CN103017386B - 一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统及方法 - Google Patents

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张金成
王存申
陈清祥
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Liaocheng Luxi methylamine Chemical Co.,Ltd.
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Abstract

本发明涉及一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统及方法，属于节能降耗领域。一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统，包括一级预热器，尾气冷却器和尾气分离器，所述一级预热器和尾气冷却器均采用管壳式换热器，所述一级预热器、尾气冷却器和尾气分离器通过管路依次连接。本发明回收了尾气中热量和冷凝液，实施后，利用反应产生的热量对进合成的物料进行预热，用于一级预热器的加热的一次蒸汽可以完全停用，甲酸钠生产蒸汽消耗大大降低，每吨可节约蒸汽300Kg，同时可回收冷凝水3000Kg/h，用于合成配料，节约脱盐水。

Description

一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统及方法
技术领域
本发明涉及一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统及方法，属于节能降耗领域。
背景技术
目前，很多工业生产中的尾气很多不加以利用，直接排空，不仅造成资源浪费，而且污染环境。像甲酸钠行业传统技术中，甲酸钠合成尾气达到160℃，如果未经任何处理进行放空，现场蒸汽量较大，热量和资源损失较多。
发明内容
针对现有甲酸钠行业中存在的能源浪费的问题，本发明公开了一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统及方法，本发明目的在于回收甲酸钠合成反应热，用来代替蒸汽加热合成进料，同时回收冷凝液，节约了能源和资源，降低了能耗和消耗。
为实现以上目的，本发明采用下述技术方案：
一种甲酸钠合成尾气余热综合利用系统，包括一级预热器，尾气冷却器和尾气分离器，所述一级预热器和尾气冷却器均采用管壳式换热器，所述一级预热器、尾气冷却器和尾气分离器通过管路依次连接。
一种甲酸钠合成尾气余热综合利用方法，其工艺过程为：来自甲酸钠生产中的合成工段的尾气经一级预热器换热降温，换热降温后的尾气经过尾气冷却器后再进入尾气分离器，分离水分后的尾气放空或者进入合成氨系统，整个过程中回收的冷凝水进入合成工段配料系统。
所述一级预热器为三管程换热器，换热面积为260m2；壳程采用316L，管程采用0Cr25Ni20；尾气走壳程，烧碱走管程；所述进入一级预热器的尾气温度为160~180℃，压力为0.8~1.2Mpa，输送管道公称直径为DN100；所述一级预热器的壳程出口的尾气温度低于60℃；管程进口烧碱温度为60℃，管程出口烧碱温度为110℃.
所述尾气冷却器的换热面积为80 m2，设备材质：尾气走管程，采用316L；壳程走循环水，采用20#钢；
所述尾气分离器规格为1200mm×3000 mm，材质Q235；
所述管路公称直径为DN100，一级预热器至尾气冷却器中间管路采用316L，尾气冷却器后管路采用20#钢；
所述经尾气分离器分离水分后的尾气中氢气含量为60~75%。
本发明的有益效果是，本发明回收了尾气中热量和冷凝液，该项生产技术填补了甲酸钠行业尾气综合利用的空白。实施后，利用反应产生的热量对进合成的物料进行预热，用于一级预热器的加热的一次蒸汽可以完全停用，甲酸钠生产蒸汽消耗大大降低，每吨可节约蒸汽300Kg，同时可回收冷凝水3000 Kg/h，用于合成配料，节约脱盐水。有较大的推广价值。
附图说明
图1为本发明的工艺流程示意图，
图中：1一级预热器，2 尾气冷却器，3尾气水分离器。
具体实施方式
如图1所示，来自甲酸钠生产中的合成工段的尾气经一级预热器1换热降温，换热降温后的尾气即不凝气及冷凝水经过尾气冷却器2后再进入尾气分离器3，分离水分后的尾气放空或者进入合成氨系统，整个过程中回收的冷凝水进入合成工段配料系统。
一级预热器的换热面积为260m2；壳程采用316L，管程采用0Cr25Ni20；尾气走壳程，烧碱走管程，采用三管程换热器；所述进入一级预热器的尾气温度为160~180℃，压力为0.8~1.2Mpa，输送管道公称直径为DN100；所述一级预热器的壳程出口的尾气温度低于60℃；管程进口烧碱温度为60℃，管程出口烧碱温度为110℃.
尾气冷却器的换热面积为80 m2，设备材质：尾气走管程，采用316L；壳程走循环水，采用20#钢；
尾气分离器规格为1200mm×3000 mm，材质Q235；
管路公称直径为DN100，一级预热器至尾气冷却器中间管路采用316L，尾气冷却器后管路采用20#钢；
经尾气分离器分离水分后的尾气中氢气含量为60~75%。

Claims (4)

1.一种甲酸钠合成尾气余热综合利用方法，其特征是，包括一级预热器，尾气冷却器和尾气分离器，所述一级预热器和尾气冷却器均采用管壳式换热器，所述一级预热器、尾气冷却器和尾气分离器通过管路依次连接；其工艺过程为：来自甲酸钠生产中的合成工段的尾气经一级预热器换热降温，换热降温后的尾气经过尾气冷却器后再进入尾气分离器，分离水分后的尾气放空或者进入合成氨系统，整个过程中回收的冷凝水进入合成工段配料系统；
所述一级预热器为三管程换热器，换热面积为260m2；壳程采用316L钢，管程采用0Cr25Ni20；尾气走壳程，烧碱走管程；所述进入一级预热器的尾气温度为160～180℃，压力为0.8～1.2Mpa，输送管道公称直径为DN100；所述一级预热器的壳程出口的尾气温度低于60℃；管程进口烧碱温度为60℃，管程出口烧碱温度为110℃。
2.根据权利要求1所述的一种甲酸钠合成尾气余热综合利用方法，其特征是，所述尾气冷却器的换热面积为80m2，设备材质：尾气走管程，采用316L钢；壳程走循环水，壳程采用20#钢。
3.根据权利要求1所述的一种甲酸钠合成尾气余热综合利用方法，其特征是，所述尾气分离器规格为1200mm×3000mm，材质Q235。
4.根据权利要求1所述的一种甲酸钠合成尾气余热综合利用方法，其特征是，所述管路公称直径为DN100，一级预热器至尾气冷却器中间管路采用316L钢，尾气冷却器后管路采用20#钢。
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