CN102958306A - 一种减震机构及移动多媒体广播装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种减震机构，包括机壳和固定在机壳下的固定板，机壳包括至少一个位于机壳底部三面镂空且上翘的第一凸部；固定板包括位于固定板底部与机壳第一凸部对应的三面镂空且上翘的第二凸部，第二凸部的头部抵于机壳第一凸部的根部。本发明还提供了一种应用该减震机构的移动多媒体广播装置，可以很好的解决使用过程中的震动问题。本发明的减震机构利用双重减震的方式很好解决的设备工作中的震动问题，尤其适用于应用在电子装置中，而且该机构制造方便，适于应用在工程塑料材质的机壳中，特别适用于安装在车辆上的装置中。带有该减震机构的移动多媒体广播装置解决了该装置在工作时的震动问题，保证了良好的视听效果。

Description

一种减震机构及移动多媒体广播装置

技术领域

本发明属于设备领域，具体涉及一种减震机构，还涉及一种应用该减震机构的移动多媒体广播装置。

背景技术

在设备安装时，通常会涉及到震动的问题，尤其针对一些电子设备，由于PCB板工作的稳定性需求，对于减震和防震提出了更高的要求。

目前，设备的减震方式多采用在安放PCB板的壳体底部设置三面镂空的凸部的方式，还有一些机构中采用设置弹簧的方式。这些结构多为一次防震形式，对于较大的震动，往往需要凸部或者弹簧多次的振动才能抵消掉冲力，这对PCB板的正常工作造成了很大的妨害。特别是对于一些车载的电子设备，在车辆行驶的过程中会不可避免的发生颠簸，有时甚至是持续的颠簸，这种情况极不利于设备的正常工作。因此，急需一种新的减震机构解决这一技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种减震机构，该减震机构是一种双重的减震机构，可以把震动带来的冲力在机构内部多次削减，本发明还提供了一种带有该减震机构的移动多媒体广播装置，很好的解决了该装置在工作时的震动问题，带来了良好的视听效果，为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种减震机构，包括机壳和固定在所述机壳下的固定板，所述机壳包括至少一个位于所述机壳底部三面镂空且上翘的第一凸部；所述固定板包括位于所述固定板底部与所述机壳所述第一凸部对应的三面镂空且上翘的第二凸部，所述第二凸部的头部抵于所述机壳所述第一凸部的根部。

进一步地，所述第一凸部在所述机壳的底部依所述机壳对称面对称分布。

进一步地，所述第一凸部包括与一端所述机壳底部相接的弹片以及位于所述弹片另一端的抵压头。

本发明还提供了一种移动多媒体广播装置，安装在交通工具上，所述移动多媒体广播装置包括：信号接收与处理模块，包括：天线、主机板、机壳和电源线，所述信号接收与处理模块通过所述天线接收信号，将所述天线接收的信号转换为视频和音频信号并输出，所述电源线连接车载电源，所述机壳底部包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的第一凸部，所述第一凸部与所述主机板弹性接触；显示模块，接收所述信号接收与处理模块输出的所述视频和音频信号并播出；固定模块，包括固定板，所述固定板包括位于所述固定板底部与所述机壳所述第一凸部对应的三面镂空且上翘的第二凸部，所述第二凸部的头部抵于所述机壳所述第一凸部的根部，所述固定模块将所述信号接收与处理模块固定在所述交通工具上。

进一步地，所述主机板下部还安装有屏蔽罩。

进一步地，所述信号接收与处理模块还包括面框，所述主机板经所述机壳与所述面框的固定连接固装在所述机壳与所述面框之间。

进一步地，所述信号接收与处理模块还包括屏支架，所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；所述显示模块位于所述屏支架的上部，所述显示模块从所述面框露出，所述显示模块经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框与所述屏支架之间。

进一步地，所述固定模块还包括与所述固定板固装的支撑模块及两与所述支撑模块固接的连接杆。

所述移动多媒体广播装置还包括：头枕，所述头枕具有后部、底部、空腔及一临近车窗的侧部，所述信号接收与处理模块、所述显示模块与所述固定模块位于所述头枕的所述空腔内，所述显示模块从所述头枕的所述后部露出，所述天线设于所述头枕的所述侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对；所述交通工具为汽车，所述固定模块的所述连接杆穿过所述头枕的所述底部插接于所述汽车座位上端预设的两个插槽内。

