CN102996713A - 螺旋轮变速器 - Google Patents

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本发明涉及变速器，特别涉及螺旋轮变速器。螺旋轮变速器，是采用，螺旋轮与牙齿轮组合传动，螺旋轮是加上成螺旋的轮子。牙齿轮，是把齿形加工成向牙齿的形状，螺旋轮与牙齿轮的啮合，轴线空间交错90°是以螺旋轮为主动轮，螺旋轮与牙齿轮的传动，减速比大，牙齿轮转一齿，有自锁能力，功能与蜗轮相同，能正反旋转。螺旋轮与牙齿轮的组合传动，应用于变速器中，能替代蜗轮使用，转比大，可大大减少变速器的生产成本。能正反旋转，替代齿轮传动，减化变速器的结构。

Description

螺旋轮变速器
本发明涉及变速器，特别涉及螺旋轮变速器。
背景技术：目前使用的变速器，是采用蜗轮与齿轮作传动变速，缺点是蜗轮加工难度大，成本高，齿轮转比小，问题是没有其它的传动装置能有转比大，加工减单的传动设备。“螺旋轮与传动”是新申请的传动装置，申请号为201110140339.8，可以应用于变速器做传动装置。
技术方案：螺旋轮变速器是采用，螺旋轮与牙齿轮组合传动，螺旋轮是加工成螺旋的轮子(图1，图2)。牙齿轮(图3，图4)是把齿形加工成向牙齿(图5)的形状，螺旋轮与牙齿轮的啮合(图6)轴线空间交错90°是以螺旋轮为主动轮，螺旋轮与牙齿轮的传动，减速比大，螺旋轮转一转，牙齿轮转一齿，有自锁能力，功能与蜗轮相同，能正反旋转。螺旋轮与牙齿轮的组合传动，应用于变速器中，能替代蜗轮使用。
有益效果：能替代蜗轮使用，转比大，可大大减少变速器的生产成本。能正反旋转，替代齿轮传动，减化变速器的结构。
具体实施方式：设计总转比为9000：1转的变速器为例。设计二级传动，第一级传动转动比为150：1转，第二级传动转动比为60：1转，第一级传动采用模数为1，牙齿轮分度圆直径为150毫米，齿数为150齿，第二级传动采用模数为1，牙齿轮分度圆直径为60毫米，齿数为60齿，螺旋轮螺旋头数为1头，得出两级总转比9000：1转。(图7，图8)牙齿轮Z4装在输出轴上，转1转，螺旋轮Z3转60转，螺旋轮Z3与牙齿轮Z2同轴，牙齿轮Z2也转60转，螺旋轮Z1转9000转。电动机1440转每小时为86400转，变速器输出轴为9.6转。
说明书附图说明：
图1，是螺旋轮主视图。
图2，是图1的左视图。
图3，是牙齿轮主视图。
图4，是图3的左视图。
图5，是图3的齿形图。
图6，是螺旋轮与牙齿轮的啮合图。
图7，是变速器的主视图。
图8，是图7的左视图。

Claims (1)

1.螺旋轮变速器：传动设备，是由蜗轮或齿轮作传动装置，螺旋轮变速器，其特征在于，螺旋轮与牙齿轮组合传动，螺旋轮是加上成螺旋的轮子，牙齿轮是把齿形加上成向牙齿的形状，螺旋轮与牙齿轮的啮合，轴线空间交错90°是以螺旋轮为主动轮，螺旋轮与牙齿轮的传动，减速比大，螺旋轮转一转，牙齿轮转一齿，有自锁能力，功能与蜗轮相同，能正反旋转，螺旋轮与牙齿轮的组合传动，应用于变速器中，能替代蜗轮使用，能设计多级传动，增大转比。
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