CN103045286B - 复合功能单塔柴油或喷气燃料真空脱水工艺方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种柴油或喷气燃料真空脱除水分的工艺方法，包括平衡闪蒸、混合降温、冷凝、油水分离、二次闪蒸。本发明解决了炼油厂柴油加氢装置、喷气燃料精制装置中产品水含量不合格的问题，相对于柴油加氢装置、喷气燃料精制装置中采用的重沸炉分馏脱水工艺，本发明工艺明显地具有实施简便、占地少、能耗低、工程量小、投资低的特点。

Description

复合功能单塔柴油或喷气燃料真空脱水工艺方法

技术领域

本发明涉及一种利用真空塔脱除柴油或喷气燃料中水分的工艺方法。该方法属于石油炼制技术领域。利用该发明工艺，可以有效地解决柴油、喷气燃料产品因含水而导致的质量不合格问题。

背景技术

柴油加氢装置分馏流程如采用单塔蒸汽汽提、先分馏后稳定蒸汽汽提流程，就会存在装置馏出口柴油水含量偏高的现象。如后续没有脱水设施，或在柴油罐区静置时间不够，会出现柴油浑浊不透明现象，影响产品质量。对于这样的柴油加氢装置，就需要增设合适的柴油脱水设施。

柴油加氢装置、喷气燃料精制装置，采用重沸炉分馏流程时，柴油或喷气燃料先通过重沸炉加热，再进入分馏塔分馏，水分和轻组分在塔顶馏出，从而脱除油品中的水分。因为采用重沸炉，所以与本发明工艺比较，占地大、能耗高、投资大、工程量大。

从上可见，本发明适合作为需要增设柴油脱水设施的柴油加氢装置使用，也适合在新建的柴油加氢装置、喷气燃料精制装置中使用。

发明内容

本发明的目是脱除柴油、喷气燃料中的水分。

本发明技术方案：本发明利用100℃至300℃温度范围内的柴油或喷气燃料自身携带的热量，在0KPa至90KPa的绝对压力下在真空塔内同时完成平衡闪蒸、油气冷凝、油水分离。具体说明如下：

a)真空塔分为上下两个部分，下部进行油品的平衡闪蒸，上部进行含水油气的冷凝和油水分离；

b)柴油或喷气燃料首先进入真空塔下部，流经真空塔下部设有的增加液体流动距离的折流挡板，完成平衡闪蒸，油品中的水分和部分油品气化，形成含水油气；

c)含水油气由真空塔下部经管道进入真空塔上部，在进入真空塔上部前，与一股冷凝油混合，以降低油气温度，形成较低温度的混合物；

d)较低温度的混合物进入真空塔上部靠上部分。真空塔上部的靠上部分设有管束，管束内走冷却介质，如循环冷却水、或需要加热的温度合适的工艺物料等。较低温度的混合物经管束多次折流自上而下流动与冷却介质换热并被冷凝，冷凝后的液相落入真空塔上部的塔釜内，不凝气在真空塔上部的靠中间部位被真空泵抽出。

e)真空塔上部的塔釜由隔板分为A、B两个部分，冷凝后的液相落入A部分，进行油水分离，分离出来的水排出塔外，油相通过设置在隔板上的油水聚结材料，进入B部分。

f)真空塔上部的塔釜B部分冷凝油经泵抽出升压后分为两股，一股与含水油气混合以降低其温度，另一股进入真空塔下部靠下部分进行二次闪蒸，与未汽化的油一起送出塔。

所述的含水油气温度，控制在75～295℃范围内。所述的含水油气最终冷却到的温度，控制在15～85℃范围内。

所述的含水油气与一股冷凝油混合后温度，控制在30～250℃。

本发明的优点：

第一、本发明真空塔同时具有平衡闪蒸、冷凝和油水分离的功能，而不需要另外设置塔顶空冷器、水冷器、回流罐及油水分设施，因此流程简单、占地少，特别适合已建成的需要增设脱水设施的柴油加氢装置采用。

第二，本发明真空塔下部闪蒸出来的含水油气没有直接进入真空塔上部，而是与一股冷凝油先进行混合降低温度，好处是有利于真空塔上部冷凝管束的工作，并有利于油气冷却到需要的温度。

