CN103032495A - 凸轮式制动机构 - Google Patents
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Abstract
一种凸轮式制动机构，包括机架、制动轮、转动轴、凸轮和钢板弹簧，制动轮与机架铰接，转动轴与轴套连接，凸轮铰接在转动轴与制动轮内壁之间，凸轮一端为滑动端，另一端为制动端，制动端轮廓半径大于或等于凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，另一端轮廓半径小于或等凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，凸轮的制动端设有钢板弹簧与轴套连接。本发明凸轮式制动机构克服了制动效果不好，制动时间长等缺点。
Description
技术领域
本发明属于制动机构的技术领域，尤其涉及一种凸轮式制动机构。
背景技术
制动俗称刹车，其目的是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止运动或降低速度。现实生活中，制动机构种类繁多，每种制动机构的制动效果也不尽相同，制动时间长短也各不相同，如若不采用合适的制动机构来对运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械进行制动，达不到制动的效果，导致运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械不能被及时有效地制动而发生事故，从而失去了制动机构的意义。
发明内容
本发明公开了一种凸轮式制动机构，该凸轮式制动机构制动效能良好。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:一种凸轮式制动机构，包括机架、制动轮、转动轴、凸轮和钢板弹簧，制动轮与机架铰接，转动轴与轴套连接，凸轮铰接在转动轴与制动轮内壁之间，所述凸轮一端为滑动端，另一端为制动端，制动端轮廓半径大于或等于凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，另一端轮廓半径小于或等凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，凸轮的制动端设有钢板弹簧与轴套连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：制动轮内壁与凸轮滑动连接，凸轮通过凸轮固定轴固定，当制动轮转动方向与凸轮制动端的方向相同时，制动轮不受凸轮的约束可以自由回转；当制动轮转动方向与凸轮制动端的方向相反时，凸轮被制动轮带动一起回转，当转到一定角度，凸轮的斜楔作用形成对制动轮的制动。本发明采用了凸轮来实现制动，制动时柔和、平稳，解除时迅速、彻底，制动效果良好；由于凸轮的位移（角度）与时间是确定的，动作是可以叠加的，因此可以缩短制动时间，提高制动的效率；本发明采用了凸轮机构，紧凑和简化了本发明的结构。
进一步，凸轮制动端和滑动端均设有散热层，凸轮与制动轮内壁间的热量能够及时散开，不至于影响制动效果。
附图说明
图1是凸轮式制动机构一种实施例的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明凸轮式制动机构，包括机架1、制动轮2、凸轮3和钢板弹4簧，制动轮2通过转动轴5与机架1铰接，转动轴5上固定连接有轴套7，凸轮3通过凸轮轴8铰接在轴套7与制动轮2内壁之间，凸轮3有滑动端9和制动端6，凸轮3的滑动端9与制动轮2内壁滑动连接，当制动轮2转动方向与凸轮3的制动端6的方向相反时，凸轮3的制动端6对制动轮2制动，凸轮3的制动端6设有钢板弹簧4与轴套7连接。
当凸轮3的制动端6方向为逆时针时，制动轮2逆时针回转时，由于凸轮3与制动轮2内壁的摩擦力和安装在凸轮3制动端6上的钢板弹簧4与轴套7连接，使得凸轮3的制动端6被带动与制动轮2一起逆时针回转，此时制动轮2内壁与凸轮3的滑动端9贴合并继续回转；当制动制动轮2顺时针回转时，由于凸轮3与制动轮2内壁的摩擦力，使得凸轮3的滑动端9被带动与制动轮2一起顺时针回转，凸轮3回转一定角度，凸轮3的制动端6便与制动轮2内壁贴合，制动轮2继续顺时针回转，此时凸轮3制动端6便开始对制动轮2实现制动，由于安装了钢板弹簧4，凸轮3制动端6始终有一个与制动轮2转向相反的拉力，当停止制动，制动轮2逆时针回转时，便能轻松从停止状态回复回转运动。
当凸轮3的制动端6方向为顺时针时，制动轮2顺时针回转时，由于凸轮3与制动轮2内壁的摩擦力和安装在凸轮3制动端6上的钢板弹簧4与轴套7连接，使得凸轮3的制动6端被带动与制动轮2一起顺时针回转，此时制动轮2内壁与凸轮3的滑动端9贴合并继续回转；当制动制动轮2逆时针回转时，由于凸轮3与制动轮2内壁的摩擦力，使得凸轮3的滑动端9被带动与制动轮2一起逆时针回转，凸轮3回转一定角度，凸轮3的制动端6便与制动轮2内壁贴合，制动轮2继续逆时针回转，此时凸轮3制动端6便开始对制动轮2实现制动，由于安装了钢板弹簧4，凸轮3制动端6始终有一个与制动轮2转向相反的拉力，弹簧钢板可以适度抑制凸轮3的回转，当停止制动，制动轮2顺时针回转时，便能轻松从停止状态回复回转运动。
对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.一种凸轮式制动机构，包括机架、制动轮、转动轴、凸轮和钢板弹簧，制动轮与机架铰接，转动轴与轴套连接，凸轮铰接在转动轴与制动轮内壁之间，其特征在于：所述的凸轮一端为滑动端，另一端为制动端，制动端轮廓半径大于或等于凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，另一端轮廓半径小于或等凸轮回转中心与制动轮内壁间的距离，凸轮的制动端设有钢板弹簧与轴套连接。
2.如权利要求1所述的凸轮式制动机构，其特征在于：所述的凸轮制动端设有散热层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012105380991A CN103032495A (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 凸轮式制动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012105380991A CN103032495A (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 凸轮式制动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103032495A true CN103032495A (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48019734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012105380991A Pending CN103032495A (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 凸轮式制动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103032495A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321692A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-11 | 廊坊金润电气股份有限公司 | 一种用于基础制动装置的凸轮机构的构造方法 |
-
2012
- 2012-12-13 CN CN2012105380991A patent/CN103032495A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321692A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-11 | 廊坊金润电气股份有限公司 | 一种用于基础制动装置的凸轮机构的构造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130410 |