] 本实施例中,采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 5 ;A1 :1. 0 ;Mn :0. 4 ;Mg 余量。
[0061] 所述Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下:
[0062] 抗拉强度O b280MPa,屈服强度o ^ 2175MPa,延伸率5 10%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
[0063] 本发明采用的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,具体步骤如下:
[0064] I)将一定量汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为400°C,预热时间为lh,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在730°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0065] 2)将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为730°C,模具温度为500°C,留模时间为3min ;然后风冷,风冷时间为3min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ;
[0066] 3)首先按照旋坯(旋压轮坯)尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工;然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为250°C,均匀化时间为2h ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为300°C,旋轮转速为500r/min,进给量为0. 6mm/r ;
[0067] 4)将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在355°C保温2h,然后在425°C保温6h,采用80°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为170°C,保温时间为6h,然后空冷至室温;
[0068] 5)将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,在汽车轮毂表面形成陶瓷膜,达到工件表面强化的目的,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
[0069] 本实施例采用镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形技术,在铸造与热旋压的协同作用下,其技术指标如下: [0070 ]
Figure CN103056611AD00081
[0071] 实施例结果表明,本发明镁合金铸造旋压复合成形方法用于镁合金汽车轮毂的制备,可以获得机械性能高和表面质量好的汽车轮毂,完全能够满足汽车领域对汽车轮毂性能指标的要求。

Claims (4)

1. 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,其特征在于,采用重力铸造或低压铸造工艺制备出镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造旋坯经表面加工、均匀化处理后,利用热旋压工艺制备出汽车轮毂毛坯,再经过热处理、精确加工和表面涂装制备出镁合金汽车轮毂。
2.按照权利要求1所述的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,其特征在于,具体步骤如下: 1)镁合金熔体制备 将汽车轮毂用镁合金锭放入预热炉中预热,预热炉温度为350-400°C,预热时间为l-2h,然后将预热好的镁合金锭放入熔炼炉坩埚中,升温熔化,精炼除气,将合金熔体温度控制在690-730°C,熔体制备过程中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ; 2)铸造 将上述制备好的镁合金熔体通过铸造工艺浇铸成镁合金汽车轮毂旋压轮坯,铸造浇注温度为690-730°C,模具温度为350-500°C,留模时间为3_8min ;然后风冷,风冷时间为3-5min ;然后脱模,铸模中采用CO2和SF6混合气体保护;按体积百分比计,混合气体中,99%C02+1%SF6 ; 3)热旋压 首先按照旋坯尺寸要求,采用数控车床将上述镁合金铸造旋坯进行表面加工;然后放入预热炉中进行均匀化处理后,均匀化温度为200-400°C,均匀化时间为l_2h ;最后采用热旋压工艺对汽车铸造旋坯进行热旋压成形,制备出镁合金汽车轮毂毛坯;热旋压成形中,芯模温度为250-400°C,旋轮转速为300-900r/min,进给量为0. 25-1. 5mm/r ; 4)热处理 将步骤3制备的镁合金汽车轮毂毛坯放入热处理炉中进行固溶处理,固溶处理采用两段式处理方式,即先在255-355°C保温2-6h,然后在370_425°C保温6_10h,采用60_85°C温水淬火;再次放入热处理炉中进行时效处理,处理温度为155-215°C,保温时间为6-10h,然后空冷; 5)表面涂装 将热处理后的镁合金汽车轮毂毛坯精确加工成汽车轮毂半成品,经表面除油处理后,对其进行表面微弧氧化处理,烘干后,涂装成汽车轮毂成品。
3.按照权利要求1所述的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,其特征在于,采用的镁合金为Mg-Zn-Al-Mn系镁合金,其合金成分和重量含量如下,Zn :6. 0-6. 5 ;A1 :1. 0-1. 5 ;Mn :0. 2-0. 4 ;Mg 余量。
4.按照权利要求3所述的镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法,其特征在于,Mg-Zn-Al-Mn系镁合金的铸态合金平均力学性能如下: 抗拉强度O b彡280MPa,屈服强度O。2彡170MPa,延伸率5彡8%,轮辐和轮缘部位性能完全能满足汽车轮毂的应用要求。
CN201210556668.5A 2012-12-20 2012-12-20 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法 Active CN103056611B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210556668.5A CN103056611B (zh) 2012-12-20 2012-12-20 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210556668.5A CN103056611B (zh) 2012-12-20 2012-12-20 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103056611A true CN103056611A (zh) 2013-04-24
CN103056611B CN103056611B (zh) 2014-10-29