进一步地，所述固定板所述侧壁的外侧面为朝向所述固定板内弯曲的弧面；所述侧壁固定与所述侧壁弧面形状相同的金属箔；所述天线与所述侧壁弧面相对。

本发明一种减震机构利用双重减震的方式很好解决的设备工作中的震动问题，尤其适用于应用在电子装置中，而且该机构制造方便，适于应用在工程塑料材质的机壳中，特别适用于安装在车辆上的装置中。带有该减震机构的移动多媒体广播装置通过双重的减震方式很好的解决了该装置在工作时遇到的震动的问题，保证了良好的视听效果。

附图说明

图1是本发明减震机构的结构爆炸示意图；

图2是本发明带有减震机构的移动多媒体广播装置的结构爆炸示意图；

图2.1是图2中所示圆形区域的放大图；

图3是本发明图2中机壳和固定板的结构示意图；

图4是图3所示机壳和固定板安装后的结构示意图；

图5是本发明移动多媒体广播装置的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1所示为本发明减震机构的一种实施方式，该减震机构包括机壳16和固定板21，机壳16固定在固定板21上，机壳16的底部设置了第一凸部162，第一凸部162三面镂空，向上翘起，该第一凸部162包括弹片1621和抵压头1622，弹片1621一端与机壳16底部相接，抵压头1622位于弹片1621的另一端，其中，在机壳16的底部设置了四个第一凸部162，这四个第一凸部162在机壳16的底部关于机壳16对称面对称分布；固定板21的底部设置了第二凸部215，是与机壳16第一凸部162对应设置的，第二凸部215同样是三面镂空且向上翘起；机壳16固定在固定板21上后，第二凸部215的头部2151抵于第一凸部162的根部，即第一凸部162弹片1621与机壳16底部相接处。

对于第一凸部最好在机壳底部对称设置，可以根据机壳及第一凸部上支撑的部件选择第一凸部的大小和数量，第一凸部的抵压头可以是圆头或者方头形式，依要支撑的部件确定，在第二凸部的头部也可以设置抵压头，同样可以采用圆头或者方头的形式。

图2所示为本发明移动多媒体广播装置的结构爆炸示意图，该装置包括信号接收与处理模块1、固定模块2、头枕3以及显示模块4，移动多媒体广播装置通过固定模块2安装在上端带有两个间隔的预留插槽的座位上，头枕3包覆固定模块2、信号接收与处理模块1和显示模块4。

信号接收与处理模块1包括主机板11、天线12、电源线13、面框14、屏支架15、机壳16以及镜片17。主机板11位于机壳16内，机壳16与主机板11上部的屏支架15固定连接，使得主机板11固定在机壳16内；机壳16底部设置了第一凸部162，该第一凸部162三面镂空，且向上翘起，第一凸部162的顶端抵于主机板11的底面，与主机板11弹性接触，起到减震的作用；主机板11上可以安装CMMB模组111，信号接收与处理模块1通过CMMB模组111接收天线12输出的信号，并将信号转换为视频和音频，通过显示模块4的播出。在主机板11的下部安装了屏蔽罩112，防止主机板11发出的信号对多媒体广播信号的接收及视频、音频造成干扰。电源线13连接车载电源，为信号接收与处理模块1和显示模块4的工作提供电能，在图1所示的移动多媒体广播装置中，只有电源线13需连接到移动多媒体广播装置外，提高该装置工作的可靠性。

显示模块4包括显示屏41及喇叭42，显示屏41位于屏支架15的上部，同时，显示屏41从面框14露出，屏支架15和面框14通过螺钉固定连接，使显示屏41固定安装在屏支架15和面框14之间。

面框14、屏支架15及机壳16材质均可以是工程塑料，采用注塑的方式由模具制造，面框14和机壳16与屏支架15的固装方式可以选用螺钉连接方式，也可以在模具加工时预设出扣接的卡勾和卡槽；主机板11安装了CMMB模组111，也可以安装其他接收广播信号的模组。

参照图2.1所示的图2标识a内所示的放大图，面框14表面露出了人体感应器142，会影响到移动多媒体广播装置的整体的外观，可以在面框14上部安装镜片17，镜片17上设有通孔171，该人体感应器142处于镜片17上的通孔171内，但不凸出于镜片17，在没有影响人体感应器142功能的情况下，保证了移动多媒体广播装置的整体的外观。

固定模块2包括固定板21、支撑模块22及连接杆23，固定板21固定安装在支撑模块22上，两连接杆23与支撑模块22固定连接，支撑模块22上与连接杆23固接的接合部能够横向的移动，进而改变两连接杆23间的距离，以适应汽车座位上端预留的两个间隔的插槽间的距离。

