CN103015346A - 一种高速公路护栏用立柱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种高速公路护栏用立柱，包括上立柱与下立柱，所述上立柱与下立柱之间通过螺纹连接，其连接处设有固定螺母，所述固定螺母套设在上立柱外周。上立柱与下立柱之间通过螺纹连接，连接方式简单快捷，方便更换与维修且省时省力；并保证了整个立柱的强度，起到对车辆安全防护的作用，采用相反的旋转方向用螺母进行固定，加强了对立柱的防盗保护。

Description

一种高速公路护栏用立柱

技术领域

本发明涉及一种安全防护技术领域，具体涉及一种高速公路护栏用立柱。

 

背景技术

为了防止交通事故，及减少事故的危险性，所有的高速公路的两侧都设有安全护栏，起屏障与保障的作用。高速公路护栏由护栏板、立柱、防阻块以及若干连接板组成，其中立柱的安装方式一般采用将立柱直接深埋入地面混凝土中1.65m以上的深度，其上端露出地面1m左右用于安装固定护栏板。当立柱被车撞击损坏后，则需要及时对更换更换立柱来修复，由于立柱是深埋在混凝土内，对立柱进行更换，需要将整个混凝土块给挖出，然后重新填入埋入新的立柱再浇铸混凝土来完成修复。其更换方式比较浪费人力物力，而且时间上得不到保证，给高速公路安全行驶带来安全隐患。

为了便于及时对损坏的立柱进行更换，现有一种高速公路护栏用立柱由两段短立柱通过活动连接组成，两段短立柱的一端均设有相配合的螺钉孔，先将其中一段短立柱埋入混凝土，其设有螺钉孔的端部露出混凝土一小部分。然后，将另一段短立柱带有螺钉孔一端与通过螺钉同混凝土中的短立柱进行连接固定。这种活动连接方式的立柱虽解决了损坏能及时更换的问题，但这种通过螺钉连接的方式，其立柱本身的强度无法保证，起不到安全防护的作用；另外这种连接方式的立柱容易被盗而造成损失。《高速公路实施细则》上明确规定，防护立柱须是一体的，同时要深埋1.65m以上才能真正起到对车辆的防护安全作用。很显然，此种通过螺钉连接很难达到标准规定的效果。另外，为了加强两段短立柱螺钉连接间的强度，需要额外在立柱上焊接一个大的法兰盘和加强筋，这无疑增加成本；同时为了防盗，连接螺钉必须使用特种螺钉，更是增加了使用成本。

 

发明内容

本发明就是要解决上述不足，提供一种成本低、强度大、更换方便并能防盗的新型高速公路护栏用立柱。

为了达到上述效果，本发明提供一种高速公路护栏用立柱，包括上立柱与下立柱，所述上立柱与下立柱之间通过螺纹连接，其连接处设有固定螺母，所述固定螺母套设在上立柱外周。

上立柱与下立柱螺纹连接方式有两种：

第一种方式为：所述下立柱为中空圆柱体，其内部设有内螺纹；所述上立柱的下端外周设有与所述内螺纹相啮合的第一段螺纹，所述第一段螺纹的上方设有与所述固定螺母相配合的第二段螺纹，所述第一段螺纹与第二段螺纹的旋转方向相反。

另一种方式：所述下立柱的外周设有外螺纹；所述上立柱为中空圆柱体，其下端内部设有与所述外螺纹相啮合的第一段螺纹，上立柱的外周设有与所述固定螺母相配合的第二段螺纹，所述第一段螺纹与第二段螺纹的旋转方向相反。

为了保证立柱的防护强度，所述第一段螺纹沿上立柱的轴向长度不小于50cm。

本发明中先将下立柱埋入地面混凝土中，再将上立柱通过螺纹与下立柱进行连接固定，在其连接处上方再通过反向旋转将固定螺母进行固定。如果立柱被车辆撞坏，只会撞坏露于地面上部的上立柱，而埋在混凝土内部的下立柱是完好的，更换维修时只需要将固定螺母卸下后，再将上立柱通过旋转方式与下立柱分开，再更换上新的上立柱即可，即省时，又节约成本。

