CN102976224B - 一种汽车双绞盘系统 - Google Patents
一种汽车双绞盘系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102976224B CN102976224B CN201210551640.2A CN201210551640A CN102976224B CN 102976224 B CN102976224 B CN 102976224B CN 201210551640 A CN201210551640 A CN 201210551640A CN 102976224 B CN102976224 B CN 102976224B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- directional control
- control valve
- capstan
- valves
- multiple directional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
本发明涉及一种绞盘系统。包括安装于车架上的油箱、通过油管与油箱相连的双联齿轮泵,2个多路换向阀、2个溢流阀、2个绞盘、2个用于驱动绞盘转动的液压马达、2个二位三通电磁换向阀，液压马达安装于绞盘内，所述2个多路换向阀分别连接于双联齿轮泵2的前泵和后泵上，所述液压马达分别通过油管连接于多路换向阀上，所述二位三通电磁换向阀的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘上的气动离合器上。双联齿轮泵可以通过油管从油箱中吸油，并将液压油传递至各溢流阀建立系统压力。二位三通电磁换向阀可以通过换向驱动绞盘的离合器的开闭，多路换向阀通过手动换向可以驱动液压马达完成正转、反转、中停。
Description
技术领域
本发明涉及一种牵引装置，具体涉及一种绞盘系统。
背景技术
众所周知，绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。但是很多情况下单个绞盘无法满足车辆的使用要求。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种用于汽车上的双绞盘系统
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本汽车双绞盘系统，包括安装于车架上的油箱、通过油管与油箱相连的双联齿轮泵,2个多路换向阀、2个溢流阀、2个绞盘、2个用于驱动绞盘转动的液压马达、2个二位三通电磁换向阀，液压马达安装于绞盘内，所述2个多路换向阀分别连接于双联齿轮泵2的前泵和后泵上，所述液压马达分别通过油管连接于多路换向阀上，所述二位三通电磁换向阀的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘上的气动离合器上。
为了进一步提高安全性以及运行平稳性，还包括安装于绞盘内的平衡阀和双通单向阀，所述双通单向阀分别通过油管连接于液压马达与平衡阀，所述平衡阀通过油管连接于多路换向阀上。
为了可以实现在驾驶室中驾驶员即可控制绞盘完成收绳、放绳及中停工作，还包括安装于驾驶室内的三位五通电磁换向阀，所述三位五通电磁换向阀的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于多路换向阀的气路接口上。
为了提高其安全性，上述多路换向阀为H型机能三位四通阀。
为了可以节省成本，减少系统压力损失，吸收相对运动和方便安装，上述油箱与双联齿轮泵之间以及双联齿轮泵与多路换向阀之间的连接油管为中间采用钢管两端采用胶管连接。
本发明的有益效果是：双联齿轮泵可以通过油管从油箱中吸油，并将液压油传递至各溢流阀建立系统压力。二位三通电磁换向阀可以通过换向驱动绞盘的离合器的开闭，多路换向阀通过手动换向可以驱动液压马达完成正转、反转、中停。由于车架上设置有两个绞盘，因此当车辆在特殊情况下可以利用双绞盘更有利于车辆的脱困。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的液压气动原理示意图；
图中，1.液压油箱 2.双联齿轮泵 3.多路换向阀 4.溢流阀 5.液压马达 6.平衡阀 7.双通单向阀 8.绞盘 9.两位三通电磁换向阀 10.三位五通电磁换向阀 11.钢管 12.车架。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。
本汽车双绞盘系统，包括安装于车架12上的油箱1、通过油管与油箱1相连的双联齿轮泵2,2个多路换向阀3、2个溢流阀4、2个绞盘8、2个用于驱动绞盘8转动的液压马达5、2个二位三通电磁换向阀9，液压马达5安装于绞盘8内，所述2个多路换向阀3分别连接于双联齿轮泵2的前泵和后泵上，所述液压马达5分别通过油管连接于多路换向阀3上，所述二位三通电磁换向阀9的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘8上的气动离合器上。双联齿轮泵2可以通过油管从油箱1中吸油，并将液压油传递至各溢流阀4建立系统压力。二位三通电磁换向阀9可以通过换向驱动绞盘8的离合器的开闭，多路换向阀3通过手动换向可以驱动液压马达5完成正转、反转、中停。由于车架12上设置有两个绞盘8，因此当车辆在特殊情况下可以利用双绞盘更有利于车辆的脱困。
还包括安装于绞盘8内的平衡阀6和双通单向阀7，所述双通单向阀7分别通过油管连接于液压马达5与平衡阀6，所述平衡阀6通过油管连接于多路换向阀3上。平衡阀6可以使阀两侧的压力相对平衡并使液压油的流量保持平衡，因此可以使液压马达5运行平稳，以使绞盘8工作时可以平稳转动。双通单向阀7可以保证绞盘8在液压马达5的驱动下正转或者反转过程中停止时保持其固定位置不动，进一步提高了安全性。
还包括安装于驾驶室内的三位五通电磁换向阀10，所述三位五通电磁换向阀10的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于多路换向阀3的气路接口上。三位五通电磁换向阀10一般安装在驾驶室驾驶员旁边，方便其操作，驾驶员控制三位五通电磁换向阀10换向即可使可实现绞盘8的收绳、放绳及中停工作。
上述多路换向阀3为H型机能三位四通阀。采用H型机能的三位四通阀可以提高其安全性，更进一步提高液压系统的稳定性。
上述油箱1与双联齿轮泵2之间以及双联齿轮泵2与多路换向阀3之间的连接油管为中间采用钢管11两端采用胶管连接。由于胶管的价格高，中间采用钢管11可以降低成本，并且钢管11可以有效减少系统的压力损失，还可以方便的安装固定到车架12上。
为了降低绞盘自身重量，提高绞盘安全性，又方便多路换向阀安装，上述多路换向阀与绞盘分离，各自独立安装在车架的不同位置。
Claims (5)
1.一种汽车双绞盘系统，其特征在于：包括安装于车架（12）上的油箱（1）、通过油管与油箱（1）相连的双联齿轮泵（2）,2个多路换向阀（3）、2个溢流阀（4）、2个绞盘（8）、2个用于驱动绞盘（8）转动的液压马达（5）、2个二位三通电磁换向阀（9），液压马达（5）安装于绞盘（8）内，所述2个多路换向阀（3）分别连接于双联齿轮泵（2）的前泵和后泵上，所述液压马达（5）分别通过油管连接于多路换向阀（3）上，所述二位三通电磁换向阀（9）的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘（8）上的气动离合器上。
2.根据权利要求1所述的汽车双绞盘系统，其特征在于：还包括安装于绞盘（8）内的平衡阀（6）和双通单向阀（7），所述双通单向阀（7）分别通过油管连接于液压马达（5）与平衡阀（6），所述平衡阀（6）通过油管连接于多路换向阀（3）上。
