CN102979394A - 可调式拉门缓冲自动归位装置 - Google Patents

Abstract

本发明关于一种可调式拉门缓冲自动归位装置，其主要于一座体内设置有一缓冲压缸及一复位弹簧，并设置有一可滑动并连接于缓冲压缸及复位弹簧一端的移动件，在复位弹簧另端则设置有一可调整复位弹簧拉力的调整装置，藉此提供一种可依不同重量的拉门来调整适当回复力量的拉门缓冲自动归位装置。

Description

可调式拉门缓冲自动归位装置

技术领域

本发明关于一种可调拉门缓冲自动归位装置，尤指一种可调整复位弹簧对拉门的拉力的缓冲自动归位装置。

背景技术

在现有的拉门上大都会设置一具缓冲效果的自动归位装置，其中该自动归位装置主要包含有一复位弹簧、一缓冲压缸及一同时连接至复位弹簧及缓冲压缸的移动件，该移动件可用以夹制拉门上的连接杆等部位，使移动件可随拉门的开启或关闭而移动，并通过复位弹簧提供拉门回复原位的弹力，并通过缓冲压缸提供一缓冲的力量，避免拉门移动速度过快，撞击力过大，来达到一份缓冲防撞的效果。

然而，现有的拉门缓冲自动归位装置并未具弹簧拉力调整的功能，其复位弹簧所提供的回复拉力为固定，无法配合不同重量的拉门来调整复位弹簧的拉力大小，因此若现有的缓冲自动归位装置配合重量较小的拉门时，其所提供的固定回复拉力相对较大，回复速度较快因而冲击力过大，且在开启或关闭拉门而拉伸复位弹簧时，亦需以较大的力量方能移动拉门，在使用上相当费力与不便，而若现有的缓冲自动归位装置配合重量较重的拉门时，复位弹簧所提供的回复拉力仍嫌不足，容易造成无法使拉门完全回复原位的情形，故有待进一步的改良。

发明内容

因此，本发明人有鉴于现有拉门缓冲自动归位装置的缺失，特经过不断的试验与研究，终于发展出一种可改进现有缺失的本发明。

本发明的主要目的在于提供一种可调式拉门缓冲自动归位装置，其可通过一调整装置来调整复位弹簧的拉力，以提供不同重量的拉门适当的回复力量，而能藉此达到提升拉门缓冲自动归位装置的实用性。

为达上述目的，本发明主要提供一种可调式拉门缓冲自动归位装置，其包含有：

一座体，其设有一容室，一形成于座体外表面且与容室相连通的轨道孔，至少一个导引定位槽，各导引定位槽与容室相连通，在每一导引定位槽一端凹设有一让槽；

一容置于座体容室内的缓冲压缸，其包含有一缸体及一可伸缩地设置于缸体上的杆体；

一可滑动地设置于容室中并连接于缓冲压缸的杆体上的移动件，该移动件可滑动地伸出轨道孔而穿出座体而用以夹制拉门上的连接件，在移动件上凸设有一可移动地伸入导引定位槽内并可卡入让槽中的定位杆；

一复位弹簧，该复位弹簧的一端连接移动件上；以及

一调整装置，该调整装置连接于复位弹簧异于与移动件相连接的另端，其包含有一调整架及一调整栓，该调整架一端固定连接于复位弹簧的一端，于调整架异于与复位弹簧相连接的一端形成有一螺孔，该调整栓可转动地设置于座体一端并螺入调整架的螺孔中。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该调整架为一中空架体，该调整架的一端凹设有一卡固孔，而复位弹簧的一端则卡入于卡固孔中。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中在座体上设置有两相对的导引定位槽。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中两导引定位槽分别设置于座体两相对的内壁面上。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中在移动件的一端设置有一与缓冲压缸的杆体相连接的连接部，该连接部形成有一圆弧状的凹槽，并于缓冲压缸的杆体的一端设置有一可转动地卡入于连接部的枢接杆。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该枢接杆的轴向长度大于移动件的厚度，而使枢接杆的两端分别由移动件的两侧面伸出并可分别卡入于座体的导引定位槽中，并且该枢接杆卡入导引定位槽的两端分别形成有两与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该定位杆设置于移动件异于与缓冲压缸相枢设的另端。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该定位杆的端部卡入导引定位槽中，并形成有与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该至少一个导引定位槽设置于座体的内壁面上。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中在移动件的一端设置有一与缓冲压缸的杆体相连接的连接部，该连接部形成有一圆弧状的凹槽，并于缓冲压缸的杆体的一端设置有一可转动地卡入于连接部的枢接杆。

所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其中该枢接杆的轴向长度大于移动件的厚度，而使枢接杆的至少一端由移动件侧面伸出并可分别卡入于座体的至少一个导引定位槽中，并且该枢接杆卡入导引定位槽的端部形成有与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