Family

ID=48099654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210556668.5A Active CN103056611B (zh) 2012-12-20 2012-12-20 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103056611B (zh)

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103302454A (zh) * 2013-06-09 2013-09-18 永康市鸿月五金制造厂 镁合金轮毂复合成形方法
CN104015012A (zh) * 2014-06-13 2014-09-03 浙江巨科实业有限公司 Al-Mg-Si合金轮毂的制造方法
CN104117656A (zh) * 2014-07-14 2014-10-29 内蒙古华唐都瑞轮毂有限公司 适用于专用卡车和客车铝合金轮毂的低压边浇铸旋工艺
CN104128743A (zh) * 2014-06-16 2014-11-05 内蒙古华唐都瑞轮毂有限公司 铝合金轮毂的低压铸旋短流程工艺
CN104191181A (zh) * 2014-09-16 2014-12-10 山西银光华盛镁业股份有限公司 一种镁合金车轮锻压旋压复合成形方法
CN104439909A (zh) * 2014-09-11 2015-03-25 连云港宝石精密重工科技有限公司 一种铝合金轮毂锻造方法
CN104561494A (zh) * 2014-12-22 2015-04-29 芜湖福司精密模具有限公司 一种汽车仪表板横梁的热处理方法
CN104759839A (zh) * 2015-04-19 2015-07-08 山西晋隆发科技有限责任公司 一种载货汽车和大客车镁轮毂的锻旋成形方法
CN105458223A (zh) * 2014-08-28 2016-04-06 浙江跃岭股份有限公司 汽车铝合金车轮双边浇铸旋技术
CN105479105A (zh) * 2015-12-15 2016-04-13 天津立中车轮有限公司 铝合金车轮制造工艺
CN106311848A (zh) * 2016-11-08 2017-01-11 浙江跃岭股份有限公司 高强度轻量化铝合金轮毂的旋压工艺
CN107150209A (zh) * 2017-07-04 2017-09-12 安徽珩业车轮有限公司 提升车轮的整体强度的铝合金轮毂热旋工艺
CN107335974A (zh) * 2017-07-04 2017-11-10 安徽珩业车轮有限公司 提升车轮的整体耐磨度的铝合金轮毂热旋工艺
CN107937781A (zh) * 2017-11-29 2018-04-20 宁波市鄞州隆茂冲压件厂 一种耐腐蚀支架
CN108044054A (zh) * 2017-12-15 2018-05-18 广东迪生力汽配股份有限公司 一种轮毂的制备方法
CN108425053A (zh) * 2018-04-23 2018-08-21 张德军 一种热泵管线用保温镁合金阀门罩壳的制造方法
CN108500234A (zh) * 2018-03-19 2018-09-07 中信戴卡股份有限公司 一种铝合金车轮的制造工艺
CN108526283A (zh) * 2018-03-19 2018-09-14 中信戴卡股份有限公司 一种铸旋铝合金轮毂轮辋旋压成形方法
CN108857275A (zh) * 2018-06-25 2018-11-23 浙江因特物联科技有限公司 便于产品质量追溯的金属件的加工方法
CN109079443A (zh) * 2018-09-03 2018-12-25 安徽耀强精轮机械有限公司 一种轮毂旋压劈开工艺
CN109128701A (zh) * 2018-09-03 2019-01-04 安徽耀强精轮机械有限公司 一种轮毂旋压推挤工艺
CN109385541A (zh) * 2018-09-14 2019-02-26 天津市大城伟业科技股份有限公司 一种用镁合金型材制作自行车轮辋的方法
CN111468906A (zh) * 2020-05-09 2020-07-31 肖晓波 一种使用离心铸造环形胚料制造汽车轮毂的制作方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6120642A (en) * 1984-07-05 1986-01-29 Washimaiyaa Kk Manufacture of forging wheel made of light alloy for vehicle
CN85106696A (zh) * 1984-11-07 1986-04-10 鹫兴产株式会社 轻合金车轮的制造方法
JPH03236452A (en) * 1990-02-14 1991-10-22 Sumitomo Metal Ind Ltd Production of forged wheel made of magnesium alloy
CN101579818A (zh) * 2009-06-11 2009-11-18 马鸣图 高性能大尺寸铝合金汽车轮毂的制造方法
CN102814621A (zh) * 2011-06-07 2012-12-12 韦光东 汽车轮毂等温锻造及旋压成形工艺

