CN102954867B - 一种大能量冲击测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大能量冲击测试装置，包括底座、支架、动力装置、锁紧装置、摆锤装置和防二次冲击装置，所述支架设置在所述底座上，所述动力装置设置在所述支架上端一侧，所述锁紧装置一端设置所述支架的转轴上，所述锁紧装置另一端与所述摆锤装置的连接，所述摆锤装置的一端设置在所述转轴上，所述防二次冲击装置设置在所述支架的一侧。采用本技术方案的有益效果是：防止二次冲击，测试精度高，同时结构简单，设备成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅冲击测试设备，具体涉及一种大能量冲击测试装置。
背景技术
汽车作为现在我们日常生活的主要交通工具，其安全性是评判汽车的一项重要指标，而汽车座椅的安全性更为重要，而现有技术对汽车座椅的动态测试采用的设备都是直接用电机带动摆锤，摆锤冲击汽车座椅的头枕，而在测试过程中会带来一个问题，摆锤冲击后，会因为反弹力的作用，对汽车座椅的头枕进行二次冲击，这样影响测试精度，不能得到准确的测试数据，同时直接使用电机带动，需要使用大扭矩电机才行。
为此需要一种大能量冲击测试装置，节省能源，防止二次冲击，测试精度高，同时结构简单，设备成本低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种节省能源，防止二次冲击，测试精度高，同时结构简单，设备成本低的大能量冲击测试装置。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种大能量冲击测试装置，包括底座、支架、动力装置、锁紧装置、摆锤装置和防二次冲击装置，所述支架设置在所述底座上，所述动力装置设置在所述支架上端一侧，所述锁紧装置一端设置所述支架的转轴上，所述锁紧装置另一端与所述摆锤装置的连接，所述摆锤装置的一端设置在所述转轴上，所述防二次冲击装置设置在所述支架的一侧。
优选的，所述动力装置包括导轮、导轮杆、导索和动力源，所述动力源设置在所述支架上，所述导轮杆一端固定在所述支架上，所述导轮杆另一端设有所述导轮，所述导索设置在所述导轮上，所述导索的一端与所述动力源连接，所述导索的另一端与所述锁紧装置连接。
优选的，所述锁紧装置包括摆杆和锁扣，所述锁扣设置在所述摆杆上。
优选的，所述摆锤装置包括锤杆和锤头，所述锤头设置在所述锤杆上。
优选的，所述动力源为电机。
优选的，所述防二次冲击装置为液压缸或者气压缸
采用本技术方案的有益效果是：节省能源，防止二次冲击，测试精度高，同时结构简单，设备成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.底座2.支架3.导轮4.导轮杆5.导索6.动力源7摆杆8.锁扣9.锤杆10.锤头11.防二次冲击装置12.转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1所示，本发明的实施例一种大能量冲击测试装置，包括底座1、支架2、动力装置、锁紧装置、摆锤装置和防二次冲击装置11，支架2设置在底座1上，动力装置设置在支架2上端一侧，锁紧装置一端设置支架2的转轴12上，锁紧装置另一端与摆锤装置的连接，摆锤装置的一端设置在转轴12上，防二次冲击装置11设置在支架2的一侧。动力装置包括导轮3、导轮杆4、导索5和动力源6，动力源6设置在支架2上，导轮杆4一端固定在支架2上，导轮杆4另一端设有导轮3，导索5设置在导轮3上，导索5的一端与动力源6连接，导索5的另一端与锁紧装置连接，动力源6为电机。锁紧装置包括摆杆7和锁扣8，锁扣8设置在摆杆7上。摆锤装置包括锤杆9和锤头10，所述锤头10设置在锤杆9上。本实施例中防二次冲击装置11为液压缸。通过设置液压缸起到缓冲作用，将摆锤装置的反弹力逐渐抵消,起到防二次冲击的作用。同时由于动力装置为导索和电机以及导轮的组合，可以有效节约设备成本，在不使用大扭矩电机的情况下，同样达到测试所需的要求。
工作原理：将汽车座椅放置在测试装置上，电机带动导索5，导索5将锁扣8带动，整个锁紧装置绕着转轴12旋转，同时锁紧装置带动摆锤装置，整个摆锤装置也绕着转轴12旋转，当摆锤装置的锤头10到达测试要求的高度时，锁扣8松开，摆锤装置落下，锤头10冲击在汽车座椅的头枕上后，由于反弹力的作用，锤头10反弹后，再次冲击，此时，防二次冲击装置11伸出，摆锤装置的锤杆9与伸出的防二次冲击装置11接触，防止摆锤装置再次冲击汽车座椅，保证测试精度。
实施例2
其余与实施例1相同，不同之处在于，防二次冲击装置11为气压缸，气压缸缓冲平稳，安全可靠，可以有效防止摆锤装置二次冲击汽车座椅。
采用本技术方案的有益效果是：节省能源，防止二次冲击，测试精度高，同时结构简单，设备成本低。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种大能量冲击测试装置，包括底座、支架、动力装置、锁紧装置和摆锤装置，所述支架设置在所述底座上，所述动力装置设置在所述支架上端一侧，所述锁紧装置一端设置所述支架的转轴上，所述锁紧装置另一端与所述摆锤装置连接，所述摆锤装置的一端设置在所述转轴上，其特征在于，还包括防二次冲击装置，所述防二次冲击装置设置在所述支架的一侧，在所述摆锤装置反弹时，所述防二次冲击装置伸出并与所述摆锤装置接触，所述防二次冲击装置为气压缸。
2.根据权利要求1所述的一种大能量冲击测试装置，其特征在于，所述动力装置包括导轮、导轮杆、导索和动力源，所述动力源设置在所述支架上，所述导轮杆一端固定在所述支架上，所述导轮杆另一端设有所述导轮，所述导索设置在所述导轮上，所述导索的一端与所述动力源连接，所述导索的另一端与所述锁紧装置连接。
3.根据权利要求1所述的一种大能量冲击测试装置，其特征在于，所述锁紧装置包括摆杆和锁扣，所述锁扣设置在所述摆杆上。
4.根据权利要求1所述的一种大能量冲击测试装置，其特征在于，所述摆锤装置包括锤杆和锤头，所述锤头设置在所述锤杆上。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种大能量冲击测试装置，其特征在于，所述动力源为电机。
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