CN102990339A - 汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机 - Google Patents

汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机 Download PDF

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CN102990339A CN 201110267986 CN201110267986A CN102990339A CN 102990339 A CN102990339 A CN 102990339A CN 201110267986 CN201110267986 CN 201110267986 CN 201110267986 A CN201110267986 A CN 201110267986A CN 102990339 A CN102990339 A CN 102990339A
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苏丹
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Abstract

本发明涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站(1)、机架(2)、电控箱(3)、液压缸(4)、压头(5)、底座(7)和油管(10),液压缸(4)与机架(2)固定连接,压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接;压头(5)采用模具钢材料制成;底座(7)采用铜合金材料制成。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机结构简单,机械化程度高,成品合格率和生产效率高,安全可靠,成本低廉,使用寿命长。

Description

汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机
技术领域:
本发明涉及钢套压入机,特别涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。
背景技术:
现有将钢套压入汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔的方式是采用手工敲入的方式,将钢套敲进汽车轮毂上的PCD孔内,具体方法是,先将钢套放入汽车轮毂铝合金轮圈上的PCD孔内,再利用一钢棒抵住钢套,用橡胶锤将钢套敲入汽车轮毂铝合金轮圈上的PCD孔内,这种方法易造成产品表面油漆打花和钢套敲歪的情况,报废率达5%左右,且生产效率较低。
发明内容:
本发明的目的就是提供一种结构简单,机械化程度高,成品合格率和生产效率高,安全可靠,成本低廉,使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。
为达到上述目的,本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站、机架、电控箱、液压缸、压头、底座和油管,液压缸与机架固定连接,压头与液压缸的活塞杆相连接;压头采用模具钢材料制成;底座采用铜合金材料制成。
本发明由于采用了液压控制系统来完成压入动作,一方面大大减小了工人的劳动强度,另一方面,在将钢套压入到汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔中时,压力均匀,可实现精确压入,保证了质量,大大提高了产品的合格率,且生产效率得到了较大的提高。
附图说明:
图1是本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机的整体结构示意图;
图2是图1中的I处放大图。
具体实施方式:
图1至图2中所示的是本发明的一个具体实施方式,本发明汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站1、机架2、电控箱3、液压缸4、压头5、底座7和油管10,液压缸4与机架2固定连接,压头5与液压缸4的活塞杆相连接。压头5采用模具钢材料制成,使用寿命长。底座7采用铜合金材料制成,可有效保护汽车轮毂铝合金轮圈6不受损伤。
工作时,工人先将汽车轮毂铝合金轮圈6放在底座7上,然后将钢套8放入汽车轮毂铝合金轮圈6的PCD孔9中,再操作电控箱3上相应的按钮将钢套8压入到汽车轮毂铝合金轮圈6的PCD孔9中。

Claims (3)

1.汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机,包括液压站(1)、机架(2)、电控箱(3)、液压缸(4)、压头(5)、底座(7)和油管(10),其特征在于:液压缸(4)与机架(2)固定连接,压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机,其特征在于:所述压头(5)采用模具钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机,其特征在于:所述底座(7)采用铜合金材料制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103273801A (zh) * 2013-06-04 2013-09-04 中信戴卡股份有限公司 一种车轮在线压缸套装置

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130327