固定板21可以使用注塑的方式制造，连接杆23的材质可以是金属，比如铜、铝或者改性的不易生锈的钢，也可以是硬质塑料；在应用时，为了便于布线，连接杆23可以设计中空的空腔，连接信号接收与处理模块1和车载电源的电源线13穿过该空腔。

头枕3具有一后部31、底部32、空腔33以及侧部34，其中侧部34临近车窗设置，信号接收与处理模块1、固定模块2、显示模块4位于头枕3的空腔33内，显示模块4的显示屏41从头枕3的后部31露出；在汽车座位上端预先设置了两个插槽，固定模块2的连接杆23穿过头枕3的底部32插在汽车座位上的插槽内，将该移动多媒体广播装置固定在汽车座位靠背的上部。

头枕3可以是海绵外包覆一层皮革的样式，在头枕3后部31和底部32分别设置显示模块4的显示屏41露出和供固定模块2的连接杆23穿过的孔。在安装时，可以先将固定模块2的固定板21和支撑模块22固装，再将信号接收与处理模块1连同显示模块4固装，然后将信号接收与处理模块1安装在固定板21上，将没有安装连接杆23的固定模块2和信号接收与处理模块1从头枕3的后部31装入头枕3的空腔33内，保证显示模块4的显示屏41从头枕3后部31露出，然后穿过头枕3底部32上的孔将连接杆23固装在支撑模块22上，空腔33可以略小于信号接收与处理模块1、固定模块2和显示模块4，使头枕3紧密包覆信号接收与处理模块1、固定模块2和显示模块4。

天线12可以是拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线等，较为传统的设计方法是采用拉杆天线，将天线设在汽车顶或者其他位置，天线的种类增多，为天线的选择提供了多种参考，如PCB天线、FPC天线、电磁复合材料天线等，这些天线可以贴设在车顶上。

天线12还可以设置在移动多媒体广播装置内部，为了保证接收信号的强度，天线12设置在头枕3的临近车窗的侧部34，与固定模块2中固定板21底部延伸出的侧壁212相对；此时，天线12可以选择拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线，天线12位于头枕3的侧部34的海绵内。固定板21的侧壁212上可以贴有一层金属箔213，减弱信号接收与处理模块1对天线12接收信号的干扰；为了进一步增强天线12接收信号的强度，固定板21的侧壁212设置成弧面，该弧面朝向固定板21内弯曲，金属箔213形状与弧面的形状相同，天线12位于弧面汇聚的线上，如该弧面可以是圆柱面，天线12位于该圆柱面的轴线上。

参照图3和图4，图3所示为主机的机壳16和固定模块的固定板21，机壳16侧壁上设置了卡槽161，在机壳16的底面背向机壳16垂直的延伸出两个立柱163，每个立柱163上均设置了螺纹孔1631，同时机壳16还包括了与螺纹孔1631相配合的螺钉164；固定板21对应机壳16侧壁的卡槽161设置了卡勾211，在固定板21的底部设置了可供机壳16的立柱穿过的透孔(图中未示出)，在透孔的外侧，由固定板21的底面垂直延伸出立板214，该立板214带有与立柱163螺纹孔1631同轴的通孔2141。

图4为机壳16与固定板21的安装图，固定板21的卡勾211与机壳16上对应的卡槽161扣接，机壳16和固定板21上侧对应的卡勾211与卡槽161紧密结合，机壳16和固定板21下侧及侧部对应的卡勾211与卡槽161间隙结合；此时，机壳16立柱163穿过固定板21底部的透孔与固定板21的立板214贴合，立柱163上的螺纹孔1631与立板214上的通孔2141同轴，螺钉164穿过立板214上的通孔2141与立柱163上的螺纹孔1631螺接，图2中示出的固定板21上翘的第二凸部215抵于机壳16的第一凸部的根部，与机壳16的第一凸部共同起减震的作用。

机壳与固定板的固装主要依靠机壳和固定板上侧对应的卡勾与卡槽的紧密结合以及螺钉穿过立板上的通孔与立柱上的螺纹孔螺接实现，主机通过机壳与固定板的固装安装在固定模块上，在拆卸时，解除机壳与固定板即可将主机与固定模块分离。应用到头枕包覆主机和固定模块时，通过头枕的底部的孔将螺钉旋出，由于机壳和固定板的扣接只有上侧的卡勾与卡槽是紧密结合，可以很方便将主机从头枕的后部拿出，对主机进行修理或加装一些元件。以往为了便于拆卸需在主机面框表面设置螺纹孔，会破坏整体的外观；为了兼顾美观和便于拆卸采用卡接方式通常是卡勾与卡槽的间隙结合，使得主机安装不稳固；为了兼顾美观和稳固采用的卡接方式很容易形成死扣，使得主机难以拆卸。

