TW201307665A - 可調式拉門緩衝自動歸位裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其主要係於一座體內設置有一緩衝壓缸及一復位彈簧，並設置有一可滑動並連接於緩衝壓缸及復位彈簧一端的移動件，於復位彈簧另端則設置有一可調整復位彈簧拉力的調整裝置，藉此提供一種可依不同重量的拉門來調整適當回復力量的拉門緩衝自動歸位裝置者。

Description

可調式拉門緩衝自動歸位裝置

本發明係關於一種可調拉門緩衝自動歸位裝置，尤指一種可調整復位彈簧對拉門之拉力之緩衝自動歸位裝置者。

於現有的拉門上大都會設置一具緩衝效果的自動歸位裝置，其中該自動歸位裝置主要係包含有一復位彈簧、一緩衝壓缸及一同時連接至復位彈簧及緩衝壓缸的移動件，該移動件可用以夾制拉門上的連接桿等部位，使移動件可隨拉門的開啟或關閉而移動，並藉由復位彈簧提供拉門回復原位的彈力，並藉由緩衝壓缸提供一緩衝的力量，以避免回復力量過大而使拉門大力撞擊門框等其他物品而造成損壞。

然而，現有的拉門緩衝自動歸位裝置並未具彈簧拉力調整的功能，其復位彈簧所提供的回復拉力係為固定，無法配合不同重量的拉門來調整復位彈簧的拉力大小，因此若現有的緩衝自動歸位裝置配合重量較小的拉門時，其所提供的固定回復拉力相對較大，回復速度較快因而衝擊力過大，且在開啟或關閉拉門而拉伸復位彈簧時，亦需以較大的力量方能移動拉門，在使用上相當費力與不便，而若現有的緩衝自動歸位裝置配合重量較重的拉門時，復位彈簧所提供的回復拉力仍嫌不足，容易造成無法使拉門完全回復原位的情形，故有待進一步的改良。

因此，本發明人有鑑於現有拉門緩衝自動歸位裝置的缺失，特經過不斷的試驗與研究，終於發展出一種可改進現有缺失之本發明。

本發明之主要目的在於提供一種可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其可藉由一調整裝置來調整復位彈簧的拉力，以提供不同重量的拉門適當的回復力量，而能藉此達到提昇拉門緩衝自動歸位裝置之實用性者。

為達上述目的，本發明主要係提供一種可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其包含有：一座體，其設有一容室，一形成於座體外表面且與容室相連通的軌道孔，至少一個導引定位槽，各導引定位槽係與容室相連通，於每一導引定位槽一端凹設有一讓槽；一容置於座體容室內的緩衝壓缸，其包含有一缸體及一可伸縮地設置於缸體上的桿體；一可滑動地設置於容室中並連接於緩衝壓缸的桿體上的移動件，該移動件係可滑動地伸出軌道孔而穿出座體而用以夾制拉門上的連接件，於移動件上凸設有一可移動地伸入導引定位槽內並可卡入讓槽中的定位桿；一復位彈簧，該復位彈簧之一端係連接移動件上；以及一調整裝置，該調整裝置係連接於復位彈簧異於與移動件相連接之另端，其包含有一調整架及一調整栓，該調整架一端係固定連接於復位彈簧之一端，於調整架異於與復位彈簧相連接之一端形成有一螺孔，該調整栓係可轉動地設置於座體一端並螺入調整架的螺孔中。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該調整架為一中空架體，該調整架之一端凹設有一卡固孔，而復位彈簧之一端則係卡入於卡固孔中。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於座體上設置有兩相對的導引定位槽。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中兩導引定位槽係分別設置於座體兩相對的內壁面上。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於移動件之一端設置有一與緩衝壓缸之桿體相連接的連接部，該連接部係形成有一圓弧狀的凹槽，並於緩衝壓缸之桿體的一端設置有一可轉動地卡入於連接部的樞接桿。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該樞接桿之軸向長度大於移動件的厚度，而使樞接桿之兩端分別由移動件的兩側面伸出並可分別卡入於座體的導引定位槽中，並且該樞接桿卡入導引定位槽的兩端係分別形成有兩與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿係設置於移動件異於與緩衝壓缸相樞設之另端。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿之端部係卡入導引定位槽中，並形成有與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該至少一個導引定位槽係設置於座體的內壁面上。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於移動件之一端設置有一與緩衝壓缸之桿體相連接的連接部，該連接部係形成有一圓弧狀的凹槽，並於緩衝壓缸之桿體的一端設置有一可轉動地卡入於連接部的樞接桿。