第三，本发明在真空塔上部塔釜内，用隔板分为了A、B两个部分，冷凝后的油水混合物先在A部分进行油水分层，油相再经过隔板上设置的油水聚结材料进入B部分，能更好地实现油水分离。

第四，本发明真空塔上部塔釜B部分分离出来的冷凝油，溶解有水。这部分冷凝油在真空塔下部靠下部分返塔进行二次闪蒸，这样做的好处是不降低进料闪蒸温度，有利于进料的充分闪蒸，同时在下面几块折流板与未气化的油品混合升温，使其溶解的水分蒸发。

附图说明

图1为本发明的系统工艺示意图。

图中：1是进料、2是真空塔、3是含水油气、4是换热管束、5是塔釜A、6是聚结材料、7是塔釜B、8是冷凝油、9是冷凝油泵、10是升压后冷凝油、11是冷凝油回真空塔下部的靠下部分、12是冷凝油与含水油气3混合、13是凝结水、14是水封罐、15是排出水、16是脱水后油、17是脱水后油泵、18是产品油、19是不凝气、20是真空泵、21是尾气、22是冷却介质(冷)、23是冷却介质(热)。

具体实施方式

100℃至300℃温度范围内的柴油或喷气燃料1进入真空塔2的下部，靠自身携带的热量在0KPa至90KPa的绝对压力下完成平衡闪蒸。水和部分油品气化，闪蒸出来的含水油气3与冷凝油12混合，进入真空塔2的上部，经冷凝管束4冷凝后，落入真空塔2的上部分塔釜A5，冷凝油再经聚结材料6进入塔釜B7，然后经管线8由泵9抽出至出口管线10，再分为两股(11、12)：流股12与含水油气3混合；流股11返回真空塔的下部分靠下部位二次闪蒸。

油水混合物在塔釜A5中进行分层，水相经管线13排入水封罐14，经管线15外排。

脱水后的油品在真空塔2的底部经管线16由泵17抽出至产品油管线18。

不凝气在真空塔2上部分的中间部位经管线19由真空泵20抽出至尾气外排线21。

冷却介质(冷)22进入冷凝管束4，换热后冷却介质(热)23排出。

实施例一：

进料以柴油为例：

0.66MPaG、205℃、44t/h的柴油1，进入真空塔2，在50KPa的绝对压力下在真空塔的下部完成平衡闪蒸。水和部分柴油气化，195℃、2.9t/h含水油气3与冷凝后的40℃、10.9t/h柴油12混合，温度降到98℃进入真空塔2的上部，经冷凝管束4冷凝到40℃，落入真空塔2的上部塔釜A5，40℃、13.6t/h冷凝油再经聚结材料6进入塔釜B7，然后经管线8由泵9抽出至出口管线10，再分为两股(11、12)：流股12与含水油气3混合；40℃、2.7t流股11返回真空塔的下部靠下部位二次闪蒸。

落入真空塔2的上部塔釜A5的油水混合物经静置分层，40℃水相经管线13排入水封罐14，经管线15外排。

脱水后的187℃、43.8t/h柴油在真空塔2的底部经管线16由泵17抽出至产品油管线18。

40℃的不凝气在真空塔2上部的中间部位经管线19由真空泵20抽出至尾气外排线21。

32℃、60t/h循环冷水22进入冷凝管束4，换热后40℃循环热水23排出。

Claims (1)

1.一种柴油或喷气燃料真空脱水工艺方法，

其特征在于，具体如下：

a)柴油或喷气燃料进入分为上下两个部分的真空塔，先在真空塔下部完成平衡闪蒸，闪蒸出来的含水油气再进入真空塔上部完成油气冷凝和油水分离；

b)真空塔下部闪蒸出来的含水油气不是直接进入真空塔上部，而是与一股冷凝油先进行混合，降低温度后才进入真空塔上部；

c)真空塔上部塔釜用隔板分为了A、B两个部分，冷凝后的油水混合物先在A部分进行油水分层，水相排出塔外，油相再经过隔板上设置的油水聚结材料进入B部分，冷凝油从B部分抽出后分为两股：一股与真空塔下部闪蒸出来的含水油气进行混合，另一股在真空塔下部靠下部分返塔二次闪蒸。