CN102990339A - 汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机 - Google Patents

汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机 Download PDF

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CN102990339A CN 201110267986 CN201110267986A CN102990339A CN 102990339 A CN102990339 A CN 102990339A CN 201110267986 CN201110267986 CN 201110267986 CN 201110267986 A CN201110267986 A CN 201110267986A CN 102990339 A CN102990339 A CN 102990339A
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苏丹
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Abstract

本发明涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站(1)、机架(2)、电控箱(3)、液压缸(4)、压头(5)、底座(7)和油管(10)，液压缸(4)与机架(2)固定连接，压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接；压头(5)采用模具钢材料制成；底座(7)采用铜合金材料制成。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机结构简单，机械化程度高，成品合格率和生产效率高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。

Description

汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机
技术领域：
本发明涉及钢套压入机，特别涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。
背景技术：
现有将钢套压入汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔的方式是采用手工敲入的方式，将钢套敲进汽车轮毂上的PCD孔内，具体方法是，先将钢套放入汽车轮毂铝合金轮圈上的PCD孔内，再利用一钢棒抵住钢套，用橡胶锤将钢套敲入汽车轮毂铝合金轮圈上的PCD孔内，这种方法易造成产品表面油漆打花和钢套敲歪的情况，报废率达5％左右，且生产效率较低。
发明内容：
本发明的目的就是提供一种结构简单，机械化程度高，成品合格率和生产效率高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。
为达到上述目的，本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站、机架、电控箱、液压缸、压头、底座和油管，液压缸与机架固定连接，压头与液压缸的活塞杆相连接；压头采用模具钢材料制成；底座采用铜合金材料制成。
本发明由于采用了液压控制系统来完成压入动作，一方面大大减小了工人的劳动强度，另一方面，在将钢套压入到汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔中时，压力均匀，可实现精确压入，保证了质量，大大提高了产品的合格率，且生产效率得到了较大的提高。
附图说明：
图1是本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机的整体结构示意图；
图2是图1中的I处放大图。
具体实施方式：
图1至图2中所示的是本发明的一个具体实施方式，本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站1、机架2、电控箱3、液压缸4、压头5、底座7和油管10，液压缸4与机架2固定连接，压头5与液压缸4的活塞杆相连接。压头5采用模具钢材料制成，使用寿命长。底座7采用铜合金材料制成，可有效保护汽车轮毂铝合金轮圈6不受损伤。
工作时，工人先将汽车轮毂铝合金轮圈6放在底座7上，然后将钢套8放入汽车轮毂铝合金轮圈6的PCD孔9中，再操作电控箱3上相应的按钮将钢套8压入到汽车轮毂铝合金轮圈6的PCD孔9中。

Claims (3)

1.汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，包括液压站(1)、机架(2)、电控箱(3)、液压缸(4)、压头(5)、底座(7)和油管(10)，其特征在于：液压缸(4)与机架(2)固定连接，压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，其特征在于：所述压头(5)采用模具钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，其特征在于：所述底座(7)采用铜合金材料制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103273801A (zh) * 2013-06-04 2013-09-04 中信戴卡股份有限公司 一种车轮在线压缸套装置

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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130327