图5示出了组装后的移动多媒体广播装置，在该图5中，显示模块的显示屏41从头枕3的后部露出，喇叭42设在面框14的上部，人体感应器142设于面框14的下部，固定模块的连接杆23从头枕3的底部伸出，该连接杆23设有空腔，电源线13从该空腔穿出。人体感应器142如感应在显示屏朝向上没有乘客，会依此做出关机的动作，在面框14上还设置了开关及调节按钮，该移动多媒体广播装置也可以配置遥控器。

本发明移动多媒体广播装置可广泛的用在交通工具上，包括但不限于在汽车、火车、飞机上，作为具体实施例的用于座位靠背上部的移动多媒体广播装置可广泛用于汽车、火车、飞机的座位上，同时，针对客车、火车及飞机内的移动多媒体广播装置也可以采用悬挂的方式安装在客车、火车或者飞机顶部的方式，只需对实施例中主机的机壳及固定模块做改动就可实现。

本发明意在阐述一种减震机构，利用独特设计的双重减震的结构，使震动可以在减震机构中被削减至最小甚至彻底消除，固定在交通工具上的天线内置的移动多媒体广播装置，利用减震机构提高其抗震的能力，保持良好视听效果，优选的是把显示模块与信号接收与处理模块一体设计，在实施例中也做了具体说明，对天线的选择也提供了多种方案，尤其是一体设计的天线会有更多的选择，如拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线等，由于一体设计，天线占用的空间小，不会影响所在交通工具的整体形象。

以上仅是对本发明的实施例的描述，不能构成本发明的限制，在不脱离本发明宗旨的情况的衍变均处于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减震机构，其特征在于，包括机壳和固定在所述机壳下的固定板，所述机壳包括至少一个位于所述机壳底部三面镂空且上翘的第一凸部；所述固定板包括位于所述固定板底部与所述机壳所述第一凸部对应的三面镂空且上翘的第二凸部，所述第二凸部的头部抵于所述机壳所述第一凸部的根部。

2.根据权利要求1所述的减震机构，其特征在于，所述第一凸部在所述机壳的底部依所述机壳对称面对称分布。

3.根据权利要求1所述的减震机构，其特征在于，所述第一凸部包括与一端所述机壳底部相接的弹片以及位于所述弹片另一端的抵压头。

4.一种移动多媒体广播装置，安装在交通工具上，其特征在于，所述移动多媒体广播装置包括：

信号接收与处理模块，包括：天线、主机板、机壳和电源线，所述信号接收与处理模块通过所述天线接收信号，将所述天线接收的信号转换为视频和音频信号并输出，所述电源线连接电源，所述机壳底部包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的第一凸部，所述第一凸部与所述主机板弹性接触；

显示模块，接收所述信号接收与处理模块输出的所述视频和音频信号并播出；

固定模块，包括固定板，所述固定板包括位于所述固定板底部与所述机壳所述第一凸部对应的三面镂空且上翘的第二凸部，所述第二凸部的头部抵于所述机壳所述第一凸部的根部，所述固定模块将所述信号接收与处理模块固定在所述交通工具上。

5.根据权利要求4所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述主机板下部还安装有屏蔽罩。

6.根据权利要求4所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述信号接收与处理模块还包括面框，所述主机板经所述机壳与所述面框的固定连接固装在所述机壳与所述面框之间。

7.根据权利要求6所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述信号接收与处理模块还包括屏支架，所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；所述显示模块位于所述屏支架的上部，所述显示模块从所述面框露出，所述显示模块经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框与所述屏支架之间。

8.根据权利要求4-7任一项所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述固定模块还包括与所述固定板固装的支撑模块及两与所述支撑模块固接的连接杆。

9.根据权利要求8所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，还包括：头枕，所述头枕具有后部、底部、空腔及一临近车窗的侧部，所述信号接收与处理模块、所述显示模块与所述固定模块位于所述头枕的所述空腔内，所述显示模块从所述头枕的所述后部露出，所述天线设于所述头枕的所述侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对；所述交通工具为汽车，所述固定模块的所述连接杆穿过所述头枕的所述底部插接于所述汽车座位上端预设的两个插槽内。

10.根据权利要求9所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述固定板所述侧壁的外侧面为朝向所述固定板内弯曲的弧面；所述侧壁固定与所述侧壁弧面形状相同的金属箔；所述天线与所述侧壁弧面相对。

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