所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該樞接桿之軸向長度大於移動件的厚度，而使樞接桿之至少一端由移動件側面伸出並可分別卡入於座體的至少一個導引定位槽中，並且該樞接桿卡入導引定位槽的端部係形成有與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。

藉由上述之技術手段，本發明可藉由轉動調整栓，來帶動調整架相對座體移動，以預先拉伸復位彈簧，而調整復位彈簧的拉力，以配合不同重量的拉門來提供適當的拉力，以避免復位彈簧施予拉門不足或過大的回復彈力，而造成使用上的諸多不便，而能藉此提高拉門緩衝自動歸位裝置整體實用性者。

本發明係提供一種可調式拉門緩衝自動歸位裝置，請配合參看圖1，由圖中可看到，本發明之緩衝自動歸位裝置係設置於拉門的軌道上，其包含有一座體10、一緩衝壓缸20、一移動件30、一復位彈簧40及一調整裝置50。

該座體10係呈長桿形並係固設於拉門的軌道上，並形成有一容室、一軌道孔12及至少一個導引定位槽14，其中容室係凹設於座體10內，該軌道孔12係形成於座體10外表面且與容室相連通，而導引定位槽14可形成於座體10的內壁面，並與容室相連通，其中亦可於座體10兩相對的內壁面上設置兩相對的導引定位槽14，於每一導引定位槽14一端凹設有一讓槽142。

該緩衝壓缸20係容置於座體10的容室內，其包含有一缸體22及一桿體24，該桿體24係可伸縮地設置於缸體22一端，該缸體22內形成有一定的液/氣壓力，以提供桿體24縮入或拉伸出缸體22一份阻尼的作用。

該移動件30係可滑動地設置於座體10的容室內並連接於緩衝壓缸20的桿體24上，並可滑動地容置且延伸出軌道孔12，於移動件30伸出軌道孔12之一側緣上凹設形成有一夾制槽32，該夾制槽32可用以夾制設置於拉門上之連接桿或連接件70等結構，使滑動件30可隨拉門的移動而沿軌道孔12移動，又於移動件30之一端設置有一與緩衝壓缸20之桿體24相連接的連接部34，該連接部34主要係形成有一圓弧狀的凹槽，又於緩衝壓缸20之桿體24的一端設置有一可轉動地卡入於連接部34的樞接桿26，該樞接桿26之軸向長度可大於移動件30的厚度，而使樞接桿26之至少一端分別由移動件30的側面伸出並可分別卡入於座體10的至少一個導引定位槽14中，請再配合參看圖7，並且該樞接桿26卡入導引定位槽14的端部係分別形成有兩與所相對之導引定位槽14之內壁面相抵靠的削平面262，藉由樞接桿26之削平面262與導引定位槽14內壁面間的平面接觸，可避免樞接桿26與導引定位槽14間因磨損而形成間隙，可提高移動件30移動時的穩定性。

又於移動件30異於設置連接部34之另端則凸設有一可移動地伸入導引定位槽14內，且可卡入導引定位槽14一端之讓槽142的定位桿36，在實施上，可讓定位桿36之其中一端或兩端分別卡入於導引定位槽14中，並且該定位桿36卡入導引定位槽14的端部亦形成有與所相對之導引定位槽36之內壁面相抵靠的削平面362，藉由定位桿36之削平面362與導引定位槽14內壁面間的平面接觸，亦可進一步提高移動件移動時的穩定性。

