防止航空发动机球面轴承尖角镀铬层脱落的方法
技术领域
本发明属于电镀加工技术,涉及一种防止航空发动机球面轴承尖角处镀铬层脱落的方法。
背景技术
某型航空发动机镀铬球面轴承的结构参见图1,他是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sr,圆环1外表面在镀铬后的半径为SR,圆环1的端面直径为D。目前的加工方法是:镀铬前将球面轴承加工到尺寸,圆环1外表面的半径为Sr,圆环1的端面直径为D;镀铬后,圆环1外表面的半径为SR。这种方法的缺点是:由于镀铬后需要对圆环1外表面的镀铬层3进行磨削加工,容易造成球面轴承圆环1外表面与端面交接尖边处的镀铬层脱落,造成零件报废,导致合格率很低。
发明内容
本发明的目的是:提供一种能防止航空发动机球面轴承尖角处镀铬层脱落的方法,以提高球面轴承零件的合格率。
本发明的技术方案是:防止航空发动机球面轴承尖角镀铬层脱落的方法,镀铬球面轴承的结构是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sr,圆环1外表面在镀铬后的半径为SR,圆环1的端面直径为D;本发明包括在发动机球面轴承球面上镀铬的工序,其特征在于,防止尖角镀铬层脱落的步骤是:
1、给镀铬前球面轴承增加工艺凸台:在加工镀铬前零件时,在圆环1的两个端面各增加一个工艺凸台1a,工艺凸台1a与圆环1同轴,工艺凸台1a的直径为D,工艺凸台1a的轴向长度t=0.6mm~1.2mm;
2、镀铬:将零件清洗干净,选用高温蜡保护零件内孔,高温蜡成分为80号地蜡,纯度100%。随后将零件装在阴极上放入溶液中进行电镀,溶液成分为:铬酐CrO3浓度为200~250g/L,氧化铬Cr2O3浓度为3~5g/L,硫酸H2SO4浓度为2~2.5g/L,电流密度32~43安培/分米2,将温度控制在50~55度,进行电镀,待镀到要求尺寸范围内取出零件。电镀时阳极为铅-锑(6-8%)合金,零件镀铬时阳极与阴极面积之比应为2∶1左右。接着在浓度为50~80g/L的氢氧化钠溶液加热到80~100度除去高温蜡。
3、磨端面:采用外圆磨床将镀铬后球面轴承两端的工艺凸台1a磨掉。
本发明的优点是:能防止航空发动机球面轴承尖角的镀铬层脱落,大大提高了球面轴承零件的合格率。本发明的一个实施例,经试验证明,有效地防止了球面轴承尖角镀铬层的脱落,球面轴承产品的合格率提高了一倍以上。
附图说明
图1是某型航空发动机镀铬球面轴承的结构示意图。
图2是图1所示球面轴承在镀铬前增加工艺凸台后的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、2,防止航空发动机球面轴承尖角处镀铬层脱落的方法,镀铬球面轴承的结构是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sr,圆环1外表面在镀铬后的半径为SR,圆环1的端面直径为D;本发明包括在发动机球面轴承球面上镀铬的工序,其特征在于,防止尖角镀铬层脱落的步骤是:
1、给镀铬前球面轴承增加工艺凸台:在加工镀铬前零件时,在圆环1的两个端面各增加一个工艺凸台1a,工艺凸台1a与圆环1同轴,工艺凸台1a的直径为D,工艺凸台1a的轴向长度t=0.6mm~1.2mm;
2、镀铬:将零件清洗干净,选用高温蜡保护零件内孔,高温蜡成分为80号地蜡,纯度100%。随后将零件装在阴极上放入溶液中进行电镀,溶液成分为:铬酐CrO3浓度为200~250g/L,氧化铬Cr2O3浓度为3~5g/L,硫酸H2SO4浓度为2~2.5g/L,电流密度32~43安培/分米2,将温度控制在50~55度,进行电镀,待镀到要求尺寸范围内取出零件。电镀时阳极为铅-锑(6-8%)合金,零件镀铬时阳极与阴极面积之比应为2∶1左右。接着在浓度为50~80g/L的氢氧化钠溶液加热到80~100度除去高温蜡。