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6120642A (en) * 1984-07-05 1986-01-29 Washimaiyaa Kk Manufacture of forging wheel made of light alloy for vehicle
CN85106696A (zh) * 1984-11-07 1986-04-10 鹫兴产株式会社 轻合金车轮的制造方法
JPH03236452A (en) * 1990-02-14 1991-10-22 Sumitomo Metal Ind Ltd Production of forged wheel made of magnesium alloy
CN101579818A (zh) * 2009-06-11 2009-11-18 马鸣图 高性能大尺寸铝合金汽车轮毂的制造方法
CN102814621A (zh) * 2011-06-07 2012-12-12 韦光东 汽车轮毂等温锻造及旋压成形工艺

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
李兵: "AZ81镁合金热旋工艺及组织研究", 《中国优秀硕士论文全文数据库(电子期刊),工程科技Ⅰ辑》, no. 3, 15 March 2011 (2011-03-15), pages 10 *

Cited By (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103302454B (zh) * 2013-06-09 2015-05-27 永康市鸿月五金制造厂 镁合金轮毂复合成形方法
CN103302454A (zh) * 2013-06-09 2013-09-18 永康市鸿月五金制造厂 镁合金轮毂复合成形方法
CN104015012A (zh) * 2014-06-13 2014-09-03 浙江巨科实业有限公司 Al-Mg-Si合金轮毂的制造方法
CN104128743A (zh) * 2014-06-16 2014-11-05 内蒙古华唐都瑞轮毂有限公司 铝合金轮毂的低压铸旋短流程工艺
CN104117656A (zh) * 2014-07-14 2014-10-29 内蒙古华唐都瑞轮毂有限公司 适用于专用卡车和客车铝合金轮毂的低压边浇铸旋工艺
CN105458223A (zh) * 2014-08-28 2016-04-06 浙江跃岭股份有限公司 汽车铝合金车轮双边浇铸旋技术
CN104439909A (zh) * 2014-09-11 2015-03-25 连云港宝石精密重工科技有限公司 一种铝合金轮毂锻造方法
CN104191181A (zh) * 2014-09-16 2014-12-10 山西银光华盛镁业股份有限公司 一种镁合金车轮锻压旋压复合成形方法
CN104561494A (zh) * 2014-12-22 2015-04-29 芜湖福司精密模具有限公司 一种汽车仪表板横梁的热处理方法
CN104759839A (zh) * 2015-04-19 2015-07-08 山西晋隆发科技有限责任公司 一种载货汽车和大客车镁轮毂的锻旋成形方法
CN105479105A (zh) * 2015-12-15 2016-04-13 天津立中车轮有限公司 铝合金车轮制造工艺
CN106311848A (zh) * 2016-11-08 2017-01-11 浙江跃岭股份有限公司 高强度轻量化铝合金轮毂的旋压工艺
CN107150209A (zh) * 2017-07-04 2017-09-12 安徽珩业车轮有限公司 提升车轮的整体强度的铝合金轮毂热旋工艺
CN107335974A (zh) * 2017-07-04 2017-11-10 安徽珩业车轮有限公司 提升车轮的整体耐磨度的铝合金轮毂热旋工艺
CN107937781B (zh) * 2017-11-29 2020-08-07 宁波晋畅机电科技有限公司 一种耐腐蚀支架
CN107937781A (zh) * 2017-11-29 2018-04-20 宁波市鄞州隆茂冲压件厂 一种耐腐蚀支架
CN108044054A (zh) * 2017-12-15 2018-05-18 广东迪生力汽配股份有限公司 一种轮毂的制备方法
CN108500234A (zh) * 2018-03-19 2018-09-07 中信戴卡股份有限公司 一种铝合金车轮的制造工艺
CN108526283A (zh) * 2018-03-19 2018-09-14 中信戴卡股份有限公司 一种铸旋铝合金轮毂轮辋旋压成形方法
US10919083B2 (en) 2018-03-19 2021-02-16 Citic Dicastal Co., Ltd. Process for manufacturing aluminum alloy wheel
CN108500234B (zh) * 2018-03-19 2020-01-31 中信戴卡股份有限公司 一种铝合金车轮的制造工艺
