CN103010066B - 自卸汽车后门开合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种自卸汽车后门开合装置，包括安装在汽车车厢后立柱上的支座，与支座铰接的活动支座，与活动支座铰接的后门转臂及固定在后门转臂上的后门总成，在后立柱内设有油缸总成，该油缸总成的伸缩端与活动支座连接；在汽车车厢边设有至少一个卡槽的开口方向与所述后门总成上下运动方向一致的锁钩，在所述的后门总成上设置有与锁钩相配合的锁扣，在后门关闭状态，所述的锁扣落入锁钩内锁紧，所述的锁钩可以安装在汽车车厢的侧板或者底板上。与现有技术相比，本发明的可以解决现有的开合装置的侧锁钩需要操作者人工进行开合的问题。
Description
技术领域
本发明是涉及一种用于自卸汽车后门的开合装置。
背景技术
现有的商用自卸汽车车厢后门的开合装置如图1所示是由安装在汽车车厢后立柱上的支座，与支座铰接的活动支座，一端与活动支座铰接，另一端与后门总成连接的后门转臂构成，后门的锁紧通常采用固定在车厢副车架上的锁钩链条利用车厢举升、下降时相对于车厢翻转轴心的偏距，锁钩链条拉紧下锁钩达到锁紧后门的目的。而安装在后门总成中部的侧锁钩则是完全用人工操作其开合。这种结构的开合装置仅能使下锁钩锁紧后门的两个点，侧锁钩仅起到保护作用。而且在打开或者关闭后门时，侧锁钩开合必须完全由人工操作，因此侧锁钩与下锁钩的开关无法同步进行，操作者的手动开合工作也非常的不便，同时进行工作中的车厢也对操作者存在安全隐患。
发明内容
本发明提供一种自卸汽车后门开合装置，可以解决现有的开合装置的侧锁钩需要操作者人工进行开合的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括安装在汽车车厢后立柱上的支座，与支座铰接的活动支座，与后门总成固定的后门转臂以及顶推油缸总成，所述的活动支座与后门转臂铰接，所述油缸总成的伸缩端与所述的活动支座用销轴连接。
上述技术方案中，更具体的方案是：在汽车车厢边设有至少一个卡槽的开口方向与所述后门总成上下运动方向一致的锁钩，在所述的后门总成上固定有与锁钩相配合的锁扣，在后门关闭状态，所述的锁扣落入锁钩内锁紧。
进一步的：所述的油缸总成伸缩端与所述的活动支座为铰接连接；油缸总成伸缩端与所述的活动支座的铰接轴与后门转臂的铰接轴同轴。
进一步的：所述的锁钩是安装在汽车车厢的侧板，与侧板的锁钩相配合的锁扣为销状。
进一步的：所述的锁钩是安装在汽车车厢的底板，与底板的锁钩相配合的锁扣为环状。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的优点是：1、它的活动支座与油缸总成的伸缩端连接，侧锁钩和下锁钩的卡槽开口方向与油缸总成伸缩端的伸出方向一致，通过控制油缸总成的升降，带动后门的升降，即可解开侧锁钩和下锁钩的锁定，因此无需人工操作，避免安全隐患。
2、由于安装油缸总成，因此借助油缸总成的推举车厢后门在倾斜货物时会提升一个高度，使货物能够倾卸得更加干净。
3、侧锁钩和下锁钩可以根据需要选择多个多点安装，实现多点锁紧，使车门的开合更加安全可靠。
附图说明
图1是现有的自卸汽车后门开合装置的结构示意图。
图2是本发明的关门时的结构示意图。
图3是图2的A-A视图。
图4为本发明开门时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例，对本发明作进一步详述：
本实施例包括有支座1、活动支座2、后门转臂3、后门销轴4、支座销轴5、后立柱6、后门总成7、侧锁钩8、锁扣9、油缸销轴10、螺母11、油缸总成12。
如图1所示的本实施例，对本发明作进一步详述：
支座1固定在汽车车厢后立柱6上，活动支座2通过支座销轴5与支座1铰接，活动支座2可以沿支座销轴5中心转动。后门转臂3一端与车厢后门总成7连接，另一端通过后门销轴4与活动支座2铰接。油缸总成12通过油缸销轴10与车厢后立柱6连接，油缸总成的伸缩端与活动支座2连接。侧板的锁钩8有多个，焊接在车厢边框需要的地方，侧板锁钩8的卡槽的开口方向与后门总成7上下支架方向一致，在车厢后门总成7上与各个侧板锁钩8相应的位置上设有销状的锁扣9。在汽车车厢底板位于后门总成7的下端位置设有多个锁钩8，这些底板上的锁钩8的卡槽开口方向与侧板锁钩8的卡槽的开口方向一致，在后门总成7的下端连接有用于卡入所述锁钩8卡槽内的环状锁扣9。当车厢后门关闭时，侧板的环状锁扣9和下端的环状锁扣9被牢牢锁住。要打开车厢后门总成7时，操纵油缸总成12工作升起，推动活动支座2带起与其连接的后门转臂3和车厢后门总成7向上升起，使锁扣9脱离锁钩8的卡槽的约束，使车厢后门总成7可以绕后门销轴4自由转动打开。当后门需要关闭锁紧时，液压油缸总成12的伸缩端回缩，拉动与其连接的后门转臂3和车厢后门总成7下降，使锁扣9扣入锁钩8的卡槽内，将后门与车厢锁紧。
Claims (5)
1.一种自卸汽车后门开合装置，包括安装在汽车车厢后立柱（6）上的支座（1），与支座（1）铰接的活动支座（2），与后门总成（7）固定的后门转臂（3）以及顶推油缸总成（12），其特征在于：所述的活动支座（2）与后门转臂（3）铰接，所述油缸总成（12）的伸缩端与所述的活动支座（2）用销轴连接；在汽车车厢边设有至少一个卡槽的开口方向与所述后门总成（7）上下运动方向一致的锁钩（8），在所述的后门总成（7）上设置有与锁钩（8）相配合的锁扣（9），在后门关闭状态，所述的锁扣（9）落入锁钩（8）内锁紧。
2.根据权利要求1所述的自卸汽车后门开合装置，其特征在于：所述的油缸总成（12）伸缩端与所述的活动支座（2）为铰接连接。
3.根据权利要求1所述的自卸汽车后门开合装置，其特征在于：油缸总成（12）伸缩端与所述的活动支座（2）的铰接轴与后门转臂（3）的铰接轴同轴。
4.根据权利要求1所述的自卸汽车后门开合装置，其特征在于：所述的锁钩（8）是安装在汽车车厢的侧板，与侧板的锁钩（8）相配合的锁扣（9）为销状。
5.根据权利要求1所述的自卸汽车后门开合装置，其特征在于：所述的锁钩（8）是安装在汽车车厢的底板，与底板的锁钩（8）相配合的锁扣（9）为环状。
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