該復位彈簧40係設置於座體10的容室內，其一端係連接移動件30上形成連接部34之一端，另端則係連接至調整裝置50。

該調整裝置50係設置於座體10上並連接於復位彈簧40之一端，其包含有一調整架52及一調整栓54，該調整架52可為一中空架體，該調整架52之一端係固定連接於復位彈簧40之一端，其可於調整架52一端凹設有一卡固孔522，而復位彈簧40之一端則係卡入於卡固孔522中，使復位彈簧40與調整架52可相互連接，又於調整架52異於與復位彈簧40相連接之一端形成有一螺孔524，又該調整栓54係可轉動地設置於座體10一端並螺入調整架52的螺孔524中，藉此，當轉動調整栓54時，可藉由調整栓54與螺孔524間的相互螺設，來帶動調整架52相對座體10移動，以拉伸復位彈簧40，來調整並改變復位彈簧40的拉力。

藉此，請配合參看圖2,3和7，當移動拉門離開定位位置時，如開啟或關閉的位置，可透過拉門上的連接桿或連接件70帶動移動件30沿座體10上的軌道孔12移動，並同時令緩衝壓缸20之桿體24上的樞接桿26及移動件30上的定位桿36於導引定位槽14內滑移，並且移動件30會帶動緩衝壓缸20的桿體24伸出缸體20，亦同時拉伸復位彈簧40，待定位桿36移動至導引定位槽14一端的讓槽142時，定位桿36可滑入讓槽142中，可令移動件30相對座體10樞轉而定位於傾斜狀態，如此便可讓拉門的連接件70由移動件30上的夾制槽32脫出，以繼續拉門的行程，而不受限於軌道孔12或導引定位槽14的長度。

待拉門反向移動而欲回歸定位位置時，如回歸至關閉或開啟的位置，請配合參看圖1和4，拉門上的連接件70會抵壓傾斜的移動件30，使移動件30相對座體10樞轉，讓定位桿36移出讓槽142而進入導引定位槽14中，如此連接件70會再卡入於移動件30的夾制槽32內，而讓移動件30能隨連接件70沿軌道孔12移動，並同時帶動緩衝壓缸20的桿體24縮入缸體22內部，此時，可透過缸體22內的液/氣壓力，來提供桿體24縮回的一份阻尼作用，來降低拉門及連接件70的移動速度，避免拉門移動速度過快，撞擊力過大，來達到一份緩衝防撞的效果，同時藉由復位彈簧40的回復拉力，可使拉門確定回復定位於開始之定位位置，如完全關閉或開啟的位置處。

當為讓本發明的緩衝自動歸位裝置配合不同重量的拉門時用時，請配合參看圖5和6，則可轉動整栓54，來帶動調整架54相對座體10移動，以預先拉伸復位彈簧40，以調整復位彈簧40的拉力，如此便能依所欲配合之拉門重量，方便地調整復位彈簧40的拉力，使復位彈簧40可依所配合拉門的重量調整至適當的拉力大小，以避免復位彈簧40施予拉門不足或過大的回復彈力，而造成使用上的諸多不便，可藉以提高拉門緩衝自動歸位裝置整體實用性者。