通过上述的技术手段，本发明可通过转动调整栓，来带动调整架相对座体移动，以预先拉伸复位弹簧，而调整复位弹簧的拉力，以配合不同重量的拉门来提供适当的拉力，以避免复位弹簧施予拉门不足或过大的回复弹力，而造成使用上的诸多不便，而能藉此提高拉门缓冲自动归位装置整体实用性。

附图说明

图1是本发明的立体分解图。

图2是本发明于拉门在预备离开定位行程时的动作剖面示意图。

图3是本发明脱离拉门的连接件时的动作剖面示意图。

图4是本发明于拉门在回归定位行程时的剖面示意图。

图5是本发明调整装置的局部放大剖面图。

图6是本发明调整装置在进行调整时的局部放大剖面图。

图7是本发明的局部放大剖面图。

主要元件符号说明

10座体                12轨道孔

14导引定位槽          142让槽

20缓冲压缸            22缸体

24杆体                26枢接杆

262削平面             30移动件

32夹制槽              34连接部

36定位杆              362削平面

40复位弹簧            50调整装置

52调整架              522卡固孔

524螺孔            54调整栓

70连接件

具体实施方式

本发明提供一种可调式拉门缓冲自动归位装置，请配合参看图1，由图中可看到，本发明的缓冲自动归位装置设置于拉门的轨道上，其包含有一座体10、一缓冲压缸20、一移动件30、一复位弹簧40及一调整装置50。

该座体10呈长杆形并固设于拉门的轨道上，并形成有一容室、一轨道孔12及至少一个导引定位槽14，其中容室凹设于座体10内，该轨道孔12形成于座体10外表面且与容室相连通，而导引定位槽14可形成于座体10的内壁面，并与容室相连通，其中亦可于座体10两相对的内壁面上设置两相对的导引定位槽14，于每一导引定位槽14一端凹设有一让槽142。

该缓冲压缸20容置于座体10的容室内，其包含有一缸体22及一杆体24，该杆体24可伸缩地设置于缸体22一端，该缸体22内形成有一定的液/气压力，以提供杆体24缩入或拉伸出缸体22一份阻尼的作用。

该移动件30可滑动地设置于座体10的容室内并连接于缓冲压缸20的杆体24上，并可滑动地容置且延伸出轨道孔12，于移动件30伸出轨道孔12的一侧缘上凹设形成有一夹制槽32，该夹制槽32可用以夹制设置于拉门上的连接杆或连接件70等结构，使滑动件30可随拉门的移动而沿轨道孔12移动，又于移动件30的一端设置有一与缓冲压缸20的杆体24相连接的连接部34，该连接部34主要形成有一圆弧状的凹槽，又于缓冲压缸20的杆体24的一端设置有一可转动地卡入于连接部34的枢接杆26，该枢接杆26的轴向长度可大于移动件30的厚度，而使枢接杆26的至少一端分别由移动件30的侧面伸出并可分别卡入于座体10的至少一个导引定位槽14中，请再配合参看图7，并且该枢接杆26卡入导引定位槽14的端部分别形成有两与所相对的导引定位槽14的内壁面相抵靠的削平面262，通过枢接杆26的削平面262与导引定位槽14内壁面间的平面接触，可避免枢接杆26与导引定位槽14间因磨损而形成间隙，可提高移动件30移动时的稳定性。

又于移动件30异于设置连接部34的另端则凸设有一可移动地伸入导引定位槽14内，且可卡入导引定位槽14一端的让槽142的定位杆36，在实施上，可让定位杆36的其中一端或两端分别卡入于导引定位槽14中，并且该定位杆36卡入导引定位槽14的端部亦形成有与所相对的导引定位槽36的内壁面相抵靠的削平面362，通过定位杆36的削平面362与导引定位槽14内壁面间的平面接触，亦可进一步提高移动件移动时的稳定性。

该复位弹簧40设置于座体10的容室内，其一端连接移动件30上形成连接部34的一端，另端则连接至调整装置50。

该调整装置50设置于座体10上并连接于复位弹簧40的一端，其包含有一调整架52及一调整栓54，该调整架52可为一中空架体，该调整架52的一端固定连接于复位弹簧40的一端，其可于调整架52一端凹设有一卡固孔522，而复位弹簧40的一端则卡入于卡固孔522中，使复位弹簧40与调整架52可相互连接，又于调整架52异于与复位弹簧40相连接的一端形成有一螺孔524，又该调整栓54可转动地设置于座体10一端并螺入调整架52的螺孔524中，藉此，当转动调整栓54时，可通过调整栓54与螺孔524间的相互螺设，来带动调整架52相对座体10移动，以拉伸复位弹簧40，来调整并改变复位弹簧40的拉力。