3、磨端面:采用外圆磨床将镀铬后球面轴承两端的工艺凸台1a磨掉。
本发明的工作原理是:通过在尖角处增加过渡圆柱面,能防止发生尖边效应,从而提高了铬层与零件基体的附着力,避免了铬层脱落。
实施例1:
某球面轴承的结构是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sφ18.82,圆环1外表面在镀铬后的半径为φ19.4,圆环1的端面直径为φ15.83。
1、给镀铬前球面轴承增加工艺凸台:在加工镀铬前零件时,在圆环1的两个端面各增加一个工艺凸台1a,工艺凸台1a与圆环1同轴,工艺凸台1a的直径为φ15.83,工艺凸台1a的轴向长度t=1.1mm;
2、镀铬:将零件清洗干净,选用高温蜡保护零件内孔,高温蜡成分为80号地蜡,纯度100%。随后将零件装在阴极上放入溶液中进行电镀,溶液成分为:铬酐CrO3浓度为200~250g/L,氧化铬Cr2O3浓度为3~5g/L,硫酸H2SO4浓度为2~2.5g/L,电流密度32~43安培/分米2,将温度控制在50~55度,进行电镀,待镀到要求尺寸范围内取出零件。电镀时阳极为铅-锑(6-8%)合金,零件镀铬时阳极与阴极面积之比应为2∶1左右。接着在浓度为50~80g/L的氢氧化钠溶液加热到80~100度除去高温蜡。
3、磨端面:采用外圆磨床将镀铬后球面轴承两端的工艺凸台1a磨掉。
实施例2:
某球面轴承的结构是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sφ17.22,圆环1外表面在镀铬后的半径为φ17.8,圆环1的端面直径为φ14.34。
1、给镀铬前球面轴承增加工艺凸台:在加工镀铬前零件时,在圆环1的两个端面各增加一个工艺凸台1a,工艺凸台1a与圆环1同轴,工艺凸台1a的直径为φ14.34,工艺凸台1a的轴向长度t=0.9mm;
2、镀铬:将零件清洗干净,选用高温蜡保护零件内孔,高温蜡成分为80号地蜡,纯度100%。随后将零件装在阴极上放入溶液中进行电镀,溶液成分为:铬酐CrO3浓度为200~250g/L,氧化铬Cr2O3浓度为3~5g/L,硫酸H2SO4浓度为2~2.5g/L,电流密度32~43安培/分米2,将温度控制在50~55度,进行电镀,待镀到要求尺寸范围内取出零件。电镀时阳极为铅-锑(6-8%)合金,零件镀铬时阳极与阴极面积之比应为2∶1左右。接着在浓度为50~80g/L的氢氧化钠溶液加热到80~100度除去高温蜡。
3、磨端面:采用外圆磨床将镀铬后球面轴承两端的工艺凸台1a磨掉。
实施例3:
某球面轴承的结构是一个带有中心孔2的圆环1,圆环1的外表面为球面,在球面上有镀铬层3,圆环1外表面在镀铬前的半径为Sφ15.64,圆环1外表面在镀铬后的半径为φ16.2,圆环1的端面直径为φ12.5。
1、给镀铬前球面轴承增加工艺凸台:在加工镀铬前零件时,在圆环1的两个端面各增加一个工艺凸台1a,工艺凸台1a与圆环1同轴,工艺凸台1a的直径为φ12.5,工艺凸台1a的轴向长度t=0.8mm;
2、镀铬:将零件清洗干净,选用高温蜡保护零件内孔,高温蜡成分为80号地蜡,纯度100%。随后将零件装在阴极上放入溶液中进行电镀,溶液成分为:铬酐CrO3浓度为200~250g/L,氧化铬Cr2O3浓度为3~5g/L,硫酸H2SO4浓度为2~2.5g/L,电流密度32~43安培/分米2,将温度控制在50~55度,进行电镀,待镀到要求尺寸范围内取出零件。电镀时阳极为铅-锑(6-8%)合金,零件镀铬时阳极与阴极面积之比应为2∶1左右。接着在浓度为50~80g/L的氢氧化钠溶液加热到80~100度除去高温蜡。
3、磨端面:采用外圆磨床将镀铬后球面轴承两端的工艺凸台1a磨掉。