所以，本发明的有益效果在于：

1、上立柱与下立柱之间通过螺纹连接，这种连接方式简单快捷，方便更换与维修，省时省力。

2、下立柱埋入地面混凝土中，上立柱通过螺纹与下立柱进行连接固定，上立柱与下立柱连接处上方还通过固定螺母进行固定，保证了整个立柱的强度，起到对车辆安全防护的作用。

3、上立柱与下立柱之间的螺纹连接与固定的螺母采用相反的旋转方向进行固定，加强了对立柱的防盗保护。

4、对立柱进行更换维修时，只需要更换上立柱，大大节约成本。

 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明第一种结构剖视图；

图2是本发明第二种结构剖视图；

图中：1-下立柱，1-1-内螺纹，1-2-外螺纹，2-混凝土，3-固定螺母，4-上立柱，4-1-第一段螺纹，4-2-第二段螺纹。

 

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，一种高速公路护栏用立柱，包括上立柱4与下立柱1，下立柱1埋入地面混凝土2中，上立柱4通过螺纹与下立柱1进行连接固定，其连接处设有固定螺母3，所述固定螺母3套设在上立柱外周。下立柱1为中空圆柱体，其内部设有内螺纹1-1；所述上立柱4的下端外周设有与内螺纹1-1相啮合的第一段螺纹4-1，第一段螺纹1-4的上方设有与固定螺母3相配合的第二段螺纹4-2，所述第一段螺纹4-1与第二段螺纹4-2的旋转方向相反，如第一段螺纹4-1为右旋螺纹，则第二段螺纹4-2为左旋螺纹；为了保证立柱的防护强度，第一段螺纹4-1沿上立柱的轴向长度为60cm。

 

实施例二：

如图2所示，一种高速公路护栏用立柱，包括上立柱4与下立柱1，下立柱1埋入地面混凝土2中，上立柱4通过螺纹与下立柱1进行连接固定，其连接处设有固定螺母3，所述固定螺母3套设在上立柱外周。下立柱1的外周设有外螺纹1-2，上立柱4为中空圆柱体，其下端内部设有与所述外螺纹1-2相啮合的第一段螺纹4-1，上立柱4的外周设有与所述固定螺母3相配合的第二段螺纹4-2，所述第一段螺纹4-1与第二段螺纹4-2的旋转方向相反，如第一段螺纹4-1为左旋螺纹，则第二段螺纹4-2为右旋螺纹；为了保证立柱的防护强度，第一段螺纹4-1沿上立柱的轴向长度为50cm。

以上实施例并非仅限于本发明的保护范围，所有基于本发明的基本思想而进行修改或变动的都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种高速公路护栏用立柱，其特征在于：包括上立柱（4）与下立柱（1），所述上立柱（4）与下立柱（1）之间通过螺纹连接，其连接处设有固定螺母（3），所述固定螺母（3）套设在上立柱外周。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏用立柱，其特征在于：所述下立柱（1）为中空圆柱体，其内部设有内螺纹（1-1）；所述上立柱（4）的下端外周设有与所述内螺纹（1-1）相啮合的第一段螺纹（4-1），所述第一段螺纹（4-1）的上方设有与所述固定螺母（3）相配合的第二段螺纹（4-2），所述第一段螺纹（4-1）与第二段螺纹（4-2）的旋转方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏用立柱，其特征在于：所述下立柱（1）的外周设有外螺纹（1-2）；所述上立柱（4）为中空圆柱体，其下端内部设有与所述外螺纹（1-2）相啮合的第一段螺纹（4-1），上立柱（4）的外周设有与所述固定螺母（3）相配合的第二段螺纹（4-2），所述第一段螺纹（4-1）与第二段螺纹（4-2）的旋转方向相反。

4.根据权利要求2或3任一项所述的一种高速公路护栏用立柱，其特征在于：所述第一段螺纹（4-1）沿上立柱的轴向长度不小于50cm。

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