3.根据权利要求1所述的汽车双绞盘系统，其特征在于：还包括安装于驾驶室内的三位五通电磁换向阀（10），所述三位五通电磁换向阀（10）的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于多路换向阀（3）的气路接口上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车双绞盘系统，其特征在于：所述多路换向阀（3）为H型机能三位四通阀。
5.根据权利要求4所述的汽车双绞盘系统，其特征在于：所述油箱（1）与双联齿轮泵（2）之间以及双联齿轮泵（2）与多路换向阀（3）之间的连接油管为中间采用钢管（11）两端采用胶管连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210551640.2A CN102976224B (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种汽车双绞盘系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210551640.2A CN102976224B (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种汽车双绞盘系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102976224A CN102976224A (zh) | 2013-03-20 |
| CN102976224B true CN102976224B (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=47850648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210551640.2A Expired - Fee Related CN102976224B (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种汽车双绞盘系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102976224B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104265707A (zh) * | 2014-09-25 | 2015-01-07 | 中国重汽集团青岛重工有限公司 | 混凝土搅拌车双联齿轮泵开式液压系统 |
| CN105275898A (zh) * | 2015-11-28 | 2016-01-27 | 贵州航天特种车有限责任公司 | 一种四板联动双侧扩展方舱液压系统 |
| CN107500185A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-12-22 | 安徽维麦重工股份有限公司 | 一种带液压绞盘的叉车 |
| CN117301019B (zh) * | 2023-11-29 | 2024-02-27 | 中煤科工集团沈阳研究院有限公司 | 一种气动控制煤矿机器人及使用方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5087177A (en) * | 1989-10-31 | 1992-02-11 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Dual capacity fluid pump |
| CN2077439U (zh) * | 1990-11-07 | 1991-05-22 | 中国人民解放军89001部队 | 一种机械化桥液电控制的双绞盘系统 |
| CN2830510Y (zh) * | 2005-09-01 | 2006-10-25 | 中国重型汽车集团有限公司 | 清洗车液压控制装置 |
| CN201530695U (zh) * | 2009-11-18 | 2010-07-21 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 车用绞盘装置 |
| CN202953777U (zh) * | 2012-12-19 | 2013-05-29 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种汽车双绞盘系统 |
-
2012
- 2012-12-19 CN CN201210551640.2A patent/CN102976224B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102976224A (zh) | 2013-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102976224B (zh) | 一种汽车双绞盘系统 | |
| CN103407449A (zh) | 一种液压辅助驱动与制动系统及其控制方法 | |
| CN108128212B (zh) | 一种电动汽车用液压辅助驱动/制动系统及其控制方法 | |
| CN203581098U (zh) | 四轮全驱汽车原地转向系统 | |
| CN102756636B (zh) | 一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车 | |
| CN202463578U (zh) | 带液压助力的拖拉机离合器操纵机构 | |
| CN202953777U (zh) | 一种汽车双绞盘系统 | |
| CN107906060A (zh) | 具有能量回收释放功能的车辆并联式液压混合动力系统及其方法 | |
| CN203832474U (zh) | 一种转向制动液压系统 | |
| CN105799668A (zh) | 一种多轴汽车能量再生制动装置 | |
| CN105216615A (zh) | 一种混合动力驱动桥 | |
| CN209395864U (zh) | 一种宽体自卸车的液压系统 | |
| CN202827824U (zh) | 一种以cng为燃料的港口低速牵引车 | |
| CN205890980U (zh) | 铰接式双向驾驶车辆全液压转向系统 | |
| CN106240634B (zh) | 铰接式双向驾驶车辆全液压转向系统 | |
| CN204323056U (zh) | 双系统制动静液压四驱井下专用车 | |
| CN210176389U (zh) | 一种叉车制动系统 | |
| CN202716731U (zh) | 油管铺设车减速系统 | |
| CN202429193U (zh) | 电动真空助力刹车 | |
| CN205273175U (zh) | 用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统 | |
| CN202108948U (zh) | 手扶拖拉机驱动拖斗变速箱 | |
| KR101931970B1 (ko) | 주차브레이크 보조기능을 갖는 농작업차용 전륜증속 절환 클러치 | |
| CN110979002A (zh) | 液压驱动汽车的再生制动能量回收系统 | |
| CN104309593A (zh) | 一种液压驱动刹车能回收利用系统 | |
| CN205273157U (zh) | 无轨胶轮指挥车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 Termination date: 20171219 |