藉此，请配合参看图2，3和7，当移动拉门离开定位位置时，如开启或关闭的位置，可通过拉门上的连接杆或连接件70带动移动件30沿座体10上的轨道孔12移动，并同时令缓冲压缸20的杆体24上的枢接杆26及移动件30上的定位杆36于导引定位槽14内滑移，并且移动件30会带动缓冲压缸20的杆体24伸出缸体20，亦同时拉伸复位弹簧40，待定位杆36移动至导引定位槽14一端的让槽142时，定位杆36可滑入让槽142中，可令移动件30相对座体10枢转而定位于倾斜状态，如此便可让拉门的连接件70由移动件30上的夹制槽32脱出，以继续拉门的行程，而不受限于轨道孔12或导引定位槽14的长度。

待拉门反向移动而欲回归定位位置时，如回归至关闭或开启的位置，请配合参看图1和4，拉门上的连接件70会抵压倾斜的移动件30，使移动件30相对座体10枢转，让定位杆36移出让槽142而进入导引定位槽14中，如此连接件70会再卡入于移动件30的夹制槽32内，而让移动件30能随连接件70沿轨道孔12移动，并同时带动缓冲压缸20的杆体24缩入缸体22内部，此时，可通过缸体22内的液/气压力，来提供杆体24缩回的一份阻尼作用，来降低拉门及连接件70的移动速度，避免拉门移动速度过快，撞击力过大，来达到一份缓冲防撞的效果，同时通过复位弹簧40的回复拉力，可使拉门确定回复定位于开始的定位位置，如完全关闭或开启的位置处。

当为让本发明的缓冲自动归位装置配合不同重量的拉门时用时，请配合参看图5和6，则可转动整栓54，来带动调整架54相对座体10移动，以预先拉伸复位弹簧40，以调整复位弹簧40的拉力，如此便能依所欲配合的拉门重量，方便地调整复位弹簧40的拉力，使复位弹簧40可依所配合拉门的重量调整至适当的拉力大小，以避免复位弹簧40施予拉门不足或过大的回复弹力，而造成使用上的诸多不便，可藉以提高拉门缓冲自动归位装置整体实用性。

Claims (13)

1.一种可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，包含有：

一座体，其设有一容室，一形成于座体外表面且与容室相连通的轨道孔，至少一个导引定位槽，各导引定位槽与容室相连通，在每一导引定位槽一端凹设有一让槽；

一容置于座体容室内的缓冲压缸，其包含有一缸体及一可伸缩地设置于缸体上的杆体；

一可滑动地设置于容室中并连接于缓冲压缸的杆体上的移动件，该移动件可滑动地伸出轨道孔而穿出座体而用以夹制拉门上的连接件，在移动件上凸设有一可移动地伸入导引定位槽内并可卡入让槽中的定位杆；

一复位弹簧，该复位弹簧的一端连接移动件上；以及

一调整装置，该调整装置连接于复位弹簧异于与移动件相连接的另端，其包含有一调整架及一调整栓，该调整架一端固定连接于复位弹簧的一端，在调整架异于与复位弹簧相连接的一端形成有一螺孔，该调整栓可转动地设置于座体一端并螺入调整架的螺孔中。

2.如权利要求1所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述调整架为一中空架体，该调整架的一端凹设有一卡固孔，而复位弹簧的一端则卡入于卡固孔中。

3.如权利要求1或2所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，在所述座体上设置有两相对的导引定位槽。

4.如权利要求3所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，两导引定位槽分别设置于座体两相对的内壁面上。

5.如权利要求4所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，在所述移动件的一端设置有一与缓冲压缸的杆体相连接的连接部，该连接部形成有一圆弧状的凹槽，并于缓冲压缸的杆体的一端设置有一可转动地卡入于连接部的枢接杆。

6.如权利要求5所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述枢接杆的轴向长度大于移动件的厚度，而使枢接杆的两端分别由移动件的两侧面伸出并可分别卡入于座体的导引定位槽中，并且该枢接杆卡入导引定位槽的两端分别形成有两与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

7.如权利要求6所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述定位杆设置于移动件异于与缓冲压缸相枢设的另端。

8.如权利要求7所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述定位杆的端部卡入导引定位槽中，并形成有与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

9.如权利要求1或2所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述至少一个导引定位槽设置于座体的内壁面上。

10.如权利要求1或2所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，在所述移动件的一端设置有一与缓冲压缸的杆体相连接的连接部，该连接部形成有一圆弧状的凹槽，并于缓冲压缸的杆体的一端设置有一可转动地卡入于连接部的枢接杆。

11.如权利要求10所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述枢接杆的轴向长度大于移动件的厚度，而使枢接杆的至少一端由移动件侧面伸出并可分别卡入于座体的至少一个导引定位槽中，并且该枢接杆卡入导引定位槽的端部形成有与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

12.如权利要求1或2所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述定位杆设置于移动件异于与缓冲压缸相枢设的另端。

13.如权利要求12所述的可调式拉门缓冲自动归位装置，其特征在于，所述定位杆的端部卡入导引定位槽中，并形成有与所相对的导引定位槽的内壁面相抵靠的削平面。

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