US10695819B2 (en) 2018-03-19 2020-06-30 Citic Dicastal Co., Ltd. Spin forming method for rim of cast-spun aluminum alloy hub
CN108425053A (zh) * 2018-04-23 2018-08-21 张德军 一种热泵管线用保温镁合金阀门罩壳的制造方法
CN108857275A (zh) * 2018-06-25 2018-11-23 浙江因特物联科技有限公司 便于产品质量追溯的金属件的加工方法
CN109079443A (zh) * 2018-09-03 2018-12-25 安徽耀强精轮机械有限公司 一种轮毂旋压劈开工艺
CN109128701A (zh) * 2018-09-03 2019-01-04 安徽耀强精轮机械有限公司 一种轮毂旋压推挤工艺
CN109385541A (zh) * 2018-09-14 2019-02-26 天津市大城伟业科技股份有限公司 一种用镁合金型材制作自行车轮辋的方法
CN111468906A (zh) * 2020-05-09 2020-07-31 肖晓波 一种使用离心铸造环形胚料制造汽车轮毂的制作方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103056611B (zh) 2014-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103056611B (zh) 一种镁合金汽车轮毂铸造旋压复合成形方法
CN104493031B (zh) 一种卡车铝合金轮毂锻造方法
CN103203602B (zh) 一种镁合金轮毂的制备方法
CN100453206C (zh) 铝合金油缸缸体缸盖的制备方法
CN102962425B (zh) 一种倾斜油缸缸体的制备方法
CN103481029A (zh) 一种锻旋铝合金轮毂的制备方法
CN103302454B (zh) 镁合金轮毂复合成形方法
WO2015131522A1 (zh) 铝合金轮毂的制造方法
CN104015007A (zh) 铝合金轮毂的制造方法
CN104439909B (zh) 一种铝合金轮毂锻造方法
CN1253269C (zh) 镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法
CN102251158A (zh) 一种汽车轮毂用铝合金及其制作方法
CN104015004A (zh) 铝合金轮毂的制造方法
CN101092671A (zh) 低成本含稀土的耐热镁合金及其制备方法
CN103381479A (zh) 一种大型客车铝轮毂制造方法
CN101786220A (zh) 一种铝合金车轮铸造热旋压工艺
CN103173597A (zh) 提高大型h13钢热挤压模具使用性能的方法
CN102865354A (zh) 一种汽车减速箱壳体及其制备工艺
CN103290288A (zh) 一种低成本高塑性变形镁合金及其制备方法
CN104625643A (zh) 一种铝合金轮毂锻造方法
CN103350331A (zh) 一种高强度汽车制动轮毂的制造方法
CN103624235A (zh) 采用液态锻造和旋压工艺组合制造轮毂的方法
CN104073701A (zh) 一种新型增强镁合金及其制作方法
CN102689153A (zh) 镁合金异截面大型环件的液态模锻轧制复合成形方法
CN103740986A (zh) 汽车用铝合金耐磨材料及制备Al-Si-Cu-Mg系合金的汽车零部件的方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20200610

Address after: No. 338, West Development Road, Qingyuan District, Baoding, Hebei

Co-patentee after: INSTITUTE OF METAL RESEARCH CHINESE ACADEMY OF SCIENCES

Patentee after: Hebei xinlizhong Nonferrous Metals Group Co., Ltd

Address before: 071199, No. 338, West Street, Qingyuan County, Hebei, Baoding

Co-patentee before: INSTITUTE OF METAL RESEARCH CHINESE ACADEMY OF SCIENCES

Patentee before: HEBEI LIZHONG NONFERROUS METAL GROUP Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right