10．．．座體

12．．．軌道孔

14．．．導引定位槽

142．．．讓槽

20．．．緩衝壓缸

22．．．缸體

24．．．桿體

26．．．樞接桿

262．．．削平面

30．．．移動件

32．．．夾制槽

34．．．連接部

36．．．定位桿

362．．．削平面

40．．．復位彈簧

50．．．調整裝置

52．．．調整架

522．．．卡固孔

524．．．螺孔

54．．．調整栓

70．．．連接件

圖1係本發明之立體分解圖。

圖2係本發明於拉門在預備離開定位行程時之動作剖面示意圖

圖3係本發明脫離拉門之連接件時之動作剖面示意圖。

圖4係本發明於拉門在回歸定位行程時之剖面示意圖。

圖5係本發明調整裝置之局部放大剖面圖。

圖6係本發明調整裝置在進行調整時之局部放大剖面圖。

圖7係本發明之局部放大剖面圖。

10．．．座體

12．．．軌道孔

14．．．導引定位槽

142．．．讓槽

20．．．緩衝壓缸

22．．．缸體

24．．．桿體

26．．．樞接桿

262．．．削平面

30．．．移動件

32．．．夾制槽

34．．．連接部

36．．．定位桿

362．．．削平面

40．．．復位彈簧

50．．．調整裝置

52．．．調整架

522．．．卡固孔

524．．．螺孔

54．．．調整栓

Claims (13)

1. 一種可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其包含有：一座體，其設有一容室，一形成於座體外表面且與容室相連通的軌道孔，至少一個導引定位槽，各導引定位槽係與容室相連通，於每一導引定位槽一端凹設有一讓槽；一容置於座體容室內的緩衝壓缸，其包含有一缸體及一可伸縮地設置於缸體上的桿體；一可滑動地設置於容室中並連接於緩衝壓缸的桿體上的移動件，該移動件係可滑動地伸出軌道孔而穿出座體而用以夾制拉門上的連接件，於移動件上凸設有一可移動地伸入導引定位槽內並可卡入讓槽中的定位桿；一復位彈簧，該復位彈簧之一端係連接移動件上；以及一調整裝置，該調整裝置係連接於復位彈簧異於與移動件相連接之另端，其包含有一調整架及一調整栓，該調整架一端係固定連接於復位彈簧之一端，於調整架異於與復位彈簧相連接之一端形成有一螺孔，該調整栓係可轉動地設置於座體一端並螺入調整架的螺孔中。
2. 如申請專利範圍第1項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該調整架為一中空架體，該調整架之一端凹設有一卡固孔，而復位彈簧之一端則係卡入於卡固孔中。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於座體上設置有兩相對的導引定位槽。
4. 如申請專利範圍第3項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中兩導引定位槽係分別設置於座體兩相對的內壁面上。
5. 如申請專利範圍第4項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於移動件之一端設置有一與緩衝壓缸之桿體相連接的連接部，該連接部係形成有一圓弧狀的凹槽，並於緩衝壓缸之桿體的一端設置有一可轉動地卡入於連接部的樞接桿。
6. 如申請專利範圍第5項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該樞接桿之軸向長度大於移動件的厚度，而使樞接桿之兩端分別由移動件的兩側面伸出並可分別卡入於座體的導引定位槽中，並且該樞接桿卡入導引定位槽的兩端係分別形成有兩與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。
7. 如申請專利範圍第6項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿係設置於移動件異於與緩衝壓缸相樞設之另端。
8. 如申請專利範圍第7項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿之端部係卡入導引定位槽中，並形成有與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。
9. 如申請專利範圍第1或2項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該至少一個導引定位槽係設置於座體的內壁面上。
10. 如申請專利範圍第1或2項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中於移動件之一端設置有一與緩衝壓缸之桿體相連接的連接部，該連接部係形成有一圓弧狀的凹槽，並於緩衝壓缸之桿體的一端設置有一可轉動地卡入於連接部的樞接桿。
11. 如申請專利範圍第10項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該樞接桿之軸向長度大於移動件的厚度，而使樞接桿之至少一端由移動件側面伸出並可分別卡入於座體的至少一個導引定位槽中，並且該樞接桿卡入導引定位槽的端部係形成有與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。
12. 如申請專利範圍第1或2項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿係設置於移動件異於與緩衝壓缸相樞設之另端。
13. 如申請專利範圍第12項所述之可調式拉門緩衝自動歸位裝置，其中該定位桿之端部係卡入導引定位槽中，並形成有與所相對之導引定位槽之內壁面相